Los autos First
Lectores RETROVISIONES - 29/10/2010Continuando con mi promesa de revolver los cajones y aportar mi escaso y humilde material, encontré un recorte de una revista del año 1994, la First.
Si bien no son tan viejas, hay fotos de unos cuantos autos que sería bueno develar su actual paradero.
Grande fue mi sorpresa cuando volví a encontrar otra foto de «La Mirta» esta vez en versión ´94 (¡este auto me persigue!), en manos de su por aquel entonces dueño (Sr. Pieres).
Los autos que completan el artículo son:
Alfa Romeo Carrocería Touring
Bentley Sedanca Cupé DeVille 1938
Bugatti Type 46 bautizada «La Petit Royale»
Hispano-Suiza Barcelona 1925
Krieger Eléctrico 1898
Mercedes SS 1929
Espero que les guste y ¡a refrescar la memoria y los datos!
Un saludo.
Gastón Bouchard
Categorías: AutomobiliaFecha: 29/10/2010
Otras notas que pueden interesarle
Lancia del día #9
Mi aporte al «Lancia del día» fue un encuentro «casual» de una foto a raíz del libro que se está editando con la historia del Club de Autos Sport (CAS). En la foto se lo ve a Jorge Malbrán, con su hija Clara en brazos, sentado sobre el Lancia Lambda (¿o Dilambda?). Creo que esta […]
Santiago Sanchez Ortega05/07/2013 3 Comentarios
Sí, soy Gardel…
Pinta para repartir la de nuestro zorzal, a bordo del por entonces flamante Oldsmobile F35 Sedan. Y sí… es Gardel.
Hernán Charalambopoulos21/03/2012 15 Comentarios
194 días, 194 clásicos
Opel Olímpico 2 puertas, Xola y Pitágoras, colonia Narvarte, D.F., México.
Diego Speratti03/01/2011 2 Comentarios
669 días, 669 clásicos
Renault Floride, Dr. Duvimioso Terra y Gral. Pagola, Tres Cruces, Montevideo, Uruguay.
Diego Speratti23/12/2012 6 Comentarios
La consagración del placer
Caminando por Arcos y Manuela Pedraza, en la Capital Federal, me topé con este peculiar Peugeot 505 otrora cuasi auto «premium» al menos acá en Argentina. Lo contemplé durante varios minutos y no logré entender que fue lo que quiso hacer el dueño con este «tunning» de dudoso gusto; lo que sí logró fue sacarle […]
Lectores RETROVISIONES03/07/2014 11 Comentarios
Froilán + Silverstone + Ferrari: el homenaje de ayer
El homenaje al Cabezón frente al box de la Scuderia Ferrari, ayer domingo 10:30 hs, en el circuito de Silverstone. Foto: Silvia Renee Arias
Gabriel de Meurville01/07/2013 7 Comentarios
Invasión de pista
El 7 de diciembre decidí ir al autódromo a ver la final del TC. De tanto en tanto voy; el ruido de los autos y en general el espectáculo que brindan me gusta. Cuando llegué la sensación fue rara: voy a ver TC desde la década del ochenta, y esta vez no había ni bullicio […]
Lao Iacona02/01/2012 8 Comentarios
19 días, 19 clásicos
Ford LTD Ranch Wagon y borrachín trasnochado luego del partido final de la selección uruguaya en el Mundial, Colonia del Sacramento, Uruguay.
Diego Speratti11/07/2010 3 Comentarios
¿Dónde lo ponemos?
¿Qué es en realidad lo que dispara la mueca peyorativa en algunos puristas a la hora de escuchar hablar de un «Lowrider»? ¿Cómo se los puede catalogar dentro de la fauna clásica? ¿Se los puede considerar clásicos? El arte de «choppear» y de planchar autos, no siempre viene acompañado de mal gusto como muchos piensan. Las […]
Hernán Charalambopoulos13/05/2013 14 Comentarios
El mejor R4 de Colombia
El 14 de julio de 1970, el Renault 4 se presentaba oficialmente en Colombia. No era un lanzamiento más; su estreno implicaba para la marca francesa la ansiada puesta en marcha de sus instalaciones industriales locales, las que en sociedad con el Gobierno colombiano (a través del Instituto de Fomento Industrial, IFI) estableció en Envigado, […]
Diego Speratti09/03/2010 8 Comentarios
245 días, 245 clásicos
Morris Oxford II c.1955, Cota, Cundinamarca, Colombia.
Diego Speratti23/02/2011 Sin Comentarios
307 días, 307 clásicos
Austin A40 chatita, estación de servicio Ancap, rotonda de la Coca, Colonia del Sacramento, Colonia, Uruguay.
