Concurso internacional
Staff RETROVISIONES - 21/03/2014
El que adivina de qué auto se trata y quién diseñó la versión original se gana dos pasajes en primera y una estadía de quince días en Italia para ver la Mille Miglia con todo pago, y hasta una vueltita en una Type 35… Los faros traseros parecen de Lancia Gamma Coupé, ¿no es cierto? Una ayudita: este auto en su versión original y el Lancia fueron diseñados por el mismo lápiz. Mande sus respuestas aquí con el modelo del auto en cuestión y diseñador (no el nombre del estudio, sino del diseñador). ¡Llame yá!
Categorías: FotoFecha: 21/03/2014
Otras notas que pueden interesarle
Caza mayor en Estocolmo
Adoctrinado en la causa vikinga, nuestro brillante pupilo Nacho se adentró en las fauces de la milenaria ciudad sueca en busca del tesoro tan preciado: fotos de Saab 900 en Estocolmo. Es que terminado su periplo por la Universidad de Umea, del que obvió entrar en finos detalles de convivencia con las 12.500 estudiantes suecas […]
Hernán Charalambopoulos10/06/2010 13 Comentarios
Un tercero histórico
Gran Premio de Alemania de 1985. François Hesnault manejó el tercer Renault del equipo oficial. La última vez hasta hoy que un equipo participó con más de dos autos en un Gran Premio. Renault le dio el muleto a Hesnault para probar una nueva cámara onboard.
Gabriel de Meurville06/12/2011 5 Comentarios
Curso de mecánica en la Fundación
Martín Cagnola envió información sobre el curso Introducción a la mecánica que se dará en la Fundación Lory Barra, una vez por semana. Quienes estén interesados tienen aquí la información necesaria para ponerse en contacto. ¡A las aulas!
Cristián Bertschi27/07/2011 2 Comentarios
299 días, 299 clásicos
Citroën 3 CV argentino, Rio de Janeiro, Brasil.
Diego Speratti18/04/2011 4 Comentarios
Hace 150 años nacía Henry Ford
Hoy se cumple el 150 aniversario del nacimiento de Henry Ford, cuyas innovadoras ideas revolucionaron el transporte y acercaron la movilidad a las masas. A Henry Ford le costó en un principio que Ford Motor Company fuera solvente, pero lo logró cuando desarrolló y presentó el Ford T. El elegido como «auto del siglo XX» […]
Staff RETROVISIONES30/07/2013 6 Comentarios
Los únicos privilegiados, los niños
Continuando con material que quedó de Autoclásica van algunas fotos de nuestras primeras motorizaciones.
Cristián Bertschi17/10/2009 Sin Comentarios
Lavame, sucio…
Magnífica toma hecha por un fotógrafo amigo en Italia, quien se divierte haciendo este tipo de fotos con autos clásicos. En esta ocasión usó la mugre como elemento de contraste, con óptimos resultados. Ni hace falta hacer la pregunta de que auto es porque hasta mi tía Rosa lo sabe. Así que sin poner a […]
Hernán Charalambopoulos09/04/2010 5 Comentarios
Cool lemon
Siguiendo con la saga de los “lemon cars” ingleses de los setenta, esta vez mostramos uno muy especial: El Austin Allegro “Shooting brake” si de alguna manera quisiéramos llamarlo… Es una simpática caricatura de los grandes Shooting brakes ingleses, pero encarnado en la rechoncha figura del Allegro, un auto que supimos tener rodando por nuestras […]
Hernán Charalambopoulos08/11/2010 14 Comentarios
Bujía y chispita
Este es el más reciente hallazgo por las costas orientales. Cuatro bujías nuevas en sus cajas, nunca usadas. Creo que tienen más de 100 años. Tal vez algún retrovisionario me pueda ayudar a descubrir en qué auto se usaban. Horacio González O´Donnell
Lectores RETROVISIONES27/11/2012 8 Comentarios
Vacaciones en lo de «El Nene»
Ya que Gabriel trajo el tema (click aquí), les cuento mi paso por lo de «El Nene». Volvía de pasar unos días con la familia en Colón, Entre Ríos, y tenía el dato del desarmadero de Urdinarrain. Al llegar al cruce de ruta 14 y 20, al momento de desviarme, tiro…. «nos vamos a desviar unos km, para […]
Lectores RETROVISIONES30/10/2012 4 Comentarios
Laguna Seca 2013: Mazda rotativos
Raros de ver en las carreras históricas, son los Mazda rotativos. Uno es el que ganó las 24 Horas de Le Mans, el primer auto japonés y rotativo en hacerlo.
