Tour Auto 2014: la Daytona de Le Mans
Cristián Bertschi - 23/04/2014La Tour Auto ofrece sorpresas todos los años durante el día de revisión técnica, preparación, etc. en el Grand Palais.
Los ansiosos entusiastas vamos con la lista de participantes leída de antemano, y si da el tiempo hasta estudiada, pero siempre queda lugar para alguna sorpresa de último momento, o algún auto que se escapó al rastrillaje de hasta el más avezado spotter.
En este caso el «FAAAA!» se lo llevó este engendro extraño fruto del grafito revestido en carne de árbol de Giovanni Michelotti.
Este aparato extraño, mezcla de proporciones americanas con pintura que anticipaba la moda de la década venidera, nació con el número de chasis 15965 en 1972 como una Ferrari 365 GTB/4, o simplemente Daytona.
En 1974, bajo pedido de Luigi Chinetti, Michelotti recarrozó la Daytona en la forma que vemos hoy, una coupé con techo tipo targa, faros ocultos y detalles de diseño que si bien no son lo que mi madre definiría como lindos, pero sí interesantes.
En marzo de 1975 fue expuesta en el Salón de Ginebra y lo que parecía solo un ejercicio estilístico terminó siendo un auto de carrera. En junio de ese año, Chinetti la anotó en las 24 Horas de Le Mans con los pilotos Jean-Pierre Malcher y Patrick Langlois, pero no llegaron a largar.
Faltando poco para el comienzo, los organizadores decidieron no dejar largar a uno de sus autos por cuestiones técnicas, lo que llevó a Luigi a retirar todos sus autos faltando solamente 88 minutos para la largada, por lo tanto esta Daytona Michelotti se quedó en los boxes con el solo recuerdo de unas kilómetros previas a la carrera en el mítico circuito francés.
Fotos mías y de Pedro San Martín.-
Categorías: EventosFecha: 23/04/2014
Otras notas que pueden interesarle
845 días, 845 clásicos
Paisaje habitual del Uruguay de hace unos años, los Citroën Traction Avant fueron desapareciendo de las calles en mayor medida que los camiones con los que compartió salones de venta y plantas motrices, los Type 23. Las razones por las que ya no se los ve asiduamente en las calles son que pasaron a manos […]
Diego Speratti01/04/2014 4 Comentarios
496 días, 496 clásicos
Alfa Romeo GT 1600 Junior, Marais, 3e Arrondissement, París, Francia.
Diego Speratti21/12/2011 8 Comentarios
662 días, 662 clásicos
En Carmelo, frente al amarradero de la Cacciola, encontré este Chevrolet 1955 que no es de colección sino de trabajo. Es remise y está en muy buen estado como se puede apreciar. El motor fue cambiado por un Nissan de 6 cilindros diesel aunque conservaron el 6L original y su caja automática. Como todo remise […]
Lectores RETROVISIONES14/12/2012 12 Comentarios
Adivina, adivinador…
Estas fotos son de un auto que participó en el último Montecarlo Histórico, al que tuvimos la suerte de asistir. Seguramente los lectores de RETROVISIONES saben de que auto se trata. Estoy convencido de que alguno nos va a ilustrar sobre el mismo, y como ayuda, les puedo solamente decir que es francés. ¿Quién empieza?
Raúl Cosulich12/05/2010 4 Comentarios
No pasarás
No tenemos la secuencia ni el final de la película en la que aparece esta foto. ¿Ustedes como lo ven? Complicado… Igualmente nos tranquiliza saber que las rampas están dispuestas, quizás en un rapto de optimismo por parte de los intrigados aficionados. ¿Lo habrán podido sacar?
Hernán Charalambopoulos04/02/2013 15 Comentarios
Cuerpo y alma
Bicho raro si los hay, este magnífico y rebuscado ejemplar de Ferrari 212 Export Barchetta de 1951, me atrapó apenas lo vi en la última MIlle Miglia. Privada de todo atuendo superfluo, y desplumada en su punto justo, es una suerte de radiografía de sus partes íntimas que viaja alegre y liviana ante la lujuriosa mirada del […]
Hernán Charalambopoulos29/07/2010 9 Comentarios
El último y nos vamos
Cálido y sentido homenaje de la gente de la planta de San Martín, ante uno de los últimos, o quizás el último número de bastidor que pasó por delante de sus puestos de trabajo.. Foto claramente “prestada” por los sitios que aparecen ilustrados en ella. Gracias a todos por el documento.
Hernán Charalambopoulos30/07/2012 19 Comentarios
626 días, 626 clásicos
Humber Hawk Series II, Ecilda Paullier, San José, Uruguay.
