883 días, 2 Transporter T3
Staff RETROVISIONES - 05/09/2014Nuestro amigo Federico Sierpien, presidente del BMW Car Club Uruguay, abandonó por un rato su tierra oriental para internarse en el mundo occidental.
Así fue que de repente nos enteramos que anduvo por la ciudad de Erlangen, desde donde nos envió estas fotos que suponemos son de la casa que habitó y, frente a ella, los medios de locomoción que habría utilizado en su estadía.
Raritos estos surfers rosas, que anuncian con orgullo sus inclinaciones desde la bandera que recibe a los visitantes, por las tablas erguidas en el jardín y con la decoración pacífica de las Transporter. Un detalle: la ciudad bávara que los ve crecer se encuentra a miles de kilómetros del sol abrazador y las crestas de una buena ola en el Pacífico.

Fecha: 05/09/2014
Otras notas que pueden interesarle
232 días, 1 clásico emparchado

Morris Mini, Bocas del Toro, Panamá.
Diego Speratti10/02/2011 3 Comentarios
El Deux Chevaux de dos ruedas

Ligero, rústico y de bajo costo, este ciclomotor adhiere perfectamente a la filosofía Citroën (“lo que no hay no se rompe”) y, de alguna manera, toma el rol de 2CV con dos ruedas. Fue construido desde el ’46 al ’88 y en Francia, su país de origen, fue muy popular (con un precio muy bajo, 473 […]
Qui-Milano04/11/2013 1 Comentario
El Rolls del príncipe marroquí

La inauguración el próximo 11 de octubre en Londres de un muestra llamada «Monarcas de Nigeria», del fotógrafo George Osodi, permitirá a los visitantes ver algo del «ajuar» de la nobleza del país africano, la segunda potencia económica del continente negro. Entre ellos está el famoso «ALW11», un Rolls-Royce Silver Wraith de chasis largo, construido […]
Staff RETROVISIONES26/08/2013 1 Comentario
654 días, 654 clásicos

Fiat 2300 B, Ruta 21 y José Enrique Rodó, Carmelo, Colonia, Uruguay.
Diego Speratti04/12/2012 18 Comentarios
Cartel de miércoles #20

«Cerrado al tráfico, excepto TUSSAM» dice el cartel. En Sevilla, pareciera que el famoso mago (o su espíritu) tiene libre acceso a donde se le antoje.
Hernán Charalambopoulos04/07/2012 7 Comentarios
Tango ilustrado

“…Hacia el hondo bajofondo donde el barro de subleva….” Coincidieron en un instante tango y foto. Se hizo imposible contener la carcajada. Honor al voluminoso cardiólogo de esta maltrecha Renault Fuego que a pesar de sus intervenciones, no lograba dar con el punto justo de su paciente. Otra nota de (c)olor en la amena jornada […]
Hernán Charalambopoulos25/03/2013 9 Comentarios
Los «raritos» de Citroën

Hubo un tiempo que fue hermoso y fue libre de verdad. Décadas en que la innovación era sinónimo de Citroën, en términos tecnológicos, estéticos y también conceptuales. Pero además de crear varios modelos que ya forman parte de la historia grande del automóvil, como el Traction Avant, el 2CV, la Mehari o el DS (para […]
Staff RETROVISIONES02/08/2013 8 Comentarios
Fuertes como Robles

El lugar se llama Parada Robles. Hasta hace unos años era un caserío en el Partido de Exaltación de la Cruz, una posta a 77 km de Buenos Aires, cuando hacia el norte se rumbea por la Ruta Nacional 8. Ahora el pueblo creció y se rodeó de lotes de quintas y barrios cerrados. Cambió […]
Diego Speratti08/06/2010 3 Comentarios
Agujas y numeritos en las Ferrari 166 MM

Es bastante común escuchar conversaciones del tipo: “eso no es original, de fábrica salían de tal o cual manera”, o “nunca vi algo así, debe ser un invento”. En el caso de las Ferrari 166 MM hay que saber de cada una de las 25 construidas para no cometer errores por las cantidades de diferencias […]
Cristián Bertschi09/12/2009 9 Comentarios
Acelerando

«Gilles Villeneuve, acelerando con los dos pies y manejando con el corazón. Comparto con ustedes esta imagen, obra maestra del manejo más salvaje y exquisito que piloto alguno haya hecho sobre un automóvil de competición. La tinta impresa sobre papel asegura que el 8 de mayo de 1982, en Zolder, se bajó del habitáculo para […]
Lectores RETROVISIONES10/05/2012 13 Comentarios
331 días, 331 clásicos

Auto Union 1000S cupé, Av. Libertador, Martínez, provincia de Buenos Aires, Argentina.
Diego Speratti20/05/2011 3 Comentarios
707 días, 707 clásicos

Mercedes-Benz W107 450 SLC 1974, Park Street, Westminster, Londres, Inglaterra.
Gabriel de Meurville14/03/2013 15 Comentarios
Pequeño adelanto

No me siento particularmente hechizado por este auto como muchos de nuestros lectores, pero reconociendo su importancia en la historia del diseño italiano y su influencia en las berlinettas que le sucedieron, lo ponemos como uno de los íconos del apenas re inaugurado museo nacional del automóvil de Torino. En breve más info sobre nuestra […]
Hernán Charalambopoulos20/05/2011 7 Comentarios
332 días, 332 clásicos

DeSoto c.1947 sedán, estacionamiento Autódromo Juan y Oscar Gálvez, C.A.B.A., Argentina.
Diego Speratti21/05/2011 1 Comentario
El CCCP en la Mille Miglia

