631 días, 631 clásicos
Diego Speratti - 23/10/2012
NSU Prinz 1000, Ejido y Bermúdez, Barrio Sur, Montevideo, Uruguay.
Categorías: En cada esquinaFecha: 23/10/2012
Otras notas que pueden interesarle
251 días, 251 clásicos
Pontiac 1940 cupé, Carrera 28 y Calle 63C, Benjamín Herrera, Bogotá, Colombia.
Diego Speratti01/03/2011 1 Comentario
Por los Caminos del Inca
El fin de semana del 21 al 23 de marzo, Chaco fue representado por un binomio del Club Amigos de los Fierros Viejos en el «Rally Tour por los Caminos del Inca». Realizado en la provincia de Mendoza, contó con tripulaciones de al menos cinco provincias argentinas y del vecino país de Chile, además del […]
Lectores RETROVISIONES14/04/2015 7 Comentarios
Mille Miglia 2012: ¡Complimenti!
Claudio Scalise y Daniel Claramunt, ganadores de la Mille Miglia 2012.
Cristián Bertschi22/05/2012 7 Comentarios
341 días, 1 clásico fileteado
Renault 4 GTL fileteado, Resistencia, Provincia de Chaco, Argentina.
Lectores RETROVISIONES30/05/2011 2 Comentarios
Permitido tocar timbre
Los mensajes de texto, los correos electrónicos y las llamadas a celular, han condenado al olvido al viejo y querido “pasa por casa y tocá timbre”. Esta amigable práctica se ha convertido en un hábito a estudiar por los arqueólogos, junto a tantos otros que el progreso quitó de nuestro camino. En el mundo de […]
Diego Speratti05/08/2010 3 Comentarios
¡Deme dos!
Estas dos magníficas Ferrari 365 GTS, representan un ejemplar raro si los hay, ya que se fabricaron solamente veinte (Bertschi dixit) así que tener dos iguales idénticas y apareadas, nos pareció un lujo que no podíamos dejar pasar por alto y compartirlo con nuestros fieles seguidores. ¿Cuál le gusta más?
Hernán Charalambopoulos19/11/2009 2 Comentarios
¡¡¡Creansenlón!!!
El MGB es, tal vez, el más popular de los roadsters ingleses. Un auto de dudosa calidad y discutible dinamismo. ¡Polémica abierta! Una unidad de este simpático roadster fue rematado el último 2 de junio en el museo del Circuito de Brooklands a la descomunal cifra de £141.922. (u$s212.883). Este único ejemplar sobreviviente del equipo […]
Gabriel de Meurville16/06/2010 2 Comentarios
Statler & Waldorf
Entre tanto auto, repuesto y gente que hay en Autoclásica decidimos hacer un recreo y escribir un comentario sobre dos de los más grandes ídolos de nuestra generación: Statler & Waldorf. Nos han llenado de enseñanzas desde el balcón y recuerdo de chico que pasada la hora del show la aparición de ellos significaba un […]
Cristián Bertschi10/10/2010 9 Comentarios
Ma que tigre en el tanque…
Una decada atrás, cuando los eventos Cannonball tenían nivel internacional, se corrió (entre otros) el Rally de Kenia. Este glorioso desorden fue inicialmente suspendido (como corresponde) por un golpe de estado muy sangriento en África. Pasado esto, Lord Chesseline logró que se realice el evento con un sencillo y gordito sobre de dinero enviado a […]
Charles Walmsley05/09/2010 6 Comentarios
Mustang oriental
(Nota de archivo) Seguimos con las coupés de los setenta… Esta vez nos vamos para Japón, y mostramos un auto que siempre me pareció de lo más interesante: la primera generación del Toyota Célica. Presentada en el salón de Tokio a fines de 1970, entra en producción al año siguiente, y representa una opción de […]
Hernán Charalambopoulos20/01/2011 12 Comentarios
Gran Premio, grandes autos y de los otros
Los compromisos contraídos con la organización Tillous (240 horas de trabajo sin interrumpir en 10 días, hagan cuentas…) realizando las fotos para los participantes y para diferentes medios (todos menos importantes que éste…), me impidieron mantenerlos informados al instante sobre cualquier vodevil del Gran Premio Histórico 2010. De regreso a casa después de 4.000 km […]
Diego Speratti06/10/2010 26 Comentarios
Balboni – Innocenti: La Reunión 1973 – 2013
httpv://vimeo.com/73446627 En el día del Maestro, un enorme abrazo a Valentino Balboni.
