Milano Autoclassica 2014: el Spider de Franco
Qui-Milano - 01/09/2014Cuando Alfa Romeo decide hacer un Spider, sobre la base de la Giulietta Sprint, convoca un concurso entre los dos carroceros más cercanos a la sociedad.
El resultado son dos prototipos montados sobre aquella mecánica; uno de ellos es el Giulietta Spider de Pininfarina, que al final fue elegido y es, con pocas modificaciones, el que todos conocemos.
El otro prototipo fue el presentado por Bertone, En realidad, bajo el lápiz de Franco Scaglione, este carrocero construye dos prototipos que llegaron ambos hasta nuestros días. El primero de los dos, s/n 1495.00002, color rojo, es más espartano, tiene una parte posterior con reminiscencias del BAT y vive en Suiza.
El segundo prototipo, s/n 1495.00004, es un poco más conocido y refinado y es el bicolor “Bronzo/Bianco“ de estas fotos; es propiedad de un conocido coleccionista Italiano, arquitecto, usuario de sacos y corbatas difíciles y siempre dotado de perrito rompequinotos.
En el 2° prototipo se notan algunos detalles característicos que estuvieron esbozados en el Alfa Romeo 2000 Sportiva (click aquí), siempre del mismo lápiz y carrocero Es un poco más pequeño que el Spider Pininfarina, con un frontal delicioso, la cola cortísima, con las mismas ópticas que usaba Pininfarina, y probablemente bastante difícil de construir en serie.
La decisión del Alfa Romeo, quizás pensando que Bertone no podría hacerse cargo de todo, ya que estaba fabricando también la Giulietta Sprint, fue de adjudicárselo a Pininfarina regalándonos un auto icónico… pero si hubieran decidido dárselo a Bertone, igual hubiera sido un “capolavoro”… ¿o no?
Alfa Romeo Giulietta Spider Bertone.
Milano Autoclassica 2014.
Categorías: EventosFecha: 01/09/2014
Otras notas que pueden interesarle
¡El Numa vive!
Encontrado semanas atrás, en la Zona Oeste del Gran Buenos Aires, estas fotos testimonian el hallazgo del Numa IV. Se trata del auto construido por Carlos Ruesch. Este chasis tuvo la particularidad de ser la base de varios autos importantes, dentro de Turismo Carretera primero y Sport Prototipos después.
Lectores RETROVISIONES13/08/2013 15 Comentarios
512 días, 512 clásicos
Talbot Samba Rallye – 1984 – Estacionamiento Beaulieu Autojumble, Beaulieu, New Forest, Inglaterra.
Gabriel de Meurville11/01/2012 7 Comentarios
Alfa Romeo GTA MAX
El dueño de esta víctima la ofrece en venta en Paraná, Entre Ríos. Nació como Alfa Romeo GTV 1980 con un motor de dos litros y en algún momento algún dueño aspiró a tener una Renault Fuego. Aquí el resultado. ¿Alguien con ganas de devolverle el honor?
Marcelo Beruto29/05/2012 23 Comentarios
808 días, 808 clásicos
International Harvester Travelall c. 1965, calle 18 de Julio, Fray Bentos, Río Negro, Uruguay.
Diego Speratti28/08/2013 4 Comentarios
No hay dos sin tres
Siguiendo con los autos franceses que nunca vieron la luz, y ya habiéndonos ocupado de dos de las tres grandes marcas de ese país, nos toca la tercera y más exótica de todas: Citroën. Esta improbable y bizarra versión deportiva del Ami 8 denominada M35 fue construida, aunque ud. no lo crea, en algo más […]
Hernán Charalambopoulos01/11/2010 6 Comentarios
Prêt-à-porter
Gente elegante la que participó en la Recoleta-Tigre este fin de semana. Con disfraces de marca y otras veces con más creatividad que presupuesto los participantes de esta competencia, que rememora la primera carrera disputada en nuestro suelo y que precisamente unió esos mismos puntos, hicieron un esfuerzo enorme por lucir como se lo habían […]
Diego Speratti01/12/2009 7 Comentarios
El Alpax Mono
A raíz de algunos comentarios de post anteriores (click aquí), aprovecho la oportunidad para mostrarles uno de los monopostos más lindos y mejor construidos en el Uruguay: el Alpax, comúnmente llamado el MONO, y de su motor Ford B «bialbero», que los fanáticos dicen que lo hizo el gran Pepe Suárez.
marbadan24/02/2013 24 Comentarios
GP Historique Monaco 2012: voy para allá
«Hola gorda… sí, todo bien, pero rompí el auto… noooo, no me hice nada, solamente rompí el auto, así que poné los fideos y avisále a los chicos que comemos todos juntos. Chau gorda…»
Cristián Bertschi12/05/2012 3 Comentarios
57130
Hace unos días publicábamos «Con poca memoria» en el post que puede verse haciendo click aquí. Utilizando el concepto del suizo Karl Gustav Jung cuando hablaba de inconciente colectivo, y llevándolo hacia la idea de memoria colectiva, combinándolo con la entelequia «Lector de Retrovisiones» con su subconjunto «Colaborador de Retrovisiones», arribamos a un puerto sin […]
Cristián Bertschi04/11/2010 8 Comentarios
Siempre vigente
Cuando un auto genera todo lo que este Maserati Ghibli, la mejor manera de verlo es sin ruedas… La forma pura, sin contacto alguno con la Tierra, y puesta sobre cuatro soportes. Este estado de rico despojo, no hace más que evidenciar lo obvio: es el mejor y más logrado “Granturismo” de la década dorada […]
Hernán Charalambopoulos13/02/2012 8 Comentarios
98 días, 98 clásicos
Ford 1937 convertible, camino de los Siete Lagos, Neuquén, Argentina.
