¿Eslabón perdido o GTO ’65?
Qui-Milano - 15/09/2014La Ferrari 275 GTB/C “Competizione Speciale” Scaglietti s/n. 06701 es una hermosura de V12 de 3200 cc con cárter seco, 320 CV, seis Weber 38 DCN, cambio de cinco marchas, transmisión transaxle. Fue hecha a mano por Scaglietti en tres ejemplares ligeramente distintos, con un chasis tubular de caños de sección más pequeña que la 275 GTB Pininfarina, para tratar de homologarla como sucesora de la 250 GTO, la cual había ganado por tres años consecutivos la categoría GT del Mundial de Marcas, pero que ya estaba mostrando la hilacha adelante de las Cobra Daytona Shelby.
En el ‘64/’65, Enzo Ferrari estaba todavía en guerra con la FIA por el rechazo a la homologación de la GTO y la 250 LM como evolución de la 250 SWB y por eso “Il Commendatore” decidió que retiraba todos los autos del Campeonato de Marcas, hasta que en mayo de 1965 la FIA aceptó que pudieran correr en la categoría Prototipos. Pero en ese punto del año ya estaba toda la temporada comprometida.
De las tres 275 GTB/C “Competizione Speciale” hechas por Scaglietti, sólo la s/n 06885 de la Ecurie Francorchamps corrió las 24 Horas de Le Mans del ’65, llegando en una increíble tercera posición absoluta con Willy Mairesse.
El auto de las fotos se vendió directamente a Pietro Ferraro de Trieste para uso “stradale”, con lo cual se le colocaron paragolpes y le hizo cambiar el color de “Rosso Cina” al “Grigio Scurro Metalizatto” que mantiene todavía.
El siguiente propietario, que lo tuvo por 25 años, para solucionar el problema crónico de temperatura, le hizo poner tres tomas de aire en la trompa al estilo GTO, con el fin de proporcionar una mejor ventilación para el motor y con lo cual tomó la forma definitiva de GTO “evoluzione” un poco más rechoncha, cosa que sumado a la forma de los guardabarros traseros tipo GTO’64 y otras delicadezas por el estilo la colocó aún más cerca de ella que a su pariente de calle, la 275 GTB a secas.
El auto fue rematado por la casa RM en Monterey, este agosto, y alcanzó la interesante cifra de u$s 26.000.000…
Ferrari 275 GTB/C “Competizione Speciale” s/n. 06701.

Fecha: 15/09/2014
Otras notas que pueden interesarle
Bienvenida a un Chevrolet 1927

Este Chevrolet 1927 me estaba esperando en Dolores, Soriano, hace 3 años. Su dueño, un desarmador de allí, lo compró en una estancia, lo publicó varias veces en Mercado Libre sin mayor éxito, lo envolvió en polietileno y se puso a esperar que me decidiera… Lo vi desde el primer momento que lo publicó, pero […]
Lectores RETROVISIONES27/06/2013 5 Comentarios
422 días, 2 clásicos

NSU Prinz y Jaguar Mark IX, Dr. Duvimioso Terra y Gral. Pagola, Tres Cruces, Montevideo, Uruguay.
Diego Speratti19/08/2011 2 Comentarios
5,9 SEG. Recuerdos de Boxes

En el marco del Salón del Automóvil de Buenos Aires, Federico Kirbus presentó su libro de más reciente edición: 5,9 SEG. Recuerdos de Boxes La obra contiene temas inéditos, y otros conocidos a través de la Web, tales como argentinaautoblog y retrovisiones o revistas como las antiguas Motor, Ases y Motores, Velocidad y El Gráfico. […]
Jose Rilis11/07/2011 3 Comentarios
780 días, 780 clásicos

Nissan Patrol 60 Series 1964 de bomberos, Calle 6 y Carrera 2, Salento, Quindío, Colombia.
Diego Speratti03/07/2013 Sin Comentarios
La que faltaba…

Les mando una International R110 exhibida en el Piriápolis Kustom Weekend 2015. Es la serie que les faltaba en el post de la International L110 de San José (click aquí). Rodolfo Bautista
Lectores RETROVISIONES22/03/2015 3 Comentarios
75 días, 75 clásicos

Studebaker Champ c. 1963, Balcarce, Provincia de Buenos Aires, Argentina.
Diego Speratti05/09/2010 5 Comentarios
815 días, 815 clásicos

Chevrolet pick up 1928, Ruta 1 km 141, Paraje Minuano, Colonia, Uruguay.
Diego Speratti09/09/2013 5 Comentarios
Aguante el óxido

Visto y considerando que DS (y no hablo de la reciente alta gama del double chevron…) está imposibilitado de mantener con frecuencia y regularidad el opaco y desteñido brillo que supo ganarse la sección “Óxido”, es que sumo mi granito de arena -más con la intención de que los visitantes de RETROVISIONES me desasnen, que […]
Lectores RETROVISIONES14/05/2010 11 Comentarios
Recortando revistas

