Concept Cars & Design Automobile

Gringo Viejo - 12/03/2015

IMG_0232

La exposición anual de concept cars de París, en Les Invalides, es una mezcolanza de lo que va a venir, lo que puede llegar a venir, lo que vino y lo que más vale no venga nunca (¡autos que se manejan solos!).

También acuden algunos rematadores (pardon me, auctioneers) con autos sobrerrestaurados cuyas imágenes he censurado para evitar una provocación a la sensibilidad exquisita de las masas retrovisionistas.

IMG_0220

Es, seguramente, un evento más apto para ser apreciado por algún estudioso del diseño que por un bruto como yo. Pero me sacrifiqué y fui. Así que, tragándome mi promesa de no postear las fotos, ante la época de vacas flacas impuesta por RTV este fin de verano austral (¿una nota cada tres días?, ¿nos quieren matar?), aquí va algo de lo que vi. Aclaro que mis comentarios son opiniones personales basadas exclusivamente en aquello de que “sobre gustos no hay nada escrito”.

IMG_0196

IMG_0201

Renault fue la marca más visible en la muestra. Declaro mi condición de “losangista” incondicional, así que puedo estar en conflicto de interés. El Alpine Vision GT que presentaron me pareció bien logrado. Las ópticas redondas le dan a la trompa ese aire de marca inocente del Dauphine. Del habitáculo para atrás la inocencia se va rápido hacia un remate posterior tipo Kim Kardashian. Lo difícil de explicar es que descubrí googleando que este Alpine se construyó aparentemente con el solo propósito de que aparezca en el videojuego Gran Turismo.

Lo virtual empuja lo real. Y de lo virtual a lo surreal: casi como en los envases de plástico a prueba de Darwin que dicen “¡Atención! No ponga su cabeza en esta pinche bolsa de 500 cc: Se puede usted asfixiar”… Un cartelito en la escotilla de la cola del Alpine anuncia: “Peligro: Piezas móviles”. ¿Piezas móviles?… hummm, a ver: cuatro ruedas, seis pistones, un cigüeñal, seis bielas… ¿Qué más puedo encontrar dando vuelta o reciprocando si meto la cabeza en esa puertita? Debe ser obra del mismo genio que pone esos cartelitos diciendo “Salida” en la única puñetera puerta del restaurante. Seguro que el gran Ragnotti no lo aprobaría… Aunque haya hecho el video de su concept antecesor el A110-50.

También Renault presentó su RS01, en mi opinión de muy linda estampa. Bien emparentado estéticamente con sus ”cousins” utilitarios, algo que generalmente le sale bastante bien a la Régie. Con una vista de planta hecha a medida para las cámaras de un dron. El RS01 nace con una misión algo más seria que terminar en una PlayStation. La idea es lanzar una monomarca que servirá de antesala al campeonato de endurance.

IMG_0209

IMG_0208

Porsche presentó su concept Panamericana del año 1989. En mi modesta opinión no fue un ejercicio muy bien logrado. Un 911 feo e intrascendente. Pensándolo bien, como tributo excesivo a la Panamericana después vino el Panzer-Panamera. Pero, como dicen en mi pueblo, “el que tiene plata hace lo que quiere”.

IMG_0180

IMG_0181

Citroën también mostró algunos utilitarios tuneados (nada de malo en eso, aclaro) y ahí al ver la bandera argentina y el nombre López se me puso la argentinidad al palo e intenté subir al auto al grito de “¡Je suis Pechito! ¡Je suis Aryentina!”… justo antes que el vigilador me aplicara una descarga de 3.000 Volts y una pulverización con pimienta de cayena.

IMG_0228

IMG_0230

De la Ferrari no diré mas que esto: ¿hacía falta realmente tanta pintura roja?

IMG_0226

IMG_0224

Como siempre hago, me fijé en las fotos de las paredes. Encontré esta en que aparece el concejo superior del “losangismo” en pleno. Les dejo la tarea de reconocer caripelas galas, más allá de las dos que yo pude reconocer.

IMG_0205

Un servicio para nuestros lectores!
Categorías: Diseño
Fecha: 12/03/2015
26 Respuestas en “Concept Cars & Design Automobile
  1. DanielC

    Si a Lopez le dicen Pechito…¿cómo le dirán a Qing Hua?

