Autoclásica 2012: curiosidades por Freddy

Lectores RETROVISIONES - 17/12/2012

Freddy Pereyra.-

Categorías: Eventos
Fecha: 17/12/2012

13 Respuestas en “Autoclásica 2012: curiosidades por Freddy”

DanielC

Como pide pista la Ducati..
Alvaro

Que lindo el Abarth Zagato !!!!
Qui-Milano

El 750 Abarth Zagato «doppia gobba» tiene todavia la patente de la ciudad de mi nickname….como llegò a Baires?
Yo la tenia vista con otro «scudetto» bastante mas grande en la trompita y las «jorobas» del techo (de ahi su nombre y el cliche estilistico de Zagato) bastante mas pronunciadas.
Dichas jorobas servian para bajar la seccion maestra y/o que un cristiano pudiera entrar en este auto con un casco sin tener que manejar con el cuello a °45.
OlivariEmilianoA

Me llevo la Norton y el Abarth..

Bah, a quien engaño? me llevo todo.

Aunque desconozco de que se trata el bólido bordeaux y bronce con arranque a manivela..

Y por otro lado el «brasuca» es un Puma? No me acuerdo, pero si me acuerdo que en el vano motor, el cual alojaba al motor del escarabajo, había un revestimiento de dudoso gusto, que difícilmente haya venido de fábrica, no se si alguien lo vio con el capót abierto..
Mariana

Puma? no lo veo parecido .
Juancega

El auto brasileño, me parece que es un Furia con motor Alfa-Romeo. Creo que hay un post del mismo hace como un año.
Alvaro

Qui-Milano, según creo es una 850 Record Monza, por eso no tiene la «doppia gobba» que si la tenía la 750
Javier M

La trompa del Renault… como se dirá gallinero en francés???
OlivariEmilianoA

Yo la verdad me acuerdo patente de ese stand, porque me detuve para charlar con el dueño de la VW Westfalia que estaba en el fondo (muy macanudo el señor, un genio). Y este auto rojo estaba con el capó abierto, la verdad no le di mucha bolilla, pero estoy seguro de la inconfundible mecánica de escarabajo, Salvo que al lado de este haya uno parecido rojo que no salga en la foto y me lo confunda, pero no creo. Y tenia pinta de estar recientemente restaurado..

– Juancega -; Estuve averiguando y el Furia es muy similar de trompa a este, yo diría (sin haber visto la trompa de este) que es igual, pero este cambia radicalmente en la cola.. Me confunde..

Voy a revisar las fotos de autoclásica a ver si le saque a este..
OlivariEmilianoA

El auto en cuestión (ultima foto) es un «Bianco S» con motor de escarabajo 1.600, acabo de revisar las fotos que saque en autoclasica.

Googleenlo que esta interesante, un saludo!
Qui-Milano

Alvaro:
Gracias por la aclaraciòn, pero yo me la recordaba asi:

http://www.carstyling.ru/de/car/1958_abarth_fiat_850_record_monza/images/24127/

con el «scudetto» bastante mas grande,y eso me llevo a confundirla con la 750
Por la “doppia gobba” tenes razòn, la define claramente una 850… Mientras la trompa se puede modificar con el tiempo (es siempre un auto que tiene cincuenta anos !!), vista la historia (y los golpes) tipicos de un auto de carrera, es mucho mas dificil cambiar la estructura del techo..
pinco

Buenisimas fotos Freddy !que bueno es compartir gustos.,ya estoy un poco viejo pero conservo el interes ,los planos y las plantillas esc 1:1 de la 750 record Monza; si alguno esta interesado?
Un abrazo de Pinco
Horacio P. desde Rosario

Excelentes fotos Freddy, yo con la Vincent y la Ducati estoy hecho.

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