19C 2014: crónicas marcianas
Lectores RETROVISIONES - 08/03/2014El Rally 19 Capitales histórico que concluyó el pasado fin de semana tuvo un ganador de la general que se definió en la última etapa y fue el binomio argentino Carlos y Guillermo Berisso, a bordo de un Fiat 600.
Tras 2.800 kilómetros de competencia, los argentinos finalizaron primeros con una renta de 40 centésimas respecto a sus inmediatos escoltas. En segundo término arribaron los uruguayos Daniel Cabeda y Daniel Katunar con un Mercedes-Benz 230 S y terceros Laura Más y Alvaro López con un BMW 2002, a sólo 70 centésimas de los vencedores. En sí este tipo de carreras de regularidad además comprende dos categorías: los que hacen las cuentas con el odómetro como los antes mencionados y aquellos que se amparan únicamente en el velocímetro. En la segunda categoría los ganadores fueron Alejandro Guerra y Juan Volonté con un Fiat 128.
· Parte del encanto del “19C”, para los que cruzan la orilla desde esta margen a participar en una road movie de casi una semana, es llevarse en la retinas las sorpresas que siempre depara el parque automotor charrúa. Vimos mucho y variado, bueno y malo… pero en cantidad. Imposible obviar la mención de un Fiat 1400 en la banquina de la ruta que nos llevaba a Salto, abandonado después de haber recibido un “correctivo” desde atrás que, literalmente, le partió el chasis en dos; espera, en vano, que algún alma caritativa lo redima.
· Esta edición del 19C, por primera vez, tuvo a Piriápolis como puerto de llegada para una de sus etapas. Y el ACU (Automóvil Club del Uruguay) no tuvo mejor idea que “tomar” el tradicional Hotel Argentino con todos los participantes y montar la rampa de llegada en la puerta misma. Un lujo para los que competían y para el público que en gran medida se acercó a recibirlos: los autos y la fachada regalaban una imagen quitada de otros tiempos. El hotel mantiene sus salones y mobiliario como en la belle epoque; Speratti y Tillous, recordando adhesiones multitudinarias nunca comprobadas, hicieron un triste simulacro de saludo victorioso desde el balcón. Las autoridades hoteleras, por suerte, los hicieron retirar prontamente.
· Muchos de los participantes salen sin más preocupación que completar el recorrido y se desentienden por ende de relojes, cronómetros y consignas. Transitar casi 3.000 km a bordo de autos que cuidan y preparan todo el año, es también una buena forma de disfrutarlos. Por otro lado, y como en toda competencia que se precie de tal, del otro lado, los “profesionales” pueden estar toda una cena “reviviendo” como hicieron en la ruta para calcular el “sorpasso” certero –sin sacrificar ninguna décima– de un camión que circulaba a una velocidad menor. Los que sufren roturas o retrasos mayores pueden “reengancharse” y completar igualmente la vuelta.
· Ya detallamos en entregas anteriores el carácter eminentemente amateur de algunos autos y tripulaciones a contramano de otras que parecía que venían de marcar el tiempo en “El Pinar”. Los tops para el primero de los casos lo marcaron un digno Fiat 125… al que se habían olvidado de quitarle el portaequipajes y otra noble máquina italiana, un 147, que con dos simpáticas uruguayas a bordo completaron la vuelta… sin perder los peluches alojados en la bandeja de la luneta. Ellos también hacen al 19C.
· Siguiendo con la crónica “interna” del viaje, sabido es que el tema culinario no es menor (y esto sin paradojas por su tamaño) en el caso del Paparazzi Tillous. Lo cierto es el vértigo de la cobertura fotográfica llevó algunas veces a suspender el almuerzo (tanto éste como la cena, todas las jornadas, reúne a participantes y organizadores en un mismo ámbito estimulando el cordial clima de camaradería) y otras a resolverlo en contadísimos minutos. Cronómetro en mano, Tillous rompió dos récords sudamericanos de almuerzo de dos pasos (entrada y principal) y postre.
· Después de dos jornadas pasados por agua, el tercer día despuntó con un sol abrazador y con él, volvieron los esperados tramos de tierra, donde mantener el promedio exacto es más complicado y exige mayor pericia, amén que para el público resultan mucho más atractivos. Lógicamente al llegar a las zonas rurales había barro de todos los colores. El paso de algunos autos –tal el caso de varios Escort que venían de correr en pista, Minis, Fiat 128 y 2002 “produciditos”- ofrecía postales setentosas del Campeonato Mundial de Rally.
· El final este año se programó en la Colonia, una ciudad y un marco que le caen de perillas al clima que transmite la carrera. Esta edición, además, coincidió con el feriado largo de carnavales. Sobre la avenida Flores, uno a uno los participantes recibieron el afecto del público y el saludo emocionado de los familiares que se acercaron para el banderazo final. Por la noche, en un lujoso hotel del Real de San Carlos –barrio adoptivo de Speratti– se completó la cena, entrega de premios y el intercambio final de anécdotas.
