Tour Auto 2014: la Daytona de Le Mans
Cristián Bertschi - 23/04/2014
La Tour Auto ofrece sorpresas todos los años durante el día de revisión técnica, preparación, etc. en el Grand Palais.
Los ansiosos entusiastas vamos con la lista de participantes leída de antemano, y si da el tiempo hasta estudiada, pero siempre queda lugar para alguna sorpresa de último momento, o algún auto que se escapó al rastrillaje de hasta el más avezado spotter.
En este caso el «FAAAA!» se lo llevó este engendro extraño fruto del grafito revestido en carne de árbol de Giovanni Michelotti.
Este aparato extraño, mezcla de proporciones americanas con pintura que anticipaba la moda de la década venidera, nació con el número de chasis 15965 en 1972 como una Ferrari 365 GTB/4, o simplemente Daytona.
En 1974, bajo pedido de Luigi Chinetti, Michelotti recarrozó la Daytona en la forma que vemos hoy, una coupé con techo tipo targa, faros ocultos y detalles de diseño que si bien no son lo que mi madre definiría como lindos, pero sí interesantes.
En marzo de 1975 fue expuesta en el Salón de Ginebra y lo que parecía solo un ejercicio estilístico terminó siendo un auto de carrera. En junio de ese año, Chinetti la anotó en las 24 Horas de Le Mans con los pilotos Jean-Pierre Malcher y Patrick Langlois, pero no llegaron a largar.
Faltando poco para el comienzo, los organizadores decidieron no dejar largar a uno de sus autos por cuestiones técnicas, lo que llevó a Luigi a retirar todos sus autos faltando solamente 88 minutos para la largada, por lo tanto esta Daytona Michelotti se quedó en los boxes con el solo recuerdo de unas kilómetros previas a la carrera en el mítico circuito francés.
Fotos mías y de Pedro San Martín.-
Categorías: EventosFecha: 23/04/2014
Otras notas que pueden interesarle
Ecilda Paullier está de fiesta
En el departamento de San José, casi en el límite con el departamento de Colonia, se erige, entre la campiña suavemente ondulada, Ecilda Paullier. «Ecilda» acaba de cumplir 130 años de su fundación y además fue nombrada recientemente ciudad, razones suficientes para que el (ex) pueblo sea por estos días una fiesta. Dentro de los […]
Diego Speratti21/05/2013 17 Comentarios
La foto del día: salto de guerra
El Fiat 128 de Guerra-Volonté en uno de los primes de tierra de la tercera etapa del Gran Premio 19 Capitales Histórico, en el departamento de Treinta y Tres, Uruguay.
Miguel Tillous07/03/2013 8 Comentarios
20 días, 20 clásicos
Ford Step Van, Feria de Tristán Narvaja, Montevideo, Uruguay.
Diego Speratti12/07/2010 6 Comentarios
Hernán Charalambopoulos – Perfil
Creo que mi historia con los autos comienza mucho antes de tener uso de razón. Fue siempre algo natural para mí interactuar y establecer diálogos imaginarios con estas fascinantes esculturas de lata, que desde muy chico me cautivaban con sus formas. Para mí las trompas siempre fueron rostros, que tenían ojos, boca, y hasta a veces, […]
Hernán Charalambopoulos21/09/2009 24 Comentarios
Noche MG en el CAS
Gracias a Dios fue lunes, hubo reunión habitual en el Club de Automóviles Sport, y una más de las noches temáticas a las que el club de Victoria está acostumbrando a socios y entusiastas invitados. Este lunes pasado, 13 de mayo, le tocó a MG ser la marca celebrada, a través del habitual despliegue de […]
Staff RETROVISIONES14/05/2013 2 Comentarios
Muchas dudas
Esta foto (que no fue tomada en un vagón del ferrocarril Roca por lo apretados que están estas tres personas) con la mano de la señora y la mano de los caballeros que felizmente no se ven, pero quiero que me digan por favor: Nombre del piloto, nombre de la actriz, nombre del señor mayor […]
Charles Walmsley24/10/2010 24 Comentarios
El primer Gran Premio Histórico
Cuando se empezó a soñar y diseñar el primer Gran Premio Histórico del ACA allá por el 2002, uno de sus creadores me preguntó: «¿cómo creés que debe ser?», a lo que contesté: «Tan largo y duro como el original, los mismos caminos, y tiempos incumplibles, tenemos que llegar al final de las etapas, muertos […]
Charles Walmsley29/03/2012 22 Comentarios
672 días, 672 clásicos
Morris Minor MM convertible, Colonia del Sacramento, Uruguay.
Diego Speratti26/12/2012 15 Comentarios
Mi día en Autoclásica
Sólo pude ir un día a Autoclásica, el viernes. Les mando las fotos que más me gustaron. Algo es algo…
Lectores RETROVISIONES10/10/2010 4 Comentarios
399 días, 399 clásicos
Mitsubishi Lancer EVO VI Ralli Art (Tommi Makinen Edition), Chichester, Hunston, Inglaterra (Estacionamiento car boot sale del domingo).
Gabriel de Meurville27/07/2011 4 Comentarios
El homenaje del Club Alfa a Fangio
El último sábado 24 de septiembre, los socios del Club Alfa Romeo de Argentina rindieron homenaje, con motivo de cumplirse cien años del natalicio, a su máxima figura deportiva Don Juan Manuel Fangio Para la ocasión, se realizó un almuerzo en la sede del club, asado de campo y vino, como le gustaba al oriundo de Balcarce, […]
Lectores RETROVISIONES28/09/2011 4 Comentarios
117 días, 117 clásicos
Chevrolet 1961 wagon, Emilio Lamarca al 2.100, Floresta, C.A.B.A., Argentina.
