Autoclásica 2013: motos ganadoras

Diego Speratti - 17/10/2013

IMG_2346 copy

Las dos ruedas (tres si vienen con sidecar) volvieron a ser uno de los ejes convocantes de Autoclásica, aunque dio la sensación de que hubo algunas motos exhibidas menos que en las ediciones anteriores, y por ende, varias categorías con premios vacantes. Por otro lado, el afiche oficial de Autoclásica por primera vez incluyó una moto (junto a un Aston Martin DB5).

Los espacios del sector de motos fueron ocupados por prácticamente los mismos clubes expositores que en la edición anterior, mientras que los autojumblistas especializados tuvieron algunas rotaciones en sus ubicaciones. Como novedad de esta edición, algunas motos vieron acción en la pista dinámica y Honda armó una bonita síntesis de su legado motociclístico en su propio stand.

IMG_2384 copy

IMG_2369 copy

IMG_2354 copy

Otra tendencia que viene acentuándose es el espacio que los clubes de autos le dan a las motos en sus actividades y también en los metros cuadrados de exhibición en Autoclásica, como pudo verse en CAdeAA, el Auto & Moto Club Clásico Tigre, en la Asociación Amigos de Vehículos Militares, el Club Argentino Scooters y Microcupés (C.A.S.Y.M.), en Autos Antiguos San Isidro (A.A.S.I.) y con las Puma del Club I.A.M.E.

IMG_0129 copy

IMG_2216 copy

IMG_0852 copy

IMG_2379 copy

IMG_2194 copy

La muestra temática de esta edición estuvo dedicada a la división Motorrad de B.M.W., que este año está celebrando sus 90 años de vida, y fue justamente una B.M.W de la Colección Scalise la que se llevó el codiciado trofeo al “Best Of Show”.

IMG_2605 copy

 

IMG_0228 copy

IMG_0310 copy

IMG_0222 copy

Aquí están las ganadoras de cada una de las categorías:

PRE 1930

IMG_0442 copy

1° BMW R32 500 cc 1925

2° vacante

PREGUERRA EUROPEAS

IMG_0444 copy

1° NSU 501 OSL con Sidecar

IMG_0443 copy

2° BMW R35 350 cc 1940

POST GUERRA EUROPEAS

IMG_0448 copy

1° HRD Vincent Comet 500 1963

IMG_0447 copy

2° Norton 18 1948 (sin restaurar)

POST GUERRA AMERICANAS

IMG_0453 copy

1° Harley-Davidson Knucklehead 1200 1947

IMG_0451 copy

2° Harley-Davidson Flathead 1200 1948

POST GUERRA JAPONESA

IMG_0456 copy

1° Honda Benly CB92 Supersport

2° vacante

CLÁSICAS EUROPEAS

IMG_0460 copy

1° BMW R69S 600 1963

IMG_0458 copy

2° Norton Dominator SS 500 1962

CLÁSICAS JAPONESAS

IMG_0464 copy

1° Honda Benly C95E

2° vacante

CONTEMPORÁNEAS JAPONESAS

IMG_0468 copy

1° Suzuki GT 750 primera serie 1972

IMG_0466 copy

2° Kawazaki Z1R Turbo

INDUSTRIA NACIONAL

IMG_0472 copy

1° Gilera Sport 150 1956

IMG_0469 copy

2° Zanella Andina 125 1980

SCOOTERS

IMG_0474 copy

1° Vespa Super Sport 180 1968

IMG_0473 copy

2° Rumi Formichino 125 1957

CICLOMOTORES

IMG_0479 copy

1° Peugeot 103 1977

IMG_0477 copy

2° NSU Quickly 50 1962

MOTOS MILITARES

IMG_0487 copy

1° Indian Chief 1200 1944

IMG_0482 copy

2° Cushman Airborne A53 Flightline 250 1944

MOTOS DE COMPETICIÓN

IMG_0491 copy

1° Kawasaki KR 750 1977

IMG_0488 copy

2° Vespa GS VS4 150 1968

BOBBER

IMG_0494 copy

1° Honda CBX 1050 1979

IMG_0493 copy

2° Suzuki GS 750 café racer 1973

PREMIO ESPECIAL BMW

IMG_0498 copy

BMW R75/5 1970

BEST OF SHOW

IMG_0501 copy

BMW R32 500 1925

Fotos: Diego Speratti

Notas relacionadas:

