Mefistofele va a la montaña
Jose Rilis - 01/07/2011
El poderoso Mefistofele, el gigantesco auto de récords construido en 1923, abandonó su letargo en Italia, para demostrarnos en las próximas horas todos sus atributos durante el transcurso del Goodwood Festival of Speed 2011.
Este monstruoso aparato, construido por Sir Ernest Aldridge sobre la base de un Fiat SB4 Corsa de 1908 al que se le montó un propulsor Fiat A-12 Bis perteneciente a un avión de la Primera Guerra Mundial, trepará la famosa colina de Goodwood para delirio de los presentes en cada una de las jornadas del Festival de la Velocidad, que ya está rodando.
La presencia de Mefistofele en el Festival (en el que participó también en el 2001) se debe a que forma parte de los grandes autos de competición que estelarizan el grupo de los «Gigantescos pioneros» y además se lo podrá ver en exhibición estática durante el evento en el Cathedral Paddock.
Eldridge modificó el veterano chasis del Fiat SB4 en el que había competido Felice Nazzaro estirando la distancia entre ejes a 3,38 metros e incorporando partes derivadas de las de los buses londinenses de la época para conseguir mayor robustez, ya que el motor de 21,7 litros, originalmente de uso aeronáutico, le proveía 320 caballos a la ruedas traseras a través de cadenas a ambos lados.
El 12 de julio de 1924, Mefistofele consiguió el récord mundial de velocidad en tierra al alcanzar una extraordinaria marca de 234.97 km/h en Arpajon, al sur de París.
Desde 1969 este auto pertenece al acervo histórico de Fiat y recientemente fue objeto de una prolongada e intensiva restauración. Los visitantes del Festival of Speed difrutarán de sus diabólicos sonidos y de su humeante marcha en este esperado regreso a las pistas.
Categorías: EventosFecha: 01/07/2011
Otras notas que pueden interesarle
Día del amigo
Hola Retrovisiones: Les envío un render que realicé en festejo al día del amigo, ya que me siento parte de esta comunidad, hasta acá solo como lector y ahora haciendo este pequeño aporte. Se trata de la rueda de un MG PA de mediados de la década del 30, con la tuerca central alusiva al […]
Lectores RETROVISIONES20/07/2014 6 Comentarios
Goodwood Revival 2014: en tiempos de Hooper
Rolls-Royce Motor Cars celebró un fin de semana de récords durante el reciente Goodwood Revival. El fabricante, ubicado vecino a la pista, recibió en sus instalaciones a clientes y personalidades y se ocupó de entretener a todo lujo y estilo, al más puro estilo Rolls, a miles de visitantes del Revival. El edificio Rolls-Royce Hooper dentro del […]
Staff RETROVISIONES04/10/2014 4 Comentarios
Para ponerle la tapa
Si ud. fue invitado al garaje de un coleccionista que, entre otras mascotas, posee un Corvette Stingray, para no cascotearle el ego a su amo le recomendamos que haga algún comentario positivo sobre la pieza que está contemplando. Excepto el modelo 63 que tiene la luneta partida (split window), los cuatro años sucesivos de la […]
Hernán Charalambopoulos13/11/2009 5 Comentarios
Urgente desde Sant’Agata
Hace pocos minutos terminó la presentación del Lamborghini Egoista en Sant’Agata Bolognese. Fue durante la cena en la que se celebraron los primeros cincuenta años de vida de la casa, y que tuvo como plato fuerte esta inesperada sorpresa. Las fotos tomadas en el evento por los teléfonos de nuestros amigos, revelan la silueta de […]
Staff RETROVISIONES11/05/2013 25 Comentarios
50 Special
Cásico y femenino este «Cinquantino», en neto contraste con la hipertestosterónica «Taunu naranja» de hace un rato. Compensamos. Linda foto. ¿No?
