El hermano musculoso del Prinz
Qui-Milano - 20/03/2013N.S.U. Prinz 1200 TTS ’70. Equipado con un motor posterior de 1.200 cc, 75 HP, refrigerado por aire, 2 carburadores Solex invertidos. Con un peso de sólo 620 kg tenía una aceleración impresionante y una velocidad emocionante de más de 180 km/h. Era el natural adversario de los Abarth 1000 TC, Simca 3 y Renault 8 en el campeonato europeo de turismo…
Eine kleine bombe…
Categorías: GeneralFecha: 20/03/2013
Otras notas que pueden interesarle
El 500, heladera sobre ruedas
Recientemente se presentó en París la heladera ‘SMEG 500’, realizada por Smeg y Fiat, con la colaboración estilística de Italia Independent. Auténtico ícono del «Made in Italy», el Fiat 500 encontrará así una nueva dimensión en los bares y hogares de todo el mundo. La heladera ‘SMEG 500’ se añade a los demás productos exclusivos […]
Staff RETROVISIONES03/06/2013 13 Comentarios
50 días, 50 clásicos
Rambler Ambassador 1968 fúnebre Carrocerías Vivian, Ayacucho y Roca, Florida (M), Provincia de Buenos Aires, Argentina.
Diego Speratti11/08/2010 12 Comentarios
908 días, 908 clásicos
Dicen que perro que ladra no muerde. Aunque a veces hay excepciones y ahí están para testimoniarlas pantalones, medias, alpargatas, gasas y curitas, contadas entre las bajas en este duro oficio de retratar autos abandonados en las trincheras. Ante la amenaza de unos cusquitos tobilleros, la primera línea del fuego enemigo de este terreno a […]
Diego Speratti10/02/2015 6 Comentarios
Gran sorpresa
Quería contarles que en mis vacaciones visité la ciudad de Lima. No quiero demorarlos con detalles del viaje, sino compartir con ustedes una de las mejores cosas que viví en ese lugar: la visita a un museo muy importante de autos clásicos, el museo Jorge Nicolini. Como apasionado de los autos que soy, reconozco en […]
Lectores RETROVISIONES20/03/2012 5 Comentarios
Impacto visual
Una mañana de semana en Mendoza, tranquila y calurosa, me hizo testigo de la siguiente situación. De una agencia de autos japoneses, en una esquina, venía saliendo un auto deportivo rojo, lentamente, esperando que pasaran los autos o que alguno gentilmente le diera paso. Pasaba uno, pasaba otro y el conductor del auto deportivo rojo […]
Cristián Bertschi24/10/2009 4 Comentarios
723 días, 723 clásicos
DKW F102, Ruta 21, Dolores, Soriano, Uruguay.
Diego Speratti03/04/2013 10 Comentarios
A remate una Merak única
A partir de un auto de por sí exclusivo, los artesanos de Carroserie Saurer, en Suiza, construyeron un ejemplar que unió los caprichos de un carrocero a la más fina ingeniería automotriz del momento (motor V6 en posición central y sistemas hidráulicos donados por el Citroën SM). Aunque la palabra «única» ya está tan trillada, […]
Staff RETROVISIONES10/05/2013 11 Comentarios
Empieza la temporada
Luz verde para la temporada de esquí en este lado del globo. No podía faltar de nuestra parte la foto exótica con la que inauguramos otra nueva estación de «altos guisos», buenos vinos y mercurio negativo.
Hernán Charalambopoulos15/11/2012 2 Comentarios
Goodwood Revival 2012: las carreras
Este evento no tiene igual.
Cristián Bertschi15/09/2012 2 Comentarios
Paveando
El museo Rolando en San José, Uruguay, es un lugar de los más particular, y del que nos ocuparemos un poco más en profundidad ( no mucho), a medida que organicemos el material generado en nuestro safari cachilofotográfico oriental del último fin de semana. Por ahora, un poco de magia sobre el impecable fondo que […]
Hernán Charalambopoulos17/07/2010 7 Comentarios
175 días, 175 clásicos
Fiat 600, Av. Quintana al 400, Recoleta, C.A.B.A., Argentina.
