609 días, 609 clásicos
Lectores RETROVISIONES - 04/09/2012
El Goliath de David, el alineador de Montevideo, Uruguay.
Federico Sierpien
Categorías: En cada esquinaFecha: 04/09/2012
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(Sincaerenlatentaciòndelfàcil007)
Del Moño
Muy prolijo,hermoso volante y por la segunda foto,muy buena clientela…
gringo viejo
Nunca habia visto uno. Tiene instrumentos hasta en la tapa de la guantera! Cuantos planetas se alinearon (En buena hora) para que Uruguay sea esa meca de nobles clasicos importados. Bueno tambien que los autos no parecen estar tan hiper-manicurados como los que se ven en conchetos concursos.
GV
Alvaro
Interesante las fotos, pero más aún el Jaguar que se ve atrás !!!
B Bovensiepien
El dueño, manifiesta que esta tuneado, que los expertos digan las diferencias!
Nostalgiuzo
En el GP Standard de 1958 el uruguayo Roberto Larghero corrió con el mismo modelo de Goliath, tuve la oportunidad de ver un film donde se lo ve pasar de noche a poco de largar del ACA.
a-tracción
La trompa tiene un gran parecido al Marauder inglés.
Don Richard
Este debe ser un modelo más antiguo que los Goliath que veíamos en Argentina allá por los ´60. Los que veíamos tenían la luneta trasera más parecida a la del Borgward (producidos por la misma fábrica)y como dice Gallego Chico, con luces traseras parecidas a los de los útimos Borgward, separadas de la carrocería, cromadas, y como si fuesen pequeñas aletas no muy exageradas.
angel meunier
¿Cuatro cilindros opuestos,2 carburadores,refrigerado por agua?
angel meunier
¿Tracción delantera?
B Bovensiepien
Traccion delantera
Leonardo de Souza
Habia una pelicula con fabio zerpa..filmada en el autodromo de buenos aires…que corria con un goliat hansa…..rarezas de nuestra industria!
cagsm
Yo soy dueño de uno pero el modelo que le sigue, un 54, con el tablero similar a los triciclos Goliath. Este auto venia con un motor dos cilindros, 700cc , dos tiempos, algunos con carburador solex 30 horizontal, y otros con inyección de combustible Bosch, bomba mezcladora de aceite automatica, traccion delantera, motor transversal y caja de 4 marchas todas sincronizadas, un avance para su epoca, fue el primer auto del mundo de producción masiva con sistema de inyección de combustible, algo comun hoy en día !!!