La niña bonita y la niña fea
Cristián Bertschi - 12/11/2010
Para todos los que comentaron y también los que pensaron que la Ferrari 212 Inter carrozada por Ghia que fue de Juan Perón es fea, va esta foto con la llamada Niña Bonita de Maiocchi al lado.
El lugar es desconocido por mí hasta este momento, tal vez algún lector entrado en años o algún joven estudioso pueda echar luz sobre el asunto.
Lamentablemente ninguno de estos dos autos está en el país hace tiempo.
Categorías: FotoFecha: 12/11/2010
Otras notas que pueden interesarle
Estoy en el humo
Para que no digan que no les avisamos, una de las mejores maneras de visitar Autoclásica es penetrar primero la carpa de los monopostos, para luego dar la vuelta completa y acabar el recorrido frente a ésta, en la otra gran carpa, la de los autos de Pérez Companc. Uno de los carros allí exhibidos […]
Diego Speratti12/10/2009 Sin Comentarios
El CAS homenajeó los 60 años de Froilán en Le Mans
El CAS reunió diez Ferrari de 12 cilindros (faltaron dos para completar 144 cilindros) en homenaje a triunfo de José Froilán González en Le Mans. Entre ellas estuvo la que ganó con Hill y Gendebien la carrera de 1962, es la 330 TRi, último triunfo de un auto con motor delantero.
Raúl Cosulich21/10/2014 23 Comentarios
616 días, 616 clásicos
Citroën T23 casa rodante, Boca del Cufré, San José, Uruguay.
Diego Speratti27/09/2012 8 Comentarios
La manija de Ferry-ari
Todos los que amamos las berlinettas italianas de los años ’50’s/60’s conocemos bien como eran las deliciosas manijas que usaban casi todas las marcas, desde las más nobles a las más plebeyas, para abrir las puertas … Hechas en aluminio lleno, con un botoncito que, apretándolo, hace salir la empuñadura para poder abrirla tirando hacia […]
Qui-Milano23/08/2014 7 Comentarios
Desborde emocional perpetuo
Esa fue la sensación a lo largo del fin de semana que ha pasado. Ver después de 40 años el debut del Berta LR en un evento internacional como Goodwood fue, sin duda, “Un Fin de Semana en el Jardín de los Dioses”, como mencioné en el artículo anterior (ver aquí). Ya veremos a lo […]
Gabriel de Meurville08/07/2010 18 Comentarios
649 días, 649 clásicos
Fiat Campagnola c.1960, Ruta 1, Colonia Wilson, San José, Uruguay.
Diego Speratti28/11/2012 5 Comentarios
Juguetes rotos
Gracias Alberto Domingo por el documento.
Lectores RETROVISIONES24/01/2012 8 Comentarios
MCCC: Persevera y pasearás
El programa se repite con éxito. El Montevideo Classic Car Club volvió a proponer un picnic a la canasta para su Paseo de Apertura, con el que, como su nombre lo indica, arranca las actividades de cada temporada. En esta oportunidad el punto de encuentro fue el estacionamiento del Hipermercado Geant en Carrasco, y el […]
Diego Speratti20/03/2013 7 Comentarios
763 días, 763 clásicos
Nissan Cedric Mk II, Calle 77 y Carrera 27, Alcázares Norte, Bogotá, Colombia.
Diego Speratti15/06/2013 9 Comentarios
El papelón del año
Hace unos años que Ferrari comenzó con su programa Ferrari Classiche para registrar y certificar los autos de la marca que andan dando vueltas por el mundo. El proceso es más o menos simple dependiendo del auto. En el caso de los autos de serie es bastante simple, la fábrica pide una serie de fotos […]
Cristián Bertschi11/12/2009 6 Comentarios
Callejeros de verdad
Resulta muy fácil gritar desde el púlpito: «circuitos callejeros eran los de antes…», pero esta vez parece verdad semejante afirmación. Con incuestionables ventajas en cuanto a la emoción y glamour, aunque con «algunos detalles mejorables» en temas de seguridad, así se dejaban ver los pilotos a la hora de exprimir sus bólidos en los circuitos […]
Hernán Charalambopoulos11/02/2012 15 Comentarios
Mi escorpión
Soy seguidor de Retrovisiones y quisiera adherirme a la sección «Les presento mi clásico» enviándoles estas fotos de mi Cisitalia Abarth Scorpione que luego de cuatro años de trabajo estoy finalizando su restauración. Darío Iglesias.