· A juicio de este escriba (ya aclarado: totalmente lego en cuestiones de pedigrí automovilístico) merecen la mejor foto con recuadro un Ford Lotus Cortina blanco, recientemente restaurado, y un Mini rojo pilotado por dos jóvenes (y lindas) uruguayas.
Homero Canullo
Fotos: Miguel Tillous, Diego Speratti y H.C.
Categorías: EventosFecha: 08/03/2014
Otras notas que pueden interesarle
Se largó el Autojumble
Desde este instante y hasta mañana sábado 17 de julio a las 17.00, el boliche de Willy Iacona está siendo el centro de intercambio de automobilia, libros, repuestos y un enorme etc. Además de sus libros y automobilia participan de la muestra Dardo Olarrieta, Héctor Neri y sus videos, Agustín Carreira, Bernie Birabent y el […]
Cristián Bertschi16/07/2010 13 Comentarios
Encuentro casual
Mi costumbre nocturna antes de ir a dormir. Guglear nombres o autos para ver que se encuentra (modelos y ex novias incluidas), hace que a veces aparezcan fotos inéditas y poco conocidas, perdidas en la infinita red de internet. Lo insólito es que al “guglear” Lancia Appia (tengo una fantasía irrefrenable con ellas), apareció […]
Gabriel de Meurville18/02/2014 9 Comentarios
Pioneros holandeses
Mucho más alegres que sus férreos vecinos teutones, los holandeses se divierten desdramatizando e inventándose un mundo a medida en donde su innata simpatía y la belleza de sus mujeres ofrece el marco ideal para quien quiera disfrutar de la compañía de los llamados “latinos del norte”. Hablando de autos (para eso estamos), a comienzos […]
Hernán Charalambopoulos29/11/2010 24 Comentarios
497 días, 497 clásicos
Peugeot 104 GL, Porte de La Chapelle, 18e Arrondissement, París, Francia.
Diego Speratti22/12/2011 8 Comentarios
Lo que el viento se llevó
-“No te hagas problema papá, yo te presto mi Bora”- Y a Luis se le retorcieron las tripas. Sonrió para ocultar que estaba apretando los dientes. Se sintió incómodo. Hasta ridículo. Tanto predicar para que en el seno mismo de su familia hubiera un rebelde, un hereje, un insurrecto, un moderno. Inés ni en cien […]
Valeria Beruto23/08/2010 12 Comentarios
O corpo e a alma do Alfa Romeo 2300
Estas são fotos de um companheiro da lista alfaromeo.com.br, que viajou no começo do ano numa ALFA ROMEO fabricada no Brasil, denominada 2300 RIO, da coleção do cirurgião suiço, Dr A. Marx. A viagem foi até o Museu de Arese, por ocasião de uma reunião do RIAR. A Alfa 2300, foi exportada em pequenas quantidades […]
Mahar17/02/2010 6 Comentarios
Atardecer de un día agitado
Aeropuerto de Barcelona, luego de una charla sobre diseño, estas son las caras de Hernán Charalambopoulos (con barba), Manuel Díaz (con algo de barba) y Cristián Bertschi (con un poquito de barba), que expresan los resultados del debate: 33 vs 206.
Cristián Bertschi10/02/2012 24 Comentarios
Desfilando en bolas
Mañana el Club Fiat Clásicos celebra los primeros sesenta años del 600 y organiza una caravana de la que participarán decenas, cientos, miles de bolas llegadas de todo el país especialmente para este evento. Aquí detallamos el programa que gentilmente nos enviara el club para que lo divulguemos entre nuestros lectores: El próximo sábado 13 […]
Staff RETROVISIONES12/06/2015 1 Comentario
Paisaje lunar
Más de un admirador de los prototipos de Bertone de los sesenta y setenta, habrá notado que las fotos oficiales de los mismos, solían tener como fondo montañas de piedras, y demás acumulaciones de material rocoso de mayor o menor tamaño dependiendo de la imagen y del objeto retratado. Una vez , charlando sobre esto […]
Hernán Charalambopoulos02/07/2010 7 Comentarios
Levántate y anda (segunda parte)
Ruedas montadas, y a tirar para sacarlo…Ejem… las ruedas están clavadas. Uh….Martillito, golpes, una, dos tres, todas desbloqueadas, menos una. Igual lo arrastramos afuera y allí comenzó la tarea de ponerlo en marcha. Para eso se necesita nafta, y la que había en el tanque descansaba allí desde hacía unos ocho años. Resultado: sacar el tanque, […]
Hernán Charalambopoulos02/09/2010 9 Comentarios
715 días, 715 clásicos
Citroën 3CV pick up, Av. Mario Ferreira y Calle 8, Parque del Plata, Canelones, Uruguay.
Diego Speratti24/03/2013 10 Comentarios
311 días, 311 clásicos
Morris Ten c. 1946, Camino Zorrilla de San Martín, Carmelo, Colonia, Uruguay.
