A veces el esfuerzo no rinde sus frutos cuando no es con planificación. Como dijo alguna vez Ari Vatanen en referencia al Paris-Dakar: «De nada sirve ir rápido cuando uno no sabe a dónde va.»
Esto es el caso de este Fiat 1100 nacido Transformabile y transformado a lo largo de los años con diversos elementos no originales. Mucho esfuerzo tal vez en restaurarlo, pero poca documentación antes de meterle mano.
Quienes vayan hasta el fondo del boulevard, en busca de un pancho o pochoclo, tenga en cuenta que para atender mejor a nuestros vecinos de Brasil el puestito puede decir: «Pipoca». Antes del pancho, aconsejamos no después, pueden pasar a ver este Fiat y jugar a ver dónde le erró quien lo restauró.
Más allá de todo, pulgar para arriba para todo aquel que le puso paraguas al jueves y llevó algún auto a la muestra.
Marcelo J Figliozzi
Daniel C :el Fiat que figura en esa página es una coupé. El trasformabile es un convertible con techo de lona (esto es una redundancia…)que fué diseñado por Fabio Rapi en 1953 con el chasis del 1100TV y fue producido por Fiat Carrozzerie Speciale (1955-1957), el 1200 trasformabile le siguió (1958-1959)y después vino el 1200 cabriolet Pininfarina.
La verdad es que no les salió muy «agraciado» el diseño, pero gustos son gustos dijo uno …
HernanL
Creo que lo mas evidente va por el lado de los faros delanteros y, por lo que ví en otras fotos, le faltan aún los indicadores de giro sobre el lateral.
http://static.panoramio.com/photos/original/14903913.jpg
http://www.zuckerfabrik24.de/fiat/pics4/1100tvte_b2.jpg
PD: lo de las escobillas limpiaparabrisas también hacen bastante interferencia…
Peraluman 25
Como diría el famoso instructor de su propia escuela de pilotos, Néstor Gurini, al responder la inocente pregunta «¿Donde pierdo tiempo maestro?» de uno de sus pupilos: «En el automovilismo, pibe»
DanielC
Ecncontré esto: http://tinyurl.com/6dzvxpq dice que el diseño es de Esparsa Comprenelli (la primera vez que lo siento nombrar) y que Pininfarina fue el fabricante.
Marcelo J Figliozzi
Lo que sí es seguro es que ese auto no es diseño de Pininfarina. el que le sucedió es el 1200 trasformabile ( estéticamente igual o muy parecido ) y recién después de ese vino el cabriolet de Pininfarina.
Probablemente éste sea un diseño de Fiat.
gallego chico
Parece ser que es diferente la parte interior de la parrilla, que en el original es de chapa estampada, los faros y el distintivo del capot aunque se parece bastante.
DanielC
No conocía este modelo, pero por lo que vi las uñas de los paragolpes van una a cada costado de la parrilla para que las luces (de giro me imagino) que van bajo las ópticas queden visibles, que es lo suyo. El problema no es lo que se ve, sino lo que no se ve. Lo mismo la hoja del paragolpes no debería tener ninguna luz para iluminar la patente.