Autoclásica 2011: ficha técnica
Staff RETROVISIONES - 06/10/2011Nombre: Autoclásica 2011 (undécima edición).
Lugar: Hipódromo de San Isidro, Buenos Aires, Argentina. Costado nororiental, calles Av. Márquez y Av. Centenario. Ingreso vehícular por Centenario y Unidad Nacional. Ingreso peatonal por Av. Márquez y Centenario.
Días y horarios: del viernes 7 al lunes 10 de octubre, de 10 a 18.30 hs.
Precios: Entrada x pax: 35 pesos (gratuita para menores de 12 años). Estacionamiento: 15 pesos. Hamburguesa: 15 pe. Papas fritas: 10 pe. Pancho: 10 pe. Gaseosa: 10 pe.
Página web: www.autoclasica.com.ar
Transportes: Tren Mitre, ramal a Tigre, estaciones Acasusso o San Isidro. Colectivos: 60 que vaya por Centenario, 203 y 365 (que no vayan por Panamericana), 314 (algunos), 333, 338 («La Costera»), 343 (ex 304), 371, 407, 437.
Sectores especiales: Tributo Fangio (100 años de su nacimiento), Espacio Bugatti, Monopostos, Carpa Lamborghini, Carpa Lancia Stratos, Sport Nacionales, Automarket, Autojumble.
Aniversarios de marca: 125 años de Mercedes-Benz, 100 años de Chevrolet, 70 años de Jeep, 50 años del Jaguar E-Type.
Autos en exhibición: Alrededor de 600. Motos en exhibición: 300. Locomotoras en exhibición: 1. Aviones en exhibición: 1. Lanchas en exhibición: 5 (aprox.). Colectivos en exhibición: 6 (aprox).
Premiación Concurso de Elegancia: Domingo 9 de octubre a partir de las 15 horas.
Clubes
Autos: Club de Autos Clásicos (CAC), Club de Autos Sport (CAS), Club Amigos de Autos Antiguos (CAdeAA), Montevideo Classic Car Club, Club Volvo, Club Ford V8, Club Peugeot Clásicos de Argentina, Club Alfa Romeo, Club Fiat Clásicos, Club Argentino Scooters y Microcupés (CASYM), Club Mercedes-Benz, BMW Auto Club, Ferrari Club Argentina, Club Lotus Argentina, MG Club, Club Jaguar, Registro Antique, Auto Unión-DKW Club, Pilar Vehículos Antiguos, Buenos Aires Club de Autos de Colección (BACAC), Club Amigos del Ford A (CAFA), Club IAME, Club Amigos del Bondi, Club Famosos de Buenos Aires, Asociación Amigos del Escarabajo, Argentina Volkswagen Club, Autos Antiguos San Isidro, San Isidro Automóvil Club, Club de Automóviles Clásicos de Esteban Echeverría (CACEE), Citroën Club, Club Renault Gordini, Agrupación Clásicos e Históricos del Turismo Carretera, Asociación Argentina Coleccionistas de Vehículos Militares, Automóviles Americanos, Clásicos e Históricos del TC, Club Maserati Monofaro, Club del Ford T, ACAMRA-
Motos: Club Motos Puma, Vespa Club Buenos Aires, Club Motonetas Picantes, Penguin Scooters, Los Piyus, Club Motos Clásicas, Moto Club Rosario, Club Norton.
Museos con presencia en Autoclásica: Museo del Automóvil de la Ciudad de Buenos Aires, Museo Juan Manuel Fangio, Museo del ACA, Museo Aeronáutico, Museo Naútico.
RETROVISIONES recomienda:
Ir aunque llueva
Llevar cámara de fotos (baterías y muuuucha memoria)
Llegar con los bolsillos llenos al autojumble e irse con algo bajo el brazo
Compartir en el blog las experiencias personales
Ver en funcionamiento sobre rodillos a la locomotora a vapor
Visitar la carpa de monopostos y participar de las charlas con preparadores y pilotos legendarios
Notas relacionadas:
Ficha técnica Autoclásica 2010

Fecha: 06/10/2011
Otras notas que pueden interesarle
Jugando con la camarita

Probando mi camarita nueva en un lugar donde valiera la pena: el museo BMW.
Hernán Charalambopoulos21/12/2011 6 Comentarios
59 años sin Alberto Ascari

En este lindo y severo edificio de principios del 1900, en una de las zonas más burguesas de Milano, nació, vivió y se le hizo el saludo final al último campeón mundial de F1 italiano, fallecido el 26 de mayo (casualmente el mismo día en el que se había matado Antonio Ascari, su padre) de […]
Qui-Milano25/05/2014 2 Comentarios
Yo, moderno

