674 días, 674 clásicos
Diego Speratti - 28/12/2012
Serrana 20M pick up, Ruta 22, Tarariras, Colonia, Uruguay.
Categorías: En cada esquinaFecha: 28/12/2012
Otras notas que pueden interesarle
Exportación textual
Exportación Torino Lutteral a Europa Revista Corsa Nro 340. Octubre de 1972 “Torino Lutteral Comahue; para vender en Europa Se realizó hace poco un embarque realmente no tradicional. Se trata de un Torino Lutteral Comahue, primero de una serie que se embarca con destino a Suiza para ser vendida allí. La exportación de un auto […]
Hernán Charalambopoulos26/04/2013 11 Comentarios
Manifiesto Futurista #7
No hay belleza sino en la lucha. Ninguna obra de arte sin carácter agresivo puede ser considerada una obra maestra. La poesía ha de ser concebida como un asalto violento contra las fuerzas desconocidas, para reducirlas a postrarse delante del hombre.
Cristián Bertschi09/08/2010 1 Comentario
Nafta Súper
Perdidos en la llanura pampeana, nos topamos con estas dos joyas de los setenta. Imposible no compartir la imagen.
Hernán Charalambopoulos13/02/2013 13 Comentarios
Primavera escandinava
Tarde soleada por Estocolmo y no sólo las mujeres se destapan un poco sino también los «clásicos» salen a tomar sol. Después de sacar estas fotos mi novia tira la típica frase…: «no puedo caminar con vos 2 minutos que ya le estás sacando fotos a cualquier auto». Jeje… ( N.de R.: la novia de […]
Lectores RETROVISIONES18/06/2014 12 Comentarios
«Podrán imitarnos…
…pero igualarnos, jamás», reza uno de los slogans de la gloriosa «Número Doce». Bueno, aquí se dio una operación bastante similar con gente que tomaba autos de producción como base y se «inspiraba» en lo que hacían otros. Don Pedro Campo habrá sonreído desde su lancha comprada con el pago por su diseño del Chevrón […]
Hernán Charalambopoulos28/03/2012 28 Comentarios
El tiempo pasa…
«El tiempo pasa, nos vamos poniendo Tecno», decía Luca Prodan. También nos vamos poniendo gordos, anchos, patones, silenciosos, suaves, y sobre todo, muy mullidos.
Hernán Charalambopoulos15/02/2013 13 Comentarios
Cooper T51 de Aintree a el CAS
Como un anticipo de uno de los monopostos que se mostrarán en Autoclásica, se presentó en el CAS el Cooper T51 con el que Jack Brabham ganó el Gran Premio de Inglaterra en Aintree en 1959. Durante la velada un grupo de niños aprovechó para probarse la butaca del monoposto.
retrovisiones10/10/2013 3 Comentarios
Spanish lemon
Austin Victoria MKII. Rambla de Catalunya y Diputació, Barcelona. Único mérito de esta berlina media (media fulera), es su baja altura y una sutil intención de acelerar sus cansinas líneas mediante la inclinación del parante «C». El resto, muy penalizado por la herencia estructural de origen Austin-Morris 1100, del que no puede ocultar su origen, […]
Hernán Charalambopoulos02/05/2013 42 Comentarios
Sarabá Araxá
Por cantidad de autos y visitantes, el de Aguas de Lindóia (click aquí) es el concurso de elegancia más grande de Brasil. Pero elegante lo que se dice elegante son el entorno, los autos y los participantes del Encuentro Nacional de Autos Antiguos, rebautizado en las ediciones más recientes como Brasil Fiat Classics Show, concurso […]
Diego Speratti28/04/2010 5 Comentarios
Resistencia suburbana
Estimados Amigos: Me comunico con ustedes animado por la variedad de artículos que diariamente leo en la página. Soy uno de los que un día como ayer entré para recrearme. Me gustó mucho el sitio por la visión del automovilismo histórico que tienen, desde un popular nacional abandonado en la calle a la excelencia de […]
Lectores RETROVISIONES09/04/2010 2 Comentarios
2013: el año de los Sport Prototipos
Los Sport Prototipos están de moda. Este año nos deparó algunos hallazgos de autos muy importantes, se terminaron o andan en esas varios proyectos de restauración/reconstrucción y hubo series competitivas de regularidad en pista exclusivas para ellos. La frutilla de la torta la tendremos en Autoclásica, pues en la edición 2013 los SP tendrán una […]
Staff RETROVISIONES14/08/2013 6 Comentarios
Cartel de miércoles #40
New York City. Carolina Gala.-
Lectores RETROVISIONES13/08/2013 5 Comentarios
534 días, 534 clásicos
Kaiser Manhattan 1953, La Estanzuela, Colonia, Uruguay.
