A marcha Escort

Diego Speratti - 03/11/2011

Trasnochábamos en alguna habitación de algún hotel del interior, a nuestro alrededor una reunión de roncadores, un congreso soñador. Mientras editábamos con Miguel Tillous fotos de las etapas previas del Gran Premio Histórico que estábamos cubriendo, nos poníamos de acuerdo en lo flaco que veíamos el parque automotor del GP 2011.

Había asuntos que lo atenuaban: la participación en esta edición 2011 de cuatro autos uruguayos (un Mini más contemporáneo que los que corrieron originalmente, pero sobre todo un Alfa Romeo Giulia y dos Ford Escort), conseguían patear pa´rriba el promedio del parque.

El modelo compacto del óvalo fue un auto muy emblemático en la historia del automovilismo uruguayo tanto en carreras de pista como en rally, y por suerte, los fanas de este popular vehículo los conservan de gran manera.

Más aún, sobreviven algunas unidades con pedigrí en competición y otros entusiastas se animan a armar estupendas recreaciones de autos que quedaron para siempre formateados en las cabezas de los fierreros charrúas (ver otro caso aquí).

Al mismo tiempo que alabábamos con Tillous a los Escort (el Mk I de Etchamendi y el Mk II de De Souza) con los que convivíamos a diario por las rutas argentinas, Miguel recibió un mail de su amigo Alejandro Guerra de Montevideo, quien lo invitaba a conocer y fotografiar su Escort XR3 Mk III recién salido del horno, al que volvió a las especificaciones y formas de su época más gloriosa. Un nuevo Escort para disfrutar en los rallies históricos uruguayos o en el propio garage de Alejandro donde convive con un MK II que recrea el utilizado por Federico West en el 19 Capitales…

Luego de ver las fotos, le pedimos unas líneas con la historia de este XR3 y esto fue lo que nos devolvió:

“Este auto lo armó Domingo De Vitta para correr en el rally nacional y con el ganó el Rally del Lago. Luego se lo vendió a Alberto Aguiar, quien siguió compitiendo en rally.

Al tiempo Aguiar se lo vendió a Marcelo Puglia quien lo pintó de amarillo y lo modificó para correr en pista, pero un tiempo después, por algunos problemas, el auto volvió a manos de Aguiar.

El auto quedó guardado juntos con otros que tenía Aguiar y al tiempo éste murió. Diez años después de su muerte, unos chicos que venden repuestos de carrera le compraron todo a la viuda de Aguiar y luego se lo vendieron a un socio del CUAS.

Una semana después de que el auto se mudó a su taller, pasé justo por ahí. No sabía nada que el auto estaba ahí y al verlo de lejos me dí cuenta de que auto se trataba. Yo andaba buscando algo de rally para la semana siguiente, en la que se corría el superprime de Montevideo, así que en ese momento hago un acuerdo con él y a cambio de unos arreglos en el auto lo usó para la carrera.

En verdad quedé maravillado por el estado del auto, la historia y porque ya no hay autos de esa época en Uruguay armados, así que como no me lo quiso vender no se lo devolví (je,je…). Como el tenía problemas de lugar quedó en mi oficina guardado.

Años más tarde me lo vendió y decidí llevarlo a lo que fue, así que lo pinté de blanco y le puse la publicidad de la época. Lo curioso es que al auto lo único que le falta son las butacas de la época, el resto es original, quedó tal cual ganó el Rally del Lago, Como no se le podía poner cualquier butaca fiel a mi gusto por la historia, Lucho Etchegoyen me regaló un par de butacas que el tenía y que eran de Jorge Recalde. Tan así que la butaca del conductor dice Recalde y vinieron en un Renault 18 que fue de Jorge.

Muchachos, esta es la historia resumida del auto hasta hoy y por la cual espero se siga agregando algo más. La única pena que tengo es que Jorge Augé no lo viera pronto porque aparte del gran cariño que nos teníamos el llegó a correr con su Renault 12 contra este auto”.

Fotos: Alejandro Guerra, Miguel Tillous y D.S.

Un servicio para nuestros lectores!
Categorías: Historias
Fecha: 03/11/2011
6 Respuestas en “A marcha Escort
  1. a-tracción

    Diego, volviste con noticias orientales. Mandame un dulce de leche Conaprole para contrarrestar la incesante lluvia de noviembre como decian los Guns’n Roses.

  2. Daniel.M

    Perlitas ovaladas y orientales, muy buena nota Diego

  3. a-tracción

    3 generaciones de Escort y una gran pregunta. Traccion delantera o trasera?

  4. Papanuel

    En qué sentido es la pregunta? ¿Cuál prefieren? Creo que todos dirán propulsión trasera.

