Ras
Cristián Bertschi - 29/03/2011httpv://www.youtube.com/watch?v=bI-YSlkoVpM
Ídolo Luis Moya en acción mostrando la importancia del navegante en el rally aunque el único que lo entienda sea Carlos Sainz.
Y luego, la explicación de Moya de qué quiere decir cada cosa.
httpv://www.youtube.com/watch?v=zdDJ8COF54k
Categorías: HistoriasFecha: 29/03/2011
Otras notas que pueden interesarle
39 días, un clásico triste
VW Karmann Ghia, Rua Delgado de Carvalho 32, Tijuca, Rio de Janeiro, Brasil.
Jason Vogel01/08/2010 7 Comentarios
Autoclásica 2015: visita con gente linda
Como todos los viernes de Autoclásica voy después de dar clase de Historia del Diseño Industrial en la UBA. Hoy tocó parciales así que fue una mañana exigente que requirió la corrección de más de 30 exámenes que me dejaron un poco cansado y con ganas de dejar de lado los sacapuntas streamline y ver […]
Cristián Bertschi10/10/2015 4 Comentarios
Papá Noel es uruguayo
Desde las cercanas costas orientales del Rio de la Plata, el amigo Federico nos envió estas fotos para el arbolito, rescatadas del álbum de los recuerdos de un amigo suyo. La primera es una Ford Custom 1951, y la foto es del año 72. En esta vemos al BMW 320 de Ariel Krasousky, ex jugador […]
Lectores RETROVISIONES28/12/2010 11 Comentarios
893 días, 3 clásicos
Los museos de autos alemanes tienen como política sacar los autos que allí se exhiben a la calle. Lo hacen en ocasiones como desfiles, para participar de muestras, o en algunos de los rallies para autos históricos que hacen girar al mundo. Y después está la adaptación de este hábito a nivel local… En Montevideo un buen […]
Diego Speratti05/11/2014 18 Comentarios
198 días, 1 glorioso Pacer
AMC Pacer, Morelia y Colima, colonia Roma, D.F., México.
Diego Speratti07/01/2011 16 Comentarios
Evocación del «Gran Premio La Cumbre» en Córdoba
La organización del Rally de la Montaña, evento que se llevará a cabo del 13 al 15 de agosto próximo, nos envió las últimas novedades con vistas a su quinta edición. Vº Rally de la Montaña: Evocación «Premio La Cumbre» Gracias al apoyo incondicional de la Municipalidad de La Cumbre evocaremos el Premio La Cumbre realizando […]
Staff RETROVISIONES12/07/2010 1 Comentario
Soñando con vender
Con esto de la crisis en España, el mercado parece estar deprimido como pocos. Prueba de ello es este registro tomado durante la manifestación denominada “Auto Retro Barcelona” en donde vemos a este nieto de Buddha en pleno trance después de clavarse algún suculento plato regional. Ante la baja demanda de sus productos, y la […]
Hernán Charalambopoulos15/12/2011 3 Comentarios
Yo te conozco…
Hace más de cinco años que vengo juntando fotos en un archivo justamente llamado “Yo te conozco”. Desde entonces y bajo ese nombre, comencé a buscar cualquier auto considerado clásico que fuera consanguíneo con nuestro parque automotriz. La conexión anglo-argentina respecto a nuestra industria automovilística nunca ha sido muy amplia, pero mi busqueda comenzó desde […]
Gabriel de Meurville15/06/2010 20 Comentarios
Monterey en vivo
Como sucede cada agosto, Monterey, California, en la costa oeste estadounidense, se convierte en la meca del automovilismo histórico. Se movilizan entre las subastas, los concursos de elegancia y exhibiciones, las carreras de velocidad en Laguna Seca y otras actividades, más de quinientos autos, y muchísimos entusiastas más que viajan hasta allí con sus vehículos […]
Raúl Cosulich18/08/2012 7 Comentarios
Parrucchiere vespista
Peluquerías en Torino hay muchas, pero que tengan una Vespa 50 Special como objeto de decoración a la entrada muy pocas, o quizás solo una. Impecablemente restaurada, y de un furioso naranja setentoso, contrastaba con el resto del boliche y sin dudas llamaba la atención de los pasantes, entre los que nos encontrábamos.
