1000 Millas Sport: Canceló Despres y no se cruza a Chile
Jose Rilis - 13/11/2013La 25ta edición de las 1000 Millas Sport de la República Argentina se pondrá en marcha mañana, a las 7.30 hs, cuando el primero de los más de 130 autos participantes, parta desde el Hotel Llao-Llao.
En las últimas horas además, se produjeron dos novedades relevantes: el francés Cyril Despres, cinco veces ganador del Dakar en motos, ante el pedido de su nuevo equipo, Yamaha Motor Francia, debió cancelar su participación en el evento. Por otro lado, la caravana no cruzará a Termas del Puyehue ante una sorpresiva huelga general de empleados públicos trasandinos.
El gran día llegó. Con la “Punzonatura”, termino italiano que se le da al trámite administrativo donde los participantes reciben los números que los identificaran y completan la verificación técnica de sus autos, la edición 25 de las 1000 Millas Sport comenzó a vivirse hoy, a plena pasión, en el Hotel Llao-Llao de San Carlos de Bariloche.
Precisamente, esta carrera es la expresión de la pasión por los autos considerando el nivel histórico de los que se han anotado: desde un Straker Squire de 1918 (el más antiguo que tendrá la caravana) hasta un Audi 859 quattro de 1982, uno de los más modernos, considerando la antigüedad máxima que estipula el reglamento.
Justamente, este último junto con el Wanderer W25 K Roadster son dos piezas de la colección de Audi Tradition, el museo que la marca posee en su casa matriz, en Alemania, y que han llegado a nuestro país gracias a la gestión de Audi Argentina, Main Sponsor de las 1000 Millas por tercer año consecutivo.
Pero la lista incluye más autos Pre Guerra los que invitan a entrar en el túnel del tiempo para maravillarse con sus diseños y desarrollos mecánicos de época. Así un Gardner Bacquet Sport y una Bugatti T35A, ambos del año 1926, comandarán el parque de los fabricados hasta 1945. Otras joyas que deslumbrarán transitando las rutas de la Patagonia serán: un Amilcar CGSS, un Lancia Lambda Serie VII, un Delage DM, un Fiat Bacquet y un Alfa Romeo 6C 1750 GS.
Asimismo, otros coleccionista plasmaran su pasión participando con otros modelos emblemáticos de marcas clásicas como Jaguar, Mercedes-Benz, MG, Chevrolet, Porsche, Maserati, Ferrari, Triumph, Austin Healey, Ford, VW y BMW, pudiendo disfrutarlos a pleno bajo un marco extraordinario donde, las postales patagónicas, son inagotables por sus variados como maravillosos paisajes.

Fecha: 13/11/2013
Otras notas que pueden interesarle
595 días, otro Big Foot

Opel Rekord C V8, Estación de servicio Ancap Ruta 1, Colonia Valdense, Colonia, Uruguay.
Diego Speratti29/06/2012 6 Comentarios
452 días, 452 clásicos

Peugeot 504 Break. Para quienes reconozcan el lugar, sabrán que a pocos metros se encontraba una berlina en el mismo color.
Lectores RETROVISIONES18/09/2011 23 Comentarios
Leones desconocidos

Estimados: Hace unos meses leí en vuestro blog una nota acerca del Peugeot 405 Coupe y recordé haber visto alguna vez fotos de un 505 Coupe. Pues bien, me puse a buscar y encontré unas fotos en la web de este modelo y su variante convertible. Fueron diseñados por «Cars & Concepts» para el mercado […]
Lectores RETROVISIONES08/02/2011 15 Comentarios
184 días, 184 clásicos

Austin-Healey Sprite, Campeche y Ensenada, Condesa, D.F., México.
Diego Speratti24/12/2010 3 Comentarios
468 días, 468 clásicos

Como verán, este es un Dyna Panhard circa 1956. Lo notable es el aluminio en que está construido, por eso no está totalmente detonado. Aclaro que no está en Tacuarembó (de donde somos oriundos Gardel y yo…), sino en Paysandú, en un conocido desguace.
Lectores RETROVISIONES01/11/2011 28 Comentarios
704 días, 704 clásicos

Colectivo Chevrolet c.1949, Ruta 13, Departamento de Maldonado, Uruguay.
Miguel Tillous11/03/2013 2 Comentarios
Galerita italiana

