Mille Miglia 2014: Garnufle blue
Qui-Milano - 21/07/2014Juro que a esta garnufla de aluminio francesa no la conocía y tuve que llegar a casa y engancharme a la red para conocer algo más de este coso…
Es un Autobleu 750 tipo Mille Miles, de un elaborador (a la Abarth) de origen francés, con chasis tubular y carrocería “aerodinámica” estudiada (poco) por el ingeniero aeroespacial Marcel Riffard (y más fea que pegarle a la madre, digo yo…). Como intuía, tiene un motor Renault 4CV 750, llevado a 950, elaborado por Porsche, y llegando a 70 CV para mover poco peso.
Este auto en particular (s/n 195475) corrió la Mille Miglia histórica en 1954 y 1955 con Jean Bianchi y está en estado original, sin restauro y en toda su fealdad…
Categorías: EventosFecha: 21/07/2014
Otras notas que pueden interesarle
366 días, 366 clásicos
Peugeot 203 pick up, Ibirapitá y Ansina, Colonia del Sacramento, Colonia, Uruguay.
Diego Speratti24/06/2011 2 Comentarios
Yo, moderno
Paul Rudolph, este singular personaje y gran arquitecto nacido en 1918, e hijo de un pastor metodista, fue testigo y parte del nacimiento de la arquitectura residencial modernista en Estados Unidos, allá por la década de 1950. En esos eufóricos años, Paul Rudolph se trasladó a Sarasota, Florida (EE UU), donde desarrolló algunos de sus […]
Hernán Charalambopoulos03/02/2011 19 Comentarios
254 días, 254 clásicos
BMW 1600 GT, Calle 75 y Carrera 24, Alcázares, Bogotá, Colombia.
Diego Speratti04/03/2011 2 Comentarios
638 días, 638 clásicos
Fiat 1800 B, Eguren y Fontana, Nueva Palmira, Colonia, Uruguay.
Diego Speratti03/11/2012 6 Comentarios
631 días, 631 clásicos
NSU Prinz 1000, Ejido y Bermúdez, Barrio Sur, Montevideo, Uruguay.
Diego Speratti23/10/2012 14 Comentarios
Porsche, el prolífico
Cuando uno se pone a investigar sobre algunos temas es común encontrar a algunos personajes repetidos. Este es el caso del desarrollo de la industria automotriz alemana en la preguerra y la figura de Ferdinand Porsche. Sirve de ejemplo este póster para ver el espectro que supo cubrir con vehículos totalmente diferentes como un auto […]
Cristián Bertschi28/02/2011 5 Comentarios
Tercera pregunta
Preparando la memoria para el concurso «Look 50», que dará comienzo esta semana, les presentamos este automóvil de los años sesenta, construído por una empresa pequeña y de nombre algo extraño. La calidad de la foto no ayuda, pero es parte del juego, pretendiendo despabilar a la neurona somnolienta. El paisaje de fondo delata la ciudad en donde […]
Hernán Charalambopoulos03/03/2010 24 Comentarios
En Rombo a Barcelona
Pese que en mi niñez de Atenas, la versión preferida era el Alpine con sus increíbles llantas y tapizado de terciopelo rojo, este TS fabricado en España por FASA, es un ejemplo de pequeña peste urbana con ínfulas de grandeza. Como verán estaba estacionado frente al Fiat, así que no resultó nada difícil cruzarse de vereda y seguir disparando. […]
Hernán Charalambopoulos21/09/2011 8 Comentarios
El ídolo de los niños
Participando del 19 capitales en mi fiat 600 saqué esta fotito que mucho habla de un integrante de los tres mosqueteros de Retrovisiones. La timidez, que no le deja tener perfil propio en vuestro/nuestro blog, la cambia por la ternura triste. Abrazo Sergio Mendez.-
Lectores RETROVISIONES13/05/2013 6 Comentarios
163 días, 163 clásicos
Camión Ford 1947, Playas de Molino Carmelo, Carmelo, Departamento de Colonia, Uruguay.
Diego Speratti03/12/2010 1 Comentario
Los mellizos Dellepiane y lo que parecía imposible
No les faltó nada: encontraron y restauraron autos clásicos y sport de todas las marcas, organizaron y corrieron una y mil carreras, ambos construyeron sus propios autos y con ellos a su tiempo, fueron campeones del CAS, Michael sobre el Rocha Vintage y Junior, sobre la Simca – Gordini modifié a sport. Animadores de cuanto […]
Lao Iacona01/12/2014 9 Comentarios
Cristián Bertschi – Perfil
No tengo idea cuándo empezaron a gustarme los autos pero recuerdo que mi abuela decía que tenía miedo de que yo terminara siendo corredor cuando fuera grande. Lamentablemente mi abuela no vivió para no ver eso. Mi primer recuerdo relacionado con los autos exceptuando los Matchbox es de 1986 entrando al Salón del Automóvil de […]
Cristián Bertschi21/09/2009 32 Comentarios
720 días, 720 clásicos
Plymouth Belvedere 1954, Constituyente y Zorrilla, Carmelo, Colonia, Uruguay.