Hernán Charalambopoulos20/05/2011 3 Comentarios
GPAB 2014: Lobos está
El domingo muy temprano arrancó en el Paseo Fangio de Buenos Aires la cuarta edición del Gran Premio Argentino de Baquets, organizado por C.A.de A.A. Esta es la edición más ambiciosa, fue bautizada como Edición Transpatagónica, y recorrerá en seis días de marcha y dos jornadas intermedias de descanso alrededor de 2.000 km, la inmensa mayoría […]
Diego Speratti11/11/2014 1 Comentario
Amores eternos
Resulta que los amores eternos existen… Y a menudo, las casualidades nos van marcando un camino sin que nos demos cuenta. Así quiero introducirlos a la historia de amor de Diego Gorgati con su Escarabajo de tan sólo 32 años. Resulta que Diego, hace tres años, tenía un Renault Twingo, con el que la relación iba […]
Lectores RETROVISIONES04/08/2013 6 Comentarios
El que sabe, sabe…
Brian Johnson, esa ríspida voz que desde hace décadas viste las melodías de AC/DC, muestra una de sus criaturas preferidas. Sin menospreciar el auto, me lo imaginaba con algún aparato más en sintonía con su prepotente garganta. Otra muestra más de las pasiones que despierta (y sobre todo en quien las despierta) el eterno DS.
Hernán Charalambopoulos30/04/2013 16 Comentarios
Vista lateral
Motor central, pero aun así mantiene la trompa larga y afilada. Para aumentar ese efecto, se tira un poquito hacia atrás la base del parabrisas. Como el habitáculo queda algo retrasado y comprometido en altura en la zona de la cabeza, se lo eleva explícitamente. Toda esa masa aumentada en la zona posterior-central del auto, […]
Hernán Charalambopoulos09/05/2012 21 Comentarios
Bugatti, no sólo autos
El nombre Bugatti esta íntimamente ligado a los autos y las carreras y a Ettore Arco Isidoro Bugatti – Le Patron – y su hijo Jean, pero los Bugatti fueron una familia de artistas que no sólo se destacaron como constructores de autos. Ettore Bugatti dedicó o canalizó su pasión por el arte plasmándolo en […]
Lao Iacona15/10/2009 10 Comentarios
La reina del aperitivo
Directamente desde los años ochenta… Uno de los últimos y pocos ejemplares de R100 GS Paris-Dakar última serie, con el característico y enorme tanque de treinta y dos litros, chapón cubre carter de aluminio de 40/10, bull-bar, y altura ampliada. Llamada «Desert Queen», cualquier hijo de vecino podía sentirse el rey del desierto subiéndose al […]
Qui-Milano05/08/2014 1 Comentario
Concentración mundial de 2CV en España
Después de 20 ediciones el Encuentro Mundial del Citroën 2CV se celebrará finalmente en España. Desde el próximo 31 de julio hasta el 4 de agosto, más de 3.000 clásicos de la marca se reunirán en el circuito Motorland Aragón de Alcañiz, con lo que se prevé que ésta sea la mayor concentración de vehículos […]
Staff RETROVISIONES17/07/2013 3 Comentarios
Billetera mata galán
Con esa frase en la cabeza y las manos en el volante, este cándido y barbado sultán se dejó retratar a bordo de la última creación de la familia Zagato, una evocación a lo que en su momento fuera un gran auto, el Alfa Romeo TZ en sus dos versiones, TZ1 y TZ2 ( corrección aportada por lector, […]
Hernán Charalambopoulos04/06/2010 13 Comentarios
Raduno Italiano 2012
Este sábado 24 de marzo se llevó a cabo la sexta edición de este evento organizado por el Club Alfa Romeo y la Scuderia Italia que ya viene perfilando como clásico del calendario. Arrancó con la llegada de Valentino Balboni, mítico tester de Lamborghini el jueves por la noche. El evento en sí tuvo comienzo […]
Cristián Bertschi25/03/2012 24 Comentarios
573 días, 573 clásicos
Fordson E83W, ¿Montevideo?, Uruguay.
Lectores RETROVISIONES21/05/2012 8 Comentarios
353 días, 353 clásicos
Renault Gordini «Police Nationale», Agro Activa 2011, Ruta 26 entre Carcarañá y Casilda, provincia de Santa Fé, Argentina.
Diego Speratti11/06/2011 9 Comentarios
Fangio tuvo una Toyota
El prototipo Toyota Eagle Mk III 1992 del team All American Racers de Dan Gurney, con el cual el sobrino del tío más famoso del mundo ganó dos campeonatos IMSA, sale a remate este fin de semana en la venta organizada por Gooding & Co, en Peeble Beach, Estados Unidos. Este auto, el s/n 004 (motor […]
Qui-Milano16/08/2014 11 Comentarios
Segunda pregunta
La segunda pregunta del día tiene que ver con los amantes del diseño y su memoria fotográfica. Los que conocen, de un vistazo saben de que auto se trata, ya que ese detalle de encastre del volumen que aloja al faro es muy típico de ese modelo. Hasta no hace mucho tiempo, había un ejemplar […]
Hernán Charalambopoulos01/03/2010 17 Comentarios
Jugando al bon vivant
Fueron muchos los autos importantes que fueron llegando a la Argentina a partir de la década del veinte y sobre todo en la inmediata posguerra, con la celebración de las primeras temporadas automovilísticas. Durante la década del cincuenta Ferrari era un gran taller o una pequeña fábrica según quiera verse que gozaba de excelente prestigio por […]
Cristián Bertschi26/03/2010 15 Comentarios
El león del trago
Producido en la fábrica Pininfarina de Grugliasco (en las cercanías de Torino) junto con la versión coupé, este 504 Cabriolet se destacaba bastante entre cientos de Rolls, Ferrari, Bentley y Lambo que había por ahí, en el puerto de Montecarlo, Mónaco. La tercera serie (desde el ’80 al ’83) es la versión menos linda, culpa de […]
Qui-Milano28/08/2013 10 Comentarios
Mariana
Que rápido habla! cantidad de palabras!!
