Noche del auto estadounidense en el CAS
Lectores RETROVISIONES - 29/09/2011Durante el reciente lunes 19 de septiembre el patio del Club de Automóviles Sport hablaba de pulgadas cúbicas y pies de eslora; era la noche de los titánicos que rompieron el iceberg y poblaron los suelos de Edgar Allan Poe, Ernest Hemingway, el Nascar y los New York Yankees.
Empezando por el centro de Indiana, un Auburn Speedster de 1929 desafiaba la gran depresión con estilo y arrogancia. Desde St Louis, un emblemático del CAS: el Gardner que supiera cosechar laureles deportivos en sus años mozos, acumular leguas y globos terráqueos completos en su madurez en manos de Michael Dellepiane y una loable restauración en la última década, ahora descansaba orgulloso en la pérgola. Lo que para a muchos es Rugby, en la otra orilla es otro juego: American Star; en este caso reinterpretado por los Iriarte tomando no-autopartes de alguna baulera. Por el mismo atellier pasó un estoico Ford A, que otras manos de nuestras Pampas ya habían convertido en un venenoso limitada del ’27, carrozándolo con líneas fluidas, ultra bajas, de inspiración aeronáutica y… láctea: el Roqueford. Continuando la zaga de telúricos y maratónicos, dos vívidas coupés de TC: un Ford y un Chevrolet seguían contando hazañas junto a una baquet Pontiac.
Volviendo a Detroit, los icónicos Muscle Cars estaban representados por un atlético Camaro Convertible del ’68, un poderoso Dodge Challenger R/T del ’70, el fibroso Corvette Sting Ray ’63 y un no tan musculoso pero personal T-Bird ’56. Los Ford fueron mayoría, el poco espacio que quedaba en la playa lo ocuparon un inmaculado A Roadster y un perfecto ’41 convertible.
Durante la cena los respectivos dueños contaron con gracia sus peripecias con estos autos y recibieron el agradecimiento del club.
Marcelo A. Beruto
Categorías: ClubesFecha: 29/09/2011
Otras notas que pueden interesarle
Se fue al pasto
Viendo el post de Datsun de ayer, me acordé de este 280ZX que encontre tirado en Villa Adelina. Quizás esta foto sirva para responder a la consulta de QuiMilano, de que paso con los Datsun del CAP. Se fueron desintegrando todos, y son pocos lo sque quedan dando vueltas . Saludos, Tete
Lectores RETROVISIONES30/03/2014 11 Comentarios
Dos pájaros de un tiro
Presentado en el salón de Turín de 1966, el Fiat 124 Spider es uno de los más notables ejemplos de belleza atemporal asociada a un automóvil. Estuvo en producción durante casi veinte años, sin recibir prácticamente ninguna modificación sustancial. Más allá de la historia y lo que representó este auto para el diseño (Pininfarina), es […]
Hernán Charalambopoulos09/09/2011 9 Comentarios
445 días, 445 clásicos
Fiat 1100, Barrio Pichincha, Rosario, Provincia de Santa Fe, Argentina.
Lectores RETROVISIONES11/09/2011 Sin Comentarios
508 días, 508 clásicos
Fiat 500 Giardiniera, Cuchilla Alta, Canelones, Uruguay.
Diego Speratti05/01/2012 6 Comentarios
440 días, 440 clásicos
Thames/Fordson carrocería Harrington Ex AMDET y COTUC, Ruta 21, Barrio Treinta y Tres Orientales, Colonia del Sacramento, Uruguay.
Diego Speratti06/09/2011 Sin Comentarios
Hoy pastel de papas
En los años 90, sobre la Avenida Antonio Lussich, por la zona de Villa Delia, en Maldonado, estaba el cementerio (y sigue estando) y poco más. Recién se empezaba a fraccionar lo que hoy es una zona muy populosa de la ciudad, y en esa época hubo quién se armó un galpón (como taller) con […]
Nacho Dominguez06/02/2015 4 Comentarios
Oda elemental a la carrocería original
Quisiera abrir un pequeño debate sobre las carrocerías originales y las de plástico. La de la foto es una buena, muy buena, carrocería de los gloriosos años sesenta. Vean el trabajo del carrocero, líneas muy estilizadas, yo diría que de carácter netamente italiano, como son las mejores carrocerías del mundo. Quizás son líneas un poco […]
Charles Walmsley01/12/2012 24 Comentarios
El 404 que se vistió de dandy
Pininfarina tiene con Peugeot una relación tan vinculante como la que mantiene con Ferrari. Con la marca francesa en particular la fue construyendo a partir del lanzamiento del 403 en 1955, tarea de diseño continuada luego con la versión descapotable de éste.
Diego Speratti19/05/2010 4 Comentarios
36 días, muchas cachilas
Desarmadero camino a Casa Blanca, Paysandú, Uruguay.
Diego Speratti28/07/2010 7 Comentarios
666 días, 666 clásicos
Austin A40/50 Cambridge, Costanera y Acosta y Lara, Jardines de Carrasco, Montevideo, Uruguay.