Cristián Bertschi11/09/2013 18 Comentarios
Autoclásica 2013: carteles de miércoles
Los carteles de esta semana llegaron fresquitos de Autoclásica, son parte de la cuota de humor necesaria en la expo, con la que acostumbran sacarles una sonrisa a los visitantes clubes como el I.A.M.E. y el de Vehículos Militares. Un primitivo Rastrojero naftero anunciaba que estaba pronto para ir al rescate de sus compañeros más […]
Diego Speratti16/10/2013 1 Comentario
Te acordás hermano: la Rugby del alambrador
¿Qué estaría haciendo cada uno de los lectores de Retrovisiones en 1996? Pues este servidor casi lo mismo que ahora… En el verano del 96 andaba por Colonia tirando algún rollito blanco y negro a las cachilas que por entonces deambulaban por sus calles, ignorantes de su futuro destino en los prados herrumbrosos de algún […]
Diego Speratti14/06/2013 2 Comentarios
En busca de la verdad
Antes de partir hacia China, el eminente Prof. Cinturonga, me encomendó una misión de carácter anátomo-antropológica que requería tal seriedad y precisión en la ejecución, que por momentos pensé detenidamente si aceptar o no semejante tarea. Solo nuestra inclaudicable y obsesiva búsqueda de la verdad (además de la insistencia del Bartolomeo Constantini), me han llevado a recoger el guante lanzado por […]
Hernán Charalambopoulos19/10/2010 25 Comentarios
¿Enano de jardín o Citroën de jardín?
¿Cómo habrán hecho para ponerlo ahí? Debe ser fácil porque es un 11 ligero… Federico Sierpien
Lectores RETROVISIONES02/10/2010 4 Comentarios
894 días, 894 clásicos
La llegada del Gran Premio Argentino de Baquets a Sierra de la Ventana, a última hora del día, tuvo un buen marco de público local. También de otros entusiastas y máquinas que se trasladaron hasta allí desde las localidades más o menos próximas. Por caso, estacionado junto a la vereda esperaba pacientemente a los baqueteros […]
Diego Speratti02/12/2014 4 Comentarios
FoS 2014: ¡muévase Evert!
Si no lo agarro dormido, se me cuela en las fotos. Evert Louwman durmiendo aquí.
Gabriel de Meurville28/06/2014 Sin Comentarios
Gracias a todos
Hace casi cinco años, cuando empezamos con esto, nunca imaginaríamos que íbamos a llegar tan lejos con nuestro espacio. Para que se den una idea de cuantos somos, les mostramos esta estadística de las visitas, y comprobarán que cada mes hay más de treinta mil llamados a la puerta de RETROVISIONES. De «hacer algo para […]
retrovisiones18/03/2014 36 Comentarios
Tu pálido final
Ingrato epílogo para lo que seguramente fue sueño de muchos y realidad de pocos en esos coquetos años de Buenos Aires. Habrá sudado rocío durante sus charlas con la luna esperando por su dueño frente a algún lugar pituco, mientras el langa frotaba los tamangos al compás del fuelle, abrazando una ilusión con traza de mujer. […]
Hernán Charalambopoulos25/01/2010 4 Comentarios
¿Te acordás hermano?
Que tiempos aquellos…cuando las Ferrari eran limpias, aunque muy deportivas, pero siempre manteniendo una elegancia y un respeto por el equilibrio que hizo famoso el matrimonio con Pininfarina. Viendo (por ejemplo) los remates de cola y como están dispuestas las superficies de las últimas creaciones de la marca, no nos queda más que disfrutar de […]
Hernán Charalambopoulos23/09/2009 3 Comentarios
Goodwood Revival 2015: el show (1)
La actividad del Revival es tan amplia y numerosa que es muy difícil para el cazador de imágenes estar atento a todo lo que sucede y poder capturar con la lente esas situaciones que enriquecen tan creativa afición. A lo largo de los tres días del evento, suceden miles de situaciones y el domingo por […]
Gabriel de Meurville17/09/2015 9 Comentarios
El CAS homenajeó los 60 años de Froilán en Le Mans
El CAS reunió diez Ferrari de 12 cilindros (faltaron dos para completar 144 cilindros) en homenaje a triunfo de José Froilán González en Le Mans. Entre ellas estuvo la que ganó con Hill y Gendebien la carrera de 1962, es la 330 TRi, último triunfo de un auto con motor delantero.
