El S 2.4 es una rarísima versión del 911 que fue construido un solo año, entre 1972 y el ’73. Fue nexo entre la primera serie o “pre bumpers” (“passo corto” con motores 2 y 2.2 L) y los posteriores 2.7 “passo lungo” y más conocido como “Bumpers” por los enormes paragolpes a absorción de energía, necesarios para sobrevivir en el mercado USA. Por primera vez (antes de los más caros y exclusivos RS), incorporaba un spoiler delantero que obviaba uno de los problemas típicos de los 911 de la época, la tendencia a “flotar” al alivianarse el tren delantero a alta velocidad.
Entre otras rarezas de este modelo se observa la bizarra tapa del tanque de aceite, puesta entre la puerta derecha y el guardabarros, que tantos problemas trajo a los usuarios, ya que cualquier empleado de estación de servicio distraído lo confundía con la tapa del tanque de nafta, con el desastre que se puede imaginar y que por ese motivo duró en esa posición solamente un año.
Este inmaculado “Neunelfer“ tiene la patente negra original de la provincia de Alessandria y, entre otros accesorios, cuenta con el raro techo corredizo eléctrico Webasto, unos bellísimos faros auxiliares anteriores Hella, al igual que el faro antiniebla posterior, y el limpia luneta posterior (creo que fue el primer auto en tenerlo de serie), pero por sobre todo descansa en una de las llantas más bonitas de la historia, cuatro hermosas forjadas Fuchs 6×16.
Notar en el vidrio lateral la calcomanía original de “Marke Weltmeister ‘69’70’71”.
Una perla rara de encontrar y especialmente en estas condiciones….
Porsche 911S 2.4 coupé
Piazza Sant’Anastasia, Verona, Italia.
Winkelhock
Uno de los 911s más lindos y más aún con motor 2.4 en versión S.
Pensar que en 1996 había algunos pre 1975 en venta por Libertador por cerca de 10.000 usd, traídos de California. Hoy no bajan de 50.000 verdes y en pleno ascenso.
Eirwal
No cabe duda que todas las modificaciones que se le fueron haciendo a posteriori (paragolpes, cola de ballena, ópticas, etc.) fueron pa’ pior. Funcionales, ¿quizás?, pero estropearon estas líneas armoniosas y sencillas.
DBU
JAJAJAJA
Le cuento que por estos lares hace muchos años un tipo se trajo un 911 S y un 930..
Pablo Felipe Richetti
No habíamos reparado en que la hermosas Fuchs no tienen tuerca de seguridad; aquí sería impensable.
Mariana, totalmente de acuerdo.
Mariana
Las gotitas de agua le dan aún, mejor presencia.
Qui-Milano
Don DBU:
estaba pasando un hermoso week end…y con seniora que me insulta cada vez que encuentro «un’altra macchina vecchia»!!
DBU
Y qué hacía ud. en Verona?
Kuve
El 911 mas lindo de todos.
Viktor
Bella máquina! Muy buena la información de la nota.
DanielC
Que bellas las cosas simples cuando son bellas.
Pablo
Muy bonito. En cuanto a la carga de aceite, peor es el Mercedes clase «A» que tiene la carga de aceite al lado de la de agua, ambas de color amarilla.
Pablo