672 días, 672 clásicos
Diego Speratti - 26/12/2012
Morris Minor MM convertible, Colonia del Sacramento, Uruguay.
Categorías: En cada esquinaFecha: 26/12/2012
Otras notas que pueden interesarle
697 días, 697 clásicos
Ford Cortina, Rambla de las Américas, Colonia del Sacramento, Uruguay.
Diego Speratti12/02/2013 8 Comentarios
La ola de frío
Como sabrán, por estos días la cosa está un poco cruda en estas tierras. La parte buena de todo esto es que salen fotos maravillosas con fondos que exaltan aún más la figura de un buen auto en acción. Rally de Montecarlo Histórico, Lancia Fulvia HF.
Hernán Charalambopoulos12/02/2012 8 Comentarios
81 días, 81 clásicos
Toyota Land Cruiser FJ45 1967, Lamadrid y Almirante Brown, Mar del Plata, Provincia de Buenos Aires, Argentina.
Diego Speratti11/09/2010 2 Comentarios
Pininfarina Ferrari gRossa
Para festejar su 70mo. aniversario, Pininfarina construyó este one-off y lo presentó en el Salón de Turín en el año 2000. La Ferrari Rossa está construida sobre la plataforma de una 550 barchetta que ofrece la rigidez suficiente para poder hacer un auto sin techo, y en este caso ni siquiera estructura de parabrisas. Ken […]
Cristián Bertschi12/03/2014 12 Comentarios
79 días, 79 clásicos
Dodge 1939 sedán, Garage Bocinas, Rivadavia al 2.200, Mar del Plata, Provincia de Buenos Aires, Argentina.
Diego Speratti09/09/2010 7 Comentarios
178 días, 3 clásicos en Juanacatlán
Mercedes-Benz 220S, Rambler American y Ford 200 Van, Metro Juanacatlán, Colonia San Miguel Chapultepec, D.F., México.
Diego Speratti18/12/2010 6 Comentarios
156 días, 156 clásicos
Bentley S2 drophead cupé Park Ward 1962, Río Limay y lago Nahuel Huapi, Provincia de Río Negro, Argentina.
Diego Speratti26/11/2010 1 Comentario
Le Mans 2015: y se hizo la luz
Gracias a las bondades del streaming hay quienes seguimos las recientes 24 Horas de Le Mans sin pestañear, como si estuviéramos al mando de uno de esos centros de monitoreo de seguridad, ahogados en un maremágnum de pantallas. Así no perdimos detalle de las cámaras a bordo que nos ofrecían las páginas de los fabricantes, el […]
Diego Speratti18/06/2015 7 Comentarios
132 días, 132 clásicos
Mercedes-Benz 180 rural, Rambla de Colonia del Sacramento, Uruguay.
Diego Speratti01/11/2010 5 Comentarios
El Pandino del cura
Uno de los autos más geniales de la historia, nacido del lápiz de uno de los más geniales car designers del mundo… En este autito de menos de 1.4 m de ancho y 3,5 de largo entraban cinco personas, o dos humanos y casi un metro cúbico de cosas. Con muy poca chapa curva y vidrios […]
Qui-Milano09/05/2015 8 Comentarios
Tributo Ferrari a la Mille Miglia
Los organizadores de la Mille Miglia decidieron para este año introducir una gran novedad, abrir la inscripción para autos solamente de la marca Ferrari, pero de todas las épocas, y en número de 120. La Mille Miglia original se corrió, con alguna interrupción por motivos bélicos, entre 1927 y 1957, de ahí que la línea […]
Cristián Bertschi17/05/2010 7 Comentarios
Con ustedes, mi clásico
Desde quien sabe donde, nuestro amigo lector Pascual Montagna nos envía fotos de su mascota, un De Carlo 700 del año 1960 del que no se explaya acerca de su paradero, historia, y recuperación del mismo. Como verán amigos, la vagancia endémica del mes de enero, afecta a autores, y lectores. En otro momento hubiéramos […]
Lectores RETROVISIONES21/01/2011 24 Comentarios
Una sueca con dos gomas
Un “cancello”, como le llaman por aquí, un tractor de dos tiempos que conecta directamente el sublime acero sueco al barro de todo el mundo. Con patente original de los años ochentas, se intuye que ha participado en mil batallas, como se puede notar por la falta de calcomanías, borradas a fuerza de caídas, su faro Acerbi con la reja de protección casera, los pedales […]
Qui-Milano01/05/2014 1 Comentario
447 días, 447 clásicos
Adler Trumpf Junior sedán 2 puertas, El General, Colonia del Sacramento, Uruguay.