Raúl Cosulich21/10/2014 23 Comentarios
300 Millas de la Costa 2015: el lado B/C
Mientras esperamos la aún inédita nota de las 300 del CAS by Cinturonga, comparto con ustedes algunas fotos de lo que sería el lado B del evento. Algunos dicen que las 300 son el lado B de la actividad, ¿Con lo cual esto sería un lado C? Como sea, aquí vemos, desde leve travestismo, chanzas […]
retrovisiones21/05/2015 17 Comentarios
Penguin
Cuántas medallas NSU de 100k habrá juntado este?
emiliano109
yo casi que tengo terminado este !
http://www.retrovisiones.com/wp-content/uploads/2012/05/NSU-Prinz-1000.jpg
A quien le reclamo la medalla !
sdls
emiliano
Del Moño
La tenes bien ganada Emiliano, Felicitaciones!
Otro tema,el pomo de cambios parecido al del Sierra?
Mariana
( Emiliano a Enabe )
Un poco roto, pero que lindas opticas
a-tracción
Diosito, ayúdame a elegir! Un NSU Prinz 1000, un Simca 1000 o un Renault 8? Caramba, que difícil!
Leonardo de Souza
A-Traccion…voy a hacersela facil. El Simca 1000..es de unas de esas versiones, que se apodaba, como RALLYE 2…Va a seguir pensando?
Igualmente que lindo auto el NSU 1000…Y mas linda aun, era la Sportprinz. Otros chiquitines que me pueden, son los DAF 55 y 66.
Aunque si nos vamos un par de años arriba, me conformo con un Peugeot 104 ZS2.
angel meunier
Un Chevrolet Corvair mas chico.
a-tracción
Sr. de Souza, no solo hay Peugeot en nuestras vidas. Si sumamos a la lista un Abarth 850 OT y un Sunbeam Stiletto o Imp Sport, su 104 queda afuera por el factor común de la lista ya mencionada.
Leonardo de Souza
Dale…850 OT para vos…y una 2000 OT para mi. Y deja de existir en nuestras mentes, ese pueblito de Francia llamado Sochaux…
emiliano109
A-tracción yo tuve un dilema parecido, entre NSU, Hillman Imp y un 850
Pero me decidí por el Prinz, recién esta empezando a salir a la calle
pero parece que va a ser un autito divertido de andar je
Y en lo que pueda ayudar si decide un NSU estoy a las ordenes
slds emiliano
BMW-Isetta
Emiliano, vos estás en Uruguay no? Porque NSU Prinz 1000 al menos oficialmente, no entró ninguno a Argentina… Que sepamos, sólo 3 Prinz IV (uno rojo, otro azul y uno blanco), el azul lo tiene uno de los fundadores del CASYM, en estado original. Y el blanco andaba por La Plata hace unos años. Pero el Prinz IV tiene el mismo motor del Prinz I / II / III sólo que con 600 cm3 (El original es de 583 cm3). Pero el 1000 es otra cosa… Motor transcersal de 4 cilindros… Debe andar lindo !!!! Saludos, Ernesto M. Parodi.
emiliano109
Hola Ernesto
Perdón no me di cuenta de aclarar, si estoy en Montevideo
sabia que no habían entrado a Argentina, aunque me dijeron (nunca lo vi) que hay un TTS por esos lados
slds
Aristides
Soy el propietario de este NSU, azul, lo tengo desde hace 12 años, Emiliano ( un amigo), y fanatico de esta marca, fue el que publico las fotos.De mecanica esta bastante bien, hace 1 mes tiene los frenos a nuevo,pastillas, caños, flexibles, patines, etc, cables de acelerador, embrague, y toma, tambien nuevos.
Aristides
Buenas tardes, hoy sabado 29 de Diciembre, mi NSU, entro al taller para hacerle TODA LA CHAPA Y PINTURA, calculan 40 dias de trabajo, voy a ir una o dos veces por semana para ver como va el trabajo, y prometo, ir publicando las fotos.
Aristides.