Se largó el Montecarlo Histórico

Lectores RETROVISIONES - 01/02/2010

No terminamos con los elogios para nuestros amigos colaboradores, los hermanos Iacona y el omnipresente y plenipotenciario lector Raúl Cosulich, quienes desde distintas partes del mundo alimentan con sus coloridos reportes este espacio, que tenemos que pasar de nuevo por la florería y hacer un pedido para un fanático que nos sigue desde la primera hora: me refiero al marplatense Pablo D’Agostino, diseñador del Centro Stile Fiat, quien entre otras medallas, supo colgarse la de participar en el proyecto de la nueva Cinquecento (pavada de auto…) y ser además el responsable de crear los millones de accesorios y detalles que dan forma a la camaleónica identidad del exitoso modelo.

Es un placer para RETROVISIONES tener un colaborador como él, quien hace pocos días asistió a la largada del Rally Montecarlo Histórico que se realiza bajo un frío desalmado, cada año en la ciudad de Torino. Aquí su relato:

«Viernes 29 de enero, 18:00 hs en Torino, Italia, un «freddo della madonna»… Salgo poseído del trabajo revoleando los lápices y corro a ver la largada del «13er. Rallye Montecarlo Historique» que este año presenta ciento veinte autos partiendo desde el centro de la ciudad. Hacen fila desde Piazza San Carlo y por la elegante Via Roma, esperando su turno, se lanzan hacia la majestuosa Piazza Castello para emprender su marcha hacia el Principado.

Entre los participantes se encontraban el ex campeón del mundo de Rally, el sueco Björn Waldegaard, el francés Bruno Saby, y el ex piloto F1 Erik Comas, primo lejano del picante wing izquierdo que supo surcar el prado del Amalfitani, y de la Bombonera allá en los ochenta, y que todos recordamos por su peinado profundamente étnico, que el tiempo inmortalizó con el término «me dejé las Comas…»

Volviendo a los autos, las tripulaciones llegan desde Francia, Alemania, Inglaterra, Polonia, Italia, Suiza, etc. El parque automotor fue por demás variado, como en todas la ediciones, pero en los últimos dos años participan muchos más autos «populares».

Lancia Stratos, Jaguar E-Type, y unos cuantos Porsche han mermado (N. de R.: ni hablar de los gloriosos Saab 96) dejando su lugar a Mini, Fiat 128, Renault 12, Simca 1000, etc.

Una particularidad de esta largada fue que hubo dos tripulaciones de mujeres, una de ellas inglesa -aquí retratada-, a las que la siempre babeante muchachada murmuraba; «che belle donne…»

Eso fue todo por hoy, me voy a casa con las manos congeladas y con un perfume a «gases de escape de aquellos buenos años». Nos vemos en «AutoMotoRetro» que se hace aquí en Torino el mes que viene, evento que cubriremos en exclusiva para RETROVISIONES.»

Pablo D’Agostino