Diego Speratti30/04/2011 Sin Comentarios
El Renault 16 más caro del mundo
Las fantasías de los propietarios de vehículos de interés histórico vuelan al infinito. El problema es que el cenit de esas fantasías los agarre en el momento en que tienen que desprenderse de ellos. Mirar anuncios de autos en venta crea adicción, despierta sueños y genera conocimiento, la mayoría de veces. Otras, como en este […]
Diego Speratti24/09/2009 5 Comentarios
250 días, otro Renault 25
Renault 25 GTX, Calle 76 y Carrera 27A, Alcázares Norte, Bogotá, Colombia.
Diego Speratti28/02/2011 2 Comentarios
Pocher, Caracciola y mi amigo Pique
Aún pibe y en esas tardes interminables del Club Alfa Romeo en la calle Brasil, tuve la oportunidad de aprender mucho de la marca, pero sobretodo de hacer grandes amigos. Entre los locos lindos que frecuentaban el club, con 10 en presentismo, estaba Héctor Pique López. Charla va y viene, y un día sale el […]
Lao Iacona17/12/2009 6 Comentarios
67 días, 67 clásicos
Rugby c. 1928 chatita, Alcorta, Provincia de Santa Fe, Argentina.
Diego Speratti28/08/2010 1 Comentario
Vuelve el trío
Los que se divertían con Top Gear hoy tuvieron una buena noticia. A través de sus cuentas de Twitter, Jeremy Clarkson, James May y Richard Hammond anunciaron la firma de un contrato con Amazon Prime (nada que ver con los Prime de acá) para volver a salir al aire con un nuevo programa. Todavía no […]
Cristián Bertschi30/07/2015 10 Comentarios
Hoy estamos de remate, Batman
Un tributo al Batimóvil, uno de los autos de película más icónicos de todos los tiempos, será uno de los focos de atención del remate de Historics at Brooklands, una nueva casa de subastas con base en el célebre circuito inglés, que organiza su evento de bautismo el próximo 2 de junio. Una recreación del […]
Jose Rilis20/05/2010 6 Comentarios


























Alvaro
Muy buenas fotos como siempre de la famosa dupla TS, buen relato y supongo que las simpáticas chicas del Mini deben ser hijas? del famoso y lamentablemente ya fallecido coleccionista del mismo apellido…
Del Moño
F-O-T-A-Z-A-S…
GRAHAM 30
Excelentes fotos de un excelente evento, donde durante una semana gran parte del país lo sigue a pleno desde la radio y los diarios.
Para Alvaro: Las hermanas Melina y Camila Nan Schreiner son sobrinas nietas del recordado y querido Carlos «Bocha» Nan, fallecido coleccionista uruguayo de la ciudad de Paysandú, quien era un permanente asistente a nuestros rallies en todo el país, trayendo diversas joyas mecánicas entre las que se destacaban dos gloriosos veteranos: Stoddard-Dayton y Delahaye.
Alvaro
Graham30: gracias por tu acotación, tuve el placer de encontrarme y compartir un «Rally de los lagos» con «Bocha» que había ido con su excelente Stoddard-Dayton y otro de CADEAA en qu concurrió con un Mercedes «Pagoda» bordó…un cabalero !!
Alvaro
Fe de erratas: quise decir «que» y «caballero»..problema de dedos y tipeo…
Mariana
Muy buenas fotos.
morgan.
muy buenas fotos. TyS son dos pibitos que saben.
enabe
Las «Clotildes» corren con el auto que preparo el padre y no llego a correr, y aprovechan la ocasion para difundir el conocimiento sobre enfermedades raras. No quieran saber las discusiones en las redes sobre si el 600 ganador estaba bien homologado . Creo que la mayoria no tenia idea del pedigree del copi ¡
ssjaguar
Amigo enabe..!pedigree del copi y del padre!..además,si vamos al caso,ése 600 es 750 de cilindrada (me consta),por lo que en realidad,le hubiera tocado intervenir en la clase más chica,pero éste año,hicieron una modificación al reglamento «cortando en 700cc para así dejar sólo en la chica a los más «pequeñines» y los 600 y citroen correr en la «B»…
El tema es muy sencillo,a los Berisso dale un carro a caballo y te pintan la cara igual..
!Merecidísimos ganadores!!
enabe
SS estoy de acuerdo contigo en que los Berisso ganan con cualquier cosa, o por lo menos la pelean en primera division. Tengamos en cuenta que los tres primeros terminaron despues de 50 horas en menos de un segundo.
Como anecdota una persona dice que los siguio en un enlace , en un gol 1600 gen 5 a + de 165 y no los alcanzaba ; otro contaba que en la Subida de Pena ,el trepando con dificultad, el 600 lo paso como si estuviera cambiando una goma.