Noche del auto alemán en el CAS
Raúl Cosulich - 14/06/2011Siguiendo con el programa de celebrar durante el año días dedicados a los autos de diversos países, el lunes correspondió al auto alemán. Se reunieron vehículos de las diversas marcas, Mercedes-Benz, BMW, NSU, Porsche y Volkswagen. Desde el más veterano un Mercedes cadenero hasta el último un ala de gaviota del 2010.

Fecha: 14/06/2011
Otras notas que pueden interesarle
366 días, 366 clásicos

Peugeot 203 pick up, Ibirapitá y Ansina, Colonia del Sacramento, Colonia, Uruguay.
Diego Speratti24/06/2011 2 Comentarios
Primavera escandinava

Tarde soleada por Estocolmo y no sólo las mujeres se destapan un poco sino también los «clásicos» salen a tomar sol. Después de sacar estas fotos mi novia tira la típica frase…: «no puedo caminar con vos 2 minutos que ya le estás sacando fotos a cualquier auto». Jeje… ( N.de R.: la novia de […]
Lectores RETROVISIONES18/06/2014 12 Comentarios
El primer Lamborghini

Probablemente este dibujo de Franco Scaglione fechado 1962 sea una de las primeras imágenes de un Lamborghini. Por ese entonces la fábrica de Feruccio Lamborghini fabricaba tractores y estaba en desarrollo el primer auto de la marca. En este caso no nos vamos a centrar en su ingeniería sino solamente en su diseño. Con la […]
Cristián Bertschi16/10/2009 1 Comentario
654 días, 654 clásicos

Fiat 2300 B, Ruta 21 y José Enrique Rodó, Carmelo, Colonia, Uruguay.
Diego Speratti04/12/2012 18 Comentarios
Fort Apache

La tan temida inscripción sobre el cartel, no refiere a los turbulentos pagos de Carlitos Tevez, sino a un pequeño y coqueto conglomerado de casas de veraneo ubicado cerca de la ciudad italiana de Rapallo, en Liguria. Rapallo, una mansa ciudad bañada por el Mediterráneo, fue durante años, (hacia fines del siglo XIX) el lugar […]
Hernán Charalambopoulos28/07/2010 7 Comentarios
Avantime, antes de tiempo

No fue entendida en su tiempo, pero hoy es buscada… La provocación de Patrick Le Quément dio una buena sacudida a la petrificada línea Renault de aquellos tiempos…. Construida por Matra en poco más de 8.000 clones, el experimento de hacer una monovolumen coupé con un inmenso espacio interior a disposición de los cuatro ocupantes, […]
Qui-Milano26/08/2014 16 Comentarios
543 días, 543 clásicos

Hola amigos, como aficionado a los autos e investigador me permito el lujo de enviarles un Robur encontrado en la playa de San Vicente de la Barquera, en Cantabria, España. Primero me confundió la calandra de la RDA que le colocaron en lugar de la insignia original. En esta zona suelen venir autos poco habituales.
Lectores RETROVISIONES28/03/2012 2 Comentarios
TC: Folklore, miedo e historia

Este domingo como siempre nos juntamos “los mucha” en la Esso para salir en nuestros autos “clásicos”. Después de mucho tiempo, reapareció la cupé Ford TC ex-García Amezqueta. Estábamos admirando el auto en la playa, cuando ingresó la gloriosa Chevrolet ex Mantinian, haciendo mucho ruido a seis cilindros intoxicados. Se baja el conductor con una […]
Charles Walmsley07/05/2012 14 Comentarios
El triciclo de cuando éramos chicos

Con las certezas aportadas por el periodista y hermano Jason Vogel desde Rio de Janeiro a propósito del casual encuentro con un Daihatsu CO10T en Venezuela (comentado en la nota «Un triciclo para niños grandes»), googleando aquel modelo se puede descubrir que gran parte de las páginas encontradas versan sobre el modelo a escala de […]
Diego Speratti02/12/2009 9 Comentarios
El hereje

A veces creemos que ni el mismísimo Nostradamus en sus vuelos más audaces hubiera apostado media moneda a que esta escena iba a tener lugar en algún momento de la vida del gran Raúl Cosulich: Lo que están viendo es el mágico e irrepetible instante en el que el paladar más fino del ambiente local […]
Hernán Charalambopoulos17/12/2014 45 Comentarios
La Modulo va a funcionar

Uno de los dreams cars más emblemáticos y revolucionarios de la historia (junto con el Testudo, el Ferrari Dino 206 Competizione y el Stratos Zero), auto lisérgico en todo sentido y que todavía hoy, después de más de cuarenta años de su aparición nos parece el ícono mismo del futuro, se vendió a un coleccionista norteamericano… […]
Qui-Milano06/11/2014 6 Comentarios
¡Salvad al Conosur!

