Futuro clásico
Hernán Charalambopoulos - 02/03/2011
No es nuestra especialidad hablar de autos modernos o menos aún, de los que estén siendo presentados al gran público por estos días. Sin embargo, y haciendo una gran excepción, nos permitimos presentarle un fututo clásico como hacía mucho no se veía.
Se trata de la eterna fórmula del carrocero, tan en desuso en Italia desde hace años, y que paradójicamente tantos buenos frutos le dio a esa industria durante décadas. ¿La receta? Entregar a un coachbuilder casco y mecánica de un modelo en producción, hacer que ellos hagan su versión, y si el público se engancha, venderles el auto, haciendo ganar tanto al fabricante como al carrocero.
Pues bien, Zagato se sacó el óxido de encima y presentó esta adorable versión del no menos carismático 500. La carrocería corresponde a una versión base del pequeño utilitario, con la zona superior cambiada para la ocasión: doble burbuja al mejor estilo de la casa en sus años dorados, y drástica reducción de la altura total de este, unido a una gráfica de lo más interesante. El color de la carrocería y las llantas hacen el resto, dando una combinación que volverá locos a quienes busquen algo exclusivo pero en tamaño de bolsillo que permita moverse de la manera más cómoda y excéntrica posible dentro del enrejado céntrico de las grandes urbes europeas.
Categorías: DiseñoFecha: 02/03/2011
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Es cierto. Era muy común en otras épocas. Como referencia, en el Salón de Turín de 1957 ocho carroceros diferentes presentaron ejercicios estilísticos sobre precisamente el Fiat 500. Ellos fueron Francis Lombardi, Ghia, Vignale, Pinin Farina, Viotti, Frua, Moretti, Canta y Zagato. Distintas variantes (abiertas cerradas, playeras), que sin embargo luego no se cristalizaron en modelos de producción, ni siquiera en pequeñas series. ¿Qué habrá sido de esos «fuori serie»?
¿Ocurrirá lo mismo en este caso? El tiempo (y el gusto de la gente) lo dirá.
Fuoripista
Bolita aglobada!!!! Muy lograda estéticamente, sería bueno que tuviera oportunidad en una pequeña serie.
Coincido con Hernán y Graham30 en esos años en que los carroceros presentaban sus diseños en base a un determinado modelo. Creo que en ciertos casos se conservan en colecciones y/o museos que tienen algunos carroceros.
Mariana
Reeeeeeeeeeeeee Lindo!!! (FC: DS3, pmi)
Guilherme da Costa Gomes
Olá, eu gostaria de fazer conversar via e-mail com o Retrovisiones. Por favor, me contactem no guilhermedicin@hotmail.com
Grato,
abraço.
cinturonga
Muy agradables uniones de las ventanas con la luneta y las «burbujas».
Una bola con anabólicos?
Un carinho glande, Cintu.
GRAHAM 30
Lo de las burbujas es marca registrada de Zagato (Maserati, Ferrari). La unión entre ventana con luneta también se ve en Zagato (Ferrari 575 cupé) e incluso en algunos ejemplos de Touring como el Pegaso cupé que estuvo en la última Autoclásica.
Papanuel
Esta versión se parece más a un 600 que a un 500.
a-tracción
Bien logrado. Le bajaron el techo y eliminaron que luzca alto como la Nuova Nuova 500 standard. La union ventana/luneta clasica Zagato me recuerda al DB4 GT.
VIVIANA01
hermoso, una competencia muy directa para el DS3
al bar aalto
El nuevo clásico parece que se hace… http://goo.gl/LSZdD