¡Maremma!
Hernán Charalambopoulos - 11/08/2010Siguiendo con el instructivo de Shooting Brake, vamos a presentar en esta ocasión un verdadero “Coupé da caccia” como lo fue este Fiat Maremma. Este concept car de Pininfarina tiene un nombre inspirado en una región de Italia ubicada entre Lazio y Toscana, y es una de esas palabras que no me molestaría repetir hasta el cansancio por lo gomoso y cálido de todas esas “emes” juntas que le dan un sabor tan distinto, y un sonido único.
Decíamos que el Maremma es un derivado del Fiat 130Coupé, que vió la luz bajo la forma de prototipo de estudio en el año 1974. Formaba junto al Opera, que era la versión de cuatro puertas, dos muy viables alternativas para acompañar a la solitaria, y algo descolocada si queremos Fiat 130 Coupé, un auto increíblemente elegante, aunque enorme aún hoy para los cánones paramétricos de los italianos.

De locuras como esta está llena la historia del automóvil italiano, y por eso es tan rica y entretenida. Si el 130 Coupé no encontró una respuesta acorde a las expectativas, mucho menos lo hubiera hecho el Maremma, un auto hecho sólo para paladares sensibles que aprecian este tipo de arquitectura, y se enamoran de esas líneas tan drásticas como monótonas que anuncian una paz sin igual a la hora de viajar en él ( …y no empecemos con el chistecito de que “en paz descanse” y ese humor tan poco elevado, ¿eh?). Seguramente la potencial clientela del Maremma se contaría con los dedos de una mano, y si a esto le agregamos el contexto histórico dado por la crisis del petróleo, nos damos cuenta que la cosa no estaba nada fácil para un auto de estas características.
Resumiendo, y en la semana del Shooting Brake, un ejemplo más de cómo elegancia y deportividad no siempre están pegados a los coupés o granturismo. También pueden esos atributos vestirse de otra manera como queda aquí demostrado.
Nos despedimos hasta el próximo ejemplar de esta maravillosa especie en extinción, y que desde este lugar nos proponemos enaltecer.
Categorías: GeneralFecha: 11/08/2010
Otras notas que pueden interesarle
Rembrandt Bugatti y su leopardo andante
Hace unos años que la casa de subastas Sotheby’s ya no se dedica más a la venta de autos clásicos de manera directa sino a través de la rematadora canadiense RM Auctions con quien realizan en conjunto el evento de Maranello llamado Leggenda e Passione. Pero como buscando se encuentra, dimos con un ítem muy […]
Cristián Bertschi07/11/2009 3 Comentarios
Con el facón bajo el poncho
Hace ya algunos años tuve la oportunidad de estar en contacto con este mito automóvil que es el Lancia Aurelia B20 que por diversas razones que ya van a ver me dejó un vívido recuerdo. Mucho se ha escrito y dicho sobre este vehículo que deriva de la berlina B10 que fue a su vez […]
GF28/10/2009 4 Comentarios
182 días, 182 clásicos
Chevrolet Impala 1967, Atlixco y Alfonso Reyes, Condesa, D.F., México.
Diego Speratti22/12/2010 2 Comentarios
La Fulvia de Franco Causio
Simpática imagen del por entonces recientemente adquirido mediocampista que pasaba a manos de la todopoderosa Juventus. Franco Causio, ídolo a posteriori del equipo de la familia Agnelli, cobraba como muchos compañeros de club, parte del sueldo o algunos premios en especies. Siendo los Agnelli dueños de Fiat, que comprara Lancia allá por 1969 y dueños […]
Hernán Charalambopoulos01/01/2020 1 Comentario
Transformismo en un MG
Una tarde-noche de primavera de 1983 en “la docta”, esperaba impaciente, en la puerta del “Gaucho” (Ayacucho n° 139), la llegada del “Sacho” (Jorge Martínez Casas) y del “Pinco” (Julio González), que habían ido a rescatar un MG Magnette NA 6C, de un desarmadero de Oncativo, Córdoba. De pronto aparecen, en la coupé “Toro” 79 […]
Chuzo Gonzalez21/05/2010 16 Comentarios
Porsche da patacca
Apenas lo vi sospeché algo raro. Nunca había visto uno así. Le di vueltas y vueltas y cuando vi en su interior la chapita con la inscripción «Castagna Milano» la sospecha se hizo más fuerte. Ya en casa, empecé a curiosear por la red, notando que la patente es de 1991 y en aquel período […]
Qui-Milano16/04/2015 10 Comentarios
Más sobre el bicho raro