    Viendo algunos diseños sin duda Les Invalides fue el lugar mas indicado para realizar la exposición.

    Gracias por las fotos Don Gringo. No es fácil hacerlas cuando está lleno de carteles que dicen que no se puede y hay vigilantes que no tienen mucho que hacer.

  2. cinturonga

    Lo noto en desacuerdo con los cartelitos estimado GV…jaja.

    Que equipo el de la foto! abajo a la izq. el Sr. Alec Daly y a su lado Juan Bartolomé. Arriba a la derecha, Rafa Varela al lado de Sting.

    Un carinho glande, Cinturonga

  3. Qui-Milano

    que quieren que les diga…. desde que apareciò el LED se acabaron los machos en el car design….

    dos notas al margen:
    Nota 1: que hace Michel Platinì en la foto?
    Nota 2: un piloto chino ???.. como se dice por estos lados:, “non c’è più religione !!”

  4. arbolito

    ¿El auto de la 3a foto, es el de Meteoro?

    Q-M :Nota 2: un piloto chino ???.. y sí, Tienen la tarasca, ahora que sean para ganar carreras y/o campeonatos es otra cosa

  5. morgan.

    Sting tiene cara de escabio…..también esta Teresa Parodi y la Marziotta. Es de la arriba a la izq es Travolta con 30 años menos.El que esta al lado del mejor driver de los 80/90 es Vicentico……y así puedo estar toda la tarde.

    PD: Los protos…..me los llevo todos.

  6. Penetrit

    Vio arbolito, el auto de la 3ra foto confirma que sobre gustos no hay nada escrito y también que ya va siendo hora de empezar a escribir algo.

  7. Penetrit

    Aprovecho este post para avisarles que dejaré de usar el nickname penetrit mas que nada para no contaminar tan noble aceite con las pavadas que escribo. Lo reemplazaré por wheelbase, elegido por ser una medida que define muchas cosas en un auto. En mi caso soy un defensor del long wheelbase y por eso este nickname es también un tributo a dos autos adelantados unos 30 años en su diseño y very LWB: Citroën DS/ID y NSU Ro 80.

  8. Marito

    Disiento Wheelbase: Me parece que sobre gustos hay mucho escrito, pero poco leido….

  9. 10w30

    Caro Penetrit, a ver si lo puedo disuadir y sacarlo des esta crisis de identidad: Usted tiene una trayectoria de seriedad aquí entre los que lo queremos bien. Su nick es altamente apropiado para el tipo de comentarios que usted ventila en este foro: Lubricado, penetrante y listo para saltar al toque como un botador hidráulico. Sus comentarios no son cortos y jamás flácidos. ¿Por qué cambiar? Hágame caso a mí, que cambié mi nick pues no podía entrar un día y me resultó más fácil cambiarlo que encontrar la contraseña. Desde ese día deambulo como alma en pena sin saber quién cazzo soy. ¿Se imagina por ejemplo si Cinturonga aparece un día y nos dice “A partir de hoy, me llamo “Chiche”? ¿O si se nos afrancesa Qui-Milano y nos pide que lo llamemos “Ici-Paris”??
    Y por qué llamarse justo Wheel-Base? ¿Ha pensado usted en los chistes dudosos que se va a tener que bancar de estos desviados relacionando directa o inversamente (de la forma más perversa posible) la distancia entre ejes con el tamaño del cardan? No amigo, eso de cambiarse el nombre se prestara a confusión tarde o temprano. Se acuerda del cantante metrosexual de color llamado “Prince”. ¿Eh? ¿Que hizo el nabo? Se cambió el nombre por un signo más y ahora se refieren a el como “El cantante de color metrosexual antiguamente conocido cómo Prince”.

    Cordialmente. Su oleoso amigo 10W30, antiguamente conocido como Gringo viejo.