Diego Speratti30/03/2013 3 Comentarios
Fiat competizione…
Como clásicos son todos, y nuestros lectores siempre tienen razón, no tuvimos más remedio que acontentar las irrefrenables ansias de nuestro amigo Raúl Cosulich, quien casi con desesperación nos pedía las fotos de este increíble Duna SCX en versión “Desafío de los valientes”. Perteneció a Silvio Oltra, quien lo corrió en alguna edición de finales […]
Hernán Charalambopoulos02/06/2010 11 Comentarios
¡Largaron!
A las mil novecientas (7 de la tarde) hora local, arrancó el primer auto de la Mille Miglia, un no veloz pero patriota OM representando los colores de la ciudad local, Brescia. Con el griego y el Capo Squadra Ernesto Claramunt nos ubicamos en la subida al Castello, previa ingesta de piadine con cerveza en […]
Cristián Bertschi12/05/2011 5 Comentarios
67 días, 67 clásicos
Rugby c. 1928 chatita, Alcorta, Provincia de Santa Fe, Argentina.
Diego Speratti28/08/2010 1 Comentario
Agujas y numeritos en las Ferrari 166 MM
Es bastante común escuchar conversaciones del tipo: “eso no es original, de fábrica salían de tal o cual manera”, o “nunca vi algo así, debe ser un invento”. En el caso de las Ferrari 166 MM hay que saber de cada una de las 25 construidas para no cometer errores por las cantidades de diferencias […]
Cristián Bertschi09/12/2009 9 Comentarios
Darl’Mat en Le Mans
Nos llegaron estas fotos del amigo Roberto Landler de un Peugeot Darl’Mat que se cruzó en el museo de Le Mans para sumarse a las de la nota del auto en Rétromobile que se puede ver haciendo click aquí.
Lectores RETROVISIONES25/02/2012 1 Comentario




















Javier M
Don Qui: Esto debe ser más raro que un indio de lentes si usted no lo conoce!
Los detalles hablan: la bisagra del parabrisas la sacaron del ropero de la abuela, como el mismo parabrisas, los tensores un poema.
Quien no tenía un auto de competición era por que no quería.
Pero como me gustan los vehículos de poca cilindrada y en ese estado.
charly walmsley
«anotenmen» en la lista de los que SI les gusta. asi no mas.
Javier M
Por supuesto que me fui a revolver a la interné, y se explica la bisagra: el auto es cerrado, y la carrocería cambia totalmente, con una cabina que se abre a lo Scarabeo.
Si así como está me gusta, con techo me mata.
Kuve
Charly, lo vi ayer en el autodromo, muy bueno el espacio que estan teniendo los Formulas, lastima que con lo que paso ayer solo dieron una vuelta.
cinturonga
Estimado Javier…hasta hace unos años (2006 mínimo) era distinto el Cock-pit…era cerrado!. Evidentemente era una sauna inmanejable…nadie puede soportar el calor que debía tener cuando tenia techo y todo bien cerradito. A diferencia de mi prima, que la pobre hiperventila.
Aca se puede ver la famosa lata de graseosa… http://subefotos.com/ver/?c045ed09bad6815e38d1af0fc86065dco.jpg
Un carinho glande, Cinturonga.
jose del castillo
Debería tener motor Panhard para ser perfecto.
charly walmsley
Jose del Castillo, ud también es Panhardista? que grande Se imagina, escuchar el 2 cilindros opuestos bramando con sus valvulitas con barritas de torsion? me puede………
charly walmsley
Kuve,
lo de ayer en el autodromo es lo mas vergonzoso que vivi en mucho tiempo, y de miedo también……………
Javier M
Estimado Cinturonga: Respecto al cock y el pit cerrados fijesé que lo correcto y recomendable es ir al urólogo.
Apoyado del Castillo, el Panhard es la gloria!
a-tracción
Che, dejen el autódromo y vengansen a Gudwud que es más mejor.
DanielC
Ver ese bicho desde afuera, husmear como es adentro y encontrarse con un volante y comodo de luces y bocina de 4CV es desconcertante. Me imagino que el techo se lo sacaron con un abrelatas…pero pese a todo tiene su encanto.
B Bovensierpien
Y las Garnuflas que habrán corrido y quedaron en el olvido …..
type35
Disculpen mi ignorancia, como se le dice al arte de moldear el aluminio con los Dientes o a mordiscones ?
Luis A. Ramos
…a este auto el franchute que lo manufacturó lo hizo «long tail»
con el propósito de «correrlo» en las 24 Horas de Le Mans…!!!???