Diego Speratti15/10/2012 2 Comentarios
753 días, 753 clásicos
Bedford K c.1949, Valparaíso y Paraguay, Montevideo, Uruguay.
Diego Speratti30/05/2013 1 Comentario
A Mascherano…
… le mandás una nota para Retrovisiones, y te la publica en el momento.
Gabriel de Meurville10/07/2014 24 Comentarios
Los eternautos
Uno de estos días post apocalípticos recientes, Buenos Aires fue, una vez más, invadida por extraños seres caddyformes viajando a bordo de grúas subdimensionadas, identificadas con emblemas de cuatro letras que empezaban con F y terminaban con D. Como en una versión siglo XXI de El Eternauta, estos «Manos» y «Gurbos» pasearon sus figuras amenazadoras por vías […]
Staff RETROVISIONES11/06/2015 11 Comentarios
¡Vade retro!
Se trata de un auto maldito. Mi abuelo, que era apenas un mecánico, consiguió comprarlo después de insistirle mucho a la viuda del primer dueño, que había fallecido poco después de haber comprado el auto y que, pese a que habían pasado varios años, no quería desprenderse de él por el recuerdo. Como dije, mi […]
Lectores RETROVISIONES01/10/2010 9 Comentarios
Mi primer autógrafo en Inglaterra
Desde mi lado cholulo, siempre valoré más una foto con alguien famoso que una firma en un papel, pero este domingo fue diferente. Uno de los pilotos más fiesteros de los setentas. Ganó en 1975 el accidentado GP de Montjuic, triunfó en sports, en el 2008 se puso de sombrero la Lancia-Ferrari D50 en una […]
Gabriel de Meurville10/09/2012 3 Comentarios
103 días, 103 clásicos
Ika Estanciera, Brandsen al 2300, Barracas, C.A.B.A, Argentina.
Diego Speratti03/10/2010 1 Comentario
124 días, 124 clásicos
Nash Rambler Custom sedán 4 puertas 1955, Grito de Asencio y Pastor Dutra, Dolores, Soriano, Uruguay.
Diego Speratti24/10/2010 4 Comentarios
Nobleza obliga
Anunciamos que desde este momento nos sumamos a la cruzada en la web para evitar el cierre de la marca Lancia. Desde este espacio haremos lo posible por difundir la historia de esta casa que forjó durante más de un siglo una imagen y tradición incomparables, y que en pocos años ha sido arrasada por […]
Staff RETROVISIONES26/06/2013 10 Comentarios
544 días, 544 clásicos
Triumph Vitesse convertible 1965 – Westgate Parking, Chichester, Inglaterra.
Gabriel de Meurville29/03/2012 28 Comentarios
234 días, 234 clásicos
Ford F350 pick-up, Bocas del Toro, Panamá.
Diego Speratti12/02/2011 Sin Comentarios










![_MG_9950 [Desktop Resolution]](https://www.retrovisiones.com/wp-content/uploads/2011/12/MG_9950-Desktop-Resolution.jpg)





DBU
¡Queremos Michelotto también! P.S.: Me gustó el tono de blanco de esta «NART».
karmannia
Lindo Corvette, le modificaron un poco la trompa no?? jajajaja
Kuve
Es un stingray italiano, las llantas doradas son espectaculares, en las 512 roja quedan increibles.
cross74
Podrían reponer la nota del Piantto Passadore? Por alguna razón no se puede ver y me interesa especialmente.
Qui-Milano
Como bien dice laadre de nuestro admin es más interesante que linda..
Tuvo una vida difícil, paso da «stradale» a «competizione» dos veces, cambiando motores, color y «allestimento».. Corrió (además del tentativo de Le Mans) en las 24 hs de Daytona del ’78, sin terminar la carrera
Hay de ella muchas fotos en color»rosso cina» con un enorme y feo NART en el baúl, sin las tapas rápidas de los tanques de nafta, los faros cubiertos por un plexi y los interiores en «vellutino» color azulcito…
Uno de los pocas Ferrari no Pininfarina de la época…
ssjaguar
De costado,me hace acordar a un TR7
type35
Porque el mal gusto en una Ferrari, si le gusta el Corvette
cinturonga
Raro Cavalino Gaporón GT.
Bertschi es ud. un a vesado harry spotter?
Un spotter es un fisgón y/o voyeurista? y/o jeropa según el barrio.
Un carinho glande, Cinturonga.
Bertschi
Cinturonga,
Sos molesto como sentarse en la hebilla del cinturón de seguridad…