Raúl Cosulich31/08/2013 4 Comentarios
Y dale con la Chevy…
Leyendo los comentarios del artículo «Buscado» (click aquí), pensé que, de vez en cuando, podrían publicar la foto de algún clásico “popular” en aparente buen estado y proponer luego a los lectores encontrar los ítems “no originales”, buen ejercicio para los que estamos iniciando… Les adjunto, justamente, algunas fotos de “lo que se veía en […]
Lectores RETROVISIONES27/08/2012 11 Comentarios
Los trece arbolitos
Se me hace que la minibiografía que escribimos Ronald Hansen y yo (¡bah!, yo traje de Europa la orden de Edita y aporté datos, pero quien lo plasmó fue Ronnie), título que en 1956 se publicó en Suiza primero en inglés (The Life Story of Juan Manuel Fangio) y luego en francés (Fangio, Le Roy […]
Federico Kirbus10/08/2010 8 Comentarios
Potencia y torque en la Fórmula 1
Ocurrió en los años noventa. La prensa “especializada” no sabía ofrecer al público lector nada mejor como presunta “fija” para las carreras, que los valores de la potencia que generaba este Fórmula Uno o aquél otro, para que cualquiera dedujera las perspectivas de éxito de cada candidato. Los fabricantes mentían y mentían… Ofrecían valores exagerados, […]
Federico Kirbus02/08/2010 12 Comentarios
Breve historia del Porsche RSK chasis 012
El Porsche RSK de las fotos es el auto que corrió Juhan en la Carrera Panamericana de 1954. Luego vino a correr aquí los 1.000 Km. Quedó en manos de los Von Dory y luego pasó a manos de Félix Maluf. Cuando lo retiramos de lo de Maluf, pasó al taller del Chuzo-Malbrán. Estaba pintado […]
Chuzo Gonzalez04/08/2010 31 Comentarios
151 días, 151 clásicos
Fiat 500 L 1969, Sáenz Peña y el río, San Isidro, Provincia de Buenos Aires, Argentina.
Diego Speratti21/11/2010 4 Comentarios
Autoclásica 2014: la fiesta de la velocidad
![_R0J9772 [1280x768]](https://www.retrovisiones.com/wp-content/uploads/2014/10/R0J9772-1280x768.jpg)
Como aconteció en las últimas ediciones de Autoclásica, una de las irresistibles atracciones resultó ser el sector que cobijó a los monopostos y prototipos históricos, con circuito callejero incluído, digamos un mini Goodwood/Festival of Speed para ser más gráficos. El plato fuerte se sirvió el domingo, cuando se reunieron, en un emotivo encuentro, pilotos, preparadores […]
Miguel Tillous24/10/2014 26 Comentarios
El mejor Alfa del Raduno
Hace ya unos meses el Club Alfa Romeo celebró un Raduno al Sofitel de Cardales (ver nota aquí) y otorgó el premio Best of Show al Alfa Romeo 6C2500 SS carrozado como berlinetta por Touring en la inmediata posguerra. En su momento prometimos dedicarle un post a este auto y esta es la oportunidad de saldarla. Este […]
Cristián Bertschi10/06/2010 6 Comentarios
Postal de Berlín
Suerte grande la de algunos que en una inocente caminata para limpiar la resaca de la noche anterior se topan con cosas como esta: Citroën SM. Notarán la enorme diferencia de altura entre el auto del que hablamos y uno contemporáneo con ínfulas deportivas aín mayores a las que en su momento ostentaba el «Citromaserati». […]
Lectores RETROVISIONES21/07/2014 23 Comentarios
891 días, 891 clásicos
Una tarde primaveral de la semana pasada el plan fue ir al rescate de una chatita Ford T, la incorporación más reciente al acervo de la Sociedad Protectora de Automóviles. Allí compartirá techo con otros cinco Ford T, y se ubicará haciendo sanguchito entre otras dos variantes de carrocerías comerciales sobre el «Tin Lizzie». Esta chatita […]
Diego Speratti30/09/2014 1 Comentario
Parrucchiere vespista
Peluquerías en Torino hay muchas, pero que tengan una Vespa 50 Special como objeto de decoración a la entrada muy pocas, o quizás solo una. Impecablemente restaurada, y de un furioso naranja setentoso, contrastaba con el resto del boliche y sin dudas llamaba la atención de los pasantes, entre los que nos encontrábamos.
Hernán Charalambopoulos20/05/2011 3 Comentarios
Estacionamiento de concurso II
Recogiendo el guante tirado por Speratti en este post (click aquí) van algunas otras fotos del fuori salone con un sólido Toronado venido desde Arizona, ¿o de Uruguay?
Cristián Bertschi13/10/2009 7 Comentarios
863 días, 863 clásicos
Datsun 240Z de 1972 en el empedrado del Club de Automóviles Sport.
