Más de mi día en Autoclásica

Desde que era muy chico me hice la costumbre de visitar las exposiciones o muestras el primer día, apenas abren. Esto me ha reportado siempre buenos resultados, y Autoclásica 2010 no fue la excepción.
Los carteles con la ficha de cada auto todavía no estaban puestos al lado de la mayoría de los ejemplares exhibidos, como para no estorbar en las fotos.

Las promotoras, recién llegadas, se cobijaban del frío y tampoco estorbaban al lado de los coches.
Poca gente, solo algunos involucrados directamente con los vehículos de la exhibición, y muy dispuestos a hablar con los escasos visitantes de la primera hora.
Algunos autos todavía tapados.

Tuve para mí a los Alfa Romeo del centenario. También dos Lamborghini que despertaban perezosos bajo la sombra del boulevard. No pude ignorar a los dos Pegaso, que son el comentario de todos los visitantes.
Repetí el circuito del año pasado, y me quedé largo rato viendo y admirando a los Fórmula argentinos y a las bacquets. ¡Increíbles!

Después de veinte años me reencontré con un colega diseñador industrial, Hernan Boeri, un exquisito realizador de maquetas de arquitectura y náuticas, que por primera vez incursionaba en el mundo del automodelismo estático. Qué mejor debut, que hacer por encargo del dueño un detallado IAME Justicialista Sport V8.
¡Soberbio!

Camiones, colectivos, vehículos militares, de policias, y de ladrones.
Mucho material rodante. Volante y flotante también.
Muchas motos, y mucho de industria nacional le da el sello indiscutible de calidad a esta cada vez más extensa y abarcativa Autoclásica.
¿Cómo harán los organizadores para superarse en la próxima edición?

Freddy Pereira