Diego Speratti17/10/2010 2 Comentarios
Derek Gardner y su proyecto 34
A mediados de la Temporada 1975 estaba claro que la Ferrari 312T, diseñada por el ingeniero Mauro Forghieri y conducida por Niki Lauda no tendrían rivales de peso hasta el final del campeonato.Los Tyrrell 007 conducidos por el sudafricano Jody Scheckter y el francés Patrick Depailler se habían mostrado poco competitivos e inadecuados como para […]
Lao Iacona04/03/2011 25 Comentarios
Lavame, sucio…
Magnífica toma hecha por un fotógrafo amigo en Italia, quien se divierte haciendo este tipo de fotos con autos clásicos. En esta ocasión usó la mugre como elemento de contraste, con óptimos resultados. Ni hace falta hacer la pregunta de que auto es porque hasta mi tía Rosa lo sabe. Así que sin poner a […]
Hernán Charalambopoulos09/04/2010 5 Comentarios
50 Special
Cásico y femenino este «Cinquantino», en neto contraste con la hipertestosterónica «Taunu naranja» de hace un rato. Compensamos. Linda foto. ¿No?
Hernán Charalambopoulos29/04/2013 12 Comentarios
885 días, 885 clásicos
Prácticamente cada pueblo del Uruguay y cada barrio de Montevideo tiene su feria donde comprar bueno, bonito y barato, y por el mismo precio darse una panzada de vehículos que en cualquier lugar del mundo podrían ser piezas de museo. En cambio por aquí el despertador les sigue sonando a las cuatro, cinco o seis para […]
Diego Speratti09/09/2014 2 Comentarios
Expo Auto Argentino 2015
Con un buen marco de público y autos se realizó la sexta edición de Expo Auto Argentino, la muestra dedicada en forma exclusiva al automóvil de producción nacional con valor histórico. La exposición, organizada por los editores de los sitios web Autohistoria y Coche Argentino, junto al Rotary Club de Francisco Álvarez (Moreno), convocó a […]
Staff RETROVISIONES15/04/2015 9 Comentarios
Cabrios criollos: Terribetti
Seguimos buceando en las entrañas de los preparadores vernáculos, con el afán de descubrir operaciones de transformismo hechas para mejorar (siempre es esa la sana intención) los productos empaquetados por el fabricante de origen. La historia de hoy no estuvo preparada, ni mucho menos: surgió simplemente de la recorrida hecha en el parking del autódromo […]
Hernán Charalambopoulos10/12/2009 17 Comentarios
596 días, 596 clásicos
Opel Commodore B 2 puertas, 12 de diciembre y Boulevard Artigas, Montevideo, Uruguay.
Lectores RETROVISIONES01/07/2012 7 Comentarios
La leyenda de la puerta de “Papillon”
Viernes a las 10 de la mañana y Rétromobile abrió sus puertas para la prensa. Muchos fotógrafos pero sobre todo los autodenominados VIP que van desesperaditos a comprar cosas raras. Como no tengo ninguna cosa rara para vender me dediqué a ver algunos autos y sacar fotos.
Cristián Bertschi23/01/2010 9 Comentarios
Yo te sigo a todas partes
Nos llena de orgullo, y hasta nos despierta cierta altanería, a sólo cuatro meses del nacimiento de RETROVISIONES, tener amigos que desde todo el mundo nos envían material. Usamos este espacio para agradecer a todos, en especial a los hermanos Iacona, que desde Retromobile en París nos dan cada día un enfoque distinto de lo cotidiano […]
Lectores RETROVISIONES29/01/2010 5 Comentarios
DBU
¡Queremos Michelotto también! P.S.: Me gustó el tono de blanco de esta «NART».
karmannia
Lindo Corvette, le modificaron un poco la trompa no?? jajajaja
Kuve
Es un stingray italiano, las llantas doradas son espectaculares, en las 512 roja quedan increibles.
cross74
Podrían reponer la nota del Piantto Passadore? Por alguna razón no se puede ver y me interesa especialmente.
Qui-Milano
Como bien dice laadre de nuestro admin es más interesante que linda..
Tuvo una vida difícil, paso da «stradale» a «competizione» dos veces, cambiando motores, color y «allestimento».. Corrió (además del tentativo de Le Mans) en las 24 hs de Daytona del ’78, sin terminar la carrera
Hay de ella muchas fotos en color»rosso cina» con un enorme y feo NART en el baúl, sin las tapas rápidas de los tanques de nafta, los faros cubiertos por un plexi y los interiores en «vellutino» color azulcito…
Uno de los pocas Ferrari no Pininfarina de la época…
ssjaguar
De costado,me hace acordar a un TR7
type35
Porque el mal gusto en una Ferrari, si le gusta el Corvette
cinturonga
Raro Cavalino Gaporón GT.
Bertschi es ud. un a vesado harry spotter?
Un spotter es un fisgón y/o voyeurista? y/o jeropa según el barrio.
Un carinho glande, Cinturonga.
Bertschi
Cinturonga,
Sos molesto como sentarse en la hebilla del cinturón de seguridad…