Autoclásica 2012: motos ganadoras

Autoclásica 2011: motos ganadoras

Un servicio para nuestros lectores!
Categorías: Eventos
Fecha: 17/10/2013
5 Respuestas en “Autoclásica 2013: motos ganadoras
  1. Javier M

    Me llevo todas las 750, especialmente las Susuki.
    Subíme al trailer la Gilera, la Kawa y la Vincent también.
    Las Harley ya me aburren. Interesante las idas y vueltas en las horquillas de BMW.

  2. Penguin

    Estupenda Autoclásica pero…

    De estos premios me quedan algunas dudas. Nunca vi una Zanella Andina con la masa de rueda y la tapa de motor cromadas hasta ahora. Le podría haber sacado el spray anti pinchadura de paso.

    Si premian a las bobbers deberían premiar a los hot rods y rat rods entre los autos, aunque me dolería tanto ver ese adefesio tipo Lincoln Zephyr de Matera Design subiendo a la rampa.

    Las bobbers de otros años me simpatizaban algo más pero esa CBX sin guardabarros y con horquilla moderna y dorada ¿Ohlins? me parece un esperpento.

  3. Alvaro

    Coincido con Penguin, me parece que no hay tanta exigencia respecto a la originalidad en las motos respecto a los autos; por ejemplo, aunque no soy experto en este tema viví la época, y soñaba con la Rumi “Formichino”, pero nunca ví una color negra y con banda blanca, y eso que las miraba…..

  4. OlivariEmilianoA

    Categoría BOBBER? Yo veo un scrambler y un caferacer; salvo eso coincido con los premios en general

  5. Qui-Milano

    El “formichino” negro llamò la atención a mi también, dejando de lado la banda blanca, que como accesorio de época es posible, el color negro me desentonaba un poco, ya que en los ’50’s casi sólo las BMW lo tenían y casi nunca una marca italiana…
    El sito Motorumi, dedicado completamente a la producción del bergamasco Donnino Rumi dice:
    GAMMA COLORI
    avorio, giallo-avorio, grigio Rumi, argento, oro-bianco, azzurro cielo, rosso corsa, blu corsa, verde inglese per il tipo ST-EC.
    Nunca negro….

Deje un comentario

Tiene que estar registrado para comentar.

Otras notas que pueden interesarle

Raduno bagnato

r2

Mojado pero siempre atractivo, el Raduno Italiano edición 2014 tuvo lugar ayer con largada desde el Paseo Juan Manuel Fangio en Palermo, y llegada a la reserva Sofitel de Cardales como es tradición de este evento hace ya algunos años. Cuentan los asistentes que pese a la lluvia la concurrencia tanto humana como mecánica fue […]

retrovisiones
06/04/2014 9 Comentarios

Apunten…

speratti

El buen Speratti esperando el paso de la caravana, a la que retrató un sinnúmero de veces mientras se abría el día en camino hacia San Martín de Los Andes. Volvimos a Bariloche con las medias secas y sin temblores provocados por el frío polar. ¡¡¡Qué alivio!!!

Hernán Charalambopoulos
20/11/2009 5 Comentarios

Curiosidades de Laguna Seca

Azul

En el circuito de Laguna Seca se corren las carreras que forman parte del programa del Monterey Historics. Me pareció que las imágenes de las Ferrari, Alfa Romeo y otros clásicos son algo ya visto muchas veces, por eso les muestro otras cosas que me parecieron interesantes y distintas. En las fotos en los boxes […]

Raúl Cosulich
20/08/2012 11 Comentarios

649 días, 649 clásicos

Campagnola motor

Fiat Campagnola c.1960, Ruta 1, Colonia Wilson, San José, Uruguay.