En 1959 comenzaba la producción del NSU Prinz en la fábrica de Tigre, en la Provincia de Buenos Aires. Estuvo en producción hasta 1963 y derivaba de su hermano alemán, el NSU Prinz III. Si bien la cifra de unidades fabricadas no excedió las 2.500, «La Galerita» fue la primera motorización de muchos argentinos, de […]
Lectores RETROVISIONES11/06/2010 4 Comentarios
112 días, 112 clásicos

Morris Minor, Chichester, West Sussex, Inglaterra.
Gabriel de Meurville12/10/2010 1 Comentario
Clásicos chinos

Descorazonado por la falta de autos clásicos en China, decidí hacerme del más clásico de los clásicos chinos en miniatura: El Jie Fang CA-10, camión militar de procedencia rusa, fabricado por la entonces recien creada FAW (First Automobile Works), allá cuando se asomaba la década del cincuenta. Ya ni los simpáticos e irracionales triciclos deambulan […]
Hernán Charalambopoulos19/09/2012 6 Comentarios
Documentos por favor

Con la anuencia de este cartón firmado, el gran Alberto Ascari se dedicó a derretir el asfalto durante sus últimos años de vida. Fue tramitado y entregado unos años antes de aquella fatídica tarde de Monza en donde probando el auto de su amigo Castellotti (cosas que pasaban sólo en esa época) se escapó de […]
Hernán Charalambopoulos29/11/2012 5 Comentarios
De lo mejor

Sin ponerse muy pesado en el análisis de las formas, y el porqué de ciertas curvas asociadas a tal o cual volumen que se encastra en otro, o bien sensuales líneas que recorren su silueta y demás chácharas que rellenan un espacio como este, hay que reconocer que esto es algo serio. Cola corta, sin […]
Hernán Charalambopoulos23/02/2012 12 Comentarios
Jaguar XK 120

Para los amantes de los autos ingleses el Jaguar XK120 es uno de los íconos que representa lo que un auto sport debe ser. Fue presentado en el Salón de Londres de 1948 y como ni la misma fábrica de Coventry se tenía fe con el producto la carrocería la fabricaron en aluminio, de manera […]
Cristián Bertschi28/12/2009 14 Comentarios
El Deux Chevaux de dos ruedas

Ligero, rústico y de bajo costo, este ciclomotor adhiere perfectamente a la filosofía Citroën (“lo que no hay no se rompe”) y, de alguna manera, toma el rol de 2CV con dos ruedas. Fue construido desde el ’46 al ’88 y en Francia, su país de origen, fue muy popular (con un precio muy bajo, 473 […]
Qui-Milano04/11/2013 1 Comentario
25 años del Volvo 780

En la edición 1985 del Salón de Ginebra, o sea hace veinticinco años, Volvo presentaba el modelo 780 coupé diseñado por Bertone sobre la base de la gama 740/760, ensamblado también en Italia por el mismo carrocero turinés. El Volvo 780 vino a sustituir al 262C, antológico coupé también bocetado y fabricado en “stabilimenti Bertone”. Con […]
Hernán Charalambopoulos02/04/2010 4 Comentarios
El último del maestro

Extraño spydercito Reliant, marca inglesa más conocida por el triste triciclo Robin que nuestros amigos de Top Gear pusieron en órbita camuflado de Shuttle. Este modelo es menos conocido a pesar de que fue diseñado por el maestro Michelotti en sus últimos meses de vida antes de dejar el lápiz de este lado del tablero… […]
Qui-Milano17/05/2015 2 Comentarios
El Renault 4 del día #4

Esta Renoleta de abuso diario estaba en Versailles, delante de la municipalidad. Estos zarpados losangistes participan de un raid anual en el Sáhara Occidental. Creo que el apoyo al raid lo esponsorea Renault. Qué mejor y más legítima herramienta de marketing que ver autos que se dejaron de fabricar hace más de treinta años tear-assing en […]
Lectores RETROVISIONES09/05/2014 8 Comentarios
Kuve
Segun tengo entendido el Audi Quattro no es de Audi tradition, sino es el auto personal de Lotterer! El Wanderer si esta traido de Alemania.
Marcelo Beruto
Es cierto, el Audi Quattro colorado es de Lotterer y está registrado en el Principado de Monaco. Está impecable y tiene unos 450hp… Su copiloto, Pablo Pérez, confesó haber tenido un poco de miedo en algunos tramos de la segunda etapa.