Jacques Laffite / Ligier-Matra / Monza 1978
Cristián Bertschi - 23/12/2009httpv://www.youtube.com/watch?v=-5_HRttJ1PI&feature=related
Jacques Laffite practicando en Monza con el Ligier-Matra. Los comentarios se los dejo a ustedes.
Categorías: GeneralFecha: 23/12/2009
Otras notas que pueden interesarle
Cartón lleno
Otra fabulosa propuesta de arbolito de navidad vintage la encontramos recientemente en territorio de la Fortaleza Protectora Argentina, o lo que hoy conocemos como Bahía Blanca, en la provincia de Buenos Aires, Argentina. Acá el que hace de arbolito es un misterioso automóvil de preguerra, que tempranamente fue visitado por el viejito pascuero y su […]
Diego Speratti23/12/2014 20 Comentarios
No te lo llevás
Fue la respuesta del propietario de este BMW 328“Bügelfalte”ganador de las MIlle Miglia, a los casi seis millones de dólares que un comprador ofreció desde el teléfono por este ejemplar lleno de historia. Un amigo fotógrafo del ambiente, me comentó que la misma BMW quiso comprarlo y su dueño se despachó con siete millones de […]
Hernán Charalambopoulos03/05/2010 1 Comentario
Una más
Encontramos a la novia de Rolando Rivas. Costó pero dimos con ella.
Hernán Charalambopoulos11/12/2011 11 Comentarios
Noche de Bentley en el Clásicos
El Club de Automóviles Clásicos volvió a poner la alfombra roja en el piso para celebrar el fin de la restauración de YF5015, un Bentley 8 litros 4 door Saloon carrozado por Weyman y Mulliner en 1931. El trabajo llevó cuatro años y el resultado es impecable, de lo mejor realizado en el país hasta hoy. […]
Cristián Bertschi28/06/2013 15 Comentarios
404 días, 404 clásicos
Ford V8 Tudor 1946, Salta y Pelliza, Olivos, Provincia de Buenos Aires, Argentina.
Diego Speratti01/08/2011 2 Comentarios
¿Qué es esto?
¿Domingo de lluvia y aburridos en casa? A ver si se animan a decir de qué se trata este bólido, tan increíble como sencillo en sus formas y ejecución.
Hernán Charalambopoulos19/05/2013 15 Comentarios
134 días, 134 clásicos
Ford Courier ¿fúnebre? 1960, Juan Lacaze, Colonia, Uruguay.
Diego Speratti03/11/2010 4 Comentarios
663 días, 663 clásicos
Ford Falcon GT XW, Princess Highway, Sydney, NSW, Australia.
Cristián Bertschi17/12/2012 29 Comentarios
Presentamos el libro del CAS
Durante la semana pasada tuvimos el gusto de presentar a la prensa en Rond Point – Audi Lounge, el libro que hicimos con Lao Iacona sobre la historia del Club de Automóviles Sport. Fue una exposición para periodistas y algunos socios del Club que se acercaron donde contamos cómo surgió la idea con Lao y Manuel […]
Cristián Bertschi13/04/2015 15 Comentarios
Sushi club
Seguramente ningún medio lo logró en el ámbito local, y algunos pocos desde el Río hacia afuera del planeta. El viernes pasado nos dimos un gustazo de esos que te dejan con la panza llena durante varios días: juntamos (entre otras glorias en pista) el Toyota 2000GT con su reencarnación actual, el F86. Quiso el […]
Hernán Charalambopoulos25/06/2014 33 Comentarios
Villa d’Este 2014: Aprile en mayo
El ganador de la “Coppa d’Oro” (premio votado por el público) del “Concorso d’Eleganza” de Villa d’Este es este flamboyant y extraño Alfa Romeo 6C 1750 Gran Sport del ’31, que nació como un clásico 1750 Zagato y que después de algunos años y algunas carreras, y probablemente a causa de un accidente, fue recarrozado en […]
Qui-Milano06/06/2014 15 Comentarios
Rally Pre 100 Millas 2012
Con miras a las próximas 1000 Millas Sport, 48 tripulaciones largaron las tradicionales pre-1000 Millas. Apenas 15 días antes de embarcar los vehículos con destino al Llao Llao, donde se esperan más de 140 autos sport desde 1920 a 1980, casi medio centenar de ellas se congregaron a esta prueba comunitaria para ajustar la precisión […]
Marcelo Beruto15/11/2012 3 Comentarios
Mónaco, pas à pas
Atractivo como pocos, si tuviera que elegir un solo Grand Prix para correr, la elección recaería en Mónaco. Leyendo sobre la historia de la carrera, me pareció interesante analizar, brevemente, la historia de cada curva o punto de referencia del trazado. El principado celebra su tradicional carrera desde 1929, y el circuito, con algunas variantes, […]
Lao Iacona28/03/2011 13 Comentarios
20 días, 20 clásicos
Ford Step Van, Feria de Tristán Narvaja, Montevideo, Uruguay.
