Una nueva «Noche Jaguar» en el CAS
Staff RETROVISIONES - 29/04/2014En otra de sus excelentes veladas temáticas de los lunes, el Club de Autos Sport organizó la «Noche Jaguar» (para recordar la edición 2010, click aquí).
Este lunes 28 de abril fue homenajeada tanto la marca como el club que desde hace tantas décadas reúne a los entusiastas y propietarios de la marca de Coventry por estas tierras, el Club Jaguar Argentina.
Mientras la humedad cubría de un manto más británico a los autos expuestos sobre los adoquines del CAS, en las mesas se servía un menú Jaguar elaborado especialmente para la reunión, y los propietarios de los numerosos ejemplares expuestos relataban detalles históricos de sus autos y anécdotas de la convivencia con ellos.
El repaso de la historia de la marca con «modelos vivos» fue desde el elegante Jaguar MK IV a los autos sport con los que suele identificarse a la marca, como los XK120 a 150 o los E Type, hasta el recientemente lanzado F- Type, que el actual representante de la marca en Argentina aprovechó para mostrar ante una platea entendida.
Fotos: Miguel Tillous
Categorías: EventosFecha: 29/04/2014
Otras notas que pueden interesarle
Adivina adivinador
Sabemos que después de la Birkin, poco queda por mostrar en cuestiones de belleza vintage, así que decidimos volver a los autos de una buena vez. ¿Podrá el ojo avezado del lector de RETROVISIONES decir de que auto se trata, sin entretener los sentidos en los lunares que envuelven a la agraciada pasajera?
Hernán Charalambopoulos31/03/2012 12 Comentarios
72 días, 72 clásicos
Buick sedán c. 1947, Calle Dr. San Ginés al 500, San Fernando, Provincia de Buenos Aires, Argentina.
Manuel Speratti02/09/2010 2 Comentarios
Cartel de miércoles #52
Visto en el «reparto modelleria» de la «Galleria del Vento»… no creo que sirva la traducción… Maranello – Modena
Qui-Milano03/12/2013 1 Comentario
384 días, 384 clásicos
Simca 9 Aronde 4 puertas 1951, Tacuarembó, Departamento de Tacuarembó, Uruguay.
Diego Speratti12/07/2011 2 Comentarios
Hasta la victoria, ¡stencil!
La técnica de pintar con aerosol sobre una plantilla se ha difundido en las últimas décadas. El título de esta nota es también el de un libro publicado por la editorial argentina Asunto Impreso, que muestra el nivel y la masificación de la técnica en las paredes argentas. El stencil necesita de paredes y a […]
Diego Speratti28/09/2009 1 Comentario
312 días, 312 clásicos
Studebaker Champion 4 puertas 1955, Zorrilla de San Martín e Ituzaingó, Carmelo, Colonia, Uruguay.
Diego Speratti01/05/2011 Sin Comentarios
La Cinquecento di Sandro
Corso Vittorio Emanuelle, Torino, hace un rato. Estuvimos junto a Leandro Martin (proyecto de buen diseñador oriundo de San Justo, Pcia. de Buenos Aires), rematando las líneas de un auto al que estamos encontrándole la vuelta. Diez de la noche, y muy cansados, lo dejo en la parada del bondi y al llegar nos encontramos […]
Hernán Charalambopoulos16/07/2012 17 Comentarios
416 días, 416 clásicos
Una de las primeras copias de la “Deese” descansa muy a gusto sobre el Carrer de Casanova, en el barrio del Eixample, Barcelona.
Hernán Charalambopoulos13/08/2011 8 Comentarios
La foto del día: capot en venta
Se vende como está, nunca lavado ni pulido. Tal cual quedó después de la sesión de Heidi Klum…
Gabriel de Meurville18/11/2014 9 Comentarios
165 días, 165 clásicos
NSU P10, Rambla de las Américas, Colonia del Sacramento, Uruguay.
Diego Speratti05/12/2010 10 Comentarios
¡El ángel volador vive!
La carretera de Buenos Aires a Villa Mercedes puede estar plagada de sorpresas. A mitad de camino, programamos con Tillous una breve parada en Rufino, Santa Fe, para tomarnos un café con Aldo Sáenz, un entusiasta local de las cupecitas de TC que participa asiduamente con su Chevrolet en el Gran Premio del ACA.
