677 días, 677 clásicos

Gabriel de Meurville - 31/12/2012

BMW 320 (E21), Calle Pedro de Valdivia, Madrid, España.

Categorías: En cada esquina
Fecha: 31/12/2012

29 Respuestas en “677 días, 677 clásicos”

jose del castillo

En el taller donde hicieron el Seven están armando uno con motor de M5, que es un V 10 de 500 H.P. y también el resto de la mecánica, supongo que para la categoría cuarto de milla.
Leonardo de Souza

Hermoso auto!
Javier M

Bello auto! digno sucesor del 2002 con continuidad en su motor y caja hasta que salió el seis cilindros.
Daniel.M

gran auto, el riñon se abollaba al minimo toque de estacionamiento, todavia recuerdo como sonaba el 6 en linea cuando abrian la 3ra y 4 boca del carburador, me gustaria volver a tener uno
B Bovensiepien

La bemba!!!

Me gusta el sonido del 6 pero prefiero el 316, y si es blanco mejor.
Leonardo de Souza

Lindo sería un 323i….la versión más lograda!!
B Bovensiepien

Leonardo si hablamos de versiones logradas, lo mejor (a mi criterio) es esto:

http://www.alpina-automobiles.com/en/models-alpina/historic-models/bmw-3-series/e21.html

Y con la garantía de la fabrica!
Qui-Milano

B Bovensiepien:
Completamente de acuerdo con vos….fue la primera de las serie M, que despues se desarrollò en la mas famosa M3 E30 (una bomba que arrasò con una enorme cantidad de campeonatos de Touring Car europeos)
Javier M

Comparto la preferencia por el 316, me gustaría tener uno.
Hace un tiempo vi un 315… al principio pensé que sería un 316 con el número roto. Raro, raro.
Qui-Milano

El 315 es bastante raro: fuè construido al inicio de los ’80, con terminaciones mas economicas que sus hermanos y con un 4 cil 1600cc a carburador monocuerpo.
Fuè el «entry level» de la serie E21 que a su vez era el «entry level» de los BMW…
Habran vendido catorce o quince 315….
Leonardo de Souza

Estimado Bovensiepien, no conocia esas versiones Alpina…fueron versiones de produccion en serie de BMW?
o simplemente realizaban un cambio de mecanica?
Javier M

Qui-Milano: Ahora si que lamento no haber podido sacarle fotos!!!
Ya me lo cruzaré de vuelta.
Fluence

Javier M : En La Plata anda un 315 verde. Tuve que mirar 2 veces para confirmar que efectivamente era un 315 y que no había visto mal.
En el de la foto algún argentino se robó el emblema «320».
B Bovensiepien

Leonardo, las versiones Alpina son automóviles totalmente modificados mecánicamente, y refinados en su equipamiento, que tienen la particularidad de conservar la garantía de BMW.

Se hace una produccion en serie, pero por el precio y lo exclusivo es en pocas cantidades.

Las carrocerías 0 km llegan a semi armadas a Alpina, y ahí el auto se «remanufactura».

Un Alpina es una versión mas refinada de un BMW, mas refinada aun y exclusiva que la serie M.

Alpina desde siempre trabajo en conjunto con BMW, y sus modelos se ofrecen en los concesionarios oficiales de la marca.

Me intriga bastante conocer el comportamiento de uno de estos ejemplares.
B Bovensiepien

@Javier M lo mio es una especie de broma, ya que soy feliz poseedor de un 316 Alpinweiss.

Si hay interés pongo alguna foto.
Javier M

Fluence: El 315 que vi anda por Montevideo, vaya a saber como vino a parar por acá si hay tan pocos vendidos como cuenta Qui-Milano.

B Bovensiepien: El tema con el 316 viene de épocas en que el combustible en Uruguay estaba alto. Para que un dos litros si el milseis era casi el mismo auto? (por fuera por supu).
Fue muy común que le cambiaran la careta por la de cuatro faros.

Y si lo tenés en buen estado y ponés alguna foto… bienvenida!!! que los que ponen están hechos bolsaaaaaa…:)
B Bovensiepien

El 315 que anda en montevideo es de un socio del club BMW de acá, y era de una embajada.

Despues hay uno blanco convertido a Diesel, y alguno mas hay ,pero no muchos.

Mando las fotos del 316 a ver si las suben la gente de la produccion.
a-tracción

El 320 (E21), el más popular importado en Argentina. ¿Fueron todos 6 cilindros?
Leonardo de Souza

Si señor los 320 eran 6 cil!..Salvo los Us Spec(320i) que eran 4 cil con inyeccion mecanica. Que dicho sea de paso, hace rato que no veo uno….habran corrido con la misma suerte que los Mercedes Us Spec que entraron, que venian recontra equipados, y gran parte pasaron a ser donantes de las versiones originales, pero espartano equipamiento?
mannlincher

Sí, Gabriel; según los archivos el 320 fue el E21 mas popular.
Los traidos por los importadores oficiales fueron todos 6 cilindros (M20), carburados por un Solex 4 a 1. También eran 6 cilindros los traidos por importadores privados de Uruguay, donde se produjeron en pequeña escala. Ahora, otros importadores privados trajeron E21 320i US spec (M10), fácilmente reconocibles por sus enormes paragolpes. Estos eran 4 cilindros alimentados por inyección K jetronic.
Abrazo.
Javier M

