De lo mejor
Hernán Charalambopoulos - 23/02/2012Sin ponerse muy pesado en el análisis de las formas, y el porqué de ciertas curvas asociadas a tal o cual volumen que se encastra en otro, o bien sensuales líneas que recorren su silueta y demás chácharas que rellenan un espacio como este, hay que reconocer que esto es algo serio. Cola corta, sin «branquias», y porte austero pero sensual, visten esta archirrabiosa mecánica Emiliana.
Una de las carrocerías de Maserati 300S más logradas, es la que hizo el señor Fantuzzi en Módena en la segunda mitad de los cincuenta y que les presentamos. Sin dudas, es una (o la mejor) de las barchettas presentes este año en Retromobile.
Categorías: DiseñoFecha: 23/02/2012
Otras notas que pueden interesarle
«San Ramón» eran los de antes
El gran “Chuzo” González sacó otro conejo de la galera y se despachó con estas fotos que se retraen a la primavera de 1979 cuando por aquel entonces, el padre del actual organizador, Don Enrique Sánchez Ortega ya realizaba el Gran Premio San Ramón en su versión original. Como verán las fotos son un deleite, […]
Hernán Charalambopoulos09/04/2010 8 Comentarios
Manifiesto Futurista #1
En 1908 el poeta italiano Filippo Tommaso Marinetti escribió el manifiesto que daría nacimiento a una de las vanguardias de principio de Siglo XX, el Futurismo. Este escrito pone el foco en aspectos como el progreso y la velocidad entre otros y hace referencia a los autos de carrera ejemplo concreto de sus ideas. Iremos […]
Cristián Bertschi03/08/2010 7 Comentarios
Pininfarina Ferrari gRossa
Para festejar su 70mo. aniversario, Pininfarina construyó este one-off y lo presentó en el Salón de Turín en el año 2000. La Ferrari Rossa está construida sobre la plataforma de una 550 barchetta que ofrece la rigidez suficiente para poder hacer un auto sin techo, y en este caso ni siquiera estructura de parabrisas. Ken […]
Cristián Bertschi12/03/2014 12 Comentarios
Alfasula
Cari miei: Revolviendo en el arcón de las fotos olvidadas, en un viaje a Buenos Aires del 2004 en Villa Crespo (hoy Palermo-trendy) en la esquina de Scalabrini Ortiz (hoy Canning) y Acevedo (hoy Acevedo) me encontré con este hermosa barchetta biposto italiana que según los estudiosos de la marca viene considerado como el eslabón perdido entre Arese […]
Qui-Milano22/11/2012 34 Comentarios
La dama alada levanta vuelo
Lo que vemos en las imágenes es el resultado de la colaboración entre Rolls-Royce Motor Cars, la constructora británica de autos de lujo, y Rankin, un renombrado fotógrafo londinense. Todos estos retratos forman parte de la exhibición que abrirá en pocas horas más en la galería Rankin de Los Angeles, Estados Unidos. Del 16 al […]
Jose Rilis15/11/2011 8 Comentarios
De visita al Museo Stanguellini
No me acuerdo cuando me enteré de la existencia de esta marca pero probablemente fue leyendo un ejemplar de la excelente “Auto-Italia”. Siempre me han interesado esos fabricantes poco conocidos, etceterini como suelen llamar a esta clase de productos cuando provienen de Italia. Por eso cuando llegó el momento de planificar una breve estadía en […]
Lectores RETROVISIONES10/01/2010 10 Comentarios
La otra O&K de Minetti
Quienes visitaron Autoclásica pudieron ver al vehículo más pesado jamás expuesto en ese evento, una hermosa locomotora a vapor alemana Orenstein & Koppel que supiera prestar servicio en la cementera cordobesa Minetti (ver loco aquí).
Cristián Bertschi20/10/2011 2 Comentarios
Lancia del día
El Chueco y su D24 Sport. Este fué el auto que tomamos de referencia cuando Don Gaffino nos abría el Museo Dell´Automobile di Torino solo para nosotros y así poder imaginar mejor el Stirling Moss. El W196 estaba al lado, pero yo siempre me subía al Lancia… Largas tardes después de hora jugueteando allí dentro […]
Hernán Charalambopoulos27/06/2013 2 Comentarios
El conductor sin misterio y su Stutz phaeton
En relación al post «El conductor misterioso y su phaeton» (click aquí), así se ve la foto sin enmiendas ni manchas. Felicito al amigo Bocha por sus acertados comentarios. Buby Senerchia
Lectores RETROVISIONES18/12/2010 7 Comentarios
Cartel de miércoles #6
«La primera carrera fue concebida cuando el segundo auto fue construido.» Simeone Foundation, Philadelphia.
Cristián Bertschi08/09/2010 4 Comentarios
531 días, 1 bus clásico
GMC PD4103 «Centella de Plata» de la empresa Onda, Ruta Interbalnearia, Canelones, Uruguay.
