Lancia del día #34
Qui-Milano - 25/04/2014
Lancia Delta S4 stradale.
10.000 km.
s/n0024 de 1986 con un solo dueño desde nuevo.
Sólo €205.000… ¿Se lo seño a alguien?
Categorías: El DatoFecha: 25/04/2014
Otras notas que pueden interesarle
816 días, 816 clásicos
Aston Martin DB6, Madrid, España.
Lectores RETROVISIONES11/09/2013 4 Comentarios
702 días, 702 clásicos
Aero Willys 2600 1966, Florianópolis, Santa Catarina, Brasil.
Lectores RETROVISIONES23/02/2013 20 Comentarios
Viento en contra 2013 Tomo 5
Sábado al mediodía y nos pusimos en marcha con un objetivo distinto. Recorrimos los aproximados 40 kilómetros que separan a la ciudad de Puerto Madryn de la Estancia “Las Charas” en península Valdés. Un lugar único por su ubicación frente al mar y por lo solitario. Allí se puede entrar en sintonía con el mar […]
Manuel Eliçabe16/08/2013 23 Comentarios
73 días, 73 clásicos
Ford Fairlaine portacoronas, Plaza principal, Dolores, Provincia de Buenos Aires, Argentina.
Diego Speratti03/09/2010 6 Comentarios
Nafta ecológica
El auge del biocombustible tiene su más explícita representación en este simpático jardín de las casa de un amigo en Colonia, en donde desde hace algunas temporadas descansa este exhausto Chevrolet De Luxe 1942. Mimetizado casi en su totalidad con el paisaje, nos ofrece una divertida postal, y alguna que otra idea para una campaña […]
Hernán Charalambopoulos14/07/2010 3 Comentarios
296 días, 296 clásicos
VW Fusca 1970, Tiradentes, Minas Gerais, Brasil.
Diego Speratti15/04/2011 Sin Comentarios
915 días, 915 clásicos
Para cuando los astros se alinean y el rematador le baja el martillo a nuestra oferta por algún lote tan deseado como voluminoso, la solución de transporte la ofrecen los fleteros que revolotean como zopilotes a la carroña en la salida de la subasta. En Nueva Helvecia, Colonia, la única oferta de transporte en este remate […]
Diego Speratti27/03/2015 2 Comentarios
740 días, 740 clásicos
Van Chevrolet-VW, Palmar y Juan Paullier, Aguada, Montevideo, Uruguay.
B Bovensierpien06/05/2013 7 Comentarios
Las piezas de Piece
En Pebble Beach, el año pasado, el modelista Enrique Piece tuvo un stand donde mostró estos dos autos en escala 1/15, uno del Lancia y el otro del Alfa. Eran maquetas o sea sin partes mecanicas móviles, pero con un detalle perfecto.
Raúl Cosulich25/01/2012 5 Comentarios
589 días, 589 clásicos
Jaguar Mk IV, Montevideo, Uruguay.
Lectores RETROVISIONES15/06/2012 18 Comentarios
Una Cisialgo encadenada en la calle
El lector Fabián Alejandro Ostrower nos envió estas fotos de lo que parece ser una Cisitalia 202 Coupé, encadenada a un árbol en la intersección de la Avenida Directorio con Basualdo en la Ciudad de Buenos Aires. Según aportó un informante que pidió permanecer anónimo, este auto fue hecho por «sopres» o sea, presos, usando […]
Cristián Bertschi21/06/2011 22 Comentarios
Siempre vigente
Cuando un auto genera todo lo que este Maserati Ghibli, la mejor manera de verlo es sin ruedas… La forma pura, sin contacto alguno con la Tierra, y puesta sobre cuatro soportes. Este estado de rico despojo, no hace más que evidenciar lo obvio: es el mejor y más logrado “Granturismo” de la década dorada […]
Hernán Charalambopoulos13/02/2012 8 Comentarios
Retrato de familia
Llegados a Tata, una especie de Oasis enclavado en la última parte del Sahara occidental antes de que este se tope con el Océano Atlántico, nos llamó la atención la cantidad de viejos Land Rover con la que nos cruzábamos. Eran muchos mas del promedio, aunque mucho menos que en Assa, otra ciudad en medio […]
Hernán Charalambopoulos09/01/2012 7 Comentarios
¡El ángel volador vive!
La carretera de Buenos Aires a Villa Mercedes puede estar plagada de sorpresas. A mitad de camino, programamos con Tillous una breve parada en Rufino, Santa Fe, para tomarnos un café con Aldo Sáenz, un entusiasta local de las cupecitas de TC que participa asiduamente con su Chevrolet en el Gran Premio del ACA.
Diego Speratti13/05/2010 10 Comentarios
La Modulo va a funcionar
Uno de los dreams cars más emblemáticos y revolucionarios de la historia (junto con el Testudo, el Ferrari Dino 206 Competizione y el Stratos Zero), auto lisérgico en todo sentido y que todavía hoy, después de más de cuarenta años de su aparición nos parece el ícono mismo del futuro, se vendió a un coleccionista norteamericano… […]
Qui-Milano06/11/2014 6 Comentarios
Oltra campeón
En la década del ochenta el TC 2000 fue tal vez la categoría con mayor auge y que despertó un creciente interés entre los aficionados del automovilismo vernáculo. La imposibilidad de las grandes marcas de seguir ligadas al TC – por motivos que subsisten al día de hoy – hizo que las terminales comenzasen a […]
Lao Iacona13/09/2010 9 Comentarios














DanielC
¡POR DIOS!
¿Cuántos quedan aparte de este?
morgan.
si fuese de otro color le sacan 100 lucas mas………es gris es terrible en ese auto. A mi no me dura ni 30 seg. Sale ploteado de Martini o Totip.
Kuve
Que bestia! es dificil ver uno de estos y no imaginarse el de rally Martini.
Increible los Lancia de los 80, ayer vi cerca de casa un Beta Montecarlo, que hace años no veia uno.
Como Lancia en una decada hizo autos iconicos y despues desaparecio.
Qui-Milano
Hace no mucho, en una concesionaria de un conocido «ladro» cerca de Bergamo habia dos S4 stradale, (ambas rojas, como le gustan a Morgan) a € 230000 y € 250000.
Los Beta Montecarlo estàn a +o- €15000/ €17000, pero van quedando pocos en condiciones ya que algunos se estan transformando en rèplicas de 037 Rally…
Pablo Felipe Richetti
Tomá «Minchionne» eso es una Lancia, ¿la conocías?
Aunque sea gris, si pudiera me la llevo igual; como dice el amigo Morgan, con los colores de Martini sería el sueño del pibe.
Juancega
Lo quiero aunque sea verde con lunares rojos y una puerta con antióxido……..
enapp
cañonnnnn!!!!!
SergioQ4
Kuve: Tengo la imagen que todas las marcas realmente innovadoras y que hicieron autos icónicos hoy desaparecieron o lejos están de ser lo que eran: Lancia, Citroën, Saab, Alfa Romeo; en cambio perduran y crecen las mediocres, copionas, grises, aburridas, compatibles con el gusto de las masas…
Lucasg
Sergio, lo que resulta incomprensible es que esas mismas marcas fabricaron y vendieron autos para las masas. Al menos Citroën fue masiva, y ninguna de ellas fue una marca «boutique».
La innovación fue posible y fue rentable, y fue comprada. Por eso cabe la esperanza de que se termine la excusa de los responsables de marketing y las regulaciones estatales, y volvamos a tener autos que nos sorprendan todos los días.
El Lancia, un sueño. Y qué bien lo llevaba Pianta…