Noche del auto alemán en el CAS
Raúl Cosulich - 14/06/2011Siguiendo con el programa de celebrar durante el año días dedicados a los autos de diversos países, el lunes correspondió al auto alemán. Se reunieron vehículos de las diversas marcas, Mercedes-Benz, BMW, NSU, Porsche y Volkswagen. Desde el más veterano un Mercedes cadenero hasta el último un ala de gaviota del 2010.
Fecha: 14/06/2011
Otras notas que pueden interesarle
La Silla Diamante
Harry Bertoia fue un diseñador italiano menos conocido por sus orígenes y más por su obra en los Estados Unidos. Así como los italianos tuvieron su bel design, como expresión de equilibro, proporciones cuidadas y colores justos, los alemanes hicieron lo propio con la gute form. Pero tambien por su parte, en Estados Unidos, además […]
Cristián Bertschi21/02/2012 13 Comentarios
Barriendo misterios
Mis dos acertijos anteriores sometidos a la ciencia y sapiencia de los ilustrados lectores de Retrovisiones (Manera Special y Moto Rufa) fueron desentrañados rápidamente. Ahora va otra de mi arcón de memoriabilia: Un Porsche 356 con escobillones. Pregunta: ¿Dónde? ¿Para qué? ¿Por qué ¿Cómo? ¿Cuándo?
Federico Kirbus17/03/2010 7 Comentarios
Buscando un auto
Desparramado en un sofá que no es del todo mío, y hablando con un amigo por teléfono, le cuento mi vida en los últimos tiempos y mis andanzas a la hora de dar con algún auto bueno para comprar, cosa que finalmente sucedió después de una intensa y exhaustiva búsqueda. Como quiero que esta experiencia […]
Hernán Charalambopoulos09/04/2013 24 Comentarios
Mis preferidas
Creo todos conocemos a Divito, pero para los que no, acá van unas muestras. Hice pintar como podrán apreciar una en el lateral de mi monoposto, una simpática señorita por un excelente filetero de colectivos. Sin embargo ahora me vengo a enterar de que no soy el primero, y que hay un auto en el […]
Charles Walmsley20/04/2011 14 Comentarios
¿Hacía falta?
Hace algunas semanas, Paolo Martin, ex designer de Pininfarina, hoy retirado y consultor de diseño, se despachó con una novedad para el mundillo del diseño; rediseñó el Ferrari Modulo, un Concept Car de 1968, y que él creó en aquellos años, bajo la órbita del carrocero turinés. La primera pregunta que viene hacerse es ¿Por […]
Hernán Charalambopoulos26/03/2010 8 Comentarios
El número uno
El número uno indiscutido fuera de las pistas en plena acción. Las leyendas contadas por las paredes del Hilton de Tokyo, lugar donde entre otros personajes aterrizaba todo el staff de azafatas de British Airways, hablan de “reuniones “ que involucraron a gran parte de estas mozas aéreas en la habitación del buen James Hunt. […]
Hernán Charalambopoulos13/02/2012 24 Comentarios
Raduno Italiano: las fotos de San Martín (parte 2)
Camino a Cardales.
Lectores RETROVISIONES12/04/2013 4 Comentarios
Sir Porsche RS61
El fin de semana pasado dos de las más grandes casas de subastas de autos del mundo armaron su circo en Amelia Island, Florida, Estados unidos. Una de ellas, RM Auctions, tuvo resultados muy buenos para los vendedores y comisionistas, en cambio la de Gooding and Co. fue un poco más floja pero tuvo una […]
Cristián Bertschi19/03/2010 5 Comentarios
Lap of life
httpv://www.youtube.com/watch?v=mQ3PsJWiaVM&feature=c4-overview&list=UUEpPuLddsTc8m_6XkplwrEg Así es la vida, una vuelta a todo trapo.
Cristián Bertschi21/07/2013 5 Comentarios
446 días, 446 clásicos
Rover 10 c. 1947, Basilio Araujo y L.A. de Herrera, Colonia del Sacramento, Uruguay.
Diego Speratti12/09/2011 Sin Comentarios
791 días, 791 clásicos
Ford 1950 4 puertas 6 cilindros, Real de San Carlos, Colonia, Uruguay.
Diego Speratti27/07/2013 4 Comentarios
La historia del Barolo
Días pasados, un domingo a la tarde, varios seguidores de este blog tuvimos la oportunidad de conocer un lugar único en Buenos Aires. Guiados fantásticamente por el Arq. Fernando Carral, dimos un largo paseo por uno de los edificios más emblemáticos de Buenos Aires. Como admirador de la arquitectura del siglo XX, este edificio y […]
Lao Iacona06/09/2010 7 Comentarios
Como en la plaza
Como blancas palomitas en la plaza buscando el maíz que les tiramos, estos Concorde parecen estar alimentándose de alguna extraña sustancia que yace en el suelo del hangar en donde estaban guardados. Gran foto.