Diego Speratti
28/11/2012 5 Comentarios

319 días, 319 clásicos

Austin A70 perfil cola

Austin A70 Hampshire c. 1949, Tacuarembó y Baltasar Brum, Colonia del Sacramento, Colonia, Uruguay.

Diego Speratti
08/05/2011 Sin Comentarios

Desde Chaco y Corrientes

Guachito, torito de corralitó....

El fin de semana anterior se llevó a cabo la primera fecha de INTERCLASICOS 2012. Este es un campeonato de regularidad para autos clásicos que se desarrolla en las provincias de Chaco y Corrientes, de manera totalmente amateur, y con la finalidad de recuperar, preservar y usar autos antiguos, en un ambiente de buena compañía […]

Lectores RETROVISIONES
23/03/2012 10 Comentarios

Maserati alla Mille Miglia 2011

1659

Ya les mostramos en un pantallazo las Ferrari que participaron en la gran carrera bresciana en la nota que se puede ver haciendo click aquí. Ahora le toca el turno a las 9 Maserati, poquitas, pero lindas todas.

Cristián Bertschi
30/05/2011 11 Comentarios

Post #300 – Maserati idem S

Rocío Guirao Díaz

Para festejar nuestro post número 300 va un salpicado de datos sobre la Maserati 300S, para muchos amantes de los autos sport el auto más deseado. Para reemplazar a la exitosa A6GCS en las carreras sport, el ingeniero de Maserati Vittorio Bellentani trabajó sobre un auto para competir con Ferrari, Jaguar y Mercedes-Benz.

Cristián Bertschi
16/12/2009 9 Comentarios

220 días, un clásico sin fainá

Reserveme una mesa junto a la ventana

Chevrolet Caprice c.1977 en el horno, Parque Central, León, Nicaragua.

Diego Speratti
29/01/2011 Sin Comentarios

Porsche 356 speedster Z originalmente falso

aletitas

En 1957 Claude Storez, piloto francés, piloto oficial de Porsche y DB Panhard, le pidió a Zagato una carrocería más liviana para su Porche Speedster 356. Las soluciones de diseño adoptadas por Zagato para este auto se inspiraron fuertemente en el Porsche 550, con un parabrisas bajo de cristal curvado, unas aletas estabilizadoras traseras y un frontal aerodinámico que anticipa las formas del 911 varios años antes. Storez consiguió, gracias a este auto, algunas victorias regionales y de categoría, pero la serie se interrumpió en un accidente que destruyó auto y […]

Qui-Milano
07/03/2013 23 Comentarios

Explota, explota, me expló…

RAFAELLA CARRA-MINI-1972

“Que gambuzas pa´patear penales…” dirían los muchachos de la esquina. Raffaella Carrá en sus años buenos, posando al lado de la “nuova Mini 1001”. Senza parole…

Hernán Charalambopoulos
24/03/2012 11 Comentarios

De paseo en Opel

Opel-287657 copy

En Alemania se los agrupa por la letra inicial de sus nombres. Son los Opel “KAD”: los Kapitän, Admiral y Diplomat con los que el fabricante teutón tuvo embajadores en el segmento de autos de lujo entre los años 1964 y 1977. Los tres representaron en su momento lo más exclusivo y distinguido que era […]

Staff RETROVISIONES
05/09/2013 5 Comentarios

468 días, 468 clásicos

Todo Aluminio mariposa

Como verán, este es un Dyna Panhard circa 1956. Lo notable es el aluminio en que está construido, por eso no está totalmente detonado. Aclaro que no está en Tacuarembó (de donde somos oriundos Gardel y yo…), sino en Paysandú, en un conocido desguace.

Lectores RETROVISIONES
01/11/2011 28 Comentarios

De Balcarce a Goodwood

Fangio se fue a Marzo

Cada año desde 1998, el Revival Goodwood celebra la trayectoria deportiva de los pilotos que han dejado una marca imborrable a lo largo de la historia del automovilismo a nivel mundial.  Nombres como Stirling Moss, Jackie Stewart, Jack Brabham, Phil Hill, John Surtees, Tony Brooks, etc., han sido los homenajeados en ediciones anteriores. El próximo […]

Gabriel de Meurville
06/09/2011 14 Comentarios

1000 Millas Sport 2014: la carga de Raúl

DSCN0318

Estimados lectores: Les mando algunas fotos de la carga de autos para las 1000 Millas Sport que largarán el próximo jueves desde el Llao Llao.

