La perla rara de Sant’Anastasia
Qui-Milano - 04/12/2014El S 2.4 es una rarísima versión del 911 que fue construido un solo año, entre 1972 y el ’73. Fue nexo entre la primera serie o “pre bumpers” (“passo corto” con motores 2 y 2.2 L) y los posteriores 2.7 “passo lungo” y más conocido como “Bumpers” por los enormes paragolpes a absorción de energía, necesarios para sobrevivir en el mercado USA. Por primera vez (antes de los más caros y exclusivos RS), incorporaba un spoiler delantero que obviaba uno de los problemas típicos de los 911 de la época, la tendencia a “flotar” al alivianarse el tren delantero a alta velocidad.
Entre otras rarezas de este modelo se observa la bizarra tapa del tanque de aceite, puesta entre la puerta derecha y el guardabarros, que tantos problemas trajo a los usuarios, ya que cualquier empleado de estación de servicio distraído lo confundía con la tapa del tanque de nafta, con el desastre que se puede imaginar y que por ese motivo duró en esa posición solamente un año.
Este inmaculado “Neunelfer“ tiene la patente negra original de la provincia de Alessandria y, entre otros accesorios, cuenta con el raro techo corredizo eléctrico Webasto, unos bellísimos faros auxiliares anteriores Hella, al igual que el faro antiniebla posterior, y el limpia luneta posterior (creo que fue el primer auto en tenerlo de serie), pero por sobre todo descansa en una de las llantas más bonitas de la historia, cuatro hermosas forjadas Fuchs 6×16.
Notar en el vidrio lateral la calcomanía original de “Marke Weltmeister ‘69’70’71”.
Una perla rara de encontrar y especialmente en estas condiciones….
Porsche 911S 2.4 coupé
Piazza Sant’Anastasia, Verona, Italia.
Categorías: En cada esquinaFecha: 04/12/2014
Otras notas que pueden interesarle
141 días, 141 clásicos
Peugeot 403, Berlín, Alemania.
Lectores RETROVISIONES10/11/2010 1 Comentario
Inéditos de Paul Bracq
Agradeciendo infinitamente las fotos enviadas por Federico Sierpien, estoico seguidor de RETROVISIONES desde el otro lado del río, publicamos esta documentación que retrata el estudio de un roadster BMW realizado por Paul Bracq sobre la base del modelo 1600. En las imágenes vemos la clara influencia de su pasado en la estrella a la hora […]
Hernán Charalambopoulos24/02/2011 16 Comentarios
Las piezas de Piece
En Pebble Beach, el año pasado, el modelista Enrique Piece tuvo un stand donde mostró estos dos autos en escala 1/15, uno del Lancia y el otro del Alfa. Eran maquetas o sea sin partes mecanicas móviles, pero con un detalle perfecto.
Raúl Cosulich25/01/2012 5 Comentarios
Primus inter paris
Mientras comenzaba a bocetar las líneas de lo que fuera una de las berlinas más logradas de su tiempo (el Peugeot 504), Aldo Brovarone, diseñador del estudio Pininfarina por aquellos años, abastecía a sus jefes y devolvía la comanda de don Enzo Ferrari con un plato que lo dejó con la panza bien llena: la […]
Hernán Charalambopoulos06/02/2012 7 Comentarios
Los muchachos bugattistas
En una mañana de domingo que según las erráticas predicciones de nuestros meteorólogos, pintaba para bañarse con el llanto de Santa Rosa, el cielo nos sorprendió despejando el paisaje permitiendo al Sol sentarse en el sillón presidencial de una jornada que no dudamos en calificar como un auténtico día “Cangallista”. Ni lerdos ni perezosos, los voluntariosos muchachos bugattistas sacaron la […]
Hernán Charalambopoulos30/08/2010 24 Comentarios
Bullit ¡Un poroto!
