Patrimonio Vespa Tour 2015
Diego Speratti - 30/04/2015Colonia sigue acumulando galones para ser considerada la capital rioplatense del automovilismo y motociclismo histórico.
Este fin de semana largo, además de la 37a edición del Rally Internacional del Río de la Plata, se realizará allí la edición 2015, también internacional, del Patrimonio Vespa Tour.
Para todos aquellos interesados en ser testigos del paso de modelos de Vespa de todas las épocas llegados desde Montevideo, todo el interior del Uruguay y hasta de La Plata, la capital bonaerense, la organización dio a conocer el programa de actividades, que ofrecemos a continuación:
Viernes 1º de mayo
11.00 hs: Encuentro de los participantes en el km 30 de la ruta 22, próximo a Tarariras, frente a la escuela rural nº 78. Caravana por Tarariras y exposición de Vespa en la Plaza Joaquín Suárez.
12.30 hs: Almuerzo en el Club de Leones.
14.00 hs: Paseo por las playas Artilleros, Santana y El ensueño, sobre las costas del Río de la Plata.
Sábado 2 de mayo
9.00 hs: Visita guiada por la imponente fábrica diseñada por el Ing. Eladio Dieste de San Juan Refrescos (se suspende en caso de lluvia).
12.00 hs: Visita a Bodega Los Cerros de San Juan. Almuerzo.
17.00 hs: Visita al Barrio Histórico de Colonia del Sacramento.
Domingo 3 de mayo
9.30 hs: Encuentro con los autos clásicos del Rally del Río de la Plata.
10.30 hs: Recorrida por el Real de San Carlos y Barrio Histórico.
11.30 hs: Visita al Museo de los Lápices y almuerzo final en Granja Arenas.
Nota: Las fotos que acompañan este post fueron realizadas en el Encuentro Vespa en Colonia en el 2012.

Fecha: 30/04/2015
Otras notas que pueden interesarle
Adiós al padre del Rastrojero

El fin de semana pasado, a los 90 años de edad, falleció en la ciudad de Rosario el Ingeniero Raúl Salvador Gómez, quien por encargo del Brigadier San Martín desarrollara, en 1952, el proyecto de diseño y construcción de los primeros prototipos del más famoso vehículo utilitario argentino: el Rastrojero. Hijo de inmigrantes españoles, Gómez […]
retrovisiones11/12/2014 3 Comentarios
601 días, 601 clásicos

Bentley 4 ½ Corsica Two Seater 1930, Avenida Gral. Flores y Lavalleja, Colonia del Sacramento, Uruguay.
Diego Speratti10/08/2012 18 Comentarios
851 días, 851 clásicos

Ferrari 365 GTC/4 Hotel Llao Llao, Bariloche.
Manuel Eliçabe11/04/2014 8 Comentarios
Alla Scala

Milano, siete de diciembre, nieva, un frío siberial, se festeja «Sant’Ambrogio «, santo patrón de la ciudad y además es el día donde se inaugura la temporada operística del Teatro Alla Scala; el presidente, el primer ministro, el alcalde, y algunas de las personas más importantes, cultas y ricas de Europa estan ahí. Este año se representa el Lohengrim, […]
Qui-Milano09/12/2012 8 Comentarios
298 días, 298 clásicos

Crosley Farm-O-Road 1952, Praca XV, Centro, Rio de Janeiro, Brasil.
Diego Speratti17/04/2011 Sin Comentarios
Parrucchiere vespista

Peluquerías en Torino hay muchas, pero que tengan una Vespa 50 Special como objeto de decoración a la entrada muy pocas, o quizás solo una. Impecablemente restaurada, y de un furioso naranja setentoso, contrastaba con el resto del boliche y sin dudas llamaba la atención de los pasantes, entre los que nos encontrábamos.
Hernán Charalambopoulos20/05/2011 3 Comentarios
El Deux Chevaux de dos ruedas

Ligero, rústico y de bajo costo, este ciclomotor adhiere perfectamente a la filosofía Citroën (“lo que no hay no se rompe”) y, de alguna manera, toma el rol de 2CV con dos ruedas. Fue construido desde el ’46 al ’88 y en Francia, su país de origen, fue muy popular (con un precio muy bajo, 473 […]
Qui-Milano04/11/2013 1 Comentario
295 días, 295 clásicos

Stoewer Sedina c. 1937, Estrada Tiradentes-Bichinho, Minas Gerais, Brasil.
Diego Speratti14/04/2011 1 Comentario
¡Salud campeones!