Diego Speratti12/07/2010 6 Comentarios
Esa costilla llamada Sport Nacional
Traición. Sí, eso era lo que sentía Luis: traición. Y lo peor de todo es que se estaba traicionando a sí mismo. La idea iba y venía en un derrotero loco de racionalizaciones, pero Luis no lograba explicarse cómo luego de tantos años de buen gusto y expertise automovilístico había caído en las garras de […]
Valeria Beruto29/10/2009 2 Comentarios
Paparazzo
Hola gente. ¿Cómo va? Este lunes, paseando por Montevideo, me encontré con este ejemplar a bordo de un auxilio del ACU. Tratando (vanamente, obvio) de emular al amigo Diego, prestamente tomé el celular y el resultado son las pics que adjunto. Querido Griego, a reclutarlo para el Clú!!! Lugar: Bv. José Batlle y Ordoñez esq. […]
Lectores RETROVISIONES28/04/2013 7 Comentarios
Lotus argentino en Francia
El lector Marcelo Álvarez nos mandó un link de una página donde se ofrece en venta un Lotus Seven hecho por Boschi en nuestro país. El aviso dice lo siguiente: Raro, 1972, volante a la izquierda con número de chasis 1023 correctamente estampado y confirmado como original fabricado por Lotus Argentina S.A. El motor es […]
Cristián Bertschi07/12/2010 14 Comentarios
5 días, 5 clásicos
Peugeot 404, San Martín de los Andes, Neuquén, Argentina.
Diego Speratti27/06/2010 3 Comentarios
La Silla Diamante
Harry Bertoia fue un diseñador italiano menos conocido por sus orígenes y más por su obra en los Estados Unidos. Así como los italianos tuvieron su bel design, como expresión de equilibro, proporciones cuidadas y colores justos, los alemanes hicieron lo propio con la gute form. Pero tambien por su parte, en Estados Unidos, además […]
Cristián Bertschi21/02/2012 13 Comentarios
Comentarios
Nuestro amigo «Admin» nos avisa que se normalizó la subida de comentarios, así que los invitamos a participar nuevamente de lo mejor que tiene nuestro sitio, o sea, la palabra de todos ustedes. Gracias por la paciencia y aprovechamos para anunciarles que en breve comienzan los trabajos de reestructuración de RETROVISIONES. Toda sugerencia es bienvenida. […]
Staff RETROVISIONES26/04/2013 25 Comentarios
660 días, 660 clásicos
W-Class tram, CBD, Melbourne, Victoria. Australia.
Cristián Bertschi12/12/2012 13 Comentarios
145 días, 145 clásicos
Chevrolet 1940 coupé, Av. de los Constituyentes (ex Ruta 9), Benavídez, Provincia de Buenos Aires, Argentina.
Diego Speratti15/11/2010 12 Comentarios
786 días, 786 clásicos
Los conocedores nos van a saber ilustrar si es una Alfetta o una réplica de ésta. Empadronadita y todo, y con señaleros para circular por la calle, un amigo se encontró con este ejemplar cerca del Arco de Triunfo, mientras paseaba por París.
