Explotó el verano, comprate un Tiwle…
Hernán Charalambopoulos - 10/11/2009
Tomando un título de nuestro canal de culto, Crónica TV, nos sumamos a la cruzada televisiva que anuncia, con más de un mes de anticipación, la llegada de la ardiente estación. Por eso en nuestra sección de tuning setentoso, nos destapamos con un cabrio y les presentamos el Tiwle que era una muy respetable decapitación del querido Torino hecha por la empresa Expo Rueda, que lo comercializó a partir de 1971.
Era el primer convertible proyectado y realizado en Argentina, es decir, con estudios y cálculos estructurales que iban más allá del tamaño del disco de la amoladora con que lo iban a cortar…
Tuvo dos versiones, la primera con la famosa trompa con los faros simil Mercedes-Benz, de desarrollo vertical, (de lenta digestión) y la segunda, a partir de 1973, que respetaba la estética del auto del que derivaba, y que es la que vemos en esta publicidad aparecida en una revista Corsa de octubre de 1974.

Categorías: GeneralFecha: 10/11/2009
Otras notas que pueden interesarle
Avantime, antes de tiempo
No fue entendida en su tiempo, pero hoy es buscada… La provocación de Patrick Le Quément dio una buena sacudida a la petrificada línea Renault de aquellos tiempos…. Construida por Matra en poco más de 8.000 clones, el experimento de hacer una monovolumen coupé con un inmenso espacio interior a disposición de los cuatro ocupantes, […]
Qui-Milano26/08/2014 16 Comentarios
Volando en DC3
Volviendo al tema del DC3. Adjunto fotografía de un vuelo que hice entre Caracas y Los Roques (que recomiendo ni bien caigan los bolivarianos). Estaba en estado original, lo que se puede apreciar a simple vista. Motores radiales, gomas gordas con poca presión de inflado. El vuelo fue muy sereno y el aterrizaje increíblemente suave […]
Lectores RETROVISIONES06/03/2014 8 Comentarios
Más motos
“15-7 Mary 3 y 15-7 Mary 4 vamos hacia allí…” Frank Ponciarello, y John Baker junto al sargento desafían a la platea decir cuál era la moto que usaban en una de las series que más recordamos los nacidos en los setenta: Chip´s
Hernán Charalambopoulos29/04/2013 13 Comentarios
891 días, 891 clásicos
Una tarde primaveral de la semana pasada el plan fue ir al rescate de una chatita Ford T, la incorporación más reciente al acervo de la Sociedad Protectora de Automóviles. Allí compartirá techo con otros cinco Ford T, y se ubicará haciendo sanguchito entre otras dos variantes de carrocerías comerciales sobre el «Tin Lizzie». Esta chatita […]
Diego Speratti30/09/2014 1 Comentario
831 días, 831 clásicos
No hay visita a París sin paseo por los Campos Elíseos. Si la patrona acompaña, de ese paseo el bolsillo no sale indemne, pero en la zona que va del rond point de Roosevelt hasta el Arco del Triunfo, por lo menos tenemos algo que nos gratifique con propuestas como la del C42 de Citroën, […]
Lectores RETROVISIONES04/11/2013 6 Comentarios
202 días, 202 clásicos
Camión Ford C. 1947, Pedro Anaya y Cuitláhuac, San Cristobal de las Casas, Chiapas, México.
Diego Speratti11/01/2011 3 Comentarios
847 días, 847 clásicos
La profusa oferta de productos de Chrysler para su generación de modelos 1949-1952, se repartía en cuatro marcas, que a su vez tenían una infinidad de variantes de largos y tipos de carrocerías, ornamentación y equipamiento. La marca de entrada del grupo era por aquellos años Plymouth; luego se posicionaba Dodge, y los más lujosos […]
Diego Speratti05/04/2014 5 Comentarios
863 días, 863 clásicos
Datsun 240Z de 1972 en el empedrado del Club de Automóviles Sport.
Marcelo Beruto22/06/2014 9 Comentarios
El accidente de Lauda en Nürburgring
Treinta y siete años atrás, un 1° de agosto, la vida de Niki Lauda cambiaba para siempre. Por más de un minuto, queda atrapado en su auto bajo una temperatura mayor a 800 °c, cuando su Ferrari se quemaba en el Bergwerk. Guy Edwards, Harald Ertl, Brett Lunger y Arturo Merzario luchan para quitarlo de […]
Qui-Milano22/08/2013 6 Comentarios
Queso de Hombre
Los coleccionistas de figuritas habrán visto el nombre Panini impreso en álbumes y sobres, pero este apellido también es conocido, aunque en menor medida por la colección de Maserati que descansa en un edificio en la ciudad de Cittanova en Módena. En la entrada hay un tímido cartel que indica que es el lugar correcto […]
Cristián Bertschi10/06/2010 2 Comentarios
Por Uruguay en auto rojo
Paseando por la ruta que va de Carmelo a Punta del Este en un auto rojo nos cruzamos con este Lancia Stratos amarillo. Más información cuando logremos agarrarlo.
