Maxi-“stretta”
Qui-Milano - 19/01/2015
Maximoto, seis cilindros, naked, alemana y de serie limitada… basta todo esto para caracterizarla como una rara pieza de colección, para entrar en el club, bastante exclusivo, de las motos de seis cilindros (Benelli Sei, Honda Goldwing, Honda CBX, Kawasaki KZ1300 y pocas más…)
Horex es una marca que aparece en Bad Homburg en los años ’20, desapareciendo en los ‘50’s. La marca fue comprada en los ‘60’s por la Daimler-Benz y vendida en los 70’s a Friedl Münch, famoso por su maximoto Mammut, con motor Opel, y de nuevo puesta en naftalina hasta el 2010 cuando aparece esta Maxi. Inicialmente, el prototipo del V6 con compresor volumétrico tenía 200 CV, pero finalmente salió a la calle con este único modelo en serie limitada de 125 CV y con un precio de € 25.000.
El motor en sí, es una pequeña (no tanto) pieza de ingeniería, ya que es un V6 “stretto” (tipo Lancia Lambda, o sea en una V a ángulo muy estrecho con lo cual los cilindros están desalineados en un solo block y una sola tapa de cilindros obteniendo así que muchos cilindros entren en una superficie frontal, pequeña y compacta. Para terminar con las rarezas, esta moto cuenta con un layout TOHC, o sea, tres árboles de levas a la cabeza y tres válvulas por cilindro.
Para mi punto de vista, es una moto muy “alemana” o sea, bastante tecnológica en algunas partes y con una estética quizás poco agraciada, con materiales preciosos en algunas partes y un look “plasticoso” en otros lados (el guardabarros trasero es digno de un scooter coreano, por ejemplo), lo que le dan una imagen de cocoliche poco compatible con el precio que se pide por ella y con la exclusividad que da una serie limitada.
No sé, la miro y la remiro pero no me convence demasiado, en mi mente entra sólo para cubrir el nicho de mercado que puede dar la categoría “más que un cuatro cilindros/alemana/naked/sport/retro/ marca desaparecida/serie limitada” y no sé si quedo satisfecho, prefiero una Honda 400 Four o una Ducati Scrambler; cuestan menos y son más “cool”.
Horex VR6 Roadster s/n 175.
Via Savona, Milano, Italia.
Categorías: En cada esquinaFecha: 19/01/2015
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Qui-Milano
Caro Don Balboni:
Tiene Ud razón… motor NSU, minga Opel…
Gracias por la correcciñn
Bocha Balboni
ar contrario, dicen los entrevistados, «el agradecido soy yo»
un po bruttina invece, ma con tutta la grinta, canejo!
albersix
actualmente bmw tiene en produccion una 6L en plan touring pero debido a su precio y estetica sus ventas son escasas …lamentablemente hace casi 35 años se dejaron de fabricar la z 1300 y la cbx para mi los mejores exponentes de este tipo de motos y no creo que vuelvan a fabricar algo asi una lastima ya que su sonido es embriagador( cbx)….
Javier M
Hubieron Horex en Uruguay, la mayoría debe haber muerto «customizadas».
Interesante el V6 angosto, supongo que en el paraiso motero que es Europa la exclusividad se debe pagar bien.
BMW tiene un 6 cilindros? tendré que ponerme un poco al dia.