Mille Miglia 2014: Garnufle blue
Qui-Milano - 21/07/2014Juro que a esta garnufla de aluminio francesa no la conocía y tuve que llegar a casa y engancharme a la red para conocer algo más de este coso…
Es un Autobleu 750 tipo Mille Miles, de un elaborador (a la Abarth) de origen francés, con chasis tubular y carrocería “aerodinámica” estudiada (poco) por el ingeniero aeroespacial Marcel Riffard (y más fea que pegarle a la madre, digo yo…). Como intuía, tiene un motor Renault 4CV 750, llevado a 950, elaborado por Porsche, y llegando a 70 CV para mover poco peso.
Este auto en particular (s/n 195475) corrió la Mille Miglia histórica en 1954 y 1955 con Jean Bianchi y está en estado original, sin restauro y en toda su fealdad…
Categorías: EventosFecha: 21/07/2014
Otras notas que pueden interesarle
Alfa Romeo en Villa D’Este
Como parte de los festejos por su primer centenario pisando calles, Alfa Romeo presentó algunas de sus creaciones más representativas, depositándolas para el público sobre el verde césped de Villa d’Erba, o sea el evento que tiene lugar al día siguiente del tradicional concurso de Villa d’Este. Villa d’Erba es donde se premian los autos, […]
Hernán Charalambopoulos11/05/2010 3 Comentarios
Olio e aglio
Uno de los primeros ejemplares, que desde inicios de 1976 empezaron con el desarrollo de la carrera fulminante del 131 en rallies. Fiat decidió jubilar por entonces a la Lancia Stratos y le dio vitaminas a una enorme berlina familiar, que de serie no tenía casi nada. Fiat 131 Abarth Rally Gr.4 Olio Fiat, Segrate, […]
Qui-Milano02/10/2014 13 Comentarios
463 días, 463 clásicos
Ferrari 308 GTB, Debenedetti y Panamericana, Olivos, Provincia de Buenos Aires, Argentina.
Diego Speratti29/09/2011 5 Comentarios
Más del M35
Con los reflejos de un auténtico felino del gatillo, el gran Roberto Landler nos acaba de mandar una foto del rarísimo Citroën M35 presentado a ustedes esta misma mañana. Obviamente la foto es suya, y la sacó en el museo de Le Mans hace dos meses. ¡Gracias Roberto!
Lectores RETROVISIONES01/11/2010 7 Comentarios
Botón elegante
Foto oficial de la entrega de unas cuantas unidades del modelo Giulia por parte de Alfa Romeo al cuerpo de Carabinieri. Históricamente Alfa Romeo fue la marca ( y lo sigue siendo) que equipa a la gran mayoría de los móviles de este cuerpo, no así a la policía, que usa más Fiat, y hasta […]
Hernán Charalambopoulos14/02/2011 7 Comentarios
46 días, 46 clásicos
Ford A Phaeton 1929, Las Varillas, Provincia de Córdoba, Argentina.
Diego Speratti07/08/2010 1 Comentario
The Pampa’s Bull
Tapa del semanal de automovilismo Autocar en Inglaterra. Merecidísimo tributo a nuestro ídolo local. Por respeto a la figura de nuestro querido Pepe, evitemos cualquier comentario facilista de comparar dos culturas diferentes. Simplemente disfrutemos el orgullo de ver lo que nuestro querido Froilán a significado a nivel mundial. Nada más que eso. Por siempre José […]
Gabriel de Meurville22/06/2013 4 Comentarios
814 días, 814 clásicos
Alfa Romeo Giulia Super 1600 ’66 Dos Weber 40, 112 CV, 175 km/h Ejemplar “daily driven” (pero va a gassss)… Super cool..
Qui-Milano08/09/2013 1 Comentario
Participación del CAS en Nürburgring 2012
El pasado lunes 3 de septiembre en la sede del CAS, se homenajeó a los socios y amigos del club que nos representaron en las 24 horas que se desarrollaron en el mítico circuito alemán de Nürburgring. José Visir, ya un experto en el mítico circuito, ofició de algo así como “Capo Squadra” de esta […]
Marcelo Beruto11/09/2012 4 Comentarios
Llegó la Petite Royale
En el atardecer de un día de verano cuando el sol va perdiendo su brillo, se nos presenta un escenario único. De fondo, una residencia en un country de la zona norte con un jardín que se prolonga en el verde de la cancha de polo, la luz del sol es reemplazada de a poco […]
Raúl Cosulich21/01/2012 5 Comentarios
Que tiempos aquellos…
Una de las primeras notas escritas en el entonces naciente RETROVISIONES a finales de Septiembre del 2009 se llamaba “Te acordás hermano…” y comentaba acerca de la incesante proliferación de elementos superfluos en las carrocerías de las Ferrari contemporáneas. Casi dos años después, tuvimos la dicha de avalar con documentación nuestra tesis en el infinito […]
Hernán Charalambopoulos27/07/2011 8 Comentarios
Lancia del día #19
Francisco Mayorga defendió los honores lancísticos en el Mundial de Rally. El equipo Martini le alquiló un 037 para el Rally de Argentina de 1983. Mucho más curiosa y desconocida fue su fallida participación en el Rally 19 Capitales de 1980 con una coupé Lancia Beta preparada para pista…
Diego Speratti22/07/2013 2 Comentarios
Foto robada
Foto apenas robada de facebook. No recuerdo el nombre de quien la colgó, pero me pareció muy fresca, además del nombre de la revista que nunca había escuchado. Año 1973 aproximadamente a juzgar por el número de patente del XSE que aparece en portada. ¡Gracias facebook por la foto!
