Lancia del día #34
Qui-Milano - 25/04/2014
Lancia Delta S4 stradale.
10.000 km.
s/n0024 de 1986 con un solo dueño desde nuevo.
Sólo €205.000… ¿Se lo seño a alguien?
Categorías: El DatoFecha: 25/04/2014
Otras notas que pueden interesarle
Los clásicos del Road Show Citroën
El sábado 21 de abril se desarrolló el Road Show de Citroën frente a la Facultad de Derecho en Buenos Aires. Llevamos nuestras cámaras con la batería bien cargada y en modalidad ráfaga para congelar a los velocísimos pilotos del WRT Citroën. Un claro exponente de la imágen de esta marca en el siglo veintiuno. […]
Lectores RETROVISIONES01/05/2012 8 Comentarios
Mañana
Mañana les vamos a contar porque hace cinco años que nos divertimos haciendo RETROVISIONES.
Staff RETROVISIONES24/06/2014 6 Comentarios
A rezarle al Pegaso
Es la más venerada en Colombia y es la patrona de los camioneros (muleros, como se los conoce allí). De la misma manera que sucede con la Difunta Correa o el Gauchito Gil en Argentina, la Virgen del Carmen tiene altares repartidos por todos los rincones de la carretera, a lo ancho y largo de […]
Diego Speratti30/06/2010 3 Comentarios
Italoriental
Moto Guzzi V7 Special, Paraguay y Av. 18 de Julio, Fray Bentos, Río Negro, Uruguay. Gonzalo Balaguer
Lectores RETROVISIONES18/04/2013 3 Comentarios
Una tormenta de facha…
En la semana de la llanta, celebramos en RETROVISIONES a una de las más emblemáticas, creativas y desconcertantes ruedas que hayan sido montadas sobre autos de gran serie. Se trata del modelo «Inca» montado para la foto en los modelos del Saab 900 turbo de los años 1980 y 1981. Esta rueda fue heredada del […]
Hernán Charalambopoulos16/02/2010 10 Comentarios
Mundo interior
Como de alguna manera nos cansamos de mostrar fotos del vestido de distintos autos, y constatar la buena memoria de nuestros lectores en descifrar el genoma mecánico de las máquinas que les fuimos presentando, esta vez vamos a intentar ver las cosas más desde adentro. Por eso compartimos con ustedes este excéntrico interior de un […]
Hernán Charalambopoulos12/03/2010 10 Comentarios
458 días, un Chevrolet 58
Chevrolet Belair 4 puertas 1958, Cabarí y Yamandú, Colonia del Sacramento, Uruguay.
Diego Speratti24/09/2011 1 Comentario
Se viene el Road Test del año
Años esperando por una prueba de este tipo, en breve publicaremos el material recogido por nuestras cámaras en donde el infalible y riguroso tester hace de las suyas detras del volante de estos dos símbolos patrios. No convulsiven queridos lectores, Cinturonga y el test del año vienen llegando…
Staff RETROVISIONES03/12/2013 6 Comentarios
558 días, 558 clásicos
Chevrolet Bel Air 1959, Puerto Camacho, Carmelo, Colonia, Uruguay.
Diego Speratti22/04/2012 1 Comentario
886 días, 886 clásicos
Increíble que en Uruguay todavía se puedan ver algunos Panhard PL17 andando hoy día, y más extraño es ver marchando aquellos que permanecen en manos de usuarios no coleccionistas. En esa categoría entra esta «rural» de algún feriante de Tristán Narvaja. Lo que se ve adentro no es más que la estructura de caños de […]
Diego Speratti10/09/2014 9 Comentarios
Llegar con estilo
Así llega al autódromo alguien con elegancia, estirpe, onda, clase, y sobre todo, ¡mucho huevo! Gracias Carlos Walter por la foto.-
Lectores RETROVISIONES17/06/2013 11 Comentarios
Siga el baile, siga el baile…
Mañana tempranito arranca la expedición de RETROVISIONES hacia el Concorso D’eleganza di Villa D’Este. Si los brindis de despedida en Torino lo permiten, el equipo estará listo para entrar a la cancha hacia el mediodía. La misión es mantenerlos siempre informados, y a ello nos debemos. Como pueden ven, lo nuestro es todo un apostolado…
Hernán Charalambopoulos25/05/2012 4 Comentarios
782 días, 2 clásicos
BMW Isetta 300 y Cadillac Fleetwood 1950, Hospital San Vicente de Paul, Medellín, Colombia.
Diego Speratti10/07/2013 3 Comentarios
201 días, 201 clásicos
VW Safari, Calle de la Noche Triste y Avenida de la República, Oaxaca de Juárez, Oaxaca, México.
Diego Speratti10/01/2011 6 Comentarios
El Baby en restauración
El lector Cristian Elfers nos mandó estas fotos sobre la restauración del Baby que vimos subir a la rampa en Autoclásica (click aquí). Leemos opiniones sobre su sistema de lubricación y tracción.
Lectores RETROVISIONES19/10/2010 4 Comentarios
La mañana
La mañana te sorprende con los ojos sembrados de ese cruel magma cristalizado por la paciente y delicada labor de la almohada durante tus largas horas de flirteo con ella. Que ves… Nada. Abrís tu página de referencia, bostezás, controlas el correo mientras haces un paneo de los demás fluidos petrificados. Allí están esas rocas entripadas dentro de tus […]
Hernán Charalambopoulos16/07/2015 6 Comentarios














DanielC
¡POR DIOS!
¿Cuántos quedan aparte de este?
morgan.
si fuese de otro color le sacan 100 lucas mas………es gris es terrible en ese auto. A mi no me dura ni 30 seg. Sale ploteado de Martini o Totip.
Kuve
Que bestia! es dificil ver uno de estos y no imaginarse el de rally Martini.
Increible los Lancia de los 80, ayer vi cerca de casa un Beta Montecarlo, que hace años no veia uno.
Como Lancia en una decada hizo autos iconicos y despues desaparecio.
Qui-Milano
Hace no mucho, en una concesionaria de un conocido «ladro» cerca de Bergamo habia dos S4 stradale, (ambas rojas, como le gustan a Morgan) a € 230000 y € 250000.
Los Beta Montecarlo estàn a +o- €15000/ €17000, pero van quedando pocos en condiciones ya que algunos se estan transformando en rèplicas de 037 Rally…
Pablo Felipe Richetti
Tomá «Minchionne» eso es una Lancia, ¿la conocías?
Aunque sea gris, si pudiera me la llevo igual; como dice el amigo Morgan, con los colores de Martini sería el sueño del pibe.
Juancega
Lo quiero aunque sea verde con lunares rojos y una puerta con antióxido……..
enapp
cañonnnnn!!!!!
SergioQ4
Kuve: Tengo la imagen que todas las marcas realmente innovadoras y que hicieron autos icónicos hoy desaparecieron o lejos están de ser lo que eran: Lancia, Citroën, Saab, Alfa Romeo; en cambio perduran y crecen las mediocres, copionas, grises, aburridas, compatibles con el gusto de las masas…
Lucasg
Sergio, lo que resulta incomprensible es que esas mismas marcas fabricaron y vendieron autos para las masas. Al menos Citroën fue masiva, y ninguna de ellas fue una marca «boutique».
La innovación fue posible y fue rentable, y fue comprada. Por eso cabe la esperanza de que se termine la excusa de los responsables de marketing y las regulaciones estatales, y volvamos a tener autos que nos sorprendan todos los días.
El Lancia, un sueño. Y qué bien lo llevaba Pianta…