395 días, 395 clásicos
Diego Speratti - 23/07/2011
Ford T «Chanchita», Carlos Pellegrini, Provincia de Santa Fé, Argentina.
Categorías: En cada esquinaFecha: 23/07/2011
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Mariana
Bello!!
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Un cuentavueltas graduado hasta 7.000 RPM y con la aguja roja ubicada en las 5.200 RPM. ¡¿De verdad alcanzaría esos regímenes?! ¡¿O sería una manera de hacerle la guera psicológica a los rivales?! Creo que los motores Ford T standard no superaban las 1.600/1.800 RPM.
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Buen hallazgo Diego! La cola original era mejor que esta cola rabona que tiene ahora.
gallego chico
Tiene difusores soplados…
Nostalgiuzo
Ahora sí, de apurao nomás omití leer que Dante Vannay habia sido el piloto. Bien por recuperarlo.
Marcelo
Y el escudito de Auto Union en el volante???? feroz hachazo le pegaron en la cola….
pinco
Muy bueno Diego !!! que interesante el carburador estilo Ford o Schebler con un mando cardanico al tablero para regular el gliceur principal !!asi se regulaba el carburador de la Royale !!!
un abrazo de los Pincos
angel meunier
Tercera foto: el diferencial no es de Ford T. En cuanto a las vueltas,potencia,velocidad,etc. traten de ubicar algo de los hermanos Sotro,creo Orlando y Rolandro de Banfield o Lanús.
giselaviamonte
Hola lectores:
Mi nombre es Gisela Vannay y soy la nieta de Dante Vannay, dueño y conductor de este vehiculo.
El Copiloto de este coche fue Adelquis Stangaferro «Gringo».
Para los que tienen dudas sobre el coche, es un Ford T 1927 de carretera armado en el año 1956 en el taller de Dante Vannay en Carlos Pellegrini, el chasis, el motor y la caja son de un Ford T el cigueñal es de un Ford A, la tapa de cilindro fue fabricada en Tandil, es plana y sin camara.
El diferencial era de un Chevrolet 27 porque les resultaba mas facil cambiar el palier en carrera que el del Ford T.
Bielas de Ford A reforzadas y podria desarrollar una velocidad de 155 Km/hs. a 4500 vueltas.
La primer carrera la corrieron en Carlos Pellegrini, Santa Fe, el 4 de mayo del anno 1958, la cola fue cortada asi para poder correr en limitada 27 siempre con el mismo motor.
El coche es hoy propiedad de uno de los hijos y permanence estacionado en el mismo taller que lo vio nacer.
Cabe destacar que el autodromo de Carlos Pellegrini lleva hoy el nombre de Dante Vannay, en honor a esta personalidad tan aficionado al automobilismo.
Papanuel
Muchas gracias por la información!