  10. 10w30

    Qui-M, Arbolito y Morgan. Mi acertijo con la foto fue un fracaso total. Yo sólo identifiqué a Prost y al tipo que hacía la serie de TV “El hombre del rifle”.
    Con respecto al piloto oriental-no-uruguayo: Confieso que lancé la misma exclamación de Qui-M, la cual mi Toscano padre profería cada vez que encontraba uno de sus amigos gallegos disfrutando una ópera de Verdi en el teatro Menotti-Garibaldi de la sociedad Italiana del pueblo. Por eso, y después del codazo de mi hija, mis reflejos de años de rectitud política entraron en acción. Hice un mea culpa por mis prejuicios y reflexioné que, además de los morlacos y sponsors que hacen falta hoy para sentarse a correr (Venga uno del lejano oriente o de Finlandia) el tipo no debe ser tan nabo si Citroën le permite compartir equipo con Loeb y López. También hemos visto a un niño bien del golfo, forrado en petrodólares, con suficiente muñeca como para dar catedra en el Dakar. Me acuerdo haber visto correr al Hawaiano Danny Ongais en Watkins Glen y pensar que Hawái no era precisamente la meca de la F1. Y el tipo resultó uno de esos desprolijos virtuosos que la rompían hasta con el autodimerda que le tocó manejar ese día (Luego creo que ganó las 24 horas de Daytona alguna vez)
    Imagino que cuando Froilán González se sentó por primera vez en la Ferrari, el comentario en Módena también habrá sido un “non c’è più religione !!” Más vale que nos acostumbremos antes que Ferrari contrate un piloto esquimal.
    Paz, hermano.
    GV

  11. wheelbase

    Snif snif, don GV me estoy tratando de reponer después que Ud. me hiciera pucherear escribiendo en público que me quieren, me quieeeren y me quieren bien!, buaaaa buaaaa. Ahora que me paró de temblar la pera dejeme decirle que ya es tarde y no hay vuelta atrás aunque la primera puteada vino cuando ví el password que me adjudicaron para wheelbase, mamita! y justo que me había aprendido de memoria el anterior! Mire, si no hubo gastadas con penetrit por pene y/o penetrar o las dos cosas, no le hago asco al güilbeis ese. Cambiaré de nickname pero nunca de name ni de sexo eh! Por último please no me compare con Prince que me da cosa.
    Un abrazo,
    Penetrit

  12. ssjaguar

    Cada día me convenzo más que yo nací 30 años atrasado.
    Si hubiera sido como digo,le hubiera evitado a mi vista tener que soportar ver el 90% de los autos actuales,con sus espantosos diseños;y ni que hablar de “éstas cosas” que nos presentan como futuro;el cual,a dios gracias,espero no llegar a verlos consumados… ¡soy claro?

  13. 10w30

    Las lamparas LED son un invento nocivo para el buen gusto. Si Dios hubiera querido que nos pudieramos iluminar con menos de 30 Watt no hubiera inventado el punietero dia.
    Y don SS yo tambien pienso que estoy viviendo demasiado largo y empiezo a ver cosas que me hacen contemplar el mas alla con menos recelo. El auto que se estaciona solo ya cruzo un limite etico para mi. Si uno no puede estacionar es hora de quedarse en casa jugando al mus. Ni hablar de autos que me arrancan el limpiaparabrisas cuando ellos deciden que esta humedo.
    GV

  14. Qui-Milano

    Don Gringo Viejo: mi exclamación tipica de la tierra de adopción es igual a la de su padre Toscano ( ahí esta porque ud me esta simpático … Los toscanos son gente simpática, anárquicos y alegremente herejes…) al ver un gallego cantando opera… se muy bien que en este mundo globalizado corre el que tiene plata o un potencial mercado detrás de el, pero igual me da algo de escozor ver un piloto chino, indú o venezolano en alguna categoría top … No son parte del clásico origen del motorsport, Wasp + western europa + ex colonias (Argentina + Brasil incluidas) países con una cultura y un background motoristico de al menos un siglo… Seguramente el señor Quing Hua no estaría allí si detrás no tuviera billones de personas de un potencial mercado, (y digamos que si en China se apasionan por la F1, se pudre todo en serio) y que el señor Maldonado, sin Chávez no ira demasiado lejos, al igual que don Petrov que duró dos temporadas (una solo para arruinarle el campeonato a Alonso) hasta que Putin le cerró la canilla…. Igual pasara con los futuros pilotos coreanos, sauditas o kazakos si los habrá..
    Dicho toda esta pavada, paso a la segunda…. La electrónica en el auto mejoró muchísimo todo, sin ninguna duda, aumentó la seguridad, la gestión, el rendimiento, el consumo, etc, etc… Pero, si a personas como nosotros, que aprendimos a manejar en autos en los cuales para apretar el embrague hay que tener los muslos de Zanetti, que para pasar un cambio había que hacer la “doppietta” y arrempujar la palanca con la fuerza de kingkong, que un auto nos venga a decir donde puedo estacionar, (generalmente en un lugar donde entraría un portaaviones) o que te diga si afuera llueve y decida el cuando encender el limpiaparabrisas, asustándote cuando se encienden solos porque un bichito se estampó contra el vidrio, no me gusta ni un poquito, la electrónica tiene que estar a nuestro servicio y no al contrario…por suerte, cuando tu auto te elija el color de la corbata o te haga el análisis de la próstata cada vez que salgas en el , ya voy a estar mirando crecer las margaritas desde abajo, acompañado de mi colección de Carello, Cibié, Marchal y Lucas, todos redonditos ellos……

