Toros sueltos
Cristián Bertschi - 23/06/2010Si ud. piensa en toros por las calles inmediatamente relacionará la noticia con el 7 de julio y la fiesta de San Fermín, pues no. En este caso se trata de un paseo de Lamborghini en la tierra de Guillermo Tell.
La ventaja de organizar un Raduno para Lamborghini en St. Moritz es la cercanía con la fábrica. Eso hizo que un centenar de entusiastas del bovino saltarín se encontraran para pasear con las máquinas por las rutas de Suiza.
Entre los invitados de honor estuvo un Gallardo patrullero, llevado por la Polizia di Stato que se unió a la caravana de participantes de todo el mundo.
Además de los últimos productos de la marca también hubo lugar para los clásicos de los que nos gustan. Entre ellos un Miura Jota de 1973, y un Countach LP400 amarillo con el periscopio en el techo.
Si organizamos un Raduno Lamborghini en Argentina tal vez vengan… ¿dos? ¿tres?
Categorías: EventosFecha: 23/06/2010
Otras notas que pueden interesarle
Velocistas en sepia
El visitante Bongo nos envió algunas tesoros que aquí vemos en formato jpg pero que un amigo suyo guarda aún en papeles viejos nítidamente reaccionados por los bromuros de plata.
Lectores RETROVISIONES29/10/2010 18 Comentarios
La primera vez
A ustedes apasionados de los clásicos y sport de época les quiero preguntar si se acuerdan de su primera vez, ese día en el que debutaron. Si, de su primera vez. ¿Tenían nervios? ¿Ansiedad?. Ojo, aclaro que pregunto de su primera vez en una carrera de sports y clásicos, regularidad, GPA, velocímetro, velocidad, etc…. ¿Se […]
Lectores RETROVISIONES03/04/2013 11 Comentarios
488 días, 488 clásicos
Ford Transit Mk I, Montmartre, 18e Arrondissement, París, Francia.
Diego Speratti13/12/2011 Sin Comentarios
Casi perfecto
Si hablamos de shooting brakes, imposible pasar por alto a uno de los estandartes del género: el Reliant Scimitar. Derivado del coupé GT producido desde 1964, el GTE (estate) vio la luz tres años más tarde manteniendo siempre su piel de plástico y la mecánica Ford. Con el GTE, se le agregó al Scimitar el […]
Hernán Charalambopoulos09/09/2011 10 Comentarios
348 días, 2 Ford T
Ford T phaeton x2, Mendoza y Alem, Rosario, provincia de Santa Fé, Argentina.
Diego Speratti06/06/2011 Sin Comentarios
Lancia del día #8
Una «Deltona» paseando por las calles de Japón, lugar donde es valorada como corresponde a un objeto con semejante historia descansando sobre sus anchos hombros. Anotá Sergio…
Hernán Charalambopoulos04/07/2013 9 Comentarios
75 días, 75 clásicos
Studebaker Champ c. 1963, Balcarce, Provincia de Buenos Aires, Argentina.
Diego Speratti05/09/2010 5 Comentarios
890 días, 1 futuro clásico de peluche
Hay niños que no se van a dormir sin su peluche, y hay adultos que duermen en un peluche. Este London Taxi LTI en el que viajan unos aventureros ingleses, contemplaba con sus ojos chinos, el infinito horizonte rioplatense. Esto sucedió la semana pasada, a un costado de la muralla del Barrio Histórico de Colonia del Sacramento. Notas […]
Diego Speratti24/09/2014 8 Comentarios
649 días, 649 clásicos
Fiat Campagnola c.1960, Ruta 1, Colonia Wilson, San José, Uruguay.
Diego Speratti28/11/2012 5 Comentarios
Ueh, figa… Un Guzzone!
Moto Guzzi V 1000 I-Convert ‘78. Ultra setentoso “Guzzone”, con cambio automático, fabricado a mitad de los ‘70s en unos 3.000 ejemplares, principalmente para el mercato USA y para sus “Highway Patrol Police”, y por eso rarísima en Europa. Está en muy buen estado y con los justos accesorios de la época (menos el revestimiento […]
Lectores RETROVISIONES28/04/2013 3 Comentarios
Adivina, adivinador…
Estas fotos son de un auto que participó en el último Montecarlo Histórico, al que tuvimos la suerte de asistir. Seguramente los lectores de RETROVISIONES saben de que auto se trata. Estoy convencido de que alguno nos va a ilustrar sobre el mismo, y como ayuda, les puedo solamente decir que es francés. ¿Quién empieza?