Diego Speratti20/12/2012 27 Comentarios
De visita al Museo Stanguellini
No me acuerdo cuando me enteré de la existencia de esta marca pero probablemente fue leyendo un ejemplar de la excelente “Auto-Italia”. Siempre me han interesado esos fabricantes poco conocidos, etceterini como suelen llamar a esta clase de productos cuando provienen de Italia. Por eso cuando llegó el momento de planificar una breve estadía en […]
Lectores RETROVISIONES10/01/2010 10 Comentarios
Arqueología industrial II
Apareció detrás de casa una pieza de arqueología industrial milanesa, sobreviviente de los años setenta. Un increíble ejemplar no restaurado de Alfetta “prima serie-scudo stretto” con patente original de la provincia de Piacenza de 1974. En un estado bastante original (salvo las llantas Speedline “Millerighe” en lugar de las de chapa), mantiene todo lo que […]
Qui-Milano03/03/2015 4 Comentarios
I cacciafantasmi
Adorable versión macarrónica del vehículo en el que los “cazafantasmas” hacían de las suyas. Por cuestiones de tamaño, imaginamos, en Italia necesitaban menos espacio y tecnología aplicada para dar con ellos. Seguramente la contextura de un fantasma calabrés es mucho menor a la de uno de Wisconsin, con la ventaja añadida para el cazador italiano […]
Hernán Charalambopoulos14/03/2012 4 Comentarios
165 días, 165 clásicos
NSU P10, Rambla de las Américas, Colonia del Sacramento, Uruguay.
Diego Speratti05/12/2010 10 Comentarios
286 días, 286 clásicos
VW SP2, Encontro Parque da Cidade, Brasilia, D.F., Brasil.
Diego Speratti05/04/2011 Sin Comentarios
43 días, una obra de arte…
Volkswagen Kombi, Dr. Enrique Finochietto y Bolívar, Parque Lezama, C.A.B.A., Argentina.
Diego Speratti04/08/2010 10 Comentarios
Listo el March-BMW de F2
Cars Internacional, un experto en monopostos históricos, tanto en restauración como en atención en carrera y ventas, puso en pista, unos días atrás en el circuito de Silverstone, al March 782-BMW de Fórmula 2, recién salido de los talleres de esta empresa inglesa. Este monoplaza construido en 1978 es propiedad del BMW Museum AG, que le […]
Staff RETROVISIONES02/06/2015 6 Comentarios
Personajes en los 1000km de Buenos Aires
Boxes del autódromo de la ciudad de Buenos Aires durante enero de 1958. Posan para la cámara Leica del fotógrafo y Dr. Vicente Álvarez varios personajes. ¿Quién se anima a nombrarlos? Obviamente que la figurita difícil es la señorita cronometrista.
Cristián Bertschi12/06/2010 13 Comentarios
Se hizo la Diva
Y por fin apareció… en las oportunidades interesantisimas de los eventos llamados Backstage, donde el Museo Storico Alfa Romeo saca a relucir las joyas que generalmente están escondidas en los depósitos, contándolos con la ayuda de designers y/o testigos directos de la historia. Después de estar escondida por la mayor parte de su vida, donde […]
Qui-Milano18/02/2020 1 Comentario

















karmannia
en la foto «a wheel» se ve de fondo una trompa con llantas ciegas y una especie de guardabarros muy aerodinamico circa 20- 30, que es???
Peraluman 25
Es el Ford A devenido en limitada del ’27 y luego devenido en Record-Car by Iriarte. Se lo bautizó como «Roqueford»
angel meunier
Auto mas interesante,por genuino, cupé Chevrolet ex Mantinian.
Martin Gomez
karman, el auto es este:
https://lh4.googleusercontent.com/-sxsVo5EMX4U/Tf_XWSnX5FI/AAAAAAAACio/42SYMuJUasU/s720/77.jpg
https://lh4.googleusercontent.com/-nOTZkSUU6q8/Tf_W9b1DdVI/AAAAAAAACiM/bFTHW8wggcY/s720/72.jpg
saludos
javier
Si Martin es ese, el de las imágenes.
Nos vemos en autoclásica, abrazo.
Tete
El «Roqueford” de Iriarte es un auto muuuuy lindo, lo vi en una endurance del CAS en el autodromo y realmente me encantó.
karmannia
ah, gracias, tiene una onda avion voisin esperimental.
marianooctubre
Parece que el cura está aburrido.
Tete
Que rica es la bondiola de la costanera !!! aunque hay que saber en que puestito parar
gallego chico
Se impone una nota sobre el «Roqueford» y de paso el Amilcar Tanque.
Tete
Disculpeme gallego, pero del tanque no puedo decir lo mismo que del Roqueford que nada tiene que ver con el empresario de los chocolatines
gallego chico
Estan hecho de alumino, eso lo tienen en común y son del mismo autor local.
gallego chico
Sr Admin: favor de ajusticiar al de los pelos desordenados….
Tete
me sumo al pedido del gallego, ajusticie al de los pelos admin,
Tete
Diria un gringo… whe are under attack !!!! Jamas voy a entender a la clase de salame que se divierte haciendo estas huevadas de bombardear un blog..
gallego chico
Basta!!!!! «$%&/(??¿¿####@@@!!!
Mariana
Me encanta el Ford A R!!!
Personalidad del Camaro!!
Juancega
Faltan siete (7) días para Autoclásica. A alguien se le ocurre alguna manera de que nos reconozcamos los que siempre andamos por la página y no tenemos el ¿gusto? de conocernos personalmente.
Don Richard
Qué tal un botón autoadhesivo rojo en la remera o camisa, donde va el bolsillo?. No se donde se consiguen, pero no deben ser caros.
Mariana
Que bueno!! solo una semana para el gran evento!! Voy el Domingo, si los cruzo los saludo!!
(mini pin)
Juancega
Don Richard: en cualquier quiosco de diarios se consigue un Pin Rojo Alfa (otros rojos desconozco donde comprar).
Tete
Tiene que ser algun distintivo facil de conseguir
Tete
La idea de don richard es buena, un pin rojo en la parte derecha de la remera/camisa, estan de acuerdo?
admin
CÍRCULO ROJO EN LA REMERA.
Don Richard
DE acuerdo, botón rojo (de lo que sea)en el lugar del bolsillo en la remera, camisa o sweater. Muy divertida la sugerencia de Dionisio, pero demasiado parecida a las damas que iban a misa en la época colonial.