Lectores RETROVISIONES12/11/2010 19 Comentarios
En el semáforo
No pasa todos los días, y menos todas las noches, eso de quedarse esperando la luz verde y frente a tus ojos tener la estampa de semejante obra. Torre Agbar Barcelona, uno de los monumentos contemporáneos más espectaculares construidos en Europa. Autor: Jean Nouvel. Inauguración: Enero 2005. No dejen de visitar el sitio www.torreagbar.com Allí encontrarán toda […]
Hernán Charalambopoulos04/09/2011 2 Comentarios
Οdoς Δοξατου (Odos Doxatou)
Esa es la calle en la que me topé con estas dos piezas al entrar en Atenas por uno de sus accesos más estrechos y concurridos. Mientras el semáforo desde el rojo decidía que nos quedemos quietos, al girarme vi a las viejas glorias esperando por algún tratamiento rejuvenecedor en la puerta del centro de […]
Hernán Charalambopoulos05/05/2012 1 Comentario
Delta porteña
Nuestros lectores europeos se preguntarán porqué publicamos la foto de una Lancia Delta 1.6, auto normalísimo si los hay en el Viejo Continente… Aquí es un raro tesoro dar con una de ellas, así que aceptamos de muy buena gana la foto que nos envió Gonzalo Alaniz desde el centro porteño, más precisamente en Av. […]
Lectores RETROVISIONES07/08/2014 9 Comentarios
75 días, 75 clásicos
Studebaker Champ c. 1963, Balcarce, Provincia de Buenos Aires, Argentina.
Diego Speratti05/09/2010 5 Comentarios
Marca registrada
El inquieto propietario de este automóvil, en un exabrupto dialéctico que desde estas líneas festejamos, decidió bautizar un equipo de competición con un nombre de lo más original. Le deseamos la mayor de las suertes en su aventura, y muchos laureles en este deporte, ya que no vemos la hora de escuchar un relator, comentando […]
Hernán Charalambopoulos12/10/2009 2 Comentarios
493 días, 493 clásicos
Autobianchi Bianchina, 2e Arrondissement, París, Francia.
Mariano Speratti18/12/2011 8 Comentarios
Rafaela bajo cero
Vacaciones de invierno y un único destino: Rafaela. La edición 2012 de su tradicional rally tuvo un parque más reducido -apenas 40 largados-, pero digno, y un auto que se robó las miradas y los premios: el BMW 327 que llevó el Tucu Blachowicz, que restauró un hombre de La Plata a partir de un […]
Miguel Tillous17/07/2012 14 Comentarios
Raduno Alfa Romeo. And the winner is…
El sábado arrancó no sólo con amenaza de lluvia sino también con amenaza de catástrofe cuando camino a La Reserva Cardales, en el kilómetro 63 de la Ruta 9, comenzaron a caer unas gotas. Esta fue probablemente la vez que menos me preocupó, acostumbrado a empaparme en autos viejos y sin techo porque estaba en […]
Cristián Bertschi18/04/2010 2 Comentarios
Autoclásica 2013: motos ganadoras
Las dos ruedas (tres si vienen con sidecar) volvieron a ser uno de los ejes convocantes de Autoclásica, aunque dio la sensación de que hubo algunas motos exhibidas menos que en las ediciones anteriores, y por ende, varias categorías con premios vacantes. Por otro lado, el afiche oficial de Autoclásica por primera vez incluyó una […]
Diego Speratti17/10/2013 5 Comentarios
Clásicos por la diversidad cultural