Diego Speratti13/09/2011 Sin Comentarios
Custodiando el patrimonio
Este lugar, con poca pinta de museo, alberga una fantástica colección de modelos en escala 1:4 de muchos Toyota conocidos por el gran público. Es de esperar que esta larga fila de maquetas esté esperando un digno lugar donde ser expuestas en la colección de la marca.
Hernán Charalambopoulos21/02/2013 7 Comentarios
¿De qué color la querés?
Muestrario original de colores de Lancia Stratos en el Centro Stile Bertone. ¡Hagan su pedido!
Hernán Charalambopoulos25/05/2013 9 Comentarios
38 días, mucho óxido
Desarmadero “El Nene”, Ruta 20, Urdinarraín, Provincia de Entre Ríos, Argentina.
Diego Speratti30/07/2010 9 Comentarios
Esa maldita caja de cambios
Hay dos formas de salir desde París hacia Mulhouse sin perderse: con un GPS o con un ingeniero. Lo bueno del GPS es que uno puede anular el volumen en cualquier momento y que la máquina deje de dar indicaciones. Partimos a eso de las 8, una gélida mañana parisina de febrero de 2006. El […]
Lao Iacona15/04/2011 18 Comentarios
Techo de fenólico
Durante la semana que quedaba de sanduche (como dicen en Ecuador) entre la Mille Miglia y el Concorso d’Eleganza Villa d’Este aproveché con un amigo la oferta de RyanAir y nos cruzamos a la isla donde viven William y Kate. En la recorrida de lugares lindos nos tocó Gelscoe, un taller de restauración y preparación […]
Cristián Bertschi03/06/2011 18 Comentarios
Un poco de autobombo
Hace unos años en una Autoclásica conocimos a un camión de bomberos muy particular (ver nota aquí), sobre todo por su especialidad. Este domingo, en plena Recoleta conocimos a sus voluntarios, muy dispuestos ellos a realizar sus tareas además de cumplir con los requerimientos sociales de retratarse con los jóvenes que tal vez cuando crezcan […]
Cristián Bertschi03/12/2009 1 Comentario
Porsche saca el museo a la calle
Este año el Museo Porsche pondrá en marcha diversos vehículos de competición históricos de la marca, para participar en los más prestigiosos eventos de autos clásicos que se celebran alrededor del mundo. En el calendario con las fechas más destacadas para el “Museo Rodante” se incluyen las Mille Miglia y el “Festival de la Velocidad” […]
Staff RETROVISIONES24/04/2014 11 Comentarios
185 días, 185 clásicos
Chevrolet Corvair coupé, Cuautla y Montes de Oca, Condesa, D.F., México.
Diego Speratti25/12/2010 4 Comentarios
535 días, 535 clásicos
Ford F478 V8, Tarariras, Colonia, Uruguay.
Diego Speratti29/02/2012 7 Comentarios
Tour Auto 2012: Gracias Mecs
Un agradecimiento a los mecánicos de De Miguel que pararon a atar el soporte de la barra de torsión que se arrancó luego de un golpe en un desnivel del piso.
Cristián Bertschi20/04/2012 5 Comentarios
Mariana
Como me gustan esas callecitas!!!
Muy lindas fotos .