Diego Speratti28/09/2010 2 Comentarios
La Combi cumple 60 y no se jubila
Durante todo noviembre y diciembre, la división de vehículos comerciales de Volkswagen está celebrando dos importantes aniversarios en el AutoMuseum VW de Wolfsburg, Alemania (click aquí). Y es que se cumplen 60 años desde que Heinrich Nordhoff presentó el primer prototipo de la Transporter (Combi) a la prensa y 30 desde que se lanzó la […]
Diego Speratti26/11/2009 1 Comentario
Ferrari Track Day 2012: Retrovisiones presente
Representado por 10 enviados que tomaron fotos, Retrovisiones participó del segundo Ferrari Track Day en el autódromo de Buenos Aires el pasado viernes lluvioso de noviembre. A medida que nos vayan llegando iremos compartiendo las fotos con Uds.
Cristián Bertschi10/11/2012 2 Comentarios
367 días, 367 clásicos
Ford Taunus 12M 1957, José Salvo y Rivera, Juan Lacaze, Colonia, Uruguay.
Diego Speratti25/06/2011 18 Comentarios
A no desesperar… otra vez
Ya me compliqué la cabeza la primera vez con el MG-F (ver nota aquí). Esta vez, apareció en mi camino este humilde e impecable Austin 7 de 1934. No dí con su dueño ante mi apuro por volver a casa, pero bien pude ver que de acuerdo al distinguido cartel que daba nombre a su […]
Gabriel de Meurville26/08/2010 5 Comentarios
Vengo del interior
Uno de mis primeros recuerdos concretos de deslumbramiento por el diseño de un auto se remonta a 1986 cuando mi amigo Juan Pablo me mostró un folleto que su padre había sacado de algún lado. Se trataba del Peugeot Proxima. Me impactó. Todo. Su mecánica, su diseño y sobre todo su interior. Con el tiempo […]
Cristián Bertschi03/11/2010 13 Comentarios
Celeste cielo cafayateño
Siguiendo con la recorrida por el NO Argentino fuimos desde Tafí del Valle en Tucumán hacia Cachi en Salta, pero en lugar de usar la mediática Ruta 40 lo hicimos por el Este, pasando por el pueblo fantasma de Alemanía en la RN 68. El punto donde se divide el camino es Cafayate, una linda […]
Cristián Bertschi08/03/2010 2 Comentarios
Un Cobra Daytona en Argentina
En una de las tantas subastas que tienen lugar en agosto en la semana de Pebble Beach, un lote alcanzó el precio más alto que se haya pagado jamás por un auto de origen norteamericano. 7.7 millones de verdes ofreció un comprador anónimo por el Shelby Cobra Daytona CSX2601, un auto emblemático para la industria […]
Diego Speratti28/09/2009 5 Comentarios


















Javier M
Elegante hasta el escándalo.
La cola es «alta costura», esos paragolpes le quedan divinos.
Para manejar en buena compañia.
Kuve
Hermoso, no me gusta el color, pero es por encontrarle un defecto nomas.
DBU
Cómo lo rompió a Corrado don Qui..
ENRIQUE
EXQUISITO AUTO , MUY FINO
ssjaguar
La trompa,muy estilizada y linda (más que la Pininfarina)los paragolpes !Hermosísimos!;en la cola,si bien le dán una personalidad propia,creo que se complicó innecesariamente haciendo ésos «aletines» para las luces traseras (personalmente me hubiera gustado algo más clásico,digamos entre un «E» Type y un MG «A»).
Lo más hermoso de todo: El parabrisas sin marco superior…!Un lujo!
Ah!..si bien no puedo decir que sea feo,pero el bicolor no la ayuda
mastergtv
Exquisita por todos lados,sobre la trompa,el parabrisas como dice ssjaguar,un escandalo de belleza,dejela de ese color que esta de etiqueta!!!
saluti
OO=V=OO
Lucasg
Estimados, comparto las apreciaciones sobre la trompa y el parabrisas, y en general sobre la gracia del diseño.
Pero esa cola me genera dudas, básicamente en la misma línea que apunta Ssjaguar.
Sabrán ustedes perdonar la irreverencia, pero me hace acordar a esto: http://cdn.mos.totalfilm.com/images/j/jar-jar-binks-01.jpg.
Me saco la roja solo y me voy al vestuario silbando bajito…
DanielC
Lucas, yo te entiendo, volvé a la cancha. La cola es a la Sportiva le queda bien, pero a la Spider nones. Igual y como dijeron es escandalosamente elegante.
Alvaro
Muy especial !!!..aparte es un Alfa….
Horacio P. desde Rosario
Me encanta esa cola….. (si, lo pienso habitualmente cuando voy por la calle) pero en este caso creo que le da personalidad. Lo que le cambiaría es el corte de color entre los paragolpes, son gustos.
Mariana
Hermoso!