Goodwood Revival: ¡a pedalear!
Jose Rilis - 05/09/2012El Goodwood Revival de este año tendrá lugar los próximos 14, 15 y 16 de septiembre. La edición 2012 contará con la grilla de partida más joven de todas las carreras que se han disputado históricamente en este tradicional circuito inglés.
La carrera inaugural de la Copa Settrington estará protagonizada por unos 30 Austin J40 que competirán en una prueba dividida en dos series a disputarse los días sábado y domingo. La suma de los tiempos en las dos competencias determinarán un ganador. El premio será entregado en mano por el legendario Stirling Moss y los organizadores esperan una de las competencias de final más cerrado entre todas las que se disputarán en el fin de semana del Revival. Con una edad promedio de ocho años, los competidores pedalearán en un circuito corto (de unos 200 metros), alrededor de la zona de la largada y la calle de boxes.
Para cada uno de los competidores el código de vestimenta serán overoles de época y cascos estilo años cincuenta. Cuando no estén compitiendo, los J40 estarán exhibidos en un espacio especialmente diseñado para ellos con empalizadas de madera como los que solían vestir los circuitos ingleses en la época, pero en este caso hechos en la proporción de los pedal cars.
El Austin J40 es una ícono dentro del mundo de los vehículos en Inglaterra. Este pedal car fue fabricado por la Austin Junior Car Factory en Bargoed, Gales del Sur.
En estas instalaciones exclusivas la producción de estos autos de juguete comenzó en 1949. La planta fue financiada por el gobierno y su administración no contemplaba beneficios empresariales. La meta principal era dar empleo a mineros con incapacidades pulmonares adquiridas en años de insano trabajo en las minas de carbón de la zona.
250 empleados construían los J40 e inicialmente el Pathfinder, también a pedal, y lejanamente inspirado en un monoposto con base de Austin Seven. La producción de los pedal car de la Austin culminó en el año 1971 y de los J40, como los que competirán el fin de semana del Goodwood Revival, se produjeron algo más de 30.000 unidades.
Categorías: EventosFecha: 05/09/2012
Otras notas que pueden interesarle
175 días, 175 clásicos
Fiat 600, Av. Quintana al 400, Recoleta, C.A.B.A., Argentina.
Raúl Cosulich15/12/2010 8 Comentarios
Cuerpo y alma
Bicho raro si los hay, este magnífico y rebuscado ejemplar de Ferrari 212 Export Barchetta de 1951, me atrapó apenas lo vi en la última MIlle Miglia. Privada de todo atuendo superfluo, y desplumada en su punto justo, es una suerte de radiografía de sus partes íntimas que viaja alegre y liviana ante la lujuriosa mirada del […]
Hernán Charalambopoulos29/07/2010 9 Comentarios
Dibujando autitos
Hace muchos años, cuando mi amigo Jorge Ferreyra Basso aún trabajaba en General Motors de Argentina y ambos éramos miembros de comisión de la AAAS, tuvo la deferencia de regalarme algunos originales de colegas suyos estadounidenses. Estos son bocetos de aquella época… Hay que mentalizarse lo que se pretendía en aquel entonces para un diseño de auto americano. ssjaguar
Lectores RETROVISIONES21/02/2015 3 Comentarios
Humo sobre el asfalto
Y no precisamente por exceso de potencia y ausencia de autoblocante. Día tras día compruebo que son cada vez más lejanas aquellas épocas de grueso armamentismo publicitario donde todo era posible: se arrojaban camionetas desde un avión Hércules (Ford F100), se sorteaban incendios forestales (Chevrolet C10), se recuperaba en contados segundos un par de sortijas […]
Lectores RETROVISIONES14/12/2012 43 Comentarios
Café con aroma de Willys
Colombia es uno de los países del mundo en los que se puede construir un mapa a partir de los autos que habitan cada una de sus regiones. Cada pueblo o zona tiene el suyo, aquel que demostró con el paso de los años que mejor solucionaba las necesidades de transporte en función del tipo […]
Diego Speratti17/11/2009 3 Comentarios
563 días, 563 clásicos
Simca Aronde P60 rural, Intendente Massetti y 18 de Julio, Aiguá, Maldonado, Uruguay.
Diego Speratti27/04/2012 5 Comentarios
La servilleta de Albrecht Von Goertz
Comentario por Cristián Bertschi: El 8 de noviembre de 2009 en Retrovisiones publicábamos esta nota de Gustavo Fosco, que formaba parte de una fabulosa discusión entre él, Claudio Scalise, Hernán y yo sobre la paternidad del diseño del Toyota 2000 GT. El intercambio fue apasionado, y las conclusiones anecdóticas, solo quiero revivirla para rescatar y […]
GF29/05/2014 13 Comentarios
255 días, 255 clásicos
Pontiac Chieftain 4 puertas 1952, Calle 30A y Carrera 4, La Macarena, Bogotá, Colombia.