Diego Speratti28/02/2012 2 Comentarios
Canguro en escala
La Alfa Romeo Giulia Canguro y el Lancia Stratos tienen algo en común, aparte del carrocero: han movido a innumerable cantidad de fabricantes de juguetes a reproducirlos. Hay juguetes de todos los precios, que oscilan en base a la antigüedad, fabricante, materiales y escala. He bautizado a mi pequeña colección de autos en escala como […]
Lao Iacona28/02/2011 3 Comentarios
Argentinos en la Mille Miglia 2010
Como todos los años, el Hotel Ambasciatori de Brescia, fue el bunker de las delegaciones argentinas participantes de la Mille Miglia. Clima de competición en el lobby, con un staff entrenado en dar las últimas novedades al instante, y con un grado de información sobre pilotos y pruebas que dejaban una agradable sensación de comunión […]
Hernán Charalambopoulos10/05/2010 4 Comentarios
RDLB 2013: Concurso de Elegancia
Así como el año pasado el “Best of Show” fue una Ferrari 275 GTB/6C Alloy de 1965, por segunda vez dentro de la agenda de Rally de las Bodegas, se llevará a cabo el Concurso de Elegancia para elegir al “Auto Clásico” más destacado de los 70 que tomarán parte de la competencia. Los jardines […]
Jose Rilis07/03/2013 9 Comentarios
129 días, 129 clásicos
Fiat 2300 Familiare, Plaza Matriz, Colonia del Sacramento, Uruguay.
Diego Speratti29/10/2010 12 Comentarios
Princesas y reinas de los clásicos
En Paraná siempre se pasa bien. Voy habitualmente a las 100 Millas Históricas y gracias a la insistencia de los amigos del Club de Autos Antiguos y Clásicos de Entre Ríos, este año acompañé por primera vez el «Rally de las Princesas». Ya lleva cuatro ediciones, se promociona como el único rally femenino de Argentina […]
Miguel Tillous12/09/2013 7 Comentarios
79 días, 79 clásicos
Dodge 1939 sedán, Garage Bocinas, Rivadavia al 2.200, Mar del Plata, Provincia de Buenos Aires, Argentina.
Diego Speratti09/09/2010 7 Comentarios
La Mille Miglia y los esquimales
El escritor y periodista Juan Sasturain dijo una vez que hay libros que «nos están esperando». Cómo él soy un apasionado de buscar en las cajas de librerías de viejo para encontrar alguna perlita perdida cuando esta tapa con Graham Hill y su BRM precediendo a dos Ferrari llamaron mi atención, lo abrí y comencé […]
Lectores RETROVISIONES01/04/2010 9 Comentarios
Premio Sonny Gotthold 2013
Algunos lunes atrás, en la sede del Club de Automóviles Sport, rendíamos homenaje al recientemente fallecido José Froilán González. Como fue habitual por esos días, se rememoraron sus más resonantes triunfos como los de Silverstone y Le Mans. Pero en este Premio Sonny Gotthold hubo un motivo más para recordarlo: este día nos hemos congregado […]
Marcelo Beruto07/07/2013 6 Comentarios
515 días, 515 clásicos
Renault 17 TS Découvrable – 1978 – Circuito Le Mans, Le Mans, Francia.
Gabriel de Meurville14/01/2012 21 Comentarios
Raduno Italiano: las fotos de San Martín (parte 2)
Camino a Cardales.
Lectores RETROVISIONES12/04/2013 4 Comentarios
El placer de viajar en Ford A
Regularmente, un grupo de amigos del Club Amigos del Ford A, valga la redundancia, organiza un viaje-paseo turístico de larga distancia para disfrutar de la nobleza y confiabilidad mecánica de sus autos. Desde el año 2009 se realizaron ininterrumpidamente cuatro viajes, uno por año, con epicentro en diferentes ciudades de Córdoba, recorriendo gran parte de […]
05/06/2015 7 Comentarios
Javier M
Interesante tema el de los utilitarios industria nacional.
