Autoclásica 2011: motos ganadoras
Diego Speratti - 27/10/2011Consagradas a un papel estelar en Autoclásica desde que coparon el comienzo del boulevard central, más de 300 motos participaron del concurso de elegancia en la edición 2011.
Estuvieron bien exhibidas en las diferentes clubes que las aglutinan por marcas (Norton, Puma, Vespa…), géneros(Motos Clásicas, Penguin Scooters, CASYM…), lugar de procedencia (Moto Club Rosario) o pertenencia (Los Piyus, Motonetas Picantes…).
Puntos altos de esta edición: el tributo al motociclismo nacional con el espacio celebratorio de las RK (Rivelli Kissling) de los sesentas y setentas, y la presentación de la Yamaha TZ250 con la que René Zanatta compitió en el Mundial de Motociclismo en 1988, exhibida en el espacio de la Fundación Lory Barra (para conocerla, click aquí).
En el motojumble se podía encontrar de todo y en el stand de Motonetas Picantes también, empezando por las botellas de cerveza helada, el buen rockabilly en vivo, y los personajes del club que hacen de este espacio el más dicharachero de Autoclásica.
Con ustedes, los ganadores de dos (y tres) ruedas…
VINTAGE
1° Ariel A 500 1928
PRE GUERRA EUROPEAS
1° Guzzi 500 1935
PRE GUERRA AMERICANAS
1° Indian Four 1340 1941
2° Harley Davidson VL 1200 1931
POST GUERRA EUROPEAS
1° HRD Rapide 1000 1948
2° Excelsior Talisman 250 1949
POST GUERRA AMERICANAS
1° Indian Chief 1200 1946
2° Indian Chief 1200 1947
CONTEMPORÁNEAS JAPONESAS
1° Kawasaki Z1 1973
2° Honda CR250M-Elsinor 1974
CONTEMPORÁNEAS EUROPEAS
1° Guzzi V7 Ambassador 1968
NACIONALES
1° DKW RT125 1961
2° Puma motocarga 1957
SCOOTERS
1° Vespa Faro Basso 150 1955
2° Siambretta TV 175 con sidecar 1965
CICLOMOTORES
1° Krasny Oktyabr Riga 13 1976
2° Velosolex Solex 1966
MOTOS DE CARRERA
1° Bimota-Kawasaki YB2-KR 350 1978
2° Kinsley-RK 125 1972
BOBBERS (personalizadas)
1° Harley Davidson 1350 Garage Co 1973
2° Triumph Trophy 650 1971
BEST OF SHOW
Harley-Davidson VFD 1200 1934
Fotos: Miguel Tillous
Categorías: EventosFecha: 27/10/2011
Otras notas que pueden interesarle
Autoclassica Milano 2014: Ranchero «di lusso»
Si tuviera la locura de plata que pedían estos “ladri” por este montón de óxido, la duda que se pone (Cinturonga, abstenerse de hacer rimas…) es… ¿qué hacer con este vehículo? ¿Volver a rehacerla como una 6C 2500 “Freccia d’Oro” del ’47/’48 como en sus orígenes, o restaurarla en la configuración “pick up” de asistencia […]
Qui-Milano30/04/2014 11 Comentarios
680 días, 680 clásicos
Rover 114, Calle Marqués de Viana, Madrid, España.
Gabriel de Meurville03/01/2013 19 Comentarios
85 días, 85 cachilas
Chevrolet 1928 chatita, Cruce Ruta 1, Ecilda Paullier, San José, Uruguay.
Diego Speratti15/09/2010 8 Comentarios
Cuando un amigo se va
“…Las despedidas son, esos dolores dulces…”. Con esta frase del Indio Solari, intento colorear el mail recibido de un amigo, y que se pareció mucho a una declaración de eterno amor hacia alguien que ya no volverá a ver, al menos tan seguido como él quisiera. Es increíble lo que nos generan estas criaturas a las […]
Hernán Charalambopoulos10/04/2010 27 Comentarios
Colores santos
Hablando de íconos automovilísticos con los colores Martini, uno está, para mi, en el lugar más alto de todos. Modelo único de belleza, brutalidad, eficiencia y velocidad: el Porsche 917K Martini Racing s/n 053Mg de 1971. Un auto revolucionario que ganó todo lo que había para ganar en el mejor momento de la categoría más linda […]
Qui-Milano17/03/2014 18 Comentarios
Cartel de miércoles #34
Campaña colombiana para no tocar bocina.
Diego Speratti25/06/2013 6 Comentarios
727 días, 727 clásicos
Camión Borgward B1250 c.1949, Puerto Viejo de San Javier, Río Negro, Uruguay.
Diego Speratti07/04/2013 11 Comentarios
¡Mamma mía, un ottoci!
Motor anterior, 4.7 litros, V8, DOHC, 32V, de origen Maserati; chasis Dallara dualframe en aluminio, titanio y fibra de carbono; tracción posterior y puente transaxle; carrocería en fibra de carbono diseñada en el Centro Stile Alfa Romeo por Wolfgang Egger, con recuerdos por aquí y por allá de la Alfa Romeo 33 Stradale. “Instant classic” […]
Qui-Milano10/06/2015 15 Comentarios
274 días, 274 clásicos
Chevrolet Impala 1960 4 puertas, Carúpano, Sucre, Venezuela.