«Frenandoo!
Izq rápida uno, Izq rápida menos menos..»
El segundo video explicativo , muy bueno
Entretenidos videos!
Tete
Cada pareja piloto-navegante tiene su idioma propio, con indicaciones particular, si no me equivoco Del Buono y Raies despues de la direccion de la curva usaban numeros, izquierda de media o de 1, 2, o derecha de nada, para curvas muy cerradas en U, le decian «volvete» pero en cordobees
Fuoripista
Recuerdo una charla informal del «Bicho» Del Buono en el ACA previo al Rally Argentina’86, habían hecho la ruta con Recalde en un 504 a la espera del Lancia Delta S4… cuando salieron con éste las referencias no le servían porque venían al triple de rápido!!
Juano
Son unos capos totales, Carlos Sainz a la edad que tiene se da el lujo de ganar un Dakar, que lindo es el Rally!!!
Papanuel
Siempre me imagino en el lugar del pilot, manejndo como los bomberos, tratando de llevar el auto sobre la ruta sin pegarle a nada y, encima, tener que aguantar a uno gritándome en el oído lo que debo hacer… En la primera de cambio paro y lo bajo… o le digo que maneje él, si sabe tanto. Fuera de broma, siempr eme pregunté cuál será el placer que siente el copiloto, que corre los mismso riesgos que el piloto pero siempre le va a faltar el placer de ser él quien conduce.
Juano, eso de «a la edad que tiene» nos cae muy mal a los que somos más o menos coetáneos de Sainz. Ojo al parche… 😉
VIVIANA01
Es un GPS solo que sin la palabra «RECALCULANDO».
a-tracción
Cada piloto de F1 que intento el rally, rara vez se sintio comodo (Raikkonen no da pie con bola y ni hablar de Kubica). Reutemann alguna vez dijo que no lograba confiar en plenitud que alguien le cantara la ruta a su lado (sindrome de monoposto?). El copiloto o navegante tiene que ser un capo tambien en manejar la psicologia del piloto y saber que muchas veces la culpa (cierta o no) cae en el.
Si no, pregunten a Jean Todt o Dave Richards que tal vez sean los dos navegantes mas famosos a nivel mundial…y de cuantos me olvido!
Juano
Papanuel, tenés razón y pido disculpas, solo quería demostrar el gran espiritu deportivo que tiene.
saludos
Fuoripista
Gabriel: Recordás que en los ’60 y principios de los ’70 era normal que pilotos de F1 incursionaran en rallyes y en Le Mans (y viceversa en algunos casos) y no desentonaban. Hoy las diferencias tecnológicas y de formas de competición hacen que no es tan fácil el intercambio. (Más allá de razones de ultraprofesionalismo y de contratos…)
Juano: El «Gallego» es de los que siempre aceleraron más que el auto y no se iba a quedar quieto en el living… de ahí que pasó a los raids!!
mfproducciones
Sin palabras, para observar y apreciar, quien de los 2 tendra mas adrenalina?? el piloto va agarrado al volante y sabe que tien los pedales, si vemos al copiloto que es confianza ciega, va con las piernas flojitas, como sabiendo que esta todo pago, o que ya esta jugado, si pensas y no quiero comprar porque las comparaciones son odiosas, los pilotos de f1 ya giraron 70 veces el mismo circuito antes de correr, el mismo es un villar, y las medidas de seguridad son extremas, aca entre la gente, una maldita piedra que por ahi te arruina el finde semana, y que cada año que se regresa tal vez halla un prime nuevo, sin dudas no desmerezco al piloto de f1, pero por los de rally, me paro aplaudo y me saco el sombrero….
Tete
El matador sainz fue muy bueno, para mi en el lote de los mejorcitos, pero muchachos no se gasten, el mejor lo tenemos hoy en día y se llama Sebastien Loeb, es el mejor de todos los tiempos.
Tete
Les dejo un regalito, dense una vueltita con Loeb y su copiloto Elena, en Finlandia, diganme cuanto tiempo aguantan de copilotos sin largar el estofado. disfrutenlo !!
http://www.youtube.com/watch?v=EEYL0zEd8Vc&feature=fvwrel