Cristián Bertschi05/10/2010 3 Comentarios
Los clásicos viven en Giles
Odioso resulta escuchar aquello de que «ahí no pasa nada» cuando alguien menciona la vida de tal o cual pueblo. 24 horas en cualquiera de ellos bastan para volverse a la ciudad renovado y con muchísima información en el disco duro para compartir con los parceros de RETROVISIONES. Con un día completo para pueblerear y […]
Diego Speratti02/10/2009 Sin Comentarios
Gordita sueca
Matando frío y aburrimiento en la gomosa tarde de Barcelona.
Hernán Charalambopoulos17/02/2012 11 Comentarios
288 días, 288 clásicos
Willys-Ford rural ex-JK, Brasilia Palace Hotel, Brasilia, D.F., Brasil.
Diego Speratti07/04/2011 Sin Comentarios
Feliz día del amigo
Hola retrovisiones: Mis mejores deseos en este día y las ganas de seguir aprendiendo de todos ustedes. Por algunas otras imágenes, les dejo el enlace a mi blog: http://jas-3d.blogspot.com/ Saludos, Juan Seren.-
Lectores RETROVISIONES20/07/2015 12 Comentarios
813 lechones, 2 Fiat 1400
Fiat 1400 x2, Colón y Juan Manuel Blanes, Rosario, Colonia, Uruguay.
Diego Speratti07/09/2013 5 Comentarios
El Alpine – Renault de Ortelli
¿Ustedes sabían que Ortelli corrió con un Alpine?
Cristián Bertschi08/09/2010 2 Comentarios












Sotto
Se lo ve muy bonito en la foto. Recuerdo de chico haber visto la versión con los faros de MB.
Lo que desconocía era que los comercializaba Jacobo. Cabriolet mata galán.
Fluence
¿Posta que era Jacobo el que vendìa estos Torinos?
locolindo
la versión full venía con tapizados de puma de bengala
admin
Amigos,
lamentamos defraudarlos, pero quien producia el Tiwle no era nuestro querido Jacobo, sino Elvio Winograd, un pariente lejano y con pocas cosas en común con el afamado noctámbulo.
rollie
CHE … Y SI ESCONDEMOS LAS FOTOS ??? NO SEA COSA QUE A ALGUN CHAPUZA CON VELEIDADES DE CARROCERO SE LE DÉ POR CACHAR LA AMOLADORA Y ENTRAR A SERRUCHAR PARANTES DE CUANTO RAMBLER ROUGE «BY PININFARINA» SE INTERPONGA EN SU CAMINO.. DESPUES HAY QUE ESCUCHARLOS …»SI, ÉSTE LO HIZO JOSE IKA PARA EL HIJO, QUE TRABAJO CON PERON Y ERA AMIGO DE FANGIO …. » MIENTRAS ,AL VER LOS AMENAZANTES BORDES DE CHAPA EXPUESTOS POR EL «RESTYLING»,RECORDAMOS QUE SE NOS VENCIO LA ANTITETANICA Y ENCIMA UNO TIENE QUE PONER CARA DE INTERES MIENTRAS REPRIME LA CARCAJADA, MIRANDO PARA LOS COSTADOS DECIDIENDO POR DONDE SERIA MAS RAPIDO EMPRENDER UNA ELEGANTE HUIDA.
Horacio P. desde Rosario
Gracias por defraudarnos.
Por estos pagos supo haber uno con los faros de Mechi y recuerdo haber visto una vez (por lo que asumo que estaba de paso) el cc construido por don Heriberto (sigo pidiendo más, me estoy pareciendo a mi mujer :D).
Saluti
admin
La semana que viene, el ansiado encuentro con Don Perdro campo,padre del Chevron. Apenas tengamos el extracto, lo colgamos.Abrazo y paciencia !!!!
Omar
Este auto se destacaba por dos particularidades un nombre impronunciable y un diseño indigerible
Autuñón
Yo recuerdo haber visto un Torino con faros verticales de Mercedes, pero no era convertible. Estaba seguro de que esa era la conversión que hacía Winograd.
Autuñón
Encontré la conversión de Winograd con los faros de Mercedes pero sobre una berlina. Se llamaba Ciervo. Gluglugleenla.
m.
Que poetas, te regalaban el sol.