  15. wheelbase

    Los LED continuos (como los de Audi) usados discretamente y sólo para iluminar no para decorar, los compro. No la grasada del Renaullt amarillo de arriba. Ni hablar de los LED tipo tira de bulbitos, los autos parecen arbolitos de navidad chinos.

  16. arbolito

    El futuro llegó hace rato
    todo un palo, ya lo ves!
    Veámoslo un poco con tus ojos…
    El futuro ya llegó!
    llegó como vos no lo esperabas
    Todo un palo, ya lo ves

  17. 10w30

    Estimado Guilbeis, ya puede parar de moquear. Aunque llorar es de hombres también. Yo le juro que lloré como una vieja, en plena ceremonia, cada vez que uno de mis hijos terminó la primaria. No sé por qué ese ritual de pasaje me afectó más que otros momentos. Pero de vuelta a lo nuestro. Usted sabe que lo seguiríamos queriendo igual aunque cambiara su nick por “Cristiano Ronaldo”. Yo hice lo que pude por disuadirlo pues no quería perder un colega lubricante. Pero ahora ya está. Guilbeis será. Es un derecho fundamental del ser humano llamarse como uno quiere. Mis disculpas también por haber asociado su periplo identitario con el del cantante de color metrosexual antiguamente conocido como Prince. Para tratar de arreglarla cambiaré el ejemplo por el de Cassius Clay, quien cambió su nombre a Mujamed Ali y siguió cagando gente a piñas como si nada. Eso si, no se nos vaya a poner veleta y empiece a cambiarse el nombre a cada rato pues aquí andamos muchos al borde del alsaimer y las neuronas no sobran.
    Un abrazo

    Si, Arbolito, el futuro ya llego. El palo nos dio por las costillas y se llevo puesta la diversidad genetica de los autos nuevos. Muchos ademas de ser feos, se parecen. Pensar que Citroen culpaba a Renault de robarle el diseño del 2Cv para hacer el 4 L y los autos se parecian solamente en que tenian la palanca de cambios en el tablero y los asientos playeros.

  18. cinturonga

    Estimado ex-Penetrit, actual Guilbeis,
    Que feo eso de que lo tomen por pene o penetrar, la verdad, es indignante, propio de una mente inmadura y poco “culturosa”. En fin hay de todo en la vida.
    Penetrit no estaba mal.
    Feo seria que algún inmaduro ahora lo tomara para la joda con el chasis corto…pero no creo que haya otarios de tal magnitud en este blog. Desde donde sea lo apoyamos con la identidad que fuere.

    Hasta la victoria! y los huevos siempre!
    Un carinho glande, Cinturonga.

  19. Qui-Milano

    Estimado Gringo Viejo:
    Danny “on gas” Ongais fue infinitamente mas conocido por dos cosas y no por su triste carrera en F1:
    Haberse estrolado contra una pared en Indy en una manera horrible y estar vivo todavía y tener un color de piel un poquito mas obscuro que el blanco (sin contar el Prince Bira – no el TAFKAP)
    saluti

  20. Javier M

    Nota para ser recordada.
    Cambios de nombre, Cinturonga repartiendo glandes cariños dos veces, chinos dandole al rally (gran mérito haber comenzado en la disciplina de los caminos de tierra manejando un veloz y terrible motocarro cuando iba a vender el arroz al mercado del pueblo).
    Alguno de los autos es para replantearse la vida.
    Gracias Gringo Viejo!