Alguien seguramente conoce el tema mejor que yo, pero en Uruguay los primeros 320 que aparecieron en el mercado eran 4 cilindros. Mismo motor y caja que el 2002.
Serían armados aqui?
B Bovensiepien

Efectivamente Javier, todos los 4 cilindros fueron armados aca en Uruguay. 6 cilindros armados en origen tengo vistos, pero todos los 4 cilindros que conozco acá fueron armados por Convex SA.(Camur, hoy en día Motorhaus)

Cabe aclarar que desde el 75, hasta el 78, todos los E21 eran 4 cilindros y el tope de gama era el 320i (europeo).
Javier M

Buena aclaración.
Y los deben de haber vendido muy bien pues hubo gente que compro 320 para revender.
a-tracción

Gracias a todos por la información.
La pregunta vino, porque el sonido original del escape emitido de un 320, nunca podría ser de un 4 cilindros.
Ese ronroneo particular dejaba claro que había más de 4 cilindros danzando en sus entrañas.
B Bovensiepien

Lo del sonido del 6 cilindros es difícil de imitar y todo un icono por estos lados.

ACa encontré las fotos del 315 en cuestión

http://i520.photobucket.com/albums/w323/sierpien/P10100012.jpg

Entre otras cosas, el carburador es monocuerpo, tiene menos baguetas que el resto de las versiones, y quizás alguna otra cosa mas que no tengo presente.
B Bovensiepien

Encontre alguna cosa mas, el brochure de epoca del 315:

http://www.bmwccu.com/img/biblioteca/E21/Brochures/E21_315.pdf

Tambien hay sin fin mas sobre E21 aca:

http://www.bmwccu.com/biblioteca.html
Qui-Milano

Es un placer aprender de los que saben de verdad.
Complimenti Presidente.!!
B Bovensiepien

Grazie amico!
Marcelo

Acá en España hay todavía montones de estos autos en muy buen estado, yo apunto a comprarme uno pero la versión de dos faros.

Deje un comentario

Tiene que estar registrado para comentar.

Otras notas que pueden interesarle

El primer derivado “da corsa” del Autobianchi-Bertone Runabout de 1969 y su hijo, el Fiat X1/9, nace en el “Reparto Corse Fiat” en 1974 y estaba principalmente destinado al rally. Monta el motor del Fiat 124 Abarth Rally de 1.840 cc, dos carburadores “doppio corpo” y cuatro válvulas por cilindro y daba 200 CV con […]

Qui-Milano
17/07/2014 12 Comentarios

Tentaciones del pajarito

La verdad es que al ver esta delicada y original insignia trepada al ápice de las fauces del Talbot que cambiaría de manos en el remate de “RM” en Mónaco de mayo pasado, una ráfaga de maldad se apoderó de mi voluntad, y me dieron muchas ganas de incrementar mi colección de chapitas con una pieza de […]

Hernán Charalambopoulos
21/07/2010 4 Comentarios

54 días, 1 Ford 54, 1 Peugeot 504

Lectores RETROVISIONES
15/08/2010 7 Comentarios

731 días, 731 clásicos

Dodge Kingsway 1949, Colonizadores Valdenses y Juan A. Lavalleja, Colonia Miguelete, Colonia, Uruguay.

Diego Speratti
11/04/2013 10 Comentarios

BB 24 Spider America

La más sutil de las creaciones de la marca turinesa en autos con la cabeza volada.

Hernán Charalambopoulos
20/03/2012 20 Comentarios

¿TZ ó 904?

Eterna duda existencial para los fanáticos con bolsillo a la altura de sus deseos.

Gabriel de Meurville
30/03/2012 40 Comentarios

Andrea Vianini, capítulo uno

Nasif Estéfano con Giulia en la Mar y Sierras 63

Cuando con Cris Bertschi hicimos la larga investigación para el libro Alfa Romeo Argentina, conocimos una increíble cantidad de gente y personajes de los más variado, algo que siempre hemos valorado muchísimo. Mucha gente que vive acá, a la vuelta de la esquina, y que hablando y sacando fotos de un cajón, te puede dejar […]

Lao Iacona
17/08/2010 13 Comentarios

542 días, 542 clásicos

Chevrolet Carryall c. 1946, Las Piedras, Canelones, Uruguay.

Diego Speratti
21/03/2012 2 Comentarios

«Royale», no sólo autos lujosos

Las fantásticas Bugatti Type 41 Royale, de las cuales se hicieron sólo seis en sus diferentes versiones (¿siete con la Esders?), no fueron los únicos vehículos en portar semejante mecánica, ya que el motor 8 cilindros en línea de 12.763 c.c., 3 vávulas por cilindro SOHC, tuvo oportunidad de mostrar su potencial también como planta […]

Lectores RETROVISIONES
02/11/2010 9 Comentarios

De Roma al Raduno

Alfasud Sprint 1979, Via degli Zingari. Ahí nomás del Coliseo, Roma, Italia.

Gabriel de Meurville
02/04/2012 23 Comentarios

En el semáforo

No pasa todos los días, y menos todas las noches, eso de quedarse esperando la luz verde y frente a tus ojos tener la estampa de semejante obra. Torre Agbar Barcelona, uno de los monumentos contemporáneos más espectaculares construidos en Europa. Autor: Jean Nouvel. Inauguración: Enero 2005. No dejen de visitar el sitio www.torreagbar.com Allí encontrarán toda […]

Hernán Charalambopoulos
04/09/2011 2 Comentarios