OlivariEmilianoA
Que lindo, por dios como lo tendría! Y esa calleee!! En cualquier momento cruzo el charco..
MMM
Que bella la escena completa!!! en cuanto al Minor, primera vez que le presto atencion a su interior, cuantas piezas heredadas de los Morris Ten y Eight!!!!
jose del castillo
También diseño de Issigonis?
a-tracción
Issigonis at its best!
Convertible y 1ra. serie. Impecable.
FRUTILLO71
Pensar que ese motorsito del Austin con ínfimas modificaciones se lo llegó a usar hasta el 2000 cuando murió el verdadero Mini.
jose del castillo dice:
28/12/2012 en 19:41
También diseño de Issigonis?
Frutillo responde: Si , también fue diseño de Sir Alec Issigonis, antecesor del Austin Mini.
Papanuel
Hace unos años vi uno pero blanco estacionado cerca del puerto de yates de Punta del este. Precioso.
GRAHAM 30
Primer automóvil inglés en superar el millón de unidades vendidas. Sin embargo, muy raro en Argentina. Apenas existe un sedan modelo 1956 impecable de color verde, una rural con carrocería de madera muy original en zona Sur del GBA, y poco más. Hace unos años había otro sedan frente a la Plaza Bulnes en Bulnes y Perón, supuestamente venido de Uruguay pero desapareció…
MMM
Estimado FRUTILLO71, disculpe que le diga, pero en lo que a la motorizacion respecta no es asi!! el motor del Minor (al menos de las primeras series, hasta el año 1962 inclusive) era una evolucion del motor usado desde 1938 en el Morris Eight serie E, de valvulas laterales, mientras que el motor al que usted hace referencia, aparece inicialmente en el Morris Ten Serie M con mayor cilindrada, pero es cierto, es casi igual al de los primeros Mini.-
saludos y felices fiestas para todos!!!
FRUTILLO71
Bueno, tan errado no estaba, es un motor archiviejo y casi igual al Austin Mini verdad?. Básicamente el último motorsito de los Minis era un serie A+ 1275 ,con refuerzos en la estructura del block y algunas cositas mas que no recuerdo. Lo mismo que el motor de los primeros Twingo que básicamente eran motores del Gordini .
Saludos y Feliz Año
MMM
Estimado FRUTILLO71; No, el motor del vehiculo en cuestion, es de 900 cc y valvulas laterales, mientras que los Mini, siempre tuvieron motores de valvulas a la cabeza, Siendo el inicial de 850cc… saludos.-
pinco
Hola todos !! 900 tiene el Minor serie M deribado del Morris Eigt; el del Minor valvulas a la cabeza tiene 803 cc y es la base ,con modificas ,de los motores hasta 1275,como bien dice Frutillo71,identico en arquitectura al motor del Siam Di Tella,pero obviamente mas pequeño.
Lo mismo paso con los Fiat Uno de los 80 con sus motores derivados del 600;creo 900 o 1000 cc
Para MMM : el motor de mi Minor es 57 y 803 cc valvulas a la cabeza, el motor M se discontinuo mucho antes; el motor Ten es de preguerra ,1100cc y fue usado como base del motor MG TC de 1250 cc y en los MG YB
Saludos de Pinco
pinco
UUIIaah!! me olvidaba !!tambien en los TD y TF hasta 1500 cc ;corrio en Le Mans ,creo en el 48 o 49 como Ten 1100 en un chassis de MG TC, tambien como auto de record ,manejado por Stirling Moss en las salinas de Utah,daba 214 HP !!
Cuantos motores pueden contar con semejante historial !!EEhh?
FRUTILLO71
Es verdad pinco
BMW-Isetta
Graham 30 : Hasta hace algún tiempo había uno parado sobre la calle (creo que) Gualeguaychú, entre Gaona y Juan B Justo. En Capital obvio. Debo tener fotos. Saludos, Ernesto M. Parodi.