Raúl Cosulich15/12/2010 8 Comentarios
Bianchina, che bellina
Autobianchi Bianchina, toda la serie completa, hecho con el chassis y el motor del Fiat 500, pero con un charme inmenso. Bianchina Trasformabile (por el techo de tela replegable estilo 2CV)
Qui-Milano02/04/2013 13 Comentarios
Comunicado de prensa
A partir del inicio de las actividades del corriente año, la nueva Comisión Directiva del club Alfa Romeo, quedó conformada de la siguiente manera: Presidente Cristián Bertschi Vicepresidente Emilio Reales Secretario Leonardo Charnas Tesorero Claudio Martínez Vocal Titular Eduardo Bocci Vocal Titular Luis Bameule Vocal Titular Ricardo Licursi La Comisión Directiva […]
Staff RETROVISIONES14/03/2013 17 Comentarios
924 días, 924 clásicos
Si el tema pasa por disfrutar la campiña coloniense en un perfecto día de sol otoñal, hemos de recorrer en birodado 38 kilómetros de caminos de tierra y tramos de asfalto para unir Colonia con el autódromo de Tarariras, y ver allí a los muchachos del CUAS pasarla pipa bajando tiempos con sus bólidos (click […]
Diego Speratti27/04/2015 4 Comentarios
¿Por qué le habrán puesto caballos?
El sábado pasado, presa del aburrimiento, y después de una sustanciosa hamburguesa completa en lo de Carlitos, emprendí una caminata sin rumbo, que me dejó varado en el corazón del barrio chino. Para escaparme de tanto ruido, y evitar que el olor a frito atente contra mi trabajosa digestión, decidí buscar refugio en la librería […]
Hernán Charalambopoulos05/02/2010 10 Comentarios
¿Grasa o grosso?
Visto en el sur de Italia, recientemente.
Cristián Bertschi15/10/2012 12 Comentarios
Milano AutoClassica 2013: La primera A6G Zagato
Maserati A6G/54 Spyder Zagato La única Maserati A6G con carrocería abierta, y una de las pocas Maserati que carrozó Zagato. Dice la leyenda que el chasis n° 2101, inicialmente fue ordenado en el ’55 por el General Juan Domingo, pero que en ese año tenía algo más urgente que hacer que retirarla de la fábrica, por […]
Qui-Milano09/03/2013 6 Comentarios















Javier M
75 HP y 620 kg? esto debe ser la diversión hecha auto!
Más allá de la estampa deportiva, la carroceria es excelente.
Compacto, cintura baja, gran superficie acristalada… casi un BMW en escala.
emiliano109
yo tengo un 1000 con dos carbs etc y es bastante divertido !
me imagino este 1200.-
y todo el que no conoce lo confunde con un BM
slds
pinco
Porque la tricolore como franja?;pensar que con ese motor se armaron las fabulosas( y voluminosas) motos Alemanas Mamuth
emiliano109
Pinco, las motos eran 1200 ?
De este lado del charco hay un Sr que esta armando algo parecido con un motor 1000.-
sdls emiliano
Qui-Milano
Si, hecha desde el ’68, el monstruo alemàn Munch Mammuth tenia no solo el motor NSU del Prinz, (al principio el 996 y despues el 1200) tambien el doble faro delantero,y el nombre definìa perfectamente las dimensiones paquidermicas.
http://4.bp.blogspot.com/-H2Aot5dEMk0/Txw497cPuqI/AAAAAAAAAa0/chMOs0m0vRA/s1600/munchlow1.jpg
no hace mucho hicièron un film con Geradr Depardieu y esta moto que se llamaba Mammouth…
amigopress
Mamita, que facha tiene ! me imagino lo que debe empujar.
Recuerdo aqui un 1000 azul que si no me traiciona la memoria -pasaron muchos años- era de Daniel Romagnoli.
Martín.
Me parece que al de Emiliano ya lo vimos en Retrovisiones, estacionado en El Pinar.
pinco
Est Emiliano,siempre alguien contesta !(gracias a Deus ! )
enabe
Tuve la suerte de andar bastante con uno de los dos que llegaron a Uruguay. Era realmente un misil e infinitamente divertido. Vinieron
en la version 1000 con carburadores Solex para calle y Weber para pista. En su primera salida ganaron una 6 horas en el pinar, creo que por el ’66.
Horacio Moyano
Las 6 horas las perdio por un accidente en el tren delantero (lado derecho) cuando venían en punta y cómodos. La carrera que sí ganó el TTS en El Pinar fue el GP Air France. Una Joya.
ssjaguar
Por favor,recurro a la solidaridad;estoy tratando de restaurar uno de éstos (aclaro que no es mío) y no tengo absolutamente ningún dato técnico y/o manual;si alguien pudiera orientarme se lo agradecería muchísimo!