Mefistofele va a la montaña
Jose Rilis - 01/07/2011El poderoso Mefistofele, el gigantesco auto de récords construido en 1923, abandonó su letargo en Italia, para demostrarnos en las próximas horas todos sus atributos durante el transcurso del Goodwood Festival of Speed 2011.
Este monstruoso aparato, construido por Sir Ernest Aldridge sobre la base de un Fiat SB4 Corsa de 1908 al que se le montó un propulsor Fiat A-12 Bis perteneciente a un avión de la Primera Guerra Mundial, trepará la famosa colina de Goodwood para delirio de los presentes en cada una de las jornadas del Festival de la Velocidad, que ya está rodando.
La presencia de Mefistofele en el Festival (en el que participó también en el 2001) se debe a que forma parte de los grandes autos de competición que estelarizan el grupo de los «Gigantescos pioneros» y además se lo podrá ver en exhibición estática durante el evento en el Cathedral Paddock.
Eldridge modificó el veterano chasis del Fiat SB4 en el que había competido Felice Nazzaro estirando la distancia entre ejes a 3,38 metros e incorporando partes derivadas de las de los buses londinenses de la época para conseguir mayor robustez, ya que el motor de 21,7 litros, originalmente de uso aeronáutico, le proveía 320 caballos a la ruedas traseras a través de cadenas a ambos lados.
El 12 de julio de 1924, Mefistofele consiguió el récord mundial de velocidad en tierra al alcanzar una extraordinaria marca de 234.97 km/h en Arpajon, al sur de París.
Desde 1969 este auto pertenece al acervo histórico de Fiat y recientemente fue objeto de una prolongada e intensiva restauración. Los visitantes del Festival of Speed difrutarán de sus diabólicos sonidos y de su humeante marcha en este esperado regreso a las pistas.

Fecha: 01/07/2011
Otras notas que pueden interesarle
Senna – La película

Acabo de verla y no estoy en condiciones de comentarla. Tengo un revoltijo de emociones que no puedo dominar y que al menos trato de domar escribiendo estas líneas. Simplemente, para todo apasionado del automovilismo de alto nivel, pero por sobre todas las cosas, para todo apasionado de la vida, recomiendo dedicar un rato de […]
Cristián Bertschi06/06/2011 10 Comentarios
Desde Jovita hace tiempo

El lugar es Jovita (sur sur de Córdoba), donde tenían el campo mis abuelos. Mi abuelo compró el auto en Bueno Aires y llegó desarmado a Jovita. Allí lo armaron y cuando llegó el momento de buscar un chauffeur, alguien del campo, muy secundario creo, eligió a quien proyectaba las películas, en un lugar donado por mi abuelo, dada […]
Lectores RETROVISIONES18/07/2010 5 Comentarios
Una gota de agua en el océano

¡Qué lindo es Zapallar! A unos 80 km al norte de Valparaíso y a algunos menos de Viña del Mar, esta es la playa bañada por la sangre azul de Chile. La conocí en la mejor época del año, con un sol abrigador (el agua del Pacífico sur siempre es helada) y sin un alma […]
Diego Speratti06/05/2010 Sin Comentarios
592 días, otro Fiat 500

Fiat 500 Giardiniera, Punta Ballena, Maldonado, Uruguay.
Lectores RETROVISIONES21/06/2012 8 Comentarios
¡Range a la vista!

Capital Federal (como se decía antes). Una de las últimas versiones de la primera y más admirada de todas las series del Range Rover, aquí en arquitectura de cinco puertas. Nuestra preferida (junto a la de la foto) sigue siendo la versión tres puertas de los primeros años de producción con mecánica V8 de origen […]
Lectores RETROVISIONES19/08/2014 5 Comentarios
567 días, 567 clásicos

Ford Prefect E93A 4 puertas, Barrio Olímpico, Minas, Lavalleja, Uruguay.
Diego Speratti01/05/2012 2 Comentarios
Monoposto, multimisterios

En el garage tenemos esta carrocería y no sabemos de que puede ser. Es un monoposto y fíjense que al costado tiene unas leyendas que les puedan dar a los conocedores alguna pista para saber de qué se trata.
Lectores RETROVISIONES02/12/2010 13 Comentarios
166 días, 166 clásicos

Mauer Union Doktorwagen, Alemania. Sergio Feltrup.
Lectores RETROVISIONES06/12/2010 5 Comentarios
520 días, 520 clásicos

Austin A70 Hampshire chatita. Calle 170, Real de San Carlos, Colonia, Uruguay.
Diego Speratti01/02/2012 2 Comentarios
Jungla urbana

Uno de los más icónicos ejemplares de todoterreno, en su hábitat natural en una ciudad como Milano, o sea, estacionar arriba de la vereda (obviamente sobre la senda peatonal…) a la hora del Campari para cazar ejemplares humanos de género femenino… Ejemplar un poco oxidado por debajo de una pintura amarillo mostaza impecable, con algunos […]
Qui-Milano05/10/2014 4 Comentarios
Un Fórmula Uno “manga” (de incapaces)