Paul Rudolph, este singular personaje y gran arquitecto nacido en 1918, e hijo de un pastor metodista, fue testigo y parte del nacimiento de la arquitectura residencial modernista en Estados Unidos, allá por la década de 1950. En esos eufóricos años, Paul Rudolph se trasladó a Sarasota, Florida (EE UU), donde desarrolló algunos de sus […]
Hernán Charalambopoulos03/02/2011 19 Comentarios
67 días, 67 clásicos

Rugby c. 1928 chatita, Alcorta, Provincia de Santa Fe, Argentina.
Diego Speratti28/08/2010 1 Comentario
Supersónico

El inicio de la década del cincuenta marca una tendencia dentro del diseño de autos y a ambos lados del charco, muy emparentada, una vez más, con la industria aeroespacial. Eran los tiempos de los primeros jets, y con ellos la manía de los diseñadores de autos (comenzando por Harley Earl, y Bill Mitchell de […]
Hernán Charalambopoulos02/06/2010 6 Comentarios
Volver al Futuro (Parte Dodge)

Las películas nos hacen reír, y también llorar. Muchas veces, determinados personajes, íconos ó lugares, nos inspiran cosas que quedan grabadas a la espera de ser repentinamente desempolvadas de un «arcón de los recuerdos» mental. En otros casos inmediatamente nos hacen pasar a la acción y recrear en nuestra realidad aquello que nos llamó la […]
Ernesto Parodi17/05/2011 14 Comentarios
424 días, 424 clásicos

Opel Rekord P2 chatita, Rambla de las Américas, Colonia del Sacramento, Uruguay.
Diego Speratti21/08/2011 4 Comentarios
759 días, 759 clásicos

Chevrolet Impala SS 1964 convertible, Barrio Sayago, Montevideo, Uruguay.
B Bovensierpien11/06/2013 1 Comentario
Sos el primer trabajador

Lluvia, nieve, frío o tórrido calor, nada impide al temerario Tillous cumplir con su apostolado, siempre presto y expedito en capturar la acción. Para los lectores que no lo conocen, figurita infaltable en el álbum del mundillo clásico. Desde estas líneas, un sincero homenaje a quien enaltece la profesión, hoy en un día tan especial […]
Hernán Charalambopoulos17/10/2009 2 Comentarios
Que aburrido todo esto…

Pfff…. Qué aburrida la gente con esto de los autos viejos!!! Para que se haga un poco más llevadero me traje este libro, pero con el viento se me vuelan las hojas… Aprovecho ahora que se pararon a cargar nafta y termino el capítulo del príncipe que se transforma en sapo. Encima, ni almohadones me […]
Hernán Charalambopoulos24/09/2012 9 Comentarios
Esa costilla llamada Sport Nacional

Traición. Sí, eso era lo que sentía Luis: traición. Y lo peor de todo es que se estaba traicionando a sí mismo. La idea iba y venía en un derrotero loco de racionalizaciones, pero Luis no lograba explicarse cómo luego de tantos años de buen gusto y expertise automovilístico había caído en las garras de […]
Valeria Beruto29/10/2009 2 Comentarios
633 días, 633 clásicos

Fiat 500 Giardiniera, Real de San Carlos, Colonia del Sacramento, Uruguay.
Diego Speratti26/10/2012 7 Comentarios
249 días, 2 1600 Variant

VW 1600 L Variant x2, Calle 14 con Carrera 3, La Candelaria, Bogotá, Colombia.
Diego Speratti27/02/2011 1 Comentario
648 días, 648 clásicos

MG «special», Avenida Márquez, San Isidro, Buenos Aires, Argentina.
Raúl Cosulich26/11/2012 10 Comentarios
Caballos salvajes

Deportivo como pocos, el Dodge 1500 GT90 era la metáfora metálica del corcel que todo jinete ansiaba bajo su montura: Línea lanzada, con magistral caída del volumen superior, generando un suave y armónico remate de una poblada constelación de curvas que tan sabiamente supieron interpretar el deseo varonil en aquellos años. Deportiva como pocas, esta […]
Hernán Charalambopoulos04/08/2010 13 Comentarios
Botones veloces

Después de encontrar a estos dos autos («Panteras») utilizados por el comando especial de «Squadra Volante» de la policia italiana exclamé: «Viejo, para de comprar patrulleros!» Prometo mejores fotos de los libros que tengo en casa. Entre los gadgets de la 1900 TI «Pantera» se cuentan: – Tela metálica delante de las ruedas delanteras (al […]
Lectores RETROVISIONES15/02/2011 6 Comentarios
Lo bueno, en frasco chico