Diego Speratti25/02/2012 10 Comentarios
Autos y canteras
Piedras son piedras, en todos lados del mundo. Foto: Dra. Rimolacha.-
Cristián Bertschi13/06/2013 21 Comentarios
¿Qué será esto?
Amigos, hace muchos muchos años encontré esta carrocería que nunca pude terminar. ¿Qué es lo que se quería hacer? Máximo Palmbaum
Lectores RETROVISIONES05/11/2010 6 Comentarios
912 días, 912 clásicos
¿Será que cada ciudad de Uruguay tiene su propia Mate? Más difícil es encontrar una Sally Carrera o un Doc Hudson perdido por ahí. Ey, ustedes ahí en Pixar o Disney, si después de haber visto la Dodge de Dolores (click aquí) buscan algo un poco menos hardcore, más «apto para todo público», aquí les […]
Diego Speratti18/03/2015 8 Comentarios
Y dale con Cisitalia…
Dale con Cisitalia, tu tío Chito y el sargento retirado García… Esta preciosura vivió acá en Esperanza, mi ciudad, entre 1955/60. Propietario: Juan Alesso, el mismo que construyó el Mecánica Nacional Fuerza Libre con motor 12 cilindros bóxer de 7 litros.
Bocha Balboni18/11/2010 11 Comentarios
¿Quién es el jardinero?
Un lector de RETROVISIONES, y amigo de la casa, salió a pasear por el campo. ¿Quién lo identifica? Este espacio está abierto para que el protagonista haga su descargo.
Lectores RETROVISIONES22/03/2013 7 Comentarios
625 días, 625 clásicos
Ford Prefect 1950, Real de San Carlos, Colonia del Sacramento, Uruguay.
Diego Speratti14/10/2012 5 Comentarios
Mis Alfitas
Javier Goñi nos mandó una foto de sus dos Alfitas hace unos años luego de las notas sobre las GT/GTV y las Alfasud Srpint Veloce.
Lectores RETROVISIONES09/03/2011 23 Comentarios














gallego chico
Es como la ex Salerno?
Alfa Man
La de Salerno era una 200SI 4 cilindros , mientras que la Maserati de esta foto es una 300S 6 cilindros . En cuanto a la estetica son muy parecidas .
La Ferrari que esta al lado es una Dino 246S ..? Otra barchetta para el delirio….
Alfa Man
Perdon .. quise decir 196 S .
cinturonga
Un amigo debe estar diciendo «Seee, me trajiste a la nenaaa!…»
Un carinho glande, Cinturonga.
Peraluman 25
Ni más ni menos que el deber ser de los autos sport. Una encarnación rodante de Dios.
jose del castillo
Era asi la que tenía Bonomi acá por los años 60? El auto mas lindo que pisó el Autódromo Municipal. Algún «vet» se acuerda? era plateada y cuando pasaba por la recta de boxes hacía un ruido infernal pero que sabía a gloria. Tambien de esa época el silbido del Aston de Jackie Forrest Greene y la Lancia de Salerno. Otra era la Maserati 200 S de un tal Arrieta, colorada, y por supuesto la Ferrari de Milan, el Carrera «franja blanca» de Bohnen y podría seguir toda la mañana…..
Nostalgiuzo
Yo diria que era la de Cachorro pero de fines de los 50, con la que salió campéon en 1958 y se lució en Rafaela entre los MA Fuerza Libre cuando ganó Froilán. Otras para el recuerdo de ese momento : las Ferrari de Alvaro Piano y Leonardo Otero.
Mariana
Linda Maserati.
El Gorila Julio M.
Para José del Castillo:
La Maserati 300S de Bonomi era casi igual. No tenía el apoya cabeza y a ambos costados tenía un «enrejado con barras horizontales» y no las tres salidas de aire separadas, como muestra en la foto.
La Maserati de Arrieta era la 200SI y se la compró Salerno, con la que corrió saliendo Campeón Argentino.
Para Nostagiuzo:
La Ferrari de Álvaro Piano era la ex-Milán. Luego de Piano la compró Salerno y la corrió también César Rivero. No se rompía nunca.
Y la Ferrari 375 MM Berlinetta de Leonardo Otero, había sido de Bonomi, quien corrió los 1000 Km de 1955 y 56. En 1957 Najurieta participó con este auto en Brasil en el circuito de Interlagos, clasificándose segundo.
Nostalgiuzo
Gracias sr Julio M. sus datos son muy interesantes.
Fuoripista
Créame estimado Griego que lo estoy teniendo en la más alta consideración con estos post de autos tan armoniosos en sus curvas (las de los autos), como la Ghibli, ésta 300S o la Alfetta de hoy.
jose del castillo
Gracias Don Julio por desasnarme.