  21. wheelbase

    GV, gracias por cambiar a Cassius o MA además de quedarme más tranquilo, él y Carlos Monzón eran mis ídolos cuando me gustaba el boxeo.
    Cinturonga, muchas gracias por su soporte (vea que no usé la palabra apoyo) y fíjese que hablé de long, no de short así que nadies estaría habilitado.
    A los dos muchas gracias por su consideración y en honor a ustedes y a que la nueva password no se la puede acordar ningún ser humano, seguiré usando el penetrit y firmando con wb, me conmovieron che.
    Lo que si muchachos escriban bien Güilbeis porque si no se distorsiona la correcta pronunciación en inglés. Si lo hacen porque no pueden escribir la u con diéresis porque tienen teclado de pantalla, le comento que se puede hacer manteniendo la yema del dedo paginal sobre la u y deslizándolo suaaavemente hacia arriba. Me imagino que saben hacer eso, sobre todo Cinturonga. Yo lo aprendí de puro p#do por supuesto. Ahora si lo hacen porque les p#j# es otra cosa.
    Atte,
    Güilbeis

  22. Penetrit

    Penetrit is back, soon.
    Las ayudas electrónicas ( no confundir con las eléctricas: los techos corredizos no son electrónicos por favor) no siempre son user friendly y no todas están adecuadamente desarrolladas. Van ejemplos: los limpiaparabrisas muchas veces no se conectan teniendo que hacerlo por ej. cuando hay que hacer una sola barrida. Como no lo hacen hay que bajar dos puntos el interruptor y después volverlo donde estaba, medio complicadito. La ayuda de estacionamiento, la que sólo mueve el volante, hay que conectarla a muy baja velocidad pero no parado y a veces no se conecta. Además los cordones tienen que tener altura suficiente y no puede haber algo tirado cerca porque a la primera de cambio se desconecta a mitad de la moniobra. Consecuencia, te inchás las tarlipes y no lo usás. Otro ej. de estorbo electrónico: cambiar los bajos, medios o agudos de la radio. Hay radios que para ajustar estos valores tenés que tocar unas 7 veces distintas teclas y/o la pantalla (si no tenés touch screen sos un nabo) hasta lograrlo. Además de ser muy molesto es un atentado a la seguridad. O corrés serio riesgo de palo o no ajustás un pomo.
    Atte,
    Güilbeis

  23. arbolito

    Don 10w30: En las costillas, cabeza, piernas y muchos lados mas.
    Yo tengo un 4S, pero los don André tienen razón. Sí, hay muchas diferencias entre ambos autos, acá en Argentina y en Francia también, y que yo sepa el 2/3 CV y el horrible Dyane 6 nunca fueron doble tracción; pero para mí, que soy como dice ser el cantante de Vamos Perdiendo en el tema El Pibe Mastellone ( https://www.youtube.com/watch?v=wSF5k2_Tb6s )
    me parecen bastante similares

  24. jose del castillo

    ¿Como que no hubo 2 CV doble tracción? ¿y el 2 CV Sahara con dos motores? Al país vinieron algunos con un grupo de Franco-Argelinos que se radicó a principios de los años 60, creo que en la zona de Cuyo.

  25. Qui-Milano

    Claro que si… 2 cv Sahara bimotor….. Son rarísimos y muy caros….
    http://www.bonhams.com/auctions/21075/lot/358/

  26. Javier M

    Existe una version militar de la Mehari 4×4 con un motor solo, pocos ejemplares, hecha en Francia. También hay fabricadas en Portugal pero son FAF.

Deje un comentario

Tiene que estar registrado para comentar.

Otras notas que pueden interesarle

541 días, 541 clásicos

Morris perfil

Morris Oxford III 1958, Las Piedras, Canelones, Uruguay.

Diego Speratti
20/03/2012 6 Comentarios

Bomberos involuntarios

bombita

Estabamos yendo hacia San Fernando para asistir a la invitación del club de Scooters y Microcoupés, cuando al tomar por Dardo Rocha, nos encontramos con este despliegue de autobombas. Lo primero que pensamos fue lo peor: ¡se incendió el hipódromo! Decenas de carros de bomberos alineados no se ven todos los días, así que decidimos […]

Hernán Charalambopoulos
24/10/2009 1 Comentario

341 días, 1 clásico fileteado

R4 leyenda techop

Renault 4 GTL  fileteado, Resistencia, Provincia de Chaco, Argentina.