  5. SERGIO

    Que buena historia ….¡¡¡ El amigo Alejandro Guerra, se lo tenia escondidito …¡¡¡¡¡ felicitaciones .-

  6. ale_16s

    Buenos dias para todos, este mensaje es para felicitar a todos los amigos de esta hermosa pagina principalmente.
    Mi motivo de ingreso a la misma fue al ver varias publicaciones del señor diego speratti sobre varios peugeot 202 tanto en uruguay como tmb aca en argentina, de por si hay una publicacion de un peugeot 203 color gris, en la zona de olivos, el cual esta a 5 cuadras de mi casa.
    Señor diego, le pediria si por favor usted se pudiera poner en contacto conmigo ya que me gustaria realizarle ciertas preguntas sobre las fotografias que tomo.
    Mi direccion de mail es alejandrodifilippo@hotmail.com
    Desde ya muchas gracias y un fuerte abrazo para toda la comunidad

Deje un comentario

Tiene que estar registrado para comentar.

Otras notas que pueden interesarle

Gabriel: ¿Te interesa manejarla?

Hoy y ayer, D24

Imaginen cuando me ofrecieron las llaves de la D-24 en el taller para hacer una nota. Por ese entonces, ya había manejado toda clase de autos deportivos en Inglaterra pero hasta ese momento nunca un sport de los cincuentas. Sabiendo la trayectoria deportiva de la Lancia D-24 y su historia ligada a nuestro país, no […]

Gabriel de Meurville
15/10/2010 12 Comentarios

502 días, 1 cementerio clásico

Tumba Gordini

Renault 4 grabado en tumba del cementerio de Montmartre, París, Francia.

Diego Speratti
27/12/2011 10 Comentarios

321 días, 321 clásicos

Alfa trasera

Alfa Romeo 1750, Intendente Suárez y Manuel Lobo, Colonia del Sacramento, Colonia, Uruguay.

Diego Speratti
10/05/2011 Sin Comentarios

Se vienen las 300 Millas

Capuchita y Capuchón

Cada vez falta menos para el clásico evento de invierno que organiza el Club de Automóviles Sport para sus socios.

Manuel Eliçabe
18/07/2012 8 Comentarios

Huracán de primera

gialla_ambientata_1

Dos de los tres fundadores de Retrovisiones, el griego y yo, somos de Parque Patricios y nos gustan los autos italianos. ¡VAMOS GLOBO!  

Cristián Bertschi
15/12/2014 18 Comentarios

Tiempo y espacio

techo_1

Mirando a través del visor de mi cámara me encontré con esta imagen sin entender muy bien en qué lugar del planeta existe esta cosa. ¿Alguien arriesga auto y lugar?

Cristián Bertschi
29/10/2009 9 Comentarios

Goodwood Revival 2014: 60 años de la Maserati 250F

Maserati at Goodwood Revival 2014 7

Sesenta años después de que Juan Manuel Fangio consiguiera un histórico debut con victoria para la Maserati 250F en el Gran Premio de Argentina 1954, el Goodwood Revival 2014 celebró a este monoposto, protagonista destacado de varias temporadas del Campeonado Mundial de F1 en los años cincuenta. Un impactante display de 250F de 6 cilindros, […]

Staff RETROVISIONES
06/10/2014 6 Comentarios

313 días, 313 clásicos

Austin cola

Austin 12, Sarandí e Isidoro Rodríguez, Carmelo, Colonia, Uruguay.

Diego Speratti
02/05/2011 Sin Comentarios

Buena semana para todos

traverso

…Les desea nuestro gran amigo de Ramallo. ¿Cuánto hace que no vemos un piloto como este en el circuito vernáculo y uno como Keke en la Fórmula Uno?

Hernán Charalambopoulos
10/11/2014 14 Comentarios

Hace 150 años nacía Henry Ford

672219_HF150_banner copy

Hoy se cumple el 150 aniversario del nacimiento de Henry Ford, cuyas innovadoras ideas revolucionaron el transporte y acercaron la movilidad a las masas. A Henry Ford le costó en un principio que Ford Motor Company fuera solvente, pero lo logró cuando desarrolló y presentó el Ford T. El elegido como «auto del siglo XX» […]

Staff RETROVISIONES
30/07/2013 6 Comentarios

Die Nacht des deutschen Autos

SLS

Con auténtico clima teutón (frío y humedad paralizante), el Club de Automóviles Sport dedicó una noche a la industria automotriz alemana. La playa de la sede se llenó paulatinamente de autos alemanes que llegaban por sus propios medios. El más antiguo de todos, un Mercedes 35hp de 1910 que supo completar las 1000 Millas Sport del […]

Staff RETROVISIONES
16/06/2011 8 Comentarios

Oscar y su Alfa Romeo

se me rompió el ABS...

–“Buenas tardes señor Gálvez, le recuerdo que mañana vence el documento del Alfa Romeo”. –“Quédese tranquilo doctor, ya tengo el dinero en efectivo”. El enamoramiento había sido tal, que con tal de comprarse aquel Alfa Romeo de Gran Premio, Oscar Gálvez le había “achurado” un piso a su nuevo local con vivienda arriba, había pedido dinero […]

Lao Iacona
11/08/2010 19 Comentarios

Los especialistas opinan

dos maestros

Los expertos Francisco y Tomás respondieron inmediatamente a la pregunta: ¿Cuál es tu auto favorito? en el Raduno del Club Alfa Romeo. ¿Me llevan a verlo? Les pedí. Y allí partimos, camino al Lancia Aurelia B20 de la foto, con los connoisseurs posando delante de la bella macchina italiana.