La lluvia del sábado me encontró zambullido en una vieja “Gente” de finales de 1974, en donde se comentaba acerca del gobierno de Isabel Perón, y la escalada de violencia reinante por aquellos días. Sin embargo, pese a lo interesante de las notas, no pude resistir la tentación de detenerme en esta publicidad, y quedarme con un […]
Hernán Charalambopoulos20/02/2011 23 Comentarios
24 hs para la eternidad. Porsche en Le Mans

El Museo Porsche de Stuttgart-Zuffenhausen también se prepara de cara al retorno de la marca a Le Mans. Con una exposición especial que inauguró el 26 de marzo e irá hasta el 13 de julio de 2014, Porsche realiza un paseo por la historia de sus múltiples éxitos en la carrera francesa de resistencia y, […]
Staff RETROVISIONES27/03/2014 16 Comentarios
X-onga en MDQ

Yendo hacia las playas del sur en mi querida Mar del Plata, me encontré con este one-off guardado en un baldío y celosamente custodiado por un rosillo pampa criollo. Lugar: De la Maza y Av. de los Trabajadores (?), Punta Mogotes, MDQ. Con respecto a comentarios sobre el one-off del asunto, como diría una libre […]
Lectores RETROVISIONES05/03/2014 13 Comentarios
Rally RDLP 2014: auto x auto

Este fin de semana se disputó una nueva edición del Rally del Río de la Plata, uno de los rallies de mayor vigencia del calendario histórico, que completó con ésta, 36 ediciones. El Rally del Río de la Plata nació a fines de los setenta impulsado por los clubes argentinos, lo que a su vez […]
Diego Speratti23/03/2014 8 Comentarios
Hiperrealismo

Esta es quizás una de mis fotos favoritas de Saab, es un 93 en una carrera en EEUU 1958 . Observen la velocidad del piloto saliente y la gente de box, que época tan romántica, sana, libre de sponsors o compromisos con Mengueche. Todos allí son fanáticos mal de la marca, me siento muy identificado […]
Charles Walmsley11/03/2011 11 Comentarios
Clase di design

En esta rara instantánea podemos ver al Sr. Alec Daly explicándole al griego algo que nadie logró entender sobre la relación entre la obra de Jan Kaplicky y el huesito de la suerte que antes traía el pollo.
Cristián Bertschi14/11/2012 14 Comentarios
642 días, 642 clásicos

Ford 1949 2 puertas, Av. Warnes y Humboldt, Villa Crespo, C.A.B.A., Argentina.
Diego Speratti15/11/2012 9 Comentarios
Milano AutoClassica 2013: Gran Luce

Fiat 1200 Granluce “Carrozzerie Speciali” ‘57.
Qui-Milano07/03/2013 18 Comentarios
El caballo mecánico

Un día Manolo fue al campo y empezó a restaurar su Chrysler 75 Roadster. Primero arrancó sacando el motor del chasis y después empezó a desarmar la carrocería. Cuando llegó al torpedo se le puso medio complicado porque estaba todo muy oxidado y no había llevado la cantidad suficiente de herramientas. Todos los bulones eran […]
Santiago Sanchez Ortega07/03/2011 7 Comentarios
Cómo entrar al automovilismo por la puerta chica

Mi familia siempre estuvo vinculada a los autos, son más de 60 años de estrecha vinculación con el automovilismo. Tal vez por eso me hubiera gustado que mi primer recuerdo de automovilismo deportivo fuera algo glamoroso, rimbombante o pintoresco. Mónaco, Spa, o tal vez una carrera de F1 en el autódromo alentando al Lole. Pero […]
Manuel Eliçabe22/10/2009 24 Comentarios
832 días, 832 clásicos

Buscando un lugar para estacionar por el barrio de Núñez para ir a comer con mi hija Emilia me crucé de repente con este auto subido a la vereda. Clavé las guampas sin dar explicaciones y me bajé con el teléfono a sacarle unas fotos. En principio pensé que era el R18 del Paris – […]
Cristián Bertschi25/02/2014 10 Comentarios
DanielC
¡Por dios…!
Gonzalo Balaguer
En la foto de frente, no tiene la parrilla media chueca..??
jose del castillo
Puede ser, quizás un poco levantada del lado derecho, pero ¿sabés qué?, siendo que a mi no me gustan tanto las Ferrari, me da igual. Tremendo aparato !!, joder, que linda es.
Damian_Fiat_1800
Con una vueltita aunque sea en la butaca del acompañante me alcanza y sobra
Kuve
Linda maquina, y la calidad de las fotos eleva a cualquier auto.
Lucasg
Don Gonzalo, creo que las imperfecciones que se le notan la hacen aún más atractiva, porque muestran que efectivamente fue construida de forma artesanal y disfrutada para aquello que le dio sentido: manejarla muy fuerte.
Es una combinación obscena de los rasgos de las Ferrari que más me gustan.
Todavía estoy balbuceando.
morgan.
uhhhhhh se me voló la peluca! que buena que esta. Estos pibes la tenían atada. Le cortaron 3 tomitas de aire que mejor no podían quedar. El culito…….uff
Mariana
Interesante.
ssjaguar
26 «palitos» muy bien invertidos!