Lectores RETROVISIONES
30/05/2011 2 Comentarios

Misterio praguense

+ cota

El único dato que les puedo dar es que la ciudad es Praga, y que la foto es muy actual. ¿Alguien puede darnos datos de este auto? ¿Marca, modelo, años en que se fabricó, quién lo producía?

Lectores RETROVISIONES
01/11/2010 7 Comentarios

La vida color de rosa

Pink bola

Charlie García Mata Jr, hijo del presidente del Club de Automóviles Antiguos de Mar del Plata, vivió dos años en Glasgow, Escocia. Un día, saliendo del Museo de Ciencias Naturales, se encontró con esto: “al parecer, como el XJ6 no llama mucho la atención en Escocia, esta señorita (asumo que es una mujer), decidió darle […]

Lectores RETROVISIONES
29/12/2009 6 Comentarios

Caravana solidaria en Corrientes

Trio de Ford A

La pasión por los autos de época y la decisión de ayudar confluyeron este lunes 8 de diciembre en una caravana solidaria protagonizada por más de una veintena de vehículos enrolados en el Club de Automóviles Clásicos de Corrientes, que viajaron unos 30 kilómetros hasta Cáritas de Paso de la Patria, muy cerca del río […]

Lectores RETROVISIONES
09/12/2014 1 Comentario

Maranello, se nos escapó una

y resultó ser que no... no era lo que parecía...

La Mille Miglia dejó mucho para analizar, ver y evaluar. También dejó un par de miles de fotos para ordenar y clasificar, entre las cuales tenemos las del Tributo Ferrari del que ya compartimos material en otros posts (click aquí). Recorriendo la lista de inscriptos apareció una anomalía, o llamémoslo algo particular. Lo que parecía […]

Cristián Bertschi
25/05/2010 5 Comentarios

Astros

astros

Un lector nos pidió si podíamos publicar esta foto. Como Retrovisiones es de todos y consideramos que algo tiene que ver con nuestro pasado, acá va cumplido su pedido.

retrovisiones
05/05/2014 10 Comentarios

Óxido calchaquí

cal1

A falta de cachilas orientales, van adjuntos algunos hallazgos de mi periplo por los valles calchaquíes. Parece que los antioxidantes del vino ingerido por los propietarios no se transmiten a los vehículos… Para que los venenosos de siempre no digan que ninguno soporto el paso del tiempo…va el que faltaba…Un 400 con probablemente alguna deuda […]

Lectores RETROVISIONES
16/02/2014 2 Comentarios

El uno para el otro

trompita

Pocos lugares tan carismáticos como Napoli, y pocos autos tan adorables como el incombustible “Cinquecento”. Parecen hechos el uno para el otro: juguete y circo en un eterno roce de goma y asfalto que al entrar en contacto perfuman el aire de este mágico e irreverente punto del mapa. Cada rincón, cada esquina de Napoli […]

Hernán Charalambopoulos
16/10/2012 6 Comentarios

GPAB 2014: composición: tema la vaca

IMG_1281

El Gran Premio Argentino de Baquets, además de permitirnos maravillarnos por los paisajes inigualables de la Argentina profunda, también es un viaje de ida a los hitos perdidos de la bizarrez criolla. El punto de largada de la segunda etapa, que fue desde Olavarría hasta Sierra de la Ventana, estaba marcada en la hoja de ruta en […]

Diego Speratti
11/11/2014 5 Comentarios

Apoyo a la Fundación Lory Barra

Ferreyra Basso con Lorenzo /

En la noche del pasado lunes 18 de julio, en la sede del Club de Automóviles Sport,  le fue entregada a la Fundación Lory Barra,  en la persona de su presidente Don Lorenzo Barra, la donación del producido con el VII Rally de Invierno disputado el 25 de junio pasado, suma de $ 43.000. Esta importante […]

Lectores RETROVISIONES
21/07/2011 2 Comentarios

575 días, 575 clásicos

Chrysler lote

Chrysler Imperial Sedán 1951-52, Cerrillos, Canelones, Uruguay.

Manuel Speratti
23/05/2012 3 Comentarios

638 días, 638 clásicos

Fiat detalle cola

Fiat 1800 B, Eguren y Fontana, Nueva Palmira, Colonia, Uruguay.

