Como alguno de los lectores del blog sabrán, y a otros damos la novedad, con Cris Bertschi estamos terminando la investigación de nuestro próximo libro: Porsche Argentina. En él, habremos de relatar las peripecias de la marca en nuestro país que datan desde antes que Porsche existiera como fabrica de automóviles, cosa realmente increíble. De todos modos, y para comenzar a mover las aguas, pongo en cartel un tema que Chuzo González ya cito hace unos días: los Porsche 550.
Para hacer un breve repaso, hay que recordar que aquí corrieron los modelos 550 RS (Rennsport) y 550 A RS, similar al anterior pero con distinto chasis, definiciones aerodinámicas, trenes y motor de mayor potencia (siempre el Typ 547 con alguna variante) entre otras cuestiones.
Luego llego el turno de los 718 RS K. Eran autos distintos a los 550, aunque similares en medidas y tipo de mecánica. La K no es compresor ni Kurz (corto), sino la descripción de una pieza del chasis donde iba amurada parte de la suspensión delantera… Siguieron a estos los 718 RS 60 y 61, que no llegaron a correr en Argentina. Quien trajo los modelos de Porsche 550 a nuestro país fue el Checo, residente en Guatemala, Jaroslav Juhan, quien disputo varias ediciones los 1000 Kilómetros de la Ciudad de Buenos Aires con singular suerte.
Tras la prueba de 1955 (no 1954), vendió en Argentina uno de sus autos a los hermanos Pedro y Anton Von Dory, quienes años mas tarde se transformarían en importadores oficiales de la Porsche en nuestro país. Este auto, chasis 550-012, estaba entre los 15 primeros modelos construidos por la fabrica, considerados todos prototipos. Había participado en Le Mans, Silverstone, Nurburgring y la Carrera Panamericana en Mexico, en antes de recalar en nuestras tierras. El bólido fue un asiduo participante en pruebas sport en nuestro país, llegando a correr con Eduardo Zampini Davies, uno de sus últimos dueños, hasta entrada la década del ochenta. Todos aquellos que tengan recuerdos sobre la participación deportiva del auto o fotos y quieran compartirlas con los autores, son bienvenidos a comunicarse!
Ah…Juhan vendió a los hermanos Von Dory otro 550, esta vez un A, que corrió aquí en los 1000 Kilómetros de 1958, y posteriormente fue llevado a Cuba por Pedro Von Dory, y vendido al español Alex Soler Roig tras disputar ahí una competencia. De este auto tenemos solo esta data…
Comentarios, chimentos y fotos, bienvenidos!
Lao Iacona
Alvaro, Genial! Me escribis? lao@whitefly.cc Quiero repreguntarte algo. Sldos. Lao.
Alvaro
Lao,algo toqué en el teclado y salió el comentario a media máquina !!!, decía que entre los ´50 y ´60 vivía en Olivos, y en la esquina de mi casa, Rawson y Marconi, muchas veces estacionaba un 550 que era de Jaroslav Juhan,(tenía su nombre escrito y la banderita guatemalteca),que iba a visitar a una familia de diplomáticos de origen panameño….como imaginarás se me caía la baba al ver semejante máquina !!!!; también tuve el placer de ver correr algunos en el autódromo municipal…
Alvaro
Lao, en los ´50 y ´60 yo vivía en la calle Rawson al 2300 de Olivos, y en la esq
DBU
Dónde hago la fila para comprar?
Nostalgiuzo
Maestro !!! COMPRO. Es una obviedad preguntar que Sobieslaw Zasada y su 911 ocuparan un gran espacio.
Lao Iacona
Nostalgiuzo, en el libro habrá clasificaciónes de todas las carreras en las que intervino un Porsche, incluso los Teram y IAME. Sldos.
a-tracción
Yes, I’m a cancherou with an Hay-fon!!!
Nostalgiuzo
Ahora entiendo porque aparecia Delfosse en las clasificaciones con Porsche «Special». Tengo esta nomina de pilotos con participación fugaz en nuestra Sport de los 50/60 piloteando algun Porsche: Ivar Bronston, Rodolfo Ruata, Humberto Evangelista, Lelio Castelli, Vital Ventura, Jorge Fernandez Dellepiane, Tomas Mayol, Danilo Costanzi, Ernesto Suarez, Herminio Haftel, Claudio Marting, Alfredo Lopez Quijada, Jose Luis Luzzi entre otros. ¿Habrá información de que tipo y modelo de Porsche corrió c/u y la procedencia o historia de esos autos?. Gracias.
admin
Que cancheroooooooo !!!!! Acà andamos con la valija de MoViCom !!!
a-tracción
Lao, muchas gracias. Admin, no puedo hacer click en la foto cuando abro Retrovisiones en mi celular. Uds. pueden?
Igualmente, gracias.
Lao Iacona
Es un auto construido por Kurt Delfosse. Chasis Simca (monoposto, F2) con motor Porsche. Primero llevo mecanica simple, luego un 4 árboles. Corrió añares. Tendrá su capitulo en el libro. Anadaba fuerte…
admin
Haga click en la foto, amigo !!!!!!!!!!!!!!!!
a-tracción
Lao, estoy intrigado en saber que auto es el que corre detras del 550 en Mardel.