Cristián Bertschi
11/06/2010 4 Comentarios

Buscando en el altillo

Buscando en el altillo

Más de uno se habrá dado cuenta que estuve unos días en Argentina con sólo ver las últimas notas publicadas aquí mismo. Un poco por obligaciones y un poco más para despuntar el vicio con esa gente que comparte esa rara virtud de gustar de esos artefactos móviles que continúan apasionando a una minoría tan […]

Gabriel de Meurville
23/05/2015 5 Comentarios

¿Bosmal? Yo, bien

BOSMAL 650 Cabrio (4)

Si a una persona común le definen las siguientes premisas: «descríbame un auto Italiano, color rojo, con dos puertas, 2+2 y cabriolet», podrá imaginar cualquier cosa menos esta cajita de zapatos descubierta…. Fabricado en Polonia, por la BOSMAL (Badawczo-Rozwojowy Ośrodek Samochodów Małolitrażowych, que en polaco parece un insulto, y quizás lo sea…), entre 1991 y […]

Qui-Milano
28/08/2014 1 Comentario

Interclásicos por Empedrado

La juventud ochentosa prefiere el IAVA

Las barrancas del Río Paraná en Empedrado, Corrientes, fueron el marco ideal para la realización de la cuarta fecha del Campeonato Interclásicos 2011 de regularidad para autos antiguos. Todo comenzó el sábado 23 de julio a las 15.00 hs., con las inscripciones y el inicio de la prueba de regularidad que por Ruta Nacional 12 nos llevó hasta […]

Lectores RETROVISIONES
28/07/2011 1 Comentario

Cuando calienta el sol (aquí en Taiping)

Taiping

Como pueden ver, las señoras de la pequeña ciudad de Taiping salen a matar la tarde en su “Aurorita 24” tuneada con canastito. Para que los primeros rayos del otoño chino no dañen su inmaculada y nívea piel, se protegen con un parasol, que en caso de lluvia, les sirve también para el agua…

Hernán Charalambopoulos
24/09/2010 6 Comentarios

Instrumentos en Recoleta

km reales

Los hay en Amperes, los hay de viento, también en kilómetros por hora, los hay de cuerdas, vimos algunos en revoluciones por minutos y también sentimos de percusión. Este domingo en la largada de la Recoleta – Tigre se juntaron los instrumentos de los veteranos con los de la banda que interpretó clásicos de la […]

Cristián Bertschi
01/12/2009 1 Comentario

Autoclásica 2012: la Banda Oriental

Alfa y Sánchez

La presencia del espacio del Montevideo Classic Car Club del Uruguay en las últimas ediciones de Autoclásica fortalece el carácter internacional de la muestra, y le ha permitido a los visitantes locales acercarse a algunos autos muy bien presentados y muchas veces desconocidos en las colecciones y clubes del lado occidental del Río de la […]

Diego Speratti
02/10/2012 5 Comentarios

Cartel de miércoles #105

Senna Prost

Un hallazgo interesante para “Cartel de miércoles”, posteado por un amigo en Facebook. Aparentemente en un drugstore en algún lugar de Canadá.

Gabriel de Meurville
21/07/2015 10 Comentarios

551 días, 551 clásicos

IMG_4039

Ford T Phaeton, Playa Seré, Carmelo, Colonia, Uruguay.

Diego Speratti
16/04/2012 1 Comentario

«El Miguita» salió del horno

A mil

Siempre metiendo mano en sus autos y ayudando a los demás, siempre compartiendo sus veteranos y monopostos en los eventos desde tiempos inmemoriales, siempre amables, siempre apasionados. Siempre fue, es y será gratificante encontrarse con los Rodríguez Ribeiro. De tal padre tal hijo. Luis apareció con su monoposto recién estrenado en la competencia de Fórmula […]

Diego Speratti
16/12/2009 2 Comentarios

630 días, 630 clásicos

Sala celeste y sala rosa

Studebaker pick up 3R 1954-55, La Paz, Canelones, Uruguay.

Diego Speratti
19/10/2012 7 Comentarios

Pebble Beach 2013: Fangio en Indy

DSCN1315

Entre las novedades de Pebble Beach se incorporó un «corral» de roadsters de Indianápolis, entre ellos el 1956 Kurtis KK500G Dayton Speed Special Roadster con el que Fangio completó las pruebas como «rookie». Al ver que el auto no podía estar entre los más veloces decidió no participar.

Raúl Cosulich
26/08/2013 7 Comentarios

África juguetona

tostapane

Un domingo de lluvia y frío en Turín, agobiado por el aburrimiento y para despojarme de los resabios de la parranda de la noche precedente, decidí darme una vuelta por el centro. Me topé con un festival de cultura africana, en el que abundaban los colores, la música y los puestitos que ofrecían todo tipo […]

Hernán Charalambopoulos
23/12/2009 3 Comentarios