Jean y su Bugatti

Hernán Charalambopoulos - 17/05/2013

JEAN-TYPE41 ROYALE

Jean y la T41 Royale allá por 1932. ¡No tenés medias, campeón!

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Categorías: Bon Vivant
Fecha: 17/05/2013
25 Respuestas en “Jean y su Bugatti
  1. a-tracción

    ¡Volvemos a estár comunicados!
    Jean sabía bien que para posar con estilo junto a su exquisita y proporcionada creación, debía ponerse un buen par de medias Ciudadela, que por cierto, eran la envidia de Esders.

  2. cinturonga

    Lavo las medias negras…y se puso las can can? Ya se usaban los pescadores en esa época? claramente un adelantado el Jean.

  3. cinturonga

    Un carinho glande, Cinturonga.
    En la desesperación por comentar se escapo el enter.

  4. Alvaro

    Que suerte que están vivos nuevamente !!!!…que auto La Royale !!!!, con esa máquina podía usar cualquier tipo de medias…¿o sería para llamar un poquito la atención y que lo miraran a él ?

  5. jose del castillo

    Es increible que la Esders mantenga una línea armónica a pesar de su tamaño.

  6. Mariana

    AUTO MAS INCREÍBLE!!

    Medias rojas con rombos violetas, color electrizante , como las que usa H. jaa!

    que bueno volver a encontrarlos muchachines.(Apareció Cintu, perdido en la selva ¿?)

  7. Javier M

    Esos pantalones se llamaban “plus fours”?
    Alguno o alguna que sepa de moda que me corrija.
    Un verdadero bacán! acodadito en Moby Dick, cigarro en la mano…
    espectacular la 41, un vehículo de otro mundo.

  8. B Bovensierpien

    Que aparato grande!

  9. Del Moño

    Que grande fue Bugatti!Parece, o en esa epoca ya se usaba revividor en las cubiertas?
    Lindo el regreso,saludos a todos.

  10. gallego chico

    Nuevamente, bienvenidos todos!!! Un trabajo que vale la pena!!!

  11. gallego chico

    Si no me equivoco es ropa de jugar golf.

  12. Horacio P. desde Rosario

    Welcome To The Machine.
    Algo intimidante la royal, parece que en esa época los pantalones no eran sanforizados.
    Saluti a tutti.

  13. Raul Cosulich

    ,Noten que no tiene faros, se dice que el banquero dueño del auto no circulada de noche!!

  14. Raul Cosulich

    No tiene faros, se dice que el banquero Esders no circulaba de noche!!

  15. DanielC

    ¿Es el mismo coche?

    http://tinyurl.com/b6m9u6b

    http://tinyurl.com/at58ftv

    La pose de Jean parece decir “¿te gusta?. Es mío, lo hice yo.”

  16. charly walmsley

    El auto este, fue un fracaso, era para la realeza y no se lo compraron,no se vendieron a nadie, los motores terminaron en locomotoras.

  17. Hernán Labourdette

    este Jean sí que la tenía grande…a la Royale.

  18. jose del castillo

    Charlie, concuerdo que fue un fracaso comercial (costaba como 3 Rolls Royce), pero, que magnífico fracaso!!
    Daniel, la que se ve en la foto color es la réplica que hicieron los hermanos Schlumpf cuando compraron la fabrica con todo lo que había en ella, y que ahora está expuesta en el Museo del Automóvil en Mulhouse, Francia. El chassis original Nº 41111 fue recarrozado en 1938 y fue a parar a Estados Unidos. Efectivamente, para la réplica se usó un motor de los que se hicieron para las locomotoras Bugatti (12 litros, 300 H.P. @ 2000 rpm).(Hugh Conway)

  19. Papanuel

    La verdad que la Veyron no le llega ni al borde de las llantas… ¡Éstas son Bugattis! ¿Habrá una foto similar de una Veyron de acá a 80 años? Que el dandy le diga a los lompas que bajen a tomar la leche.

  20. Javier M

    Más allá de ser un objeto de ostentación (mucho) y de transporte (muy poco), la idea de Ettore Bugatti debe de haber sido la creación de un universo personal para su dueño.
    Don E.B. decía que los Bentley eran camiones.
    La 41 no es un camión con una carrocería de auto magnífica?
    Coincido en que los B. nuevos no tienen relación alguna con la obra de Ettore y cia.

  21. Tete

    Como diria el bambino; Una torrrmenta de facha Jean !! que auto !!!!!! toda una declaracion

  22. Don Richard

    La Bugatti Royale, un auto legendario, hecho para reyes. Se hicieron 6 pero sólo se vendieron 3, pero no a reyes, como había sido la intención de Bugatti, sino a banqueros y empresarios: Coupe Napoleon (quedó en poder de Bugatti como su auto personal); Coupé de Ville Binder; Cabriolet Weinberger; Limousine Park-Ward; Kellner car (no vendida); Berline de Voyage (Conservada por Bugatti en su poder). Los restantes 23 motores de 14 litros fueron usados por los FC franceses para motorizar locomotoras. Triste fin de un proyecto excepcionalmente ambicioso, abandonado por la crisis de fines de los años ´20.

  23. Don Richard

    La Bugatti Royale, un auto legendario, hecho para reyes. Se hicieron 6 pero sólo se vendieron 3, pero no a reyes, como había sido la intención de Bugatti, sino a banqueros y empresarios: Coupe Napoleon (quedó en poder de Bugatti como su auto personal); Coupé de Ville Binder; Cabriolet Weinberger; Limousine Park-Ward; Kellner car (no vendida); Berline de Voyage (Conservada por Bugatti en su poder). Los restantes 23 motores de 14 litros fueron usados por los FC franceses para motorizar locomotoras. Triste fin de un proyecto excepcional, lamentablemente concluído por la crisis de fines de los años ´20.

  24. Don Richard

    Por error mío mandé dos comentarios iguales. Por favor Administrador, dar de baja uno. Gracias.

  25. Qui-Milano

    es un coche immenso y si se lo relaciona con la altura de Jean uno se da cuenta de las dimensiones que tiene… las ruedas tienen casi un metro de diametro.
    asi y todo, es bastante proporcionado por la mole que tiene

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