Raúl Cosulich12/05/2010 4 Comentarios
Desde Villa D’Este
Después de cuatro años de ausencia, y habiendo vivido por más de una década allí, volví a pisar Italia, con la excusa de participar de una serie de eventos de clásicos entre los cuales estaba seguramente el Concorso D’Eleganza de Villa D’Este, que inicia un alegre periplo por estas viejas tierras por parte del inquieto […]
Hernán Charalambopoulos26/04/2010 10 Comentarios
Pequeña historia del HRG Aero
En 1971, con veintitrés años, ya estaba casado y mi esposa esperaba un bebé; no obstante, el sueño del sport se mantenía intacto y no pasaba día sin ojear las páginas de avisos económicos, buscando un HRG, un MG, un Morgan, un Singer, o algo parecido. Finalmente apareció un aviso ofreciendo un HRG 1.500 «Aerodinámico». […]
marbadan18/06/2012 20 Comentarios
¡El ángel volador vive!
La carretera de Buenos Aires a Villa Mercedes puede estar plagada de sorpresas. A mitad de camino, programamos con Tillous una breve parada en Rufino, Santa Fe, para tomarnos un café con Aldo Sáenz, un entusiasta local de las cupecitas de TC que participa asiduamente con su Chevrolet en el Gran Premio del ACA.
Diego Speratti13/05/2010 10 Comentarios

















charly walmsley
Ya se que me voy a ligar unos azotes por este comentario. Me gusta mas el dibujo de una Miura que cualquier Ferrari, el dibujo es espectacular, y realmente siendo este un esfuerzo de un fabricante de tractores que se enojo con el trato de Don Enzo, mas me gusta todavia.(tuve la suerte me manejar una:Piu belo).
Fuoripista
Lindo el Miura bordó!! (del equipo Peñaflor?)
Hasta que aparezcan las nuevas pruebas… Giorgetto admite haber laburado en el Testudo, al Torito ni lo nombra.
Mariana
pura belleza el Miuraaa–
Juancega
Sin ánimo de apurar al admin. ¿para cuando más data sobre quien dibujó el Miura? Para mi, que no soy diseñador, no me queda claro que el Testudo sea el embrión del Miura. Si, me doy cuenta de las tomas laterales y que el Testudo tiene las mismas proporciones que el Miura, pero la verdad que uno al lado del otro, el Testudo me parece digno de ser un dream-car de G.M. de los ´60 (con el mayor de los respetos) y no el antecesor del Torito.
Don Richard
Los Lamborghini y todo auto italiano que tenga historial deportivo o sea un «pura sangre» tienen cabida en la «Scudería Italia» del Club Alfa Romeo de Argentina ( por favor no confundir, y no es con ánimo de polemizar).
El Club tiene un campeonato aparte para esta Scudería Italia, compuesto por Rally y Endurance; y otro para Habilidad Conductiva (aunque dudo que quieran participar con estas «bellezzas» para no arruinarlas o arriesgarlas). Serán bienvenidos en todas nuestras pruebas sin necesidad de ser socios, aunque el Campeonato se dirime entre los socios, que pueden no tener un Alfa Romeo, pero si tener un auto italiano para incluirlo en la Scudería Italia y participar de su campeonato. El año pasado el campeonato de la «Scudería Italia» lo ganó el dueño de un Fiat Abarth 1000 (réplica, somos amplios), y segundo salió un auto de la misma marca, tanto en Rally y Endurance como en HC.
Alfa Man
Sr. Walmsley
Siente el chasquido de los latigazos… ?
karmannia
Vieron el Countach que salio la semana pasada a la venta en Arcar por 100 mil verdes???? quien los tuviera
http://www.arcar.com.ar/lamborghini-countach-27283