Un inglés desconocido: Gordon Keeble
Hernán Charalambopoulos - 18/03/2012
(Nota de archivo) Gordon Keeble fue una de las tantas marcas de autos deportivos que aparecieron en los años sesenta en Europa. ¿La receta? Dos entusiastas (John Gordon y Jim Keeble), un chasis tubular, un conjunto de motor y caja norteamericano (GM) y una carrocería italiana (Bertone).
Se presentó en el Salón de Ginebra de 1960 y se construyeron 100 ejemplares hasta 1966. En realidad, el último se ensambló años después con componentes que habían sobrado en los depósitos. La silueta corresponde a un típico granturismo de principios de los años sesenta y fue diseñada por Giugiaro cuando trabajaba en Bertone, a la edad de 22 años… Superficies simples, volúmenes bien desarrollados y líneas que fluyen desde la trompa, fugando con soltura hacia la zaga. El Gordon Keeble GT es quizás entre los granturismos de los sesenta, uno de los menos conocidos, por eso teníamos la inquietud de presentárselos. Lo más curioso de este automóvil y de la marca, es sin dudas el logo, representado por una tortuga: una excentricidad inglesa que le cabe muy bien a este raro e interesante deportivo.
Si quieren más info, hay una muy buena página del club: www.gordonkeeble.com.uk

Categorías: CrónicasFecha: 18/03/2012
Otras notas que pueden interesarle
276 días, 276 clásicos
Cadillac ambulancia c. 1972, Santa Elena de Uairén, Bolívar, Venezuela.
Diego Speratti26/03/2011 Sin Comentarios
Sesenta años del primer SEAT
Recientemente se cumplieron seis décadas desde que el primer SEAT de la historia salió de la línea de montaje. Se trataba de un 1400 que un 13 de noviembre de 1953, tres años después de la constitución de la compañía, salía de la planta ubicada por entonces en la Zona Franca de Barcelona. Desde el […]
Staff RETROVISIONES01/12/2013 Sin Comentarios
Cartel de miércoles #30
Calle y oximorón en Cuenca, Ecuador.
Diego Speratti26/12/2012 5 Comentarios
Nuestro Club
A ver lectores si batimos récord de comentarios. Quien se sume a este Club, que comente justo aquí debajo.
Gabriel de Meurville27/04/2011 65 Comentarios
Ciao FIAT
Desde las 14:30 hs del 31 de julio de 2014, la Fabbrica Italiana Automobili Torino ha dejado de existir…. Después de 115 años de historia, la fábrica italiana más prolífica y popular deja de ser turinesa, e italiana, a partir del último Consejo de Administración que se hizo en Torino y votó con el 80% de preferencias […]
Qui-Milano04/08/2014 17 Comentarios
Foto del día: il Sei C, il Otto C e la Monza
Algo del material actual en el taller. ¡Buen fin de semana para todos! Foto: Gabriel de Meurville
Gabriel de Meurville17/08/2013 5 Comentarios
¿De qué color la querés?
Muestrario original de colores de Lancia Stratos en el Centro Stile Bertone. ¡Hagan su pedido!
Hernán Charalambopoulos25/05/2013 9 Comentarios
Se vende Dino 246S, pocos 1000 km
El dealer inglés de autos basado en Ginebra, Simon Kidston salió hoy públicamente a ofrecer la Dino 246S s/n 0778 que es el número de chasis que usaron José Froilán González y Ludovico Scarfiotti en los 1000 km de Buenos Aires de 1960. En esa oportunidad la pareja ítalo–argentina no pudo terminar la carrera debido […]
Cristián Bertschi11/12/2009 10 Comentarios
¿Durmieron bien?
