Goodwood Press Day 2013: siempre mejor
Gabriel de Meurville - 23/03/2013
Goodwood volvió a tirar la casa por la ventana y se despachó con el mayor despliegue de autos desde que celebra esta fiesta presentación, reservada a la prensa internacional. Desde las 9 de la mañana del miércoles pasado, el periodismo internacional se dio cita en el salón de prensa, especialmente ambientado por cumplirse los 50 años del famoso Gran Robo del Tren.
Entre el buen café y té caliente y la bienvenida a todos de Lord March, los motores fueron poniéndose en marcha para dar dinamismo al más grande de todos los Press Days en Goodwood.
El Festival of Speed cumple 20 años y se celebrará los próximos 12, 13 y 14 de julio, por lo que se verán variadas actividades que recordarán la evolución del ya sabido mejor evento de automovilismo del mundo.
Como ocurre cada año desde 1993, el despliegue principal frente a la mansión del Lord, estará a cargo de Porsche para celebrar los 50 años del inmortal 911, del cual se espera una gigantesca escultura, como es costumbre.
Al mismo tiempo las automotrices tendrán sus stands para mostrar su maquinaria más moderna y toda la actividad dinámica que ocurre en la trepada con los autos históricos más interesantes, y el circuito de rally, armado al final del recorrido hacia la cima con los más importantes autos de rally de todos los tiempos.
Para el Revival (13, 14 y 15 de septiembre), que se celebra desde 1998 en el circuito ubicado a escasos dos km de la mansión, habrá tributo a Jim Clark con un despliegue de todos los autos que alguna vez manejó el inmortal “Escocés Volador”. El Ford GT40 también cumple 50 años y por ello habrá una carrera monomarca, además de una celebración por los 100 años del Tour de France.
Sólo de ver todo lo ocurrido el miércoles, me queda por decir que ambos eventos deben ser presenciados, al menos, una vez en la vida.
¡A no postergarlo mucho más!
Fotos: Gabriel de Meurville
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Categorías: EventosFecha: 23/03/2013
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Diego Speratti13/10/2009 1 Comentario
812 días, 812 clásicos
![nati y yo 023 [800x600] copy](http://www.retrovisiones.com/wp-content/uploads/2013/09/nati-y-yo-023-800x600-copy.jpg)
Este “El Camino cimarrón” anda seguido en el estacionamiento de la casa de mi novia, en el Parque Posadas de Montevideo, Uruguay. Supongo que antes del “facelift”, era un Chevrolet Caprice Classic del 70 y pico, de todas maneras no les quedo tan mal.
B Bovensierpien02/09/2013 3 Comentarios
DiegoCarrozza
Qué cosas increíbles!!!!… No es mucho para un sólo día??…
Imagino que la respuesta será sí, pero ¿esa Bugatti 57 Atlantic es una de las originales?
Gracias por las excelentes fotos, envidia y no de la sana….
a-tracción
Hay que poner fierro moderno tambien. Por eso la seguidilla del Escort twin cam, los dos gloriosos 3.0SCL que remata con la gorda de Maranello.
Leonardo de Souza
Fiat 131 Racing! 😀
Qui-Milano
Impresionante !!!!
los cinco autos mas lindos de la historia (para mi) y en este orden
Ferrari 250 GTO’62
Porsche 917K Gulf ’70
Mercedes Benz 300 SLR Uhlhenhaut ’55
Lamborghini Miura P 400 SV ’72
Maserati 250F ’57
mondeoV6
como se llama el auto de carreras de la ultima foto q tiene las ruedas inclinadas?alguien sabe?
Algun dia ire al Goodwood…Fernando
a-tracción
Es el Milliken MX-1 “Camber Car” de 1962. Recomiendo leer acerca de su constructor William Milliken. Genio es poco.
Qui-Milano
Que personaje Milliken !!!
Ingeniero aeronautico, estuvo en el desarrollo del B17 y B29, pioniero del control automatico del vuelo y el fly by wire, corriò con històricos desde el ’47 hasta los noventaipico y falleciò a 101 anios!!
Genio es muy poco…gracias Gabriel por hacerlo conocer.
marianooctubre
Me pa’ que la Miura verde loro es una S a secas, la SV es más gordita.
Kuve
917, 250 LM, 512 y el F1 se llevan mis mayores apluasos.
Qui-Milano
marianooctubre:
Usted tiene razòn, el SV tiene gomas mas anchas, no tiene las “pestanias” alrededor de los faros y por sobretodo tiene escrito atràs SV y no S como la de la foto….
mondeoV6
Gracias a-traccion!!!
Horacio P. desde Rosario
Veo que nadie menciona a la Gilera 4 cilindros… (alguien tiene que defender las dos ruedas)
Lo felicito Don Atra, siga sacrificándose en nombre nuestro. 😉
a-tracción
Yo se la menciono, Horacio. Es Sammy Miller arriba de la Gilera que pertenece a su museo de motos que por cierto, es infernal.
Gracias a todos por los exagerados elogios.
Kuve
En el ultimo cuadro en las anteultimas fotos el de la izquierda es el BRM y en la foto de al lado el Ford GT40 ganador del 66?
Como me gustaria un 5% de esto en Autoclasica, ojala algun dia se de.
a-tracción
GT40 del ’66 por el anuncio del festejo de los 40 anos del diseno del Ford mas famoso en endurance.
Mariana
A puro color!
Belleza el Miura.
Qui-Milano
exacto: Ford GT 40 num 2 de Amon – McLaren, team Shelby, ganadora de Le Mans ’66
cinturonga
Muy buenas fotos estimado Gabriel!! que aglutinación de autos de la zandanga!!
Billiken un colifa lindo.
Un carinho glande, Cintu.
Javier M
Autazos a paladas!!!
Cosa rara el Milliken, no lo tenía visto, gomas como las motos, apoyando en toda la curva.
Me gusta el Napier de Railton, doble ballesta a cuarto de elipse, seguro que le iban a ser muy necesarias a la bestia esa.
Coincido: hay que ir una vez en la vida.
Papanuel
¿Y esa Ferrari que parece un Sandero? Veníamos bien con Los Beeme y el Escort y aparece eso!