Hernán Charalambopoulos16/12/2011 7 Comentarios
Autos y canteras
Piedras son piedras, en todos lados del mundo. Foto: Dra. Rimolacha.-
Cristián Bertschi13/06/2013 21 Comentarios
Autohistoria Nº13
Ya llegó el nº 13 de la revista digital Autohistoria. La revista de los autos históricos argentinos. En esta edición se ofrece: Historias: Antique. Arte: La Ruta del Acero. Clásicos de hoy: Citroën C4 Lounge. Mi Club: Club Amigos del Falcon. Eventos: El Ford Sierra argentino sopló 30 velitas. Aventuras: Un Mehari detrás de la cordillera. […]
Jose Rilis01/08/2014 2 Comentarios
Jean y su Bugatti
Jean y la T41 Royale allá por 1932. ¡No tenés medias, campeón!
Hernán Charalambopoulos17/05/2013 25 Comentarios
Gloria de los setenta
¿Hace falta comentar estas fotos? Un fiel lector de RETROVISIONES las quiso compartir con nosotros. Es el regalo de Navidad que se hizo junto al hermano, y por lo que vemos, se habrán portado más que bien durante el 2009 para que Papá Noel aparezca con semejante aparato en el trineo… Según cuenta uno de los hermanos, este magnífico Lotus Elite estuvo diez años parado […]
Lectores RETROVISIONES21/04/2010 8 Comentarios
86 días, 86 clásicos
Standard Vanguard 1954, San José de Mayo, San José, Uruguay.
Diego Speratti16/09/2010 4 Comentarios
755 días, 1 futuro clásico retro
LTI TX4, Colonia y Minas, Montevideo, Uruguay.
Diego Speratti02/06/2013 10 Comentarios
a-tracción
Pobre SLS el domingo en Montreal. Punteo gran parte de la carrera de F1 bajo la lluvia y no le dieron el triunfo.
morgan.
Que lindos autitos que juntaron……aunque no hay fotos de los Porsche, solo se le ve la cola a uno……..
PD: Cintu, de puntin al angulo.
Fuoripista
Grossen maquinen!! Muy buena idea del CAS de juntar marcas por países.
a-tracción
El Garnufla Sport que asoma en la primera foto, parece un 924.
Mariana
Cuantas linduras!
gringo viejo
El garnufla sport permanera sin identificacion positiva? Coincido con A-T y con Morgan en que puede ser un 924 (Por el cachito que se ve le doy como 85 % de probablidad)
Si sirve para comenzar un hilo de conversacion polemica sobre los dos cartuchos humedos (Kirchenschändung!!!)en la historia de Porsche ( 92# y 91# ???) bienvenido…Prohibido echarle la culpa a don Joseph Lucas
Se las dejo picando y me voy a tomar otro vasito de Pastis de Marsella con una picadita de mortadella y queso.
GV
gringo viejo
Ningun Audi o cualquier otra joyita con anillos en el escudo??
onda-retro
y… los Borgward ??
Raul Cosulich
Respondiendo a la duda sobre el auto amarillo si,es un Porsche 924. En cuanto a la ausencia de Borgward y Audi se debe a que ningun socio tenia un Borgward y se trata de mostrar autos de los socios, salvo casos especiales como el Mercedes cadenero.Con Audi supongo paso lo mismo, ademas en la playa no caben demasiados autos por lo que es dificil hacer la seleccion.
gringo viejo
Gracias Raul por la confirmacion sobre el 924.
GV
onda-retro
Gracias maestro x la aclaración.
a-tracción
Espero no estar equivocado pero si levantan el capo del 924, veran que Audi tambien estuvo presente.
gringo viejo
Si, CB. Creo que el 924 tenia un block de fundicion 4 cilindros en linea de Audi (se llamaba audi Fox en esos tiempos?)era bastante perezoso pero se tenia como un Porsche. Maneje uno prestado en el anio 80. Luego Porsche, que siempre creyo en los beneficios de la evolucion, hizo el 944 que seguia la linea motor delantero (o central-delantero) con un motor 2.5 block de aluminio y paredes de cilindros en aleacion Al/Si. Muy bien logrado en todo sentido. En esa epoca (Los 80) hacer un cuatro cilindros de 2.5 L o mas era suicidio seguro por las vibraciones (Ademas, como sabemos, la inercia es enemiga de los cambios bruscos en la direccion del piston)Los ingenieros de Porsche hicieron un sistema de volantes para contrabalancear y eliminar las vibraciones. Todavia andan como de fabrica sin ninguna restauracion. Claro que los usan en el verano solamente y garage riguroso en invierno.
Gringo re-viejo
Papanuel
Y con el 968 lo llevaron a 3 litros. Recuerdo que en L’Automobile Magazine decían que el 968 más top of the line competía mano a mano con el 911… y que le ganaba, queeera el mejor Porsche de ese moemtno pero no tenía el afecto de los porschistas.
Miguel Bengolea
_Una acotacion extemporanea:
El Garnufla Sport 924 gano las 6 HORAS del CAS mas peleadas de la historia con el minimo error promedio tambien de la historia del CAS.