Uno de los autos más curiosos, y por ello más interesantes, de la Mille Miglia, era este Siata 1100 coupé de 1940 que llamaba poderosamente la atención por sus formas. Le tocó existir en esos confusos años en donde los aerodinamicistas (¿será ese el término?) se planteaban si era más eficiente atacar el viento verticalmente, […]
Hernán Charalambopoulos12/05/2010 4 Comentarios
JaVo Br1
Solo me queda lagrimear y mirarla por retrovisiones, que lástima che. Será el año próximo…
Mariana
ME ENCANTA!!!!
Alerón (F) en espacio verde !! bien!!!
Mariana
ST, verlo cara a cara, es lindo!
Mariana
(mirarlo)
Fantomas
QUE NO LLUEVA MAAAAAAAAAAAAS !!
Gonzalo Balaguer
Aguante el sector de Sport Nacionales que se las trae..!!!
El año que viene vamos por las referencias con flechitas en la cartelería oficial!
Perverso
15 pesos el paty?! jeje
Conseguí fotos en la vía pública de un chiquitín en muy buen estado pero no las voy a mandar porque se van a opacar con tanto Autoclásica.
Si quiero estar en la premiación, hay mucha fila para entrar el domingo?
Perverso
Qué es esa barra horizontal que tiene la F40 entre la tapa de motor y paragolpes? No la recuerdo así.
admin
Goma. Es versión USA.
Daniel.M
Un gazebo para la F 40 por favor
Perverso
Qué manera de saber, señor admin. Uno googlea F40 USA y ahí aparece con sus gomas
http://www.carpictures.com/media/images/400/10J6J493717830AA.jpeg
Kuve
Maldita lluvia!
Kuve
Se sabe que dias seran las charlas de los pilotos legendarios?
Lao Iacona
El Williams!!! Que perfección, que «todo perfecto»; no sobra ni falta nada. La estampa del Lole y su buzo rojo llevándolo con maestría es uno de los mejores recuerdos del automovilismo. Tal vez algunos recuerden cuando giro en Buenos Aires en el Festival de la Velocidad que organizó el Club Alfa Romeo. Lo condujo J.M. Fangio Jr y fue un deleite total. Altri Tempi. Abrazo, Lao.
Nostalgiuzo
Creo que fue aquel festival «Leyendas en Pista», todos esperabamos al Lole y no vino…
Kuve
Si fue leyendas en pista, hasta ultimo momento el Lole no confirmo, pero el ruido del Williams fue magnifico!
MMM
viajo si o si!!!!!!!!! cuando mucho, este año tomo la precuacion de conseguirme botas de goma antes de entrar!!! por que lo de las bolsas fue terrible y no dió mucho resultado..
Juan Pablo
Las gomitas «simulan» ser un paragolpe en la F40 y estan por un tema legal de importacion. Otro ejemplo de una norma absurda…dudo que esa gomita salve al que se hace bosta en una F40. A fin de cuentas era un granito de arena en la larga carrera de obstaculos q ponían los americanos para proteger su industria automotriz. Es lo mismo que se ve aca en algunos Peugeot 505, Mercedes, BMW con paragolpes prolongados y luces de guiño adicionales que lo unico que hacen es afear al auto.
HernanL
alguien sabe si falta mucho para que pare de llover?
Juano
Esta mañana era AUTOACUATICA, vayan con botas…
PedroSM
Cambio climático, se elevan las temperaturas, se derriten los hielos pero el fin de semana de Autoclasica siempre llueve.
Tete
Se va al car**##jo la lluvia,.. mañana a la tarde con paraguas grandote y botas de lluvia voy igual !!
Marcelo
Eso iba a preguntar, el Williams ese no era el que decía en los alerones delanteros «Bin Laden»??????????????.
Tete
Shh! Los enanobotones de jardin no hablan, ademas con los charcos que hay anda con salvavidas a ver si te ahogas!
eduardo lavore
que razon que tenia yo ……….. vieron que esta la F40 y bertschi lo sabia !!!!
maldita lluvia !!
Fantomas
Cuantas sensaciones encontradas produce la lluvia. Pensar que festejo cuando afuera llueve y yo tapado en la cama viendo Los Vengadores…
Hoy en cambio amargado todo el día
GUARD RAIL
Muy buena las fotos! Como hoy lamentablemente muchos autos estaban tapados, los Jurados no pudieron trabajar….y se decidió correr entonces el acto de Premiación al Lunes.
Tete
Hay uno que esta al gas no ? volvio ?
Daro Retro
Muchachos de Retrovisiones, el Boulevar es mas largo, si lo recorren nasta el final, van a notar que hay muchos clubes exponiendo, alguna fotito no vendria mal.
Saludos.
Papanuel
Sinceramente, me pareció medio flojita. Faltaron muchos autos si comparamos con otros años y vi muchos autos descuidados (sucios, con c*gadas de pájaros, etc. Es decir, mal no estuvo, pero las ha habido mejores.