Hernán Charalambopoulos28/02/2012 16 Comentarios
Conclusiones de un día perfecto
El comienzo del día perfecto tuvo lugar a la hora del desayuno de domingo, cuando entre siete amigos nos encontramos abrazando una mesa de café ante la atenta mirada de las dos Bugatti, que con su hidalga estampa remataban una de las postales más emblemáticas de las que hayamos participado últimamente. Y es que no se trata simplemente de […]
Hernán Charalambopoulos31/08/2010 15 Comentarios
40 años de los Art Cars de BMW
Hace exactamente 40 años, un BMW 3.0 CSL pintado por Alexander Calder tomaba parte de las 24 Horas de Le Mans, y así nacía la BMW Art Car Collection, que ha fascinado tanto a los amantes del arte, los entusiastas del diseño, como a fans de los automóviles y de la tecnología en todo el […]
Staff RETROVISIONES30/05/2015 6 Comentarios
205 días, 205 clásicos
Grúa a restaurar, la encontré hoy, en la puerta de un taller, en Palermo. Javier Busto
Lectores RETROVISIONES14/01/2011 2 Comentarios






















Javier M
Don Qui: Esto debe ser más raro que un indio de lentes si usted no lo conoce!
Los detalles hablan: la bisagra del parabrisas la sacaron del ropero de la abuela, como el mismo parabrisas, los tensores un poema.
Quien no tenía un auto de competición era por que no quería.
Pero como me gustan los vehículos de poca cilindrada y en ese estado.
charly walmsley
«anotenmen» en la lista de los que SI les gusta. asi no mas.
Javier M
Por supuesto que me fui a revolver a la interné, y se explica la bisagra: el auto es cerrado, y la carrocería cambia totalmente, con una cabina que se abre a lo Scarabeo.
Si así como está me gusta, con techo me mata.
Kuve
Charly, lo vi ayer en el autodromo, muy bueno el espacio que estan teniendo los Formulas, lastima que con lo que paso ayer solo dieron una vuelta.
cinturonga
Estimado Javier…hasta hace unos años (2006 mínimo) era distinto el Cock-pit…era cerrado!. Evidentemente era una sauna inmanejable…nadie puede soportar el calor que debía tener cuando tenia techo y todo bien cerradito. A diferencia de mi prima, que la pobre hiperventila.
Aca se puede ver la famosa lata de graseosa… http://subefotos.com/ver/?c045ed09bad6815e38d1af0fc86065dco.jpg
Un carinho glande, Cinturonga.
jose del castillo
Debería tener motor Panhard para ser perfecto.
charly walmsley
Jose del Castillo, ud también es Panhardista? que grande Se imagina, escuchar el 2 cilindros opuestos bramando con sus valvulitas con barritas de torsion? me puede………
charly walmsley
Kuve,
lo de ayer en el autodromo es lo mas vergonzoso que vivi en mucho tiempo, y de miedo también……………
Javier M
Estimado Cinturonga: Respecto al cock y el pit cerrados fijesé que lo correcto y recomendable es ir al urólogo.
Apoyado del Castillo, el Panhard es la gloria!
a-tracción
Che, dejen el autódromo y vengansen a Gudwud que es más mejor.
DanielC
Ver ese bicho desde afuera, husmear como es adentro y encontrarse con un volante y comodo de luces y bocina de 4CV es desconcertante. Me imagino que el techo se lo sacaron con un abrelatas…pero pese a todo tiene su encanto.
B Bovensierpien
Y las Garnuflas que habrán corrido y quedaron en el olvido …..
type35
Disculpen mi ignorancia, como se le dice al arte de moldear el aluminio con los Dientes o a mordiscones ?
Luis A. Ramos
…a este auto el franchute que lo manufacturó lo hizo «long tail»
con el propósito de «correrlo» en las 24 Horas de Le Mans…!!!???