Diego Speratti26/04/2011 Sin Comentarios
804 días, 804 clásicos
Citroën 11 CV Traction Avant, Giebert y España, Fray Bentos, Río Negro, Uruguay.
Diego Speratti23/08/2013 3 Comentarios
De presiones de inflado y fideos chupados
Tres mil setecientos setenticinco metros de altura tiene el monte Fuji, la elevación mayor del Japón. Exactamente la misma altitud tienen los rieles del FC Transandino del Norte en San Antonio de los Cobres, y eso que esta localidad se encuentra en un “pozo”, en una depresión natural, rodeada de montañas altísimas. Era un hecho […]
Federico Kirbus13/01/2011 14 Comentarios
711 días, 711 clásicos
Dodge 4 puertas 1951/1952, Av Julio María Sosa, Parque Rodó, Montevideo, Uruguay.
Diego Speratti18/03/2013 3 Comentarios
El Alpax Mono
A raíz de algunos comentarios de post anteriores (click aquí), aprovecho la oportunidad para mostrarles uno de los monopostos más lindos y mejor construidos en el Uruguay: el Alpax, comúnmente llamado el MONO, y de su motor Ford B «bialbero», que los fanáticos dicen que lo hizo el gran Pepe Suárez.
marbadan24/02/2013 24 Comentarios
207 días, 207 clásicos
Subaru Brat c. 1979, Calzada de Santa Lucía y Calle de la Sangre de Cristo, Antigua, Guatemala.
Diego Speratti16/01/2011 7 Comentarios



















a-tracción
4 de los 7 aun estan en Argentina. Me equivoco?
Bartolomeo Costantini
Cooorrrecto!! Diría Su. Los otros 4 lamentablemente se han ido.
Uno de los 3 que quedaron, finalemente terminada su restauración, será presentado en sociedad cerca de fin de año. RV ampliará!!
Bartolomeo Costantini
Paradero de los que se fueron? número de chasis del Mercedes?
a-tracción
Interesante dibujo en escala real de la Ventoux junto al Hispano para la Petite Royale.
GRAHAM 30
El Hispano que fuera reconstruido por Horacio Casares, y fue presentado en un excelente evento de clásicos en el Country Club Martin Dale allá por 1991, hoy es propiedad de un importante coleccionista chileno.
Acerca del Mercedes, imposible olvidar la imagen que ofrecía este auto enfrentado con el SSK blanco (que también se fue) en la entrada del Salón del Automóvil organizado por el Clásicos en 1984 en el Centro Municipal de Exposiciones…
GUARD RAIL
El SSK y el Hispano seguro emigraron…….cual otro ?
Peraluman 25
El Alfa-Romeo Villa D’Este que perteneciera a Luis (tomando un limpiaparabrisas en la foto) emigró hace décadas.
BMW-Isetta
Y si, la revista First… Nunca un Rastrojero Conosur o un Grosspal G-600 no? Jajaja!!
Coraje
ja!el Cabure con su potente motor 52HP. Fierro el P-63 !!! ja! Que podian hacer los milic_s (poner «o» en el espacio)
charly walmsley
Tuve el honor de manejar la Petit Royale asi en chassis, una delicia venir del centro a san Isidro,lo recuerdo muy bien, en realidad soy muy afortunado tambien maneje el Hispano y el Bentley.
pinco
Estimado Gaston :Que buenas fotos !! por favor , la de Cacho Pieres es en su taller, que fuera de Ernesto Blanco ,alli tenia una oficina con barra y todo para recibir a los amigos !
Para Meo Costantini : el numero de chassis del MB es 36262 motor numero 1419 , cil 7020 potencia 140 /200 HP. este auto fue invitado a participar en los 100 años de MB como el mas original en ese momento en el mundo.!
Para a-traccion :estimado, el dibujo en cuestion es de un coach profilë
sobre Type 50 T. estaba en una pared del taller de Horacio Casares y fue dibujado por un sobrino de Horacio con la intencion de construirlo sobre el chassis Type 46(y considerado muy audas por el propio Casares !!) ,hoy propiedad de Quartas y carrozado por Galizio de acuerdo a la linea original como cuando era de Eric Forrest Green.
Para Graham 30: recuerdo con emocion esa imagen ,antes te impactaban en la entrada los dos Anasagasti !! el SSK blanco era de Lichtestein y tenia frenos hidraulicos .lo que arranco a un amigo que me acompañaba la famosa frase «..todo fierro de coleccion que se precie
debe tener algo de Jeep IKA ..» en este caso : los flexibles de freno !!. los autos se fueron pero la venganza de Jorge sera terrible !!
Bueno un poco de historia no hace mal a nadie ! un abrazo de los Pincos.