Jacques Laffite / Ligier-Matra / Monza 1978

Cristián Bertschi - 23/12/2009

httpv://www.youtube.com/watch?v=-5_HRttJ1PI&feature=related

Jacques Laffite practicando en Monza con el Ligier-Matra. Los comentarios se los dejo a ustedes.

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Categorías: General
Fecha: 23/12/2009
9 Respuestas en “Jacques Laffite / Ligier-Matra / Monza 1978
  1. tete

    Que epoca eso era F1,a pesar de que era chico, para mi una epoca dorada, cajas manuales, punta y taco, ahi valia el piloto,correr en F1 era como ir a la guerra, moria mucha gente, no existia la electronica a pesar de eso habia autos que aprovechando agujeros del reglamento hacian estragos entre el resto, como por ejemplo el Brabham BT 46 (fan Car), tenia un ventilador en la cola, servia para refrigerarlo argumentaban los ingenieros, lo que no decian era que cuando decidian prender ese ventilador “para refrigerar” también generaba una tremenda succion la cual literalmente chupaba al auto contra el piso como una ventosa, este aparato corrio una sola carrera y lo prohibieron, en medio de la carrera prendio el ventilador y le gano al segundo por 35 segundos !!

  2. cinturonga

    Porque no lo acelera? lo guarda para la carrera? lo pasan como alambre caido!
    Tete, es el mismo ventilador que usan algunos taxistas para refrigerarse?
    Carinhos glandes y felices fiestas sino los veo y las festejan.

  3. tete

    Si ese con paletitas de acrilico azul !!
    Felices Fiestas amigos !!

  4. El "Camisado"

    El BT46 fan car tecnicamente no fue prohibido, sino que la FIA dijo que no veia “con buenos ojos” que siguiera compitiendo, y el tio Bernie (que hasta prohibio a Lauda festajar demasiado la victoria) lo retiro el del circo antes de que se armase una mayor. Abrasivos.

  5. Tete

    el termino que utilice fue para resumir el parecer de la FIA, ya de entrada antes de correr algunos equipos hicieron un reclamo, diciendo que el auto rompia la regla de que no pueden haber elementos aerodinamicos moviles, antes de ver los resultados de la carrera la fia desestimo el reclamo, pero luego de que lauda le hizo reventar el motor a Andretti tratando de alcanzar al Brabham el tema se volvio preocupante y les (sugirieron) que lo saquen del campeonato, cuando Bernie sugiere significa prohibe.

  6. Daniel

    Ah¡ que tiempos aquellos, inevitable hacer comparaciones con el presente, que es mejor, F1 actual, con autos que van pegados al piso, que apenas deslizan en curva, con chicos de 18 años que no se sabe si tienen registro para andar por la calle, o F1 de los 70 que no andan mucho mas despacio, pero tenian que ser manejados por profesionales con pelotas, que llegaban por capacidad y no por tener la billetera mas gorda como pasa hoy, que ´podriamos decir que billetera mata piloto, saludos y felices fiestas para todos.

  7. Comodoro Perry

    Estimado Tete:

    Sólo agrego un detalle a tus comentarios: Bernie no tenía todavía los derechos comerciales de la F1, era el trompa de Brabham y de FOCA; no fue él quien “sugirió” jubilar el BT46B, se lo “sugirieron” a él, y antes de que pudiera hacerlo correr nuevamente, la FIA cerró la zona gris que G. Murray había encontrado en el reglamento, y el tema pasó a la historia.

  8. Tete

    Gracias Comodoro por el aporte !!, pero creo que aqui todos convenimos y quizá nos tilden de viejos chotos que esa F1 era buenisima, como bien dijo Daniel habia que tener pelotas para manejar ! No existian las medidas de seguridad de hoy en día, un choque era sinonimo de fuego sin duda.

  9. El Gorila Julio

    Esa época fue muy linda pero me quedo con la de los 50/60, (que llegué a verla en Bs.As.) y ahí sí que el que era un mediocre jamás iba a ganar, salvo que abandonaran los demás. ¡Lástima que no existía la técnica de la filmación de hoy en día!
    De cualquier manera está bueno este recuerdo. Un abrazo de “fierro” para todos (parodiando a Perfumo.)

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