Diego Speratti05/03/2011 Sin Comentarios
Cool lemon
Siguiendo con la saga de los “lemon cars” ingleses de los setenta, esta vez mostramos uno muy especial: El Austin Allegro “Shooting brake” si de alguna manera quisiéramos llamarlo… Es una simpática caricatura de los grandes Shooting brakes ingleses, pero encarnado en la rechoncha figura del Allegro, un auto que supimos tener rodando por nuestras […]
Hernán Charalambopoulos08/11/2010 14 Comentarios
Sanguchito
Probando un futuro clásico en la Costa Azul. Apenas podamos, subimos nuestras impresiones. Por ahora queda la foto del sanguchito en la estación de servicio. Gracias «Gentleman Driver» por permitir publicar este anticipo informal.
Hernán Charalambopoulos09/03/2012 12 Comentarios
Cuatro eminencias en setiembre
Habíamos ido de Stuttgart a Milano para que las máquinas y los pilotos del equipo Mercedes-Benz se familiarizaran con el nuevo circuito; más exactamente con la flamante curva peraltada del Autódromo Nazionale Monza. Fue algunas semanas antes del Gran Premio de Italia propiamente dicho, el de ese año de 1955 tan trágico como dramático para […]
Federico Kirbus21/03/2011 7 Comentarios
¡Se vienen!
¿Dónde y cuándo? Esta foto fue enviada por el mismo niño que aparece esperando los autos, ya no tan niño. Algunos cuantos de Uds. lectores de Retrovisiones lo conocen.
Cristián Bertschi08/08/2011 10 Comentarios
El último gran coupé
( Nota de archivo, diciembre 2009) No es fácil despegar la tradición de una marca como Lancia a la de coupés elegantes y de altas prestaciones,sin embargo el peculiar management de la marca durante los últimos años, lo logrò… Impusieron su distorsionada visiòn del producto, coartando cada intento por parte de diseñadores de proponer una interpretación de […]
Hernán Charalambopoulos26/01/2011 24 Comentarios
Síganme los buenos
Más que interesantes estas versiones del Käfer en su formato de aeroestación. Sin dudas los aeropuertos representan uno de los lugares más inspiradores a la hora de llenar la baulera de ideas, sobre todo cuando nos asomamos a la pista y vemos todo tipo de vehículos componiendo un esosistema difícil o imposible de encontrar en otro […]
Lectores RETROVISIONES20/01/2015 6 Comentarios
Alfitas
Para seguir celebrando los 100 años de Alfa Romeo, les mando unas fotos de unas maquetas escala 1/24, de alrededor de 16/17 cm de largo (hechas todas por mí desde cero), algunas terminadas, otras no, y otras en pleno desarrollo. Aunque pienso que no hace falta identificarlas, son Giulietta Sprint y berlina, SZ, Disco Volante […]
Lectores RETROVISIONES10/01/2011 15 Comentarios
215 días, 2 clásicos
Dodge Dart Pioneer 1961 y Oldsmobile Dynamic 88 convertible 1966, Santa Ana, El Salvador.
Diego Speratti24/01/2011 Sin Comentarios














biposto
ingleses capos !
lalorto
justamente hace un par de semanas, salio el aviso de una de estas maravillas publicada en ML uruguay, paso el link por si a algún fanático le interesa
http://auto.mercadolibre.com.uy/MLU-403811236-austin-j-40-ano-1948-para-ninos-de-hasta-1011-anos-_JM
Diego_Villani
¡Cómo me hubiera gusta de chico andar en uno de esos! Bueno, creo que ahora de grande, también…
sangui
En la muestra del ACU en Colonia tubimos uno celeste igual al que aparece en la foto. Siguio el camino inverso al que suelen transitar los clasicos hoy. Vino desde Porto Alegre para anidar para siempre en Colonia. Hoy lo pueden ver en lo de Eduardo (tienda de fotos y algo mas) sobre la Plaza Mayor de Colonia.
gringo viejo
Calculo que el extremo sur de Gales del sur no debe estar a mas de 40 km del punto mas al norte de Gales del Norte. El partido de La Matanza es mas grande. Pero ellos son asi, creo que se esfuerzan en tener acentos diferentes aun hablando en Galés, clima diferente (porque cualquiera sabe que Mandinga es Frances, les tiro a los ingleses el peor clima y ellos luego lo repartieron de la forma mas injusta posible). Si un dia gales se separa del Reino Unido, al mes Gales del sur se separa de Gales del norte. Pero, aunque sean a pedal, tienen la ultima planta automotriz de propiedad britanica hasta que Tata Motors les haga una oferta…
GV
Mariana
Pequeños gigantes! puro futuro .
cinturonga
Que buenos estan! y muy buena foto!
Un amigo tenia un «pedal car» que lo usábamos para salir de joda con la monada. Una Chevy negra con «cucaracha» como una de las opciones de claxon. Alto pedal car.
Un carinho glande, Cinturonga.