Se podría escribir un libro sobre él.
a-tracción
Parece hecha sobre la base de un Opel Rekord, ¿no?
Otro excelente ejemplar uruguayo para el museo.
¿Dónde hay que firmar la petición?
a-tracción
Ups! Eso es un V4. Es un Ford. Ahora me gustó más.
pablillo
a-tracción, para aumentar tu alegría: V6 2.3
Se ven unas cuántas Marinas/Serranas andando de este lado del charco. En la esquina poco glamorosa de Avda. Garzón y Cno. Casavalle hay un ejemplar de Marina o Serrana muy enterito.
Ricardo Joubanoba
Las Marinas y las Serranas fueron fabricadas en Pan de Azúcar, Maldonado, por la fábrica Mar y Sierras, propiedad de algunos concesionarios GM y otros Ford.
Las Marinas se construían sobre mecánica Opel Rekord y las Serranas tenían componentes de Ford Taunus V4 y algunos pocos V6.
Las carrocerías hechas a chapa, dobladora y martillo…
Irrompibles
Qui-Milano
otro bicho raro…..
Hay otros modelos de Serrana que tienen mas inspiraciòn en los Ford Taunus 20M
http://auto.mercadolibre.com.uy/MLU-403619787-camioneta-serrana-modelo-mar-y-sierra-unica-en-su-estado-_JM
por ahi dice que tiene un motor V4 de 1700 cc
a-tracción
Pablillo, gracias por la informacion.
A ver cuando veo un Indiana o una pick-up Grumett.
DF61
Típicos ejemplares de la época de la «Sustitución de Importaciones». Hubo también una Serrana con motor Ford V4
Horacio Moyano
En esta version (hubo una anterior) la cabina (puertas y parabrisas) era inspiración de Opel Rekord. Cambiaba la trompa en función de que fuera Serrana (Ford) o Marina (Opel). La mecanicas de los ultimos tiempos eran Taunus V6 113 Hp o Rekord 1700 4 en línea.
Naaturalmente se distribuían en concesionarias Ford o GM.
Comentamos tambien que se fabricaron unas cuantas coupés Taunus 20MTS 2.3 V6, que en su momento fueron el auto mas Top de producción local.
Dificil de encontrar uno en buen estado.
Pan de Azucar marcaba liderazgo industrial en esa época, de la mano de Fontes y Luzardo entre otros. La planta todavía existe a la entrada del pueblo.
enabe
Solo que ahora dice Tahtsa (perdon si me equivoque al poner la h).
Suerte que espere que hablara Horacio, sino hubiera jurado que eran todos y todas 4 cilindros.
Alberto Domingo Saab
Ricardo Joubanoba, no era tan así, habían muchas partes estampadas, por ejemplo el techo, la matriz del techo la hicimos en nuestro taller, hicimos toda la mecanización y la hermandad entre macho y hembra, la parte interior o sea la forma se hizo con materiales de Araldit, que era una novedad en esa época, recuerdo que para darle el espezor de la chapa se usaron unas planchas especiales de Araldit que eran como una cera de espesor micrométrico que se ponian siguiendo la forma del macho y la hembra y dejar la luz necesaria para el espesor de la chapa que se estamparía. Fui muchas veces a la planta en Pan de Azucar ……..para intentar cobrar el trabajo.
OlivariEmilianoA
Que interesante.. desconocía el vehiculo..
Por otra parte, como me gustan los V4, una lastima que se hayan implementado tan poco..
juanifero
Hola amigos, que buena cantidad de info y que recuerdos!
Si bien tengo solo tengo 35 de edad, recuerdo andar en una serrana v6 de mis tios y era un cohete!!
Tanto a Alberto Domingo o a Horacio Moyano o a Ricardo Joubanoba que parecieron los que mas saben del tema, quisiera pedirles ayuda en cuanto a detalles del motor V6!!
Tengo un motor V6 de una Serrana y lo quiero poner a andar de nuevo pero no se si es 17M o 20M, que cilindrada o de que auto eran originarios para asi poder buscar info en la WEB!
agradezco me ilustren!!