Raúl Cosulich
16/11/2014 Sin Comentarios

660 días, 660 clásicos

tram

W-Class tram, CBD, Melbourne, Victoria. Australia.

Cristián Bertschi
12/12/2012 13 Comentarios

Buenos recuerdos

10

Fui socio del club Alfa Romeo casi desde sus primeros pasos, diría desde la segunda reunión, que fue por el año 1981. Desde la primigenia sede, en la calle General Arias en San Fernando, se fueron gestando las reuniones, salidas y rallys. Con los años papá se transformó en presidente, y mas acá en el […]

Lao Iacona
04/04/2014 28 Comentarios

Manifiesto Futurista #2

Luigi Russolo

El coraje, la audacia y la rebeldía serán elementos esenciales de nuestra poesía.

Cristián Bertschi
04/08/2010 1 Comentario

12 días, 12 clásicos

mirtha, mirtha...

Mercedes-Benz pilotado desde Holanda hasta el Concurso de Elegancia de Villa D’Este por su propietario y acompañante. Las pieles, según declaró el conductor, sirvieron para cubrirse del frío durante la travesía. Andáaaa…

Hernán Charalambopoulos
04/07/2010 6 Comentarios

Se viene el libro de Porsche en Argentina

Juan C. Luzzi, disputando una prueba de la AAAS, el 24.9.1967.

Como alguno de los lectores del blog sabrán, y a otros damos la novedad, con Cris Bertschi estamos terminando la investigación de nuestro próximo libro: Porsche Argentina. En él, habremos de relatar las peripecias de la marca en nuestro país que datan desde antes que Porsche existiera como fabrica de automóviles, cosa realmente increíble. De […]

Lao Iacona
20/08/2010 13 Comentarios

Fatídicos 1.000 Kilómetros

Image24

Cada vez que sale el tema de los 1.000 Kilómetros de la Ciudad de Buenos Aires 1971 es imposible no terminar tocando el tema del accidente de Ignazio Giunti. Yo, como tantos, tuve oportunidad de vivirlo en persona y de quedar impactado por ello. Recientemente reviví el accidente en una filmación y pensaba “Si Parkes […]

Lectores RETROVISIONES
09/03/2015 40 Comentarios

Rétromobile, con olor francés y algo más

raclette

A esta altura ya publicamos unos cuantos posts del evento parisino pero ninguno general que explique de qué la va. Por eso, con la tranquilidad del retorno a casa, me aboco a la difícil tarea de transmitirles la información más amplia posible. Rétromobile nació hace 35 años junto a uno de los tres creadores de […]

Cristián Bertschi
16/02/2010 7 Comentarios

784 días, 784 clásicos

Seat 127 primera serie, versión cuatro puertas, Carrefour-Marinopoulos, Amaliada, Grecia.

Hernán Charalambopoulos
16/07/2013 2 Comentarios

El instrumental en la regularidad

mekaniko

En la magnífica nota de Raúl Cosulich sobre las 1000 Millas (click aquí), creo que en la tercera foto se ve un tablero oculto detrás de una maraña de artefactos electrónicos. ¡Qué lástima! ¡Tableros de autos de colección tan lindos y deformados por semejante parafernalia! Adjunto fotos del “Ennstal Classic”, que se disputa todos los años […]

Lectores RETROVISIONES
07/12/2009 36 Comentarios

¿Le duele?

un oquito má ara cá, un oquito má ara yá.

“Paete, non dolet”, decía la lección de latín: “Paete, no duele.” También le decía el dueño de uno de los autos que iban a participar de las Mil Millas a su hijo mientras uno de los muchachos de la empresa transportista subía al camión con su máquina.

Cristián Bertschi
26/11/2010 16 Comentarios