Diego Speratti13/05/2010 10 Comentarios
718 días, 718 clásicos
Luego de muchos años de leer diariamente RETROVISIONES, les mando una perlita detonada que encontré en Don Torcuato, exactamente en Av Triunvirato y Echeverría, a pocas cuadras del ex aeropuerto, conocido por todos en el ambiente de los clásicos y sport. Un lindo proyecto aunque, ¡muy difícil! No sé cuántos hay en Argentina, pero no […]
Lectores RETROVISIONES29/03/2013 10 Comentarios
Vientos de cambio en el TC
No se asusten, fue hace mucho tiempo… La década del sesenta fue la única que, en su rutilante historia, hizo que las cosas en el TC mutasen radicalmente. Entre los nuevos y prototípicos autos surgidos de aquella revolución, emergió el Trueno Naranja, que en versiones deportiva y lúdica, habré de analizar brevemente en estas líneas.
Lao Iacona26/10/2011 28 Comentarios
Larga vida a Alvis
Alvis, uno de los constructores más innovadores de los años treinta, está listo para retornar al negocio en el siglo XXI, con la propiedad de la marca formalmente transferida ahora a Red Triangle, la compañía que ha estado proveyendo de partes, mantenimiento y tareas de restauración a los propietarios de Alvis por los últimos 40 […]
Jose Rilis08/06/2010 2 Comentarios
Hupmobile platense
Anduve por La Plata y en Calle 66 al 2000 estaba parado este auto que, por lo que pude averiguar en Internet, sería un Hupmobile 1935. Me sorprendieron las líneas, muy aerodinámicas para la época; sería contemporáneo del Chrysler Airflow pero la verdad con mucho más estilo…
Ernesto Parodi19/07/2010 6 Comentarios

![YR0J5036 [1024x768]](http://www.retrovisiones.com/wp-content/uploads/2014/04/YR0J5036-1024x768.jpg)
![YR0J5046 [1024x768]](http://www.retrovisiones.com/wp-content/uploads/2014/04/YR0J5046-1024x768.jpg)
![YR0J4951 [1024x768]](http://www.retrovisiones.com/wp-content/uploads/2014/04/YR0J4951-1024x768.jpg)
![YR0J4966 [1024x768]](http://www.retrovisiones.com/wp-content/uploads/2014/04/YR0J4966-1024x768.jpg)
![YR0J5034 [1024x768]](http://www.retrovisiones.com/wp-content/uploads/2014/04/YR0J5034-1024x768.jpg)
![YR0J4935 [1024x768]](http://www.retrovisiones.com/wp-content/uploads/2014/04/YR0J4935-1024x768.jpg)
![YR0J5042 [1024x768]](http://www.retrovisiones.com/wp-content/uploads/2014/04/YR0J5042-1024x768.jpg)
![YR0J4926 [1024x768]](http://www.retrovisiones.com/wp-content/uploads/2014/04/YR0J4926-1024x768.jpg)
![YR0J4930 [1024x768]](http://www.retrovisiones.com/wp-content/uploads/2014/04/YR0J4930-1024x768.jpg)
![YR0J5010 [1024x768]](http://www.retrovisiones.com/wp-content/uploads/2014/04/YR0J5010-1024x768.jpg)
![YR0J5049 [1024x768]](http://www.retrovisiones.com/wp-content/uploads/2014/04/YR0J5049-1024x768.jpg)
![YR0J5050 [1024x768]](http://www.retrovisiones.com/wp-content/uploads/2014/04/YR0J5050-1024x768.jpg)
![YR0J5048 [1024x768]](http://www.retrovisiones.com/wp-content/uploads/2014/04/YR0J5048-1024x768.jpg)
![YR0J4936 [1024x768]](http://www.retrovisiones.com/wp-content/uploads/2014/04/YR0J4936-1024x768.jpg)
![YR0J5056 [1024x768]](http://www.retrovisiones.com/wp-content/uploads/2014/04/YR0J5056-1024x768.jpg)













Der Kaiser
God save the Queen.
ssjaguar
En las fotos no se vé ningún 120..!No me hagan éso !!!
Marcelo Beruto
Había dos XK120: un drop head y un roadster.