Diego Speratti
03/11/2012 6 Comentarios

La ola de frío

Lancisti scatenati

Como sabrán, por estos días la cosa está un poco cruda en estas tierras. La parte buena de todo esto es que salen fotos maravillosas con fondos que exaltan aún más la figura de un buen auto en acción. Rally de Montecarlo  Histórico, Lancia Fulvia HF.

Hernán Charalambopoulos
12/02/2012 8 Comentarios

Rembrandt Bugatti

Rembrandt en el zoo de Amberes

Así como la carpintería y orfebrería de su padre, y los autos de su hermano, la escultura de Rembrandt Bugatti tiene un sello particular que la hace reconocible a simple vista. Rembrandt es considerado uno de los más importantes escultores de animales en tiempos modernos, lo que franceses e ingleses han denominado animalier, y a diferencia […]

Lao Iacona
17/02/2010 10 Comentarios

Al ver Albernaz

La entrada al paraíso

Albernaz, mi buen amigo, esta campaña volveremo a estar contigo, desarmaremos con convicción, esa es la bomba que le falta a mi motor… Para el amigo BMW-Isetta que pidió coordenadas del desarmadero de Albernaz en Colonia, efectivamente se mudó hace unos años a un campo que queda hacia el norte de Colonia, saliendo por la […]

Staff RETROVISIONES
20/07/2010 8 Comentarios

738 días, 738 clásicos

Chevrolet Impala cola

Chevrolet Impala 1962 4 puertas, Agraciada y Ramón Barbot, Colonia del Sacramento, Uruguay.

Diego Speratti
04/05/2013 3 Comentarios

Despedida Jaguar

Acá va la foto!!!

De los numerosos clubes de marcas, el Jaguar picó en punta en su reunión de despedida del 2010 con un almuerzo en la casa de un socio en un club de campo de Luján. Sirvió el ágape para agasajar al Presidente del CAC, al importador de la marca en la Argentina y a los arquitectos […]

Raúl Cosulich
07/12/2010 9 Comentarios

697 días, 697 clásicos

Ford Cortina colita

Ford Cortina, Rambla de las Américas, Colonia del Sacramento, Uruguay.

Diego Speratti
12/02/2013 8 Comentarios

El Club Alfa homenajeó a Fangio

Alfas

El sábado pasado el Club  Alfa Romeo homenajeó con un almuerzo en su sede a Juan Manuel Fangio, quien fuera Campeón de Fórmula 1 con la marca en 1951, en el centenario de su nacimiento. Seguiremos informando. Foto: FotoLandler.

Cristián Bertschi
26/09/2011 2 Comentarios

La primera victoria de Ferrari y Pepe

fat drivers and slim tyres

El 14 de julio de 1951 quedó grabado en la historia de la Fórmula 1 como el día que Ferrari venció a “su madre” Alfa Romeo. Hace 59 años, José Froilán González de 29 años llegaba antes que nadie a cumplir el total de vueltas del Gran Premio de Inglaterra en el circuito de Silverstone […]

Cristián Bertschi
15/07/2010 9 Comentarios

La época de las “Alfetas”

listos para largar

Hoy por hoy, por lo que vengo averiguando después de haberme sorprendido al no verlas entre los autitos del sector Automobilia en AUTCLASICA 2010, parece haber sido un fenómeno circunscripto a la zona Rafaela-Esperanza-Santa Fe Ciudad y alrededores cercanos y que el inventor fabricante que la patentó pudo haber sido rafaelino, pagos fierreros…¡Canejo! Esto se […]

Bocha Balboni
23/10/2010 22 Comentarios

Post #246 – Dino Idem GT y GTS

Para festejar el post número 246 decidimos publicar fotos de las Dino 246 GT y GTS que están en Argentina. A mediados de los noventa había solo dos: “la roja y la amarilla”. Ellas son la serie L, roja, reconocible por la tuerca central, y la segunda serie, M, amarilla, que fue durante varios años […]

Cristián Bertschi
25/11/2009 2 Comentarios

Woody Alien

alfa-colli

Existen imágenes extremas, como esta exteriorización de la laxa ortodoxia con la que algunos extravagantes carroceros se excitan ante una excelsa marca como nuestra querida Alfa Romeo. Axiomas al margen, vaya este exhorto a no dejarla exquisitamente cautiva de sus excelencias y excentricidades, y al borde de inexcusables exequias. Giardinetta Colli.

Hernán Charalambopoulos
18/11/2011 10 Comentarios