GPB 2012: baquet x baquet

Diego Speratti - 22/11/2012

Otra vez uniendo Buenos Aires a Rosario, con algo de calor, mucho entusiasmo y kilómetros y kilos de tierra, se disputó el fin de semana la segunda edición del Gran Premio Nacional de Baquets, organizado por CADEAA.

Si en la edición inaugural del GPB se decidió homenajear a Ernesto H. Blanco, esta segunda edición rindió tributo a otro de los grandes pilotos de la época de las baquets: el Dr. Mariano de la Fuente. Además de la presencia de la baquet Studebaker Big Six, las hijas y otros familiares de De la Fuente se hicieron presentes en la largada, en la plaza de Adrogué.

Si bien el recorrido de este año repitió lugar de inicio (Adrogué), de fin de la primera etapa (Salto) y de llegada (Rosario), el recorrido fue casi por completo nuevo, aunque por paisajes muy similares y caminos de tierra más deteriorados que los del año pasado.

Casi una treintena de baquets se presentaron en la línea de largada con la intención de completar los cerca de 400 km de recorrido de la prueba, o por lo menos lo intentaron…

A continuación las máquinas y sus sacrificadas tripulaciones:

1) Studebaker baquet 1924

Federico Ferioli

2) Plymouth-Willys 1933

Hugo Caviglia-Facundo Caviglia

3) Packard baquet 1936

Orlando Bongiardino-Federico Bongiardino

4) Chevrolet baquet

Jorge Merlini

5) Hupmobile baquet

Luis María Mancione-Jorge Sellart

6) Ford A baquet 1929

Paulo Catalfo-Jorge Barraza

7) Chevrolet baquet 1928

Roberto Di Gaeta-Pepe Camean

8) Mercedes-Benz baquet

Diego De Luca

9) Rugby baquet 1928

Juan De Acetis-Carlos Filgueiras

10) Buick baquet

Mancini-Sra. de Mancini

11) Ford A baquet 1929

Andrés Pincehelyi-Emanuel Tabares

12) Chrysler baquet

Bertolo Sr-Bertolo Jr

13) Pontiac baquet 1934

Manfredo Udewald-Javier Miteff

14) Ford A baquet 1928

Luis Campana

15) Ford A baquet 1928

Gabriel Vieytes-Horacio Descio

16) Nash baquet

Salvador Idiart

17) Nash baquet 1946

Germán Vacarezza-Gabriel Svampa

18) Marmon baquet

Arus Aquiles

19) Buick baquet

Amiano

20) Ford A baquet 1930

Carlos Pugliese-Carlos Comba

21) Rugby baquet

Oscar Fernández

22) Ford A baquet 1930

Adrián Cruz-Gustavo Slutsky

23) Chrysler baquet 1930

Eduardo Rica

24) Ford B baquet 1934

Héctor Elías-Adrián Morales

25) Plymouth baquet (abandonó)

Norberto Fabio

26) Moon baquet 1928 (no largó)

Roberto Marenzi

27) Cadillac baquet 1928

Norberto Panigadi-Teodoro Vataglia

28) Singer

Jorge Bascoy

29) MG TB 1939

Horacio Echave

30) VS1-Opel 1939

Eduardo Vaisieta-Daniel Valka

¿31?) Chevrolet baquet

Ariel Sara

Fotos: Miguel Tillous y Diego Speratti

Notas relacionadas:

GPB 2011: baquet x baquet

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Categorías: Eventos
Fecha: 22/11/2012
9 Respuestas en “GPB 2012: baquet x baquet
  1. Javier M

    Autos de verdad (al fin!). Los muchachos del Buick atentos al camino.
    Espectaculares todos.

  2. Del Moño

    Bellisimas fotos. Que buen porte el Pontiac!

  3. Carlos Alfredo Pereyra

    Son mis preferidas. Deliro en Autoclásica cuando llego al predio que ocupan.

    Buenísimas imágenes como nos tienen acostumbrados.

  4. karmannia

    Que lindo el Singer!!!!! alta maquina de coser
    Y el mercho ese parece de papelmache

  5. GRAHAM 30

    En mi opinión, las mejores son:
    Studebaker de Ferioli (por historia)
    Chrysler de los Bertolo (por sus líneas y proporciones)
    Hupmobile de la familia Sellart (tambie´n por líneas y proporciones)

  6. javier

    Gracias Diego por las imágenes, excelentes.
    Gracias Pedota por la organización.
    Gracias a los participantes por la onda que le ponen, autos, vestimenta, look.
    Que bueno tener este evento como un clásico de todos los años, un lujo.

  7. type35

    Muy buenas imágenes, bellas todas las baquet, que bien lograda la Marmon, pero la Mercedes Benz de la época fuero las SSK o SSKL esa que es ?

  8. Luis A. Ramos

    Exelentes fotos..!!! siempre leo sobre el tema «baquets»…son los autos que màs me gustan y entusiasman…pienso que todos aquellos que tienen una y la usan y disfrutan asi como en este evento son admirables. Y tengan mis respetos y admiraciòn porque en el desarrollo, el armado, la dedicaciòn a los mùtliples detalles, la reconstrucciòn de estas admirables «maquinas de correr» se evidencia que le ponen todo el cariño, guita y esfuerzo…soy un «fana» de los prewar sean fabricados en USA o Europa….y ademàs lo màs loable y destacable por encima de todo es que la «gente de las baquets» LAS USA, LAS METE EN LA TIERRA, LAS CORRE DE VERDAD…!!!!….NO LA TIENEN GUARDADA EN UN MUSEO O EN UN GARAGE PARA PASARLES UN PLUMERO….!!!!…Mis màs sinceras felicitaciones al autor de la nota, al fotografo y a los participantes del Gran Premio para Baquets….!!!!!

  9. ARIEL SARA

    VERDADERAMENTE LAS PASAMOS MUY BIEN, YO FUI UNOS DE LOS DESAFORTUNADOS QUE NO PUDE VER LA BANDERA A CUADROS PERO POR LAS ETAPAS QUE HICIMOS PUEDO CONTARLE QUE FUE MUY LINDO Y QUE NOS HAN PASADO UN PAR DE SITUACIONES QUE SERAN DIFICILES DE OLVIDAR, POR ESO QUIERO AGRADECER A LOS ORGANIZADORES Y PEDIRLE QUIEN ESTE EN DUDA DE ARMAR UNA BAQUET QUE NO PIERDA UN SOLO MINUTO MAS . . . UNA VEZ MAS GRACIAS A TODOS Y FELICITACIONES DIEGO POR TU EXELENTE TRABAJO DEL CUAL YA NOS TENES ACOSTUMBRADO, TAMBIEN A MIGUEL …

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