httpv://www.youtube.com/watch?v=uqxt_NmuOp4 Recuerdo como si hubiera sido ayer haber visto la persecución de estos dos bólidos tan desparejos en la pantalla del Cine-Teatro Don Bosco allá por 1980. En aquel entonces cursaba sexto grado en el Santa Isabel, y aparte de ser un programón para los pibes, lo era mucho más para sus padres, ya que […]
Gabriel de Meurville08/08/2011 9 Comentarios
Me lo mandó un amigo
Los amigos que siempre están son quienes honran las pasiones en común y abren su corazón a los placeres. Uno de ellos, hoy quiso compartir el delicado sabor de lo añejo envasado en esta perla que muestra la imagen: La Scuderia Lancia festejando la victoria en las 84 horas de Nurburgring de 1969. Muchas gracias.
Hernán Charalambopoulos24/11/2019 4 Comentarios
351 días, 351 clásicos
McLaren F1 x2, Villa Erba, Cernobbio, Como, Italia.
Cristián Bertschi09/06/2011 6 Comentarios
Martin Brundle en una Maserati 250F
httpv://www.youtube.com/watch?v=Z_A4WjcJ6DQ&feature=related Parece que el ex F1 Martin Brundle está aburrido y se consiguió el trabajito de probar autos de F1 de todos los tiempos en Silverstone. En esta oportunidad consiguió a un incauto que le prestó una Maserati 250F a la que el bueno de Martin, como diría un amigo, le entró como rengo a […]
Lectores RETROVISIONES24/01/2012 7 Comentarios
418 días, 418 clásicos
Austin A70 Hampshire, Carlos Gardel al 1.000, Barrio Sur, Montevideo, Uruguay.
Diego Speratti15/08/2011 1 Comentario
265 días, 265 clásicos
Triumph GT6 Mk I, Barrio Obrero, San Cristóbal, Táchira, Venezuela.
Diego Speratti15/03/2011 Sin Comentarios
408 días, 408 clásicos
Peugeot 404 cabriolet 1967, Bosques de Palermo, C.A.B.A., Argentina.
Diego Speratti05/08/2011 10 Comentarios
Villa D ‘Este 2012: Comienza el show
Llegamos nomás a Villa d’Este. Pocas pilas para contar este largo día, pero ganas de mostrar al menos algunas de las criaturas exhibidas ante el espumoso público del sector. Jurado de excepción compuesto por grandes personalidades del diseño y el coleccionismo que con su veredicto darán el ganador de cada categoría. Mucho material y muy […]
Hernán Charalambopoulos26/05/2012 24 Comentarios























Pablo
Muy bonito. En cuanto a la carga de aceite, peor es el Mercedes clase «A» que tiene la carga de aceite al lado de la de agua, ambas de color amarilla.
Pablo
DanielC
Que bellas las cosas simples cuando son bellas.
Viktor
Bella máquina! Muy buena la información de la nota.
Kuve
El 911 mas lindo de todos.
DBU
Y qué hacía ud. en Verona?
Qui-Milano
Don DBU:
estaba pasando un hermoso week end…y con seniora que me insulta cada vez que encuentro «un’altra macchina vecchia»!!
Mariana
Las gotitas de agua le dan aún, mejor presencia.
Pablo Felipe Richetti
No habíamos reparado en que la hermosas Fuchs no tienen tuerca de seguridad; aquí sería impensable.
Mariana, totalmente de acuerdo.
DBU
JAJAJAJA
Le cuento que por estos lares hace muchos años un tipo se trajo un 911 S y un 930..
Eirwal
No cabe duda que todas las modificaciones que se le fueron haciendo a posteriori (paragolpes, cola de ballena, ópticas, etc.) fueron pa’ pior. Funcionales, ¿quizás?, pero estropearon estas líneas armoniosas y sencillas.
Winkelhock
Uno de los 911s más lindos y más aún con motor 2.4 en versión S.
Pensar que en 1996 había algunos pre 1975 en venta por Libertador por cerca de 10.000 usd, traídos de California. Hoy no bajan de 50.000 verdes y en pleno ascenso.