B Bovensierpien20/07/2013 5 Comentarios
El ganador de la Mille Miglia en Argentina
Esta es la historia de uno de los autos más elegantes que dieron los carroceros, ganó la Mille Miglia en 1947, corrió en el recién inaugurado autódromo de Buenos Aires en 1952 y vivió en Argentina hasta 1982. Esta berlinetta carrozada por Touring fue presentada en el salón de París de 1938 y poco tiempo […]
Cristián Bertschi06/04/2010 17 Comentarios
El Desafío Sport Nacional nació bien
En el Desafío Sport Nacional hubo muy buenos autos y variaditos. ¡Y qué personajes! Diego Berasategui apareció con el histórico mameluco del viejo Ricardo, y se sentó en la butaca derecha de un Rocha, que Luis Dellepiane se encargó de recuperar en boxes de un corto circuito padre. Reapareció el Andino GT, lindísimo auto, los Antique […]
Miguel Tillous21/08/2013 3 Comentarios
tete
Que epoca eso era F1,a pesar de que era chico, para mi una epoca dorada, cajas manuales, punta y taco, ahi valia el piloto,correr en F1 era como ir a la guerra, moria mucha gente, no existia la electronica a pesar de eso habia autos que aprovechando agujeros del reglamento hacian estragos entre el resto, como por ejemplo el Brabham BT 46 (fan Car), tenia un ventilador en la cola, servia para refrigerarlo argumentaban los ingenieros, lo que no decian era que cuando decidian prender ese ventilador «para refrigerar» también generaba una tremenda succion la cual literalmente chupaba al auto contra el piso como una ventosa, este aparato corrio una sola carrera y lo prohibieron, en medio de la carrera prendio el ventilador y le gano al segundo por 35 segundos !!
cinturonga
Porque no lo acelera? lo guarda para la carrera? lo pasan como alambre caido!
Tete, es el mismo ventilador que usan algunos taxistas para refrigerarse?
Carinhos glandes y felices fiestas sino los veo y las festejan.
tete
Si ese con paletitas de acrilico azul !!
Felices Fiestas amigos !!
El "Camisado"
El BT46 fan car tecnicamente no fue prohibido, sino que la FIA dijo que no veia «con buenos ojos» que siguiera compitiendo, y el tio Bernie (que hasta prohibio a Lauda festajar demasiado la victoria) lo retiro el del circo antes de que se armase una mayor. Abrasivos.
Tete
el termino que utilice fue para resumir el parecer de la FIA, ya de entrada antes de correr algunos equipos hicieron un reclamo, diciendo que el auto rompia la regla de que no pueden haber elementos aerodinamicos moviles, antes de ver los resultados de la carrera la fia desestimo el reclamo, pero luego de que lauda le hizo reventar el motor a Andretti tratando de alcanzar al Brabham el tema se volvio preocupante y les (sugirieron) que lo saquen del campeonato, cuando Bernie sugiere significa prohibe.
Daniel
Ah¡ que tiempos aquellos, inevitable hacer comparaciones con el presente, que es mejor, F1 actual, con autos que van pegados al piso, que apenas deslizan en curva, con chicos de 18 años que no se sabe si tienen registro para andar por la calle, o F1 de los 70 que no andan mucho mas despacio, pero tenian que ser manejados por profesionales con pelotas, que llegaban por capacidad y no por tener la billetera mas gorda como pasa hoy, que ´podriamos decir que billetera mata piloto, saludos y felices fiestas para todos.
Comodoro Perry
Estimado Tete:
Sólo agrego un detalle a tus comentarios: Bernie no tenía todavía los derechos comerciales de la F1, era el trompa de Brabham y de FOCA; no fue él quien «sugirió» jubilar el BT46B, se lo «sugirieron» a él, y antes de que pudiera hacerlo correr nuevamente, la FIA cerró la zona gris que G. Murray había encontrado en el reglamento, y el tema pasó a la historia.
Tete
Gracias Comodoro por el aporte !!, pero creo que aqui todos convenimos y quizá nos tilden de viejos chotos que esa F1 era buenisima, como bien dijo Daniel habia que tener pelotas para manejar ! No existian las medidas de seguridad de hoy en día, un choque era sinonimo de fuego sin duda.
El Gorila Julio
Esa época fue muy linda pero me quedo con la de los 50/60, (que llegué a verla en Bs.As.) y ahí sí que el que era un mediocre jamás iba a ganar, salvo que abandonaran los demás. ¡Lástima que no existía la técnica de la filmación de hoy en día!
De cualquier manera está bueno este recuerdo. Un abrazo de «fierro» para todos (parodiando a Perfumo.)