Buenos días para todos y buen comienzo de fin de semana…
Staff RETROVISIONES24/08/2013 7 Comentarios
Mi clásico: De Carlo Glamour
Hola RETROVISIONES, soy Emanuel Beraneck de Cosquín, Córdoba. Este De Carlo 700 lo tenemos con mi viejo hace dos años. Cuando lo compramos estaba en el estado en que se encuentra, sólo le hicimos mejoras en la parte mecánica. Es un sedán modelo 1961 y cuando lo fuimos a buscar, a la mujer del dueño […]
Lectores RETROVISIONES01/02/2010 3 Comentarios
Personajes en los 1000km de Buenos Aires
Boxes del autódromo de la ciudad de Buenos Aires durante enero de 1958. Posan para la cámara Leica del fotógrafo y Dr. Vicente Álvarez varios personajes. ¿Quién se anima a nombrarlos? Obviamente que la figurita difícil es la señorita cronometrista.
Cristián Bertschi12/06/2010 13 Comentarios
775 días, 775 clásicos
Ford V8 Customline 4 puertas 1955, Calle 12C y Carrera 4, la Candelaria, Bogotá, Colombia.
Diego Speratti28/06/2013 4 Comentarios
Rueda Rouge
Luis escuchó las risotadas que venían del escritorio. Eran fuertes, claras, triunfales y eran de Inés. “Debe ser otro power point sobre celulitis de las famosas o un compilado de chistes feministas”, pensó Luis. “¡Vení! ¡Vení! ¡Jajajaja! ¡Vení a ver esto Luis!”, exhortó Inés sin reparar en la pereza que le daba a Luis que […]
Valeria Beruto22/12/2010 32 Comentarios
119 días, 119 clásicos
DeSoto 1932 4 puertas, Canese al 3.200, Villa Zagala, San Martín, Buenos Aires, Argentina.
Diego Speratti19/10/2010 5 Comentarios
266 días, 266 clásicos
Hola amigos, este vehículo se encuentra desde hace unos cuantos años en una casa cercana a la entrada lateral del Parque Industrial «La Cantábrica», en Morón. Se trata de un Nash Metropolitan, un auto muy inusual en nuestro país (yo he localizado tres hasta el momento incluyendo este). Se trata de un modelo que iba […]
Ernesto Parodi16/03/2011 8 Comentarios
Deme dos DB2
La semana pasada tuvo lugar en Inglaterra una de las últimas grandes subastas de esta temporada, «Automobiles of London», organizada conjuntamente por las casas Sotheby’s y RM. Como datos generales de este remate se puede destacar que un 87% de los lotes cambiaron de manos y que los organizadores facturaron 10.9 millones de libras esterlinas […]
Diego Speratti03/11/2009 1 Comentario












a-traccion
Siempre hay alguno en todo evento o encuentro por aquí. Líneas de indudable estilo italiano con un Corvette en sus entrañas. Tiene un mix entre Alfa 2600 y una Lancia Flaminia coupé.
admin
El que lo diseñó, también le puso el lápiz al Alfa 2600 coupé.
eduardo lavore
si no recuerdo mal en la largada de la mille miglia 97 o 98 habia uno de estos tartujos raros y con mi amigo vivian nos llamo mucho la atencion el logo por lo de la tortuga buscare las fotos y las subire .
saludos a todo el staff .
Mariana
muy lindo–diseño herrrmoso
Don Richard
Es una mezcla de Lancia, Alfa 2600 y Ferrari, pero el conjunto combina bien. Es más italiano que inglés.
Leonardo de Souza
Ese frente me hace acordar a algun diseño de Michelotti, para la Prince/Datsun…..Igualmente, es muy lindo ver una hermosa coupe inglesa con un V8, que no recurre al Buick/Rover V8…Me encanta.
JaVo Br1
Este muchacho, Giorgetto, siempre la tuvo atada, no?
gsmanzi
Es como el hermanito británico del Iso Grifo, no?
admin
En todo caso, del Iso Rivolta…Mismo lápiz.
TotoClasico
Conocí esta marca gracias a alguien que firmaba GOrdon Keeble en el correo de lectores de una «prestigiosa» revista del motor de la Argentina (en realidad no recuerdo cual)