Diego Speratti24/03/2011 Sin Comentarios
Trivia centenaria
Va la trivia para celebrar los 100 primeros posteos de RETROVISIONES. ¿Qué auto es? ¿Por qué tiene una patente/placa de Capital Federal? ¿Qué auto aparece en el Registro Nacional de la Propiedad del Automotor con ese número? El que conteste dos de tres bien gana algo…
Diego Speratti16/10/2009 4 Comentarios
386 días, 386 clásicos
VW Pingo, Terminal Carlos Gardel, Tacuarembó, Departamento de Tacuarembó, Uruguay.
Diego Speratti14/07/2011 16 Comentarios
Jacques Laffite / Ligier-Matra / Monza 1978
httpv://www.youtube.com/watch?v=-5_HRttJ1PI&feature=related Jacques Laffite practicando en Monza con el Ligier-Matra. Los comentarios se los dejo a ustedes.
Cristián Bertschi23/12/2009 9 Comentarios
Anclado en Estocolmo
Nuestro joven viajero Nacho, ya casi regresando de su extensa gira por el norte de Europa, nos envió unas imágenes de este Volvo P1800 anclado en alguna calle de Estocolmo. Producido entre 1961 y 1973 fue el primer auto de la marca de carácter e identidad deportiva. Su diseño de atribuye a Pietro Frua, aunque […]
Hernán Charalambopoulos25/07/2010 9 Comentarios
El Fiat 1800 B de Damián
Quisiera presentarles nuestro Fiat 1800 B del año 1962. Estos autos se fabricaron desde 1959 hasta 1966, y este en particular tuvo como primer dueño a un médico del departamento de Rocha. Nosotros somos los segundos dueños, ya que más o menos por el año 1970 lo compró mi abuelo, y desde entonces está con […]
Lectores RETROVISIONES25/10/2012 20 Comentarios
336 días, 336 clásicos
Ford 1934 sedán dos puertas, Alem al 1.000, Acassuso, provincia de Buenos Aires, Argentina.
Diego Speratti25/05/2011 1 Comentario
Manifiesto Futurista #1
En 1908 el poeta italiano Filippo Tommaso Marinetti escribió el manifiesto que daría nacimiento a una de las vanguardias de principio de Siglo XX, el Futurismo. Este escrito pone el foco en aspectos como el progreso y la velocidad entre otros y hace referencia a los autos de carrera ejemplo concreto de sus ideas. Iremos […]
Cristián Bertschi03/08/2010 7 Comentarios
314 días, 314 clásicos
Ford Escort Mk I 4 puertas, Antonio Mangarelli y Tacuarembó, Colonia del Sacramento, Uruguay.
Diego Speratti03/05/2011 Sin Comentarios
Dolce Vita che se ne va…
Anita Ekberg, o como se la llamaba en Italia «Anitona», se fue, dejando en el imaginario colectivo humano la imagen de icono absoluto, junto al inmenso Mastroianni, de un mundo perdido que todavía se busca por todos lados: la Roma de la Dolce Vita… El gran entendedor de autos y de mujeres, el «Avvocato», fue […]
Qui-Milano13/01/2015 8 Comentarios
24 hs para la eternidad. Porsche en Le Mans
El Museo Porsche de Stuttgart-Zuffenhausen también se prepara de cara al retorno de la marca a Le Mans. Con una exposición especial que inauguró el 26 de marzo e irá hasta el 13 de julio de 2014, Porsche realiza un paseo por la historia de sus múltiples éxitos en la carrera francesa de resistencia y, […]
Staff RETROVISIONES27/03/2014 16 Comentarios



































Ricino
Alguien me explica la categoría BOBBERS?
No es un evento FIVA?
En cualquier momento viene Chip Foose de jurado…
Daniel.M
En USA se le llama Bobbers a las motos personalizadas de vieja escuela, o sea diseño basados en los modelos de los 60 y 70, no se mucho del tema pero pareceria no encajar del todo con esa premisa, o sea trasladandolo a los autos, seria mas o menos como comparar un Hot Rod Ford 32 clasico con su motor V8 original y ruedas finas, con los que se arman actualmente que son de catalogo y con mecanicas modernas
Fede44
La HRD y la Harley que ganó Bobbers tienen la cubierta delantera armada al revés.
La Guzzi V7 la tiene bien.
Papanuel
Uh, me mato este año en el gimnasio, me afeito la barba un poco, me pongo los lentes oscuros y en la próxima me hago pasar por el de American Chopper. A ver si cobro unos manguitos
a-tracción
La Moto-Guzzi igualmente no tiene una cubierta adecuada a la epoca que le corresponde.
Fede44
No hace falta aclarar que TODAS las motos están increibles, y hacen un show espectacular en cada Autoclásica. Asi como también sus dueños, clubes y todo el ambiente en general…..bah, lo que dice la nota.
Saludos,
cinturonga
Que grande Berugo Carambula en la Indian 47!!!
Un carinho glande, Cinturonga.
Peraluman 25
Pedazo de moto la HRD Rapide, notar que la rueda delantera tiene dos campanas de freno.
facus_pro
La verdad, lo de la categoría Bobber fue medio raro, a mi en particular me gustan mucho las «bobbers» pero hay que reconocer que tienen poco que ver con el concepto de Autoclasica, quedan como sapo de otro poso. No se porque agregaron esta categoría, sera por Kosiuko y su linea de ropa Herencia Argentina que las auspicia?
Rifle Sanitario
Qué grande Fede44 echando un poco de luz….Cuando alguien prende la luz, a las marionetas se le ven los piolines.
Saludos,
RS
Marcelo
YO me quedo con la DKV y la chica que la lleva…..
tecnocratico
La Kingsley tambien lo tiene al reves