Hernán Charalambopoulos29/04/2013 12 Comentarios
Yo te sigo a todas partes
Nos llena de orgullo, y hasta nos despierta cierta altanería, a sólo cuatro meses del nacimiento de RETROVISIONES, tener amigos que desde todo el mundo nos envían material. Usamos este espacio para agradecer a todos, en especial a los hermanos Iacona, que desde Retromobile en París nos dan cada día un enfoque distinto de lo cotidiano […]
Lectores RETROVISIONES29/01/2010 5 Comentarios
Get Smart in the mart
Es un misterio a qué número de ejemplares llegó la serie limitada de Smart changos que hizo la cadena de supermercados de origen tejano H.E.B. Tampoco conocemos su valor, pero tengan por seguro que no debe cotizar como el Smart Crossblade (click aquí). Lo que sí sabemos es que nos pelearíamos por ir a hacer […]
Diego Speratti09/01/2015 4 Comentarios
116 días, 116 clásicos
Borgward Isabella, 4 de febrero al 3.300, Villa Maipú, San Martín, Buenos Aires, Argentina.
Diego Speratti16/10/2010 4 Comentarios
Ojo de lince
Esto lo encontré el pasado domingo en el local de Sacoa en Paseo Alcorta, cuando lleve al crío para un rato de entretenimiento. Mientras tenía al nene subido a un autito, vi desde lejos unos camioncitos al estilo BJ que formaban un trencito en una pequeña pista-vía y noté con cierta curiosidad que sus faros […]
Lectores RETROVISIONES12/11/2009 10 Comentarios
El GT más lindo está llegando a Argentina
En la edición de 1947 del Salón del Automóvil de Ginebra Maserati presentó la A6 1500 carrozada en versión berlinetta por Pinin Farina. Sus líneas eran similares a la Cisitalia 202 aunque su mecánica inauguraba el motor seis cilindros de un litro y medio de cilindrada más potente que la pequeña Cisi. Ese mismo año […]
Cristián Bertschi07/10/2009 4 Comentarios
Nico desde el frente de combate
Hernán ¿Cómo estás? Espero que disfrutando la Datsun de la cual solo me han hablado maravillas y que está impecable… ¿Cómo anda el proyecto del bicho que estabas diseñando? Como buen soldado de Retrovisiones, obvio, reporto un poco lo de ayer y hoy por si querés hacer alguna nota para la página. La movida arranco […]
Lectores RETROVISIONES08/04/2014 4 Comentarios
512 días, 512 clásicos
Talbot Samba Rallye – 1984 – Estacionamiento Beaulieu Autojumble, Beaulieu, New Forest, Inglaterra.
Gabriel de Meurville11/01/2012 7 Comentarios
Familia apurada
Si algún blasón le faltaba a Saab en competición, sin dudas era el de ser una de las primeras (sino la primera) carrocería de tipo familiar o “rural”, en competir con éxito en rally. Fue en la edición de 1961 del Rally de Montecarlo, en la que a bordo de un bellísimo 95, Erik Carlsson […]
Hernán Charalambopoulos06/07/2010 8 Comentarios
Zagato, viejo nomás…
El auto que se roba todas mis fotos, comentarios, admiración, y fantasías más retorcidas es, sin lugar a dudas, este fantástico Fiat 8V Zagato. Antes que nada hay que decir que en las MM de este año hay seis ejemplares de este modelo, de los cuales cuatro fueron carrozados por la mágica “Z”. De las […]
Hernán Charalambopoulos12/05/2011 10 Comentarios
65 días, 65 clásicos
Cadillac Fleetwood limo y NSU Prinz, depósito de la Policía Federal, Ciudad Deportiva, Costanera Sur, C.A.B.A., Argentina.
Diego Speratti26/08/2010 6 Comentarios
Coppa Intereuropa Monza 2015: los primeros pasos de Regazzoni
Con este Fórmula 3 del team suizo Martinelli & Sonvico, Clay Regazzoni, el más simpático de los pilotos de Lugano, dio sus primeros pasos al volante de un monoposto en el Campeonato Europeo de F3. Con el obtiene sus primeros resultados en el ‘64/’65. Perfectamente restaurado y armado, en la reciente Coppa Intereuropa disputada en […]
Qui-Milano01/07/2015 1 Comentario
353 días, 353 clásicos
Renault Gordini «Police Nationale», Agro Activa 2011, Ruta 26 entre Carcarañá y Casilda, provincia de Santa Fé, Argentina.
