Dos versiones de un auto inolvidable: Maserati 200S. Cualquiera de estas dos que se dejaron ver- una corriendo en manos japonesas y la otra con el tachito puesto en la feria- son ejemplares fuera de toda lógica, y al borde del paroxismo estilístico de esa década dorada para los autos sport como lo fueron los años cincuenta en Europa.
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arthur malvixto
Me uno a la barra. Monumentos sobre ruedas que generan los más bajos instintos autistas. Próceres los Fratelli
gallego chico
Que curvas!!!!!
Juano
Una belleza por donde se la mire…
Nostalgiuzo
Que fue de la 200S de Nestor Salerno ganadora aca en los 60 ?.
¡ Hermosísima !
Fuoripista
Hermosas!! Recordé una nota de Germán Sopeña sobre la belleza de esas Maserati sport de los ’50. Líneas redondeadas, sensuales, «tanas» de pura cepa!
Peraluman 25
pinco: ponerse de pie para hablar de la Birdcage! Tipo 60 y Tipo 61 son de motor delantero (4cyl 2000cc la Tipo 60 y 4cyl 2900cc la Tipo 61). Recién la Tipo 63 llevó distintos motores atrás (principalmente el V12 que iba a reemplazar el 6cyl en la 250F, pero llevado a 3000cc). Todas estas son Birdcage.
Mariana
Liiindisima!
JaVo Br1
Hermosas las dos, aunque la «tompita» de la 504 le queda mejor, la aleja del común de los diseños sport de la época. Y también coincido la 250F era el más lindo monoposto de la época, sin dudas.
pinco
Coincido, aunque quisieron usar las mismas lineas despues de la Birdcage ,creo tipo 61 en esa barchetta con motor central.
Don Richard
Comparto la opinión de Juancega. Ambos autos son de los más lindos que produjeron los 50. Y pese a las sutiles diferencias entre esta 200S y la 300S, la primera es más estilizada y mejor resuelta en temas como el parabrisas o la trompa. No obstante cualquiera de ellas es uno de mis objetos de deseo. De lejos las mejores barchettas de esa década.
Juancega
Por lejos el sport más lindo de la decada del ´50. ¿Será casualidad que la 250 sea también el más lindo monoposto?