Marcelo Beruto22/06/2014 9 Comentarios
El Citroën CX cumple los 40
Citroën dio a conocer el CX 2000 en el Salón del Automóvil de París de 1974, hace ya 40 años. Desde el vamos se destacó por su confort, su ergonomía y su comportamiento en carretera, características que lo llevaron a obtener, en el año de su lanzamiento, los premios de “Auto del Año en Europa”, […]
Staff RETROVISIONES27/08/2014 13 Comentarios
Trebol Rojo
Peugeot 504 – Pininfarina
retrovisiones
Ud. no leyó bien amigo…Dijimos diseñador, no estudio !
Trebol Rojo
Aldo Brovarone
retrovisiones
Ah….se metió en Güilquipedia por lo que vemos. Muy bien !!!
Trebol Rojo
Hay un post de Retrovisiones del año 2011 «Estudio de formas y espacios». Ahi esta la respuesta.
Der Kaiser
Cada día que pasa estoy más convencido…
Trebol Rojo
Aclare por favor…
mfproducciones
No, no,no,no,no, no me Jodán, miren que voy x la calle observando que fotos puedo mandar y batracios veo todos los días , pero ustedes tienen una puntería para el hallazgo que es de no creer, la trifecta que se mandaron con el Falcón el engendro amarillo rabioso y estooolooooooo es de no creer……había una vez un Team llamado Onga y todos sus vehículos eran Ongas más o menos así como esta…
CHUZO
Al que realizó este proyecto, hay que matarlo (que parezca un accidente); Para que no vuelva a cometer otro “CRIMEN” como este.
Lucasg
Pobrecito Brovarone. Si ve esto se querrá morir muerto. Otra vez.
Mejor me vuelvo a dormir.
jose del castillo
Sabía de Pininfarina, no tenía idea de Brovarone, pero eso no es importante ahora. Lo que sí es importante es encontrar al diseñador local que hizo eso, meterlo en el auto y prenderle fuego al conjunto. Y que no parezca un accidente, que quede como un «correctivo», palabra tan de moda en éstos días.
retrovisiones
Lucasg, no lo mate a Brovarone que vive!
Lucasg
Oh! pido disculpas, lo debo haber confundido con algún otro procer. Que no vea esto entonces, porque querrá cruzar a nado el Aqueronte…
Lucasg
Btw, las luces traseras (las rectangulares) son habidas de un humilde VW Gol Mk I en sus versiones más «pulenta». Creo.
Igual, me voy a lavar la boca.
Horacio Alberto Paracampo
Nos encontramos ante un proyecto de los famosos Estudio Oski y posiblemte hay colaboración de Landrú. Una verdadera Joya.
albersix
deduzco lo siguiente: el color inspirado en los llamativos arrows de los 80 en la f1, al igual que las polleritas…el deflector trasero en el chaparral (no lo elevo mas por tocar en la entrada al parking del coto))las luces traseras de arriba son replicas de corvette los escapes y sus respectivos recubrimientos son inspiracion del zonda de pagani.. el cubre luneta es similar a los match 1 de los 70 y la modificacion en las ventanillas son con fines antibalisticos ademas de recordar al camaro nuevo con sus pequeñas ventanas..notese que las ruedas delanteras no llevan tapacubos ya que su poder frenante requiere maxima ventilacion.. agrego por ultimo diferente medida atras en los neumaticos casi seguro slicks… hay que tener huevos para subirse a esto
Kuve
Las llantas traseras hermosas, muy del BTCC de los 90s
ssjaguar
!Por favor!!…¿alguien tiene un Reliverán?..!urgente!
Horacio P. desde Rosario
Noto cierta aversión hacia alguno de los diseñadores del nuevo milenio, sin respetar que, en esta era tecnológica, las modificaciones aquí presente son resultado de incesantes pruebas en el túnel de viento, vaya como ejemplo el spoiler debajo del paragolpe trasero, incrementa la seguridad en retroceso al impedir que la cola del ¿auto? levante vuelo como ha pasado en Lemans…..
Mariana
Fiesta. Lindo!
Tete
barrilete cósmico de que planeta viniste gracias dios x retrovisiones
pinco
AAAhhh! debajo de esa parafernalia, claramente se ve que es un 504! cuyo diseñador fue Aldo Brovarone,como se vio en post anterior!!
Si gano ,voy pero si y solo si la Bugatti es oriyinal,porque este mundo esta lleno de replicas!!
Marcelo Beruto
El 504 será de Brovarone, pero el de «El Original» debe ser techista por la cantidad de membrana asfáltica aplicada. ¿Si publico toda la nómina del gremio gano?
let1969
Dentro del artge aplicado al elemento técnico(mamarracho pegoteado a un 504 o lo que queda de el) creo que la base del paragolpes trasero es un paragolpes delantero de polo invertido, y entre las luces superiores de este delicado sector (lo de delicado es porque lo veo agarrado como se puede) me parece que injertaron un sector del paragolpes trasero de 206, con la antiniebla al medio. …..Mammaderaaaaa