Diego Speratti11/06/2011 9 Comentarios
¿TZ ó 904?
Eterna duda existencial para los fanáticos con bolsillo a la altura de sus deseos.
Gabriel de Meurville30/03/2012 40 Comentarios
Rally MDP 2012: autos y patrimonio arquitectónico
El Rally de Mar del Plata no sólo es el más longevo del calendario de automovilismo histórico, si no también uno de los más lindos y mejor organizados. Además del excelente patrimonio automotor habitual en esta prueba decembrina, los organizadores también tienen el buen tino de disfrutar y difundir el magnífico patrimonio arquitectónico del tradicional […]
Diego Speratti20/11/2012 7 Comentarios
A la escuela en domingo
Las puertas y los portones de la Escuela Taller Lori Barra están abiertos este fin de semana para conocer de primera mano todas las actividades educativas que allí se realizan. Entonces deja para hoy lo que no pudiste hacer ayer.
Diego Speratti21/11/2010 9 Comentarios
Lancista se nace
Sin dudas estamos ante una de las mejores imágenes que el 2012 nos regaló a quienes hacemos RETROVISIONES. Esta mañana a orillas del Po, “Raduno Delta Integrale”, y en medio de los festejos, el joven lancista pidiendo entrar a boxes. Del evento hablaremos más adelante, esta instantánea no podía esperar.
Hernán Charalambopoulos02/12/2012 5 Comentarios
¡Deme tres!
Sin la exclusividad de las Ferrari 365, pero con la misma fascinación ejercida sobre la platea, estas Giulietta cerraron filas de manera muy compacta en el estacionamiento del Llao Llao. Desgraciadamente un Porsche 911 interrumpía la serie, dejando a la cuarta gemela apartada de sus idénticas hermanitas.
Hernán Charalambopoulos19/11/2009 2 Comentarios
Vuelve el trío
Los que se divertían con Top Gear hoy tuvieron una buena noticia. A través de sus cuentas de Twitter, Jeremy Clarkson, James May y Richard Hammond anunciaron la firma de un contrato con Amazon Prime (nada que ver con los Prime de acá) para volver a salir al aire con un nuevo programa. Todavía no […]
Cristián Bertschi30/07/2015 10 Comentarios
biposto
ES-PEC-TA-CU-LAR !!!!
que increíble debe ser manejar ese aparato !!!!!
Horo
Sin comentarios:
http://www.youtube.com/watch?v=ubpgjGVkvQ4&NR=1
a-tracción
Jose, nobleza obliga. Pronto envio fotos de esta fabulosa bestia en accion en Goodwood.
charly walmsley
Me viene a la memoria el Pajaròn de los Scandroglio.
Papanuel
Dicen que los Fiat 600 son un homenaje a quienes pilotearon a Mefistófeles ya que se diseñó copiando el tamaño de los testículos de quienes llevaron semejante máquina a casi 235 km/h.
Fuoripista
MOSSSSSTRO!! (Para qué le habrán puesto espejito?!)
Papanuel
21,7 litros de cilindrada, 6 cilindros. Cada cilindro tiene la misma capacidad que el motor de un Falcon 221!
Juancega
¿Donde tiene los frenos? Yo no le veo la más mínima campana. El disco colorado que se ve en la rueda trasera derecha debe ser la corona del sistema de cadena y supongo uno igual del otro lado. Parece mucho más pequeño que lo que debería ser considerando el motor, ¿es mucho más chico que el bestiun?
charly walmsley
Juancega, seguramente frenaba sobre el càrdan como muchos de los autos de la epoca.
a-tracción
Frenos? Quien pregunto sobre eso? Se frenaba con la caja, cardan (como dice CW) y por las dudas lleva un ancla.
morgan.
Que bestia!!!! Ir a mas de 40 con eso ya me c… En las patas.
Los frenos? Piloto y copiloto tienen unas topper tenis celeste reforzadas para apoyar en el piso. Los mas arriesgados las apoyan directo a la cubiertas como en las auroritas plegables