Guardé estas fotos para alguna ocasión valedera, como ahora que se habló tanto del Rastrojero y del Conosur en el post del Aero Willys 2600 (click aquí). Taxi, nunca joya, a este Rastrojero Conosur circa 1978, el primer y último pick up/sedán del mundo, lo encontré en Panamá e Irigoyen, en Martínez. Sepan disculpar los […]
Gabriel de Meurville02/03/2013 98 Comentarios
Recuerdo

Diecinueve años sin el «Pato» Morresi. Nuestro recuerdo desde este espacio para uno de los grandes ídolos del Chivo.
Hernán Charalambopoulos28/03/2013 2 Comentarios
772 días, 772 clásicos

Ford Gran Torino 1974/75, Carrera 29 y Calle 67, 7 de Agosto, Bogotá, Colombia.
Diego Speratti24/06/2013 3 Comentarios
Las flores prensadas de Ron

El famoso arquitecto, artista y diseñador israelí Ron Arad prensó, como una flor entre las páginas de un libro, el auto más simbólico del “boom económico” italiano para convertirlo, sin alterarle la forma y haciéndola perfectamente reconocible, en una obra de arte bidimensional. Los trabajos que se muestran en la exposición llamada “In Reverse” en la […]
Qui-Milano06/05/2014 13 Comentarios
Rétromobile 2015: la polla de Baillon

El mundo del coleccionismo de autos está en vilo. Pocas veces un remate ha generado tanto alboroto en las charlas de connoisseurs, en las revistas, las páginas y los foros como el que tendrá lugar mañana viernes 6 de febrero a las 14.00 hs de París, en Rétromobile, y que adelantamos tiempo atrás en este […]
Diego Speratti05/02/2015 17 Comentarios
263 días, 263 clásicos

Chevrolet 1954 pick-up servicio telecomunicaciones, San Cristóbal, Táchira, Venezuela.
Diego Speratti13/03/2011 Sin Comentarios
210 días, 2 VW intervenidos

VW Kombi T2 y Escarabajo, Santo Domingo El Cerro, Antigua, Guatemala.
Diego Speratti19/01/2011 9 Comentarios
Cristián Bertschi – Perfil

No tengo idea cuándo empezaron a gustarme los autos pero recuerdo que mi abuela decía que tenía miedo de que yo terminara siendo corredor cuando fuera grande. Lamentablemente mi abuela no vivió para no ver eso. Mi primer recuerdo relacionado con los autos exceptuando los Matchbox es de 1986 entrando al Salón del Automóvil de […]
Cristián Bertschi21/09/2009 32 Comentarios
450 días, 450 clásicos

Zastava 850 Kombi, Barrio Cementerio, Colonia del Sacramento, Uruguay.
Diego Speratti16/09/2011 Sin Comentarios
a-tracción
Pobre SLS el domingo en Montreal. Punteo gran parte de la carrera de F1 bajo la lluvia y no le dieron el triunfo.
morgan.
Que lindos autitos que juntaron……aunque no hay fotos de los Porsche, solo se le ve la cola a uno……..
PD: Cintu, de puntin al angulo.
Fuoripista
Grossen maquinen!! Muy buena idea del CAS de juntar marcas por países.
a-tracción
El Garnufla Sport que asoma en la primera foto, parece un 924.
Mariana
Cuantas linduras!
gringo viejo
El garnufla sport permanera sin identificacion positiva? Coincido con A-T y con Morgan en que puede ser un 924 (Por el cachito que se ve le doy como 85 % de probablidad)
Si sirve para comenzar un hilo de conversacion polemica sobre los dos cartuchos humedos (Kirchenschändung!!!)en la historia de Porsche ( 92# y 91# ???) bienvenido…Prohibido echarle la culpa a don Joseph Lucas
Se las dejo picando y me voy a tomar otro vasito de Pastis de Marsella con una picadita de mortadella y queso.
GV
gringo viejo
Ningun Audi o cualquier otra joyita con anillos en el escudo??
onda-retro
y… los Borgward ??
Raul Cosulich
Respondiendo a la duda sobre el auto amarillo si,es un Porsche 924. En cuanto a la ausencia de Borgward y Audi se debe a que ningun socio tenia un Borgward y se trata de mostrar autos de los socios, salvo casos especiales como el Mercedes cadenero.Con Audi supongo paso lo mismo, ademas en la playa no caben demasiados autos por lo que es dificil hacer la seleccion.
gringo viejo
Gracias Raul por la confirmacion sobre el 924.
GV
onda-retro
Gracias maestro x la aclaración.
a-tracción
Espero no estar equivocado pero si levantan el capo del 924, veran que Audi tambien estuvo presente.
gringo viejo
Si, CB. Creo que el 924 tenia un block de fundicion 4 cilindros en linea de Audi (se llamaba audi Fox en esos tiempos?)era bastante perezoso pero se tenia como un Porsche. Maneje uno prestado en el anio 80. Luego Porsche, que siempre creyo en los beneficios de la evolucion, hizo el 944 que seguia la linea motor delantero (o central-delantero) con un motor 2.5 block de aluminio y paredes de cilindros en aleacion Al/Si. Muy bien logrado en todo sentido. En esa epoca (Los 80) hacer un cuatro cilindros de 2.5 L o mas era suicidio seguro por las vibraciones (Ademas, como sabemos, la inercia es enemiga de los cambios bruscos en la direccion del piston)Los ingenieros de Porsche hicieron un sistema de volantes para contrabalancear y eliminar las vibraciones. Todavia andan como de fabrica sin ninguna restauracion. Claro que los usan en el verano solamente y garage riguroso en invierno.
Gringo re-viejo
Papanuel
Y con el 968 lo llevaron a 3 litros. Recuerdo que en L’Automobile Magazine decían que el 968 más top of the line competía mano a mano con el 911… y que le ganaba, queeera el mejor Porsche de ese moemtno pero no tenía el afecto de los porschistas.
Miguel Bengolea
_Una acotacion extemporanea:
El Garnufla Sport 924 gano las 6 HORAS del CAS mas peleadas de la historia con el minimo error promedio tambien de la historia del CAS.