Una vez más el final de otro torneo ha ungido con el máximo galardón a quienes demostraran su envidiable destreza en ese fino arte de practicar el balompié. ¡Salud campeones!
Hernán Charalambopoulos04/12/2011 4 Comentarios
Algunos vendedores de autos son rápidos

Mucha gente cree que los vendedores de autos son una raza especial. Que son vivos, o sea hacen, y que son más rápidos que adolescente en casa de la novia un martes de verano por la tarde. Si es cierto o no, no me lo voy a poner a investigar. Lo que está comprobado es […]
Cristián Bertschi17/02/2011 17 Comentarios
La foto del día: seguíme Chango

¡Qué época la del Grupo B! Este señor volvió a nacer… con una marca de spoiler de Lancia 037 en su espalda… Diego Carrozza
Lectores RETROVISIONES16/03/2013 8 Comentarios
146 días, 146 clásicos

Una nueva unidad ha llegado para combatir el crimen en las calles de Montevideo. ¿Será el inicio de la ley seca montevideana? Sedán Marmon, desconozco el año.
Lectores RETROVISIONES16/11/2010 6 Comentarios
388 días, 388 clásicos

Camión Chevrolet c.1926, Pancho López y Ruta 57, Trinidad, Departamento de Flores, Uruguay.
Diego Speratti16/07/2011 7 Comentarios
La de las colitas de ternura infinita

N.S.U Prinz Sport ’66. Hermosa cupecita, dulcemente acariciada por Franco Scaglione, producida desde el ’59, al principio directamente en Bertone, y despuès, vista la cantidad de pedidos en Neckarsulm. En Italia son rarísimas, ya que con lo que costaba una te comprábas más de dos Fiat 600 o una Coupé 850 y media.
Qui-Milano22/03/2013 15 Comentarios
En busca de la verdad

Antes de partir hacia China, el eminente Prof. Cinturonga, me encomendó una misión de carácter anátomo-antropológica que requería tal seriedad y precisión en la ejecución, que por momentos pensé detenidamente si aceptar o no semejante tarea. Solo nuestra inclaudicable y obsesiva búsqueda de la verdad (además de la insistencia del Bartolomeo Constantini), me han llevado a recoger el guante lanzado por […]
Hernán Charalambopoulos19/10/2010 25 Comentarios
Con ustedes, mi clásico

Desde quien sabe donde, nuestro amigo lector Pascual Montagna nos envía fotos de su mascota, un De Carlo 700 del año 1960 del que no se explaya acerca de su paradero, historia, y recuperación del mismo. Como verán amigos, la vagancia endémica del mes de enero, afecta a autores, y lectores. En otro momento hubiéramos […]
Lectores RETROVISIONES21/01/2011 24 Comentarios
Qui-Milano
La vida en Vespa es un modo bastante diferente de vivirla….
Pregunta… Una LML se puede considerar una Vespa….?
Qui-Milano
Ah, díganle a la persona que le puso los guiños y el faro trasero de la PX a una 125 esconda serie de los años ’60 (última foto) que está cometiendo un sacrilegio digno de excomulgacion …. La Vespa no se mancha!!
10w30
Guiños de PX??? 125 esconda??? Nuestro ministro plenipotenciario Q-M a veces llega a extremos de rigidez doctrinaria.
En otro tema que este Blogsito deberia tratar para germinar mas polemica (Si se puede) es que ha sido una semana tragica para el automobilismo:
1) BBC finalmente le dio el espiante al bueno de Jeremy Clarkson solo por haverle dado una piña a su productor.Eso despues de haber insultado y agraviado a cuanta raza puebla este mundo. A decir verdad, no estoy muy seguro si es racista alguien quien le da por igual a toda las razas. La piña al productor colmo el vaso de la sobria BBC que ya tenia un equipo de abogados y relacionistas trabajando full time para tapar las cagadas de Jeremy. De todos modos Jeremy seguro no terminara en un plan trabajar. Pero es una pena que el talento para hacer el mejor programa de autos del universo no fuera acompañado de una jeta mas moderada. Tal vez sus amigos politicos lo contagiaron. You will be missed JC…
2)En una salida de escena mas definitiva que la de JC, ayer murio Francois Michelin. Penultimo heredero-regente(Su hijo, quien lo sucedio, murio en un accidente nautico)del imperio de la goma galo. (Imagino y comparto la pena de don Cintu). Pero don Franck no fue famoso solo por hacer cosas de goma. El lanzo la incursion en F1 con Renault y luego con Ferrari que termino con en titulo en el 83. Ese mismo año le pregunto a su director deportivo, Pierre Dupasquier, «Cuando deberiamos dejar la F1?» a lo que PD respondio «hemos ganado el el 83 y seguro ganaremos en el 84». «El momento es ahora entonces» dijo FM.Si solo Carlos Bianchi hubiera escuchado esa leccion de saber retirarse cuando uno esta arriba. Años mas tarde el directorio lo presiono para regresar a la F1, a lo que respondio: «Solo si llevamos algo innovador» y asi gano Michelin cinco titulos entre el 77 y 2006.
RIP.
GV
Qui-Milano
Don GV: arruinar una Vespa » seconda» serie es de herejes…. Es como ponerle la cabeza a la Victoria de Samotracia o agrandarle el pirulín al David de Michelangelo….
Jeremy es el mas grande de los «periodistas»(?) de motores, siempre fiel a si mismo y a su conforme inconformidad… Ya lo veremos pronto…
A monsieur Michelin no lo van a llorar como al Avvocato Agnelli, seguramente, tuvo un understatement mas wasp que latino…