El Club de Automóviles Clásicos de Corrientes conmemoró el Día de la Diversidad Cultural de los Pueblos con una caravana auspiciada por la Vicegobernación de la provincia, que tuvo como destino final el pintoresco pueblo de Santa Ana de los Guácaras, sede de una antigua reducción indígena fundada hace 500 años por sacerdotes franciscanos. La […]
Lectores RETROVISIONES15/10/2014 7 Comentarios
Paty te quiero
Desde la época en que Silvio Oltra se desafiaba con otros valientes a bordo de los Duna SCX (ver abajo), y quizá antes, el almacén “Los Buenos Amigos” ofrece a sus clientes estacionar sus vehículos de pedal aquí. Coronado por la vaquita colorada, tradicional emblema de la marca de hamburguesas Paty, este bicicletero es casi […]
Diego Speratti02/06/2010 11 Comentarios
El rey de los semáforos
Último gladiador de la dinastía IAVA, del que se puede asegurar con total certeza su ADN. Lo que vino después, simplemente no fue. «Cero a cien en ocho coma nueve» decía la platea enfervorizada… Capo en Lugones (pero más en Figueroa Alcorta, porque no era tan larga), nos dio mas de una alegría y algún […]
Hernán Charalambopoulos10/05/2013 13 Comentarios
DanielC
Lo del fondo parece un playon de maniobras de algún FFCC.
gallego chico
La fea no me parece tan fea, salvo el propietario original.
cinturonga
Fea, no se si es la palabra…no es lo linda que son otras ferraris, eso seguro. Al menos para cinturonga. Es como le falta gracia. Es una gordita triste, me da la sensación.
Igual espero que alguien me regale una…sentado.
Carinho glande, Cinturonga.
Fantomas
A lo mejor la foto es en el puerto, cuando se estaban despidiendo del país… ! (Perdón por el comentario ácido.
morgan.
yo a la fea le doy.
Maximo Palmbaum
Muchas veces las feas tienen bajo el capo flor de maquina.
Coraje
Cuando nos juntamos con mi promocion, me pasa que las que eran lindas estan feas y las feas ahora estan lindas.
Mariana
es hermosa, no es fea.. es «señorial».
Ambas lindas..diferentes
VIVIANA01
son re lindas las dos!!!
Cada una tiene algo especial, un detalle q la hace hermosa, la forma de su óptica, la toma de aire, la caída, las llantas, algo q la hace diferente pero especial 😀
Coraje
Uh…. las doce!!!
Tomo palabras de Analis Mariana: «Ambas lindas..diferentes» (Zipo´s)
Tete
Estan en alguna instalacion portuaria, y debe ser fines de los ochenta o principio de los 90, por que pasa un semi remolque que pareceria tener un eje neumatico en el medio, y ese tipo de trailer aparecio por esa epoca.
GRAHAM 30
Definitivamente se trata de algún playón del puerto, contiguo al ferrocarril. Al fondo detrás de los árboles se ven las torres (creo de SEGBA).
Cristian, ahora que mostrás la «niña bonita», yo siempre estuve con la convicción que se trataba de una 212 Inter, ya que así la denominaba y presentaba Enrique Sánchez Ortega en Corsa allá por los ’70, e incluso más de un socio y entendido del CAC también la conoce como 212 Inter. Sin embargo, en el libro «Ferrari Argentina» se la menciona como 225. Cuál dato es el correcto?
Acaso nació como 212 y luego pasó a ser 225 conversión en fábrica mediante?
amigopress
Las lindas a veces son feas y viceversa…
Cristián Bertschi
GRAHAM 30,
En todas las fuentes s/n 0216ED figura como 225S.
En el estudio tengo correspondencia previo a la publicación del libro donde consulté acerca de este tema y el consenso general dice que es una 225S salvo la nota de Corsa.