En los años ’70, Japón estaba completamente afuera de conocer lo que era la tecnología necesaria para hacer un F1; los tiempos del Honda (mitad de los ‘60’s) se habían quedado irremediablemente atrás, hasta que en el ’73 un grupo de jóvenes y entusiastas japoneses decidió que eso no podía quedar de esa manera para siempre. Empezaron a […]
Qui-Milano03/07/2014 13 Comentarios
Ese gran argentino
httpv://www.youtube.com/watch?v=L7Ifcgl789E Icónico video de Juan Manuel Fangio en el aeródromo de Módena.
Cristián Bertschi17/10/2009 3 Comentarios
Balboni – Innocenti: La Reunión 1973 – 2013
httpv://vimeo.com/73446627 En el día del Maestro, un enorme abrazo a Valentino Balboni.
Cristián Bertschi11/09/2013 18 Comentarios
Morgan al acecho
![IMG_4083[1]](https://www.retrovisiones.com/wp-content/uploads/2014/09/IMG_40831.jpg)
Siempre con el gatillo listo y muchas veces hasta poniendo en riesgo la integridad de las albóndigas francesas que maneja, el buen Morgan se inmoló una vez más por la causa. Disparó (con éxito) sobre esta esfinge mecánica que cada tanto circula por las calles. Temerario el dueño, que se anda paseando por la cruda […]
Lectores RETROVISIONES02/09/2014 16 Comentarios
470 días, 470 clásicos

Nash Airflyte Super, Rambla de las Américas y Pedro Figari, Colonia del Sacramento, Uruguay.
Diego Speratti23/11/2011 3 Comentarios
176 días, 2 bolas, 2 vochos

2 Fiat 600 y 2 VW Escarabajo, Sáenz Peña y Beiró, Olivos, Provincia de Buenos Aires, Argentina.
Diego Speratti16/12/2010 9 Comentarios
¡Feliz Día de Muertos!

A esta Rambler fúnebre la encontré ayer en uno de los accesos al Autódromo Oscar y Juan Gálvez. Hasta el bidón que anuncia la venta o la permuta mete miedo. Por las dudas, le hice las fotos y salí a los piques, cuando leí lo que me recomendaba la patente…
Lectores RETROVISIONES02/11/2012 9 Comentarios
No hay dos sin tres

Siguiendo con los autos franceses que nunca vieron la luz, y ya habiéndonos ocupado de dos de las tres grandes marcas de ese país, nos toca la tercera y más exótica de todas: Citroën. Esta improbable y bizarra versión deportiva del Ami 8 denominada M35 fue construida, aunque ud. no lo crea, en algo más […]
Hernán Charalambopoulos01/11/2010 6 Comentarios
639 días, 639 clásicos

Chevrolet Caprice 1970 4 puertas, Montevideo al 900, Nueva Palmira, Colonia, Uruguay.
Diego Speratti07/11/2012 3 Comentarios
biposto
ES-PEC-TA-CU-LAR !!!!
que increíble debe ser manejar ese aparato !!!!!
Horo
Sin comentarios:
http://www.youtube.com/watch?v=ubpgjGVkvQ4&NR=1
a-tracción
Jose, nobleza obliga. Pronto envio fotos de esta fabulosa bestia en accion en Goodwood.
charly walmsley
Me viene a la memoria el Pajaròn de los Scandroglio.
Papanuel
Dicen que los Fiat 600 son un homenaje a quienes pilotearon a Mefistófeles ya que se diseñó copiando el tamaño de los testículos de quienes llevaron semejante máquina a casi 235 km/h.
Fuoripista
MOSSSSSTRO!! (Para qué le habrán puesto espejito?!)
Papanuel
21,7 litros de cilindrada, 6 cilindros. Cada cilindro tiene la misma capacidad que el motor de un Falcon 221!
Juancega
¿Donde tiene los frenos? Yo no le veo la más mínima campana. El disco colorado que se ve en la rueda trasera derecha debe ser la corona del sistema de cadena y supongo uno igual del otro lado. Parece mucho más pequeño que lo que debería ser considerando el motor, ¿es mucho más chico que el bestiun?
charly walmsley
Juancega, seguramente frenaba sobre el càrdan como muchos de los autos de la epoca.
a-tracción
Frenos? Quien pregunto sobre eso? Se frenaba con la caja, cardan (como dice CW) y por las dudas lleva un ancla.
morgan.
Que bestia!!!! Ir a mas de 40 con eso ya me c… En las patas.
Los frenos? Piloto y copiloto tienen unas topper tenis celeste reforzadas para apoyar en el piso. Los mas arriesgados las apoyan directo a la cubiertas como en las auroritas plegables