Aquí se ve el 700 RS, visto de cola. En mi humilde opinión, su mejor ángulo. Además se pueden observar un par de detalles que mejoran su estética respecto al de la foto contemporánea: unas llantas deportivas mucho más lindas y la ausencia del arco anti-vuelco (que tiene un ángulo de inclinación extraño y parece […]
Tomas Lawrie26/08/2011 4 Comentarios
Presentamos el libro del CAS
Durante la semana pasada tuvimos el gusto de presentar a la prensa en Rond Point – Audi Lounge, el libro que hicimos con Lao Iacona sobre la historia del Club de Automóviles Sport. Fue una exposición para periodistas y algunos socios del Club que se acercaron donde contamos cómo surgió la idea con Lao y Manuel […]
Cristián Bertschi13/04/2015 15 Comentarios
885 días, 885 clásicos
Prácticamente cada pueblo del Uruguay y cada barrio de Montevideo tiene su feria donde comprar bueno, bonito y barato, y por el mismo precio darse una panzada de vehículos que en cualquier lugar del mundo podrían ser piezas de museo. En cambio por aquí el despertador les sigue sonando a las cuatro, cinco o seis para […]
Diego Speratti09/09/2014 2 Comentarios
Voisin C28 Chancellerie – Proyecto finalizado
Hace poco tiempo mostrábamos el trabajo de Hernán Boeri y su equipo en la realización del Institec Justicialista Sport V8; y además describíamos cómo era el relevamiento y construcción de una miniatura del Voisin (ver nota aquí). Ahora, en la misma semana que nos enteramos de la trágica desaparición de nuestro profesor Gustavo Fosco, llegaban […]
Carlos Alfredo Pereyra03/06/2014 8 Comentarios
Mismo auto, mismo lugar, 85 años después
14 de abril de 1927, poco antes de las 10 a.m. El gerente de ventas Hilmer Johansson atraviesa las puertas de las instalaciones de Lundby con el primer Volvo ÖV4 de producción. 85 años después, el mismo modelo asoma por el mismo frente (las puertas ya no son las mismas…), para celebrar el cumpleaños número […]
Jose Rilis17/04/2012 2 Comentarios
Marca registrada
El inquieto propietario de este automóvil, en un exabrupto dialéctico que desde estas líneas festejamos, decidió bautizar un equipo de competición con un nombre de lo más original. Le deseamos la mayor de las suertes en su aventura, y muchos laureles en este deporte, ya que no vemos la hora de escuchar un relator, comentando […]
Hernán Charalambopoulos12/10/2009 2 Comentarios
A la hora del almuerzo
Un pequeño debate se armó hoy en el trabajo junto a mis compañeros artesanos carroceros. ¿Cómo lograr que un ordinario Ford A luzca medianamente aceptable? Si LeBaron no logró dar con las proporciones adecuadas, nos proyectamos más al terreno de la fantasía que de la realidad, y habiendo aplicando las opiniones sobre práctica y estética […]
Gabriel de Meurville10/01/2013 10 Comentarios



















Fuoripista
Hernán, no somos nada. Papina tenía unas líneas más curvadas que este Maremma y allí no intervino Pininfarina…
De los «shooting brake» hasta ahora digiero el realizado sobre el Aston Martin Virage, ahora… el que agarró un Vanquish y le hizo una carrocería de esta especie inspirada en aviones de los ’40… habría que rasurarlo en seco…
Pablo Felipe Richetti
Bellissime !!!
Lunga vita a queste «giardinette» !!!
Peraluman 25
Sr. Griego, tengo una inquietud: un Lancia Beta HPE ¿Es un Shooting Brake? Porque a diferencia de los anteriores este tiene mayor distancia entre ejes que su Coupe.
Hernán Charalambopoulos
El Lancia BEta HPE (high performance estate) es un shooting brake allìtaliana, como bien lo pusimos en una nota hecha hace ya unos meses.Ponga el buscador y se va a encontrar con uno de los diseños màs elegantes de lo años setenta.
Tete
Griego , como todo lo setentoso me gusta ! tiene algo del 131 y 132, no ? linda la modelo de la primera foto, todo natural sin tuneo ! esas eran namis
raulito
griego, … creo que el auto de la 2da foto te quedaria bien.. puede ser una opcion? mmm( y llevame a dar una vuelta)…
a-tracción
Alguna vez me dare el gusto de tener una Coupe 130 en mi dream-garage.
V6 de 3.2 litros disenado por Lampredi. Ojo! No confundir con el mismo de la Dino.
BMW-Isetta
En breve les envío imágenes de una «shooting brake» nacional que encontré hoy por San Justo. No es una DKW Universal ni una Estanciera. Saludos, Ernesto M. Parodi.
Esteban
tiene algo de Torino Comahue y cia………