Vaya con estas líneas un sincero homenaje a la gente del CCCP (club coleccionistas cuatro puertas) y con él una muestra de que no solo los coupés o cabrios pueden darse el lujo de competir en “La corsa piú bella del mondo”. Revolviendo archivos, y limpiando la compu, encontré una carpeta lista para tirar que […]
Hernán Charalambopoulos03/09/2010 16 Comentarios
680 días, 680 clásicos

Rover 114, Calle Marqués de Viana, Madrid, España.
Gabriel de Meurville03/01/2013 19 Comentarios
Atalanta vuelve a vivir

Es muy probable que no lo recuerdes o nunca te hayas enterado de su existencia, pero Atalanta desarrolló y construyó algunos de los vehículos técnicamente más avanzados de su época. Considerados como purasangres frente a otros autos sport contemporáneos más conservadores, los diseños avantgarde, sus elevadas performances y el confort de marcha que disfrutaron quienes […]
Jose Rilis25/11/2011 4 Comentarios
106 días, 106 clásicos

Renault Celtaquatre Coach 1936, Av. Santa Fé al 1000, Acassuso, Buenos Aires, Argentina.
Diego Speratti06/10/2010 5 Comentarios
Felino de lomo arqueado

Quienes tuvieron la oportunidad de estar en las Mil Millas Sport de 2008, participando o como simples espectadores, seguramente habrán reparado en este curioso ejemplar de Jaguar XK150 “fastback”. Picado por la curiosidad entablé una conversación con su propietario, un simpático inglés portador de un nombre extrañamente latino, Ricardo Galvani (y además con un buen […]
Tomas Lawrie16/09/2011 6 Comentarios
El Concorso Italiano volvió a brillar

El Concorso Italiano es el evento donde en los Lamborghini modernos todo lo que se mueve se croma y lo que no también. Tiene como es de rigor en cualquier concurso que se precie una categoría «barn find» para autos descubiertos y recuperados del abandono. Los más interesantes me parecieron el Lancia Appia 1962 Vignale […]
Raúl Cosulich21/08/2011 13 Comentarios
Qui-Milano
Los alemanes tienen la costumbre de bajar al Mediterráneo con todo tipo de transportes (al principio de la década del ’40 eran más pesados y de color panzergrau…), entre ellos, enormes cantidades de VW Transporter T2, T3 y T4 Westfalia de todo tipo y color…
Son unos locos lindos ahora y al contrario de los italianos, el look no importa un joraca…
10w30
En estor tiempos de «political correction» el humor se ha convertido en algo bastante peligroso y el tema que nos trae don Fede es un campo minado. Trataremos de no arrugar y seguir el sendero que inicio Qui-Milano quien ya piso varias de las minas.
El concepto inicial de la VW Westfalia fue simplemente genial. Las limitaciones de una planta motor minuscula, de un tren delantero propenso a despegar y de una superficie lateral inmensa con respecto al peso y a la trocha nunca impidieron que se convirtiera en el «Puff auf Rädern» mas exitoso de la historia sea con el sexo opuesto o, en este caso, con el no tan opuesto. De todas maneras: If the van is rocking, don’t bother knocking….
En cuanto al comentario de Qui, a mi tambien me es dificil de entender esa confusion de invadir, en tren de turistas o no, paises frios donde no se puede surfear. Tambien invadieron paises donde hay excelente esqui pero…fuera de temporada. De donde viene esa confusion? No habia un ministro de turismo en el gabinete del Fuhrer??? Ya desde la guerra Franco-Prusiana uno pensaria que les habria caido la ficha que hay lugares para inavadir donde uno la puede pasar bien y otros no. Por que no invadir Australia o Praia da Galina (sin ir mas lejos) donde los nativos son mas hospitalarios que en Stalingrado y las holas mas surfeables que las de Normandia? Merkel deberia contratar al teniente coronel Kilgore de «Apocalypse Now»como ministro de defensa y turismo para encontrar lugares donde el point break y las barrel waves son mas abundantes.
«If I say this beach’s safe to surf,Sargent, this beach is safe to surf, God dammmit!!
Lt. Cl. Kilgore, US Army, circa 1969
https://www.youtube.com/watch?v=Jts9suWIDlU
Un abrazo.
GV
B Bovensierpien
Que placentera estadia en esa casa.
Les dejo dos fotos mas que me quedaron por enviar.
http://i1241.photobucket.com/albums/gg506/sierpien2/BB686AED-6569-4FD0-9411-4130100916A1_zpspobipc8h.jpg
http://i1241.photobucket.com/albums/gg506/sierpien2/5FFE40C7-42F6-4E09-B047-FCF91AB88DBD_zpsuuhjy87e.jpg
B Bovensierpien
En Erlangen no solo se ven Transporters, al ser una ciudad pequeña, tranquila y de calles anchas es el lugar perfecto para tener un clasico y andar en bicicleta
El mejor día es el viernes y el sábado, donde todo el mundo sale a desempolvar los cachilos.
Vi desde Jaguar E type, MG´s, Lancia Beta, Alfa Romeo Giulia, etc etc etc. Realmente el parque es variado y en excelente estado.
Horacio P. desde Rosario
Mientras leía la esclarecedora explicación de don GV, y gracias al otro alemán, mi desconocimientos de idiomas extranjeros y mi ignorancia de historia y geografía, me venían estas imágenes antes que las de Apocalipsis Now…
https://www.youtube.com/watch?v=OoDYjJ2jmHc
lindo rioba don Federico, lo felicito.