El auto está con un dueño por decirlo de alguna manera, raro.
Nunca la vi en persona.
En mis visitas a la fábrica mis intentos de acceder al Foglio Montaggio de este auto fueron infructuosos.
Tal vez alguien lo tenga fuera de la fábrica pero hasta hoy no pude verlo.
Saludos.
C.-
Fuoripista
Tiene razón CB en todos lados aparece como 225S.
«El auto está con un dueño por decirlo de alguna manera, raro.»
(Sé que es una frase para que Cinturonga se explaye, pero permiso) digo yo: raro como encendido? exótico? místico? Tírenos una pista para dilucidar este misterio.
En el tallercito de Classiche… no le dejan hojear las carpetitas?? Uhh no le tienen fe!!
Cristián Bertschi
Bueno ya que piden chusmerío.
El dueño tendría un suegro con mucha plata que descontento con su proceder le habría cortado el chorro.
El hombre tienen sus autos guardados y no los muestra.
Mucho más no voy a contar.
En Classiche pude ver muchas otras cosas, pero justo esa no.
No es una cuestión de fe.
Volviendo al tema, si fuese una 212 Inter debería tener un entre ejes de 2600mm contrario al chasis corto de las 225S.
Por las fotos en ningún momento parecería tener ese largo con lo cual descarto de plano el chassis Inter.
Con respecto al motor 212 o 225, en ningún lugar encontré que haya sido agrandado como sí pasó con tantos otros autos.
¿Alguien tiene una linterna para seguir echando luz?
El Foglio Montaggio despejaría todas las dudas.
Juan Pablo
Que gran auto, hermoso, una belleza el leon…lastima que no le acercaron el foco, se ve muy de lejos.
ah me olvidaba, lindas las ferrari ja
juan manuel canoura
Coincido con Cristián la «Niña bonita» es una 225 Sport Spyder Vignale (0216ED) que perteneciera entre otros a Froilán Gonzalez y Angel Maiocchi, corrió los 1000km de BA en el 54, 55 y 56, lamentablemene ya no se encuentra entre nosotros…..
Sergio 666
Navegando encontre algo de info un poco mas actualizada de esta FERRARI
http://www.sportscarmarket.com/car-reviews/ferrari/1504-1951-ferrari-212-inter-ghia-coupe
Saludos !!
Rene
El lugar es el fondo de donde se hizo la exposición, al lado de la facultad de derecho.La señalización es en las vias del tren Mitre, ayer pasé justo debajo de ahí.
Notar que la parrilla del justicialista italiano está en el mismo estado que en la foto color(expo 77) y no creo que se hayan juntado en otra ocasión estos mismos autos.
Nostalgiuzo
Algo mas : Angel Maiocchi corre los 1000km 54, 55 y 56 compartiéndola con Lucio Bollaert y Carlos Lostaló, y luego se presenta en unas cuantas de Sport en el Autódromo, la última en 1958. Se la vende a Nestor Pérez, y ahi si, chau otro que lamentablemente se fué…
cinturonga
Al menos ahora se esforzaron porque no fuera linda. Rara la división de colores.
Insisto en que es una 212 inter. De lo contrario Cristián tendría razón.
Un carinho glande, Cinturonga.
fernbennett
Hola, les cuento que la «Niña Bonita», a mi modesto entender, es el diseño mas bonito, con mas estilo y buen gusto de todas las Ferrari de este tipo, ademas creo que fue un «proto». Lo que si se es que pertenecio a mi mecanico, quien la compro hace añares ya que estaba «tirada» con un piston pinchado, si mal no recuerdo la pago unos 1.000 dolares (reitero, de hace añares), se que la arreglo y la tuvo hasta que se la dio a «uno» para venderla y segun le lo estafaron ya que le terminaron dando dos mangos. Tengo (en negativos, para buscar), fotos a color de este